Uno de los autos italianos más emocionantes debuts en todo el mundo - Alfa Romeo 4C Spider. La versión abierta del cupé 4C se realizará manualmente en la fábrica Maserati en Módena. Primeros ejemplares veremos en las carreteras en el verano de 2015.
Alfa Romeo 4C Spider es la siguiente etapa del "Viaje" de la marca, que define los modelos, como la competencia de 8C, la araña de 8c, el concepto de araña 4C 4C, presentado en el 84º Auto Show de Auto en Ginebra. El modelo de inspiración 33 Stradale, 4c Spider se centra en el rendimiento, la ligereza y la eficiencia, en particular, debido al cuerpo hecho del material SMC, y la máquina de cabina hecha de fibra de carbono.
Contenido
Cabina de carbono
Alfa Romeo 4C Spider Salon está inspirado en el mundo de las carreras y diseñado para combinar un alto nivel de estilización con elementos funcionales. Alfa Romeo 4C Spider, equipada con asientos deportivos de cuero y un cuerpo homogéneo, está completamente hecho de fibra de carbono.
La cabina del automóvil diseñada para el conductor está equipada con un volante deportivo cubierto de cuero, aplanado en la parte inferior y control de la caja de cambios, ubicada en el volante, así como un bloque de pedales de aluminio.
El nuevo producto en el Alfa Romeo 4C es un exclusivo sistema de audio alpino. El sistema electroacústico proporciona la capacidad de conectar dispositivos multimedia: llamadas Bluetooth, transmisión de Bluetooth, conector USB, iPod y interfaz CD / MP3. Además, la radio alpina proporciona acceso a la radio HD y Sirius XM.
Motor
Gracias al motor colocado centralmente y los tamaños compactos, Alfa Romeo 4C Spider proporciona precisión de control, maniobrabilidad y buen desempeño. La velocidad máxima es de 257,5 km / h, y overclockeando hasta 100 km / h - 4.1 segundos.
Desarrollo de la plataforma necesaria para garantizar un rendimiento óptimo, los ingenieros de Alfa Romeo se inspiran en las tecnologías de Fórmula 1.
El resultado es el diseño monolítico y modular de la cabina del conductor y el pasajero delantero, hecho de varias capas de fibra de carbono. Peso de 107 kg, el diseño es tres veces más más fuerte y siete veces más fácil que el acero.
Debido a la rigidez causada por el cuerpo monolítico, los ingenieros de automóviles lograron reducir a un mínimo de diferencias estructurales entre 4C Spider y 4C Coupe.
Corazón: 1.75 Motor con turboalimentado.
El motor con un volumen de 1750 cm3 con carcasa turbo y de aluminio y doble escape está equipado con una variación doble de fases de tiempo de VVT. Ofrece 237 km, que en términos de 136 HP. Desde un litro de volumen del motor.
El turbocompresor de la nueva generación, equipado con un colector de escape con boquillas en la lente del pulso, optimiza el uso de ondas de presión para aumentar el torque a baja velocidad del motor. El par máximo alcanza 350 nm, accesible a 1700 rpm.
Caja y ADN
El motor funciona junto con la caja de engranajes ALFA TCT (doble embrague seco) soportada utilizando las cuchillas colocadas en la rueda y se ajustan a través del selector de ADN alfa (ADN). Para mejorar la comodidad de conducir en dinámico, natural y todo clima, la caja de cambios también tiene un modo automático.
El selector de control dinámico Alfa-DNA optimiza las características operativas del automóvil. Tener cuatro modos, incluido el modo de carrera, Alfa ADN cambia la configuración del motor, la dirección, la unidad, el diferencial de Q2 de Alfa electrónico, así como el control electrónico de estabilidad (ESC), de acuerdo con las necesidades del conductor.
Al mover el selector a la posición deseada, puede seleccionar inmediatamente la araña del modo de viaje 4C. En el modo de carrera, puede habilitar el sistema de control de lanzamiento, lo que le permite lograr la aceleración a 100 km / h en 4.1 segundos, después de la liberación rápida del pedal del freno.
El esquema de suspensión de araña de Alfa Romeo 4C, utiliza soluciones técnicas utilizadas en automóviles de carreras. El moderno sistema McPherson se aplica detrás. Los colgantes están hechos de aleación de aluminio y acero.
Tradición 4c.
El nombre Alfa Romeo 4C Spider se refiere a las tradiciones deportivas de la marca: en los años 30 del siglo XX. Abreviaturas 8c y 6c señaladas a automóviles de carreras equipados con un fuerte motor de ocho y seis cilindros. Además, como en el caso del COUPE 4C, el nombre, esta araña de Alfa Romeo 4C, actualiza la tradición.
4C Spider es su parte que incluye los modelos más exclusivos para los cuales la característica característica es la facilidad y la eficiencia: 8c 2900 B Touring (1938) con cuerpo de aluminio; 1900 C52 Disco Volante (1952), que venció la barrera 230 km / h; El legendario 33 Stradale (1967), con el motor instalado en la posición central y con un marco tubular hecho de aleación de magnesio.
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