หนึ่งในรถยนต์อิตาลีที่น่าตื่นเต้นที่สุดเดบิตทั่วโลก - Alfa Romeo 4C Spider รุ่นเปิดของ 4C Coupe จะทำด้วยตนเองที่ Maserati Factory ใน Modena ตัวอย่างแรกที่เราจะเห็นบนถนนในฤดูร้อนปี 2558
Alfa Romeo 4C Spider เป็นขั้นตอนต่อไปของ "การเดินทาง" ของแบรนด์ซึ่งกำหนดรูปแบบเช่น: 8C การแข่งขัน, 8C แมงมุม, แนวคิดแมงมุม 4C แมงมุม 4C นำเสนอที่การแสดงอัตโนมัตินานาชาติครั้งที่ 84 ในเจนีวา รุ่นที่ได้แรงบันดาลใจ 33 Stradale แมงมุม 4C มุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพความสว่างและประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากร่างกายทำจากวัสดุ SMC และเครื่องแท็กซี่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์
ห้องโดยสารคาร์บอน
Alfa Romeo 4C SPIDER Salon ได้รับแรงบันดาลใจจากโลกแห่งการแข่งรถและออกแบบมาเพื่อรวมสไตล์ปรับแต่งระดับสูงด้วยองค์ประกอบการทำงาน Alfa Romeo 4C Spider พร้อมกับที่นั่งกีฬาหนังและร่างกายที่เป็นเนื้อเดียวกันทำจากคาร์บอนไฟเบอร์อย่างสมบูรณ์
ห้องโดยสารของรถที่ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่นั้นมาพร้อมกับพวงมาลัยกีฬาที่ปกคลุมด้วยหนังแบนที่ด้านล่างและควบคุมกระปุกเกียร์ซึ่งตั้งอยู่บนพวงมาลัยรวมทั้งบล็อกของเหยียบอลูมิเนียม
ผลิตภัณฑ์ใหม่ใน Alfa Romeo 4C เป็นระบบเสียงอัลไพน์พิเศษ ระบบไฟฟ้า Electroacoustic ให้ความสามารถในการเชื่อมต่ออุปกรณ์มัลติมีเดีย: สายบลูทู ธ สตรีมมิ่งบลูทู ธ เชื่อมต่อ USB, อินเตอร์เฟส iPod และ MP3 / MP3 นอกจากนี้วิทยุอัลไพน์ยังให้การเข้าถึงวิทยุ HD และ Sirius XM
เครื่องยนต์
ขอบคุณเครื่องยนต์ที่วางไว้จากส่วนกลางและขนาดกะทัดรัด Alfa Romeo 4C Spider ให้ความแม่นยำในการควบคุมความคล่องแคล่วและประสิทธิภาพที่ดี ความเร็วสูงสุดคือ 257.5 กม. / ชม. และโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. - 4.1 วินาที
การพัฒนาแพลตฟอร์มที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของ Alfa Romeo วิศวกรดึงแรงบันดาลใจจากเทคโนโลยี Formula 1
ผลที่ได้คือเสาหินการออกแบบแบบแยกส่วนของห้องโดยสารของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าทำจากคาร์บอนไฟเบอร์หลายชั้น น้ำหนัก 107 กก. การออกแบบที่แข็งแกร่งขึ้นสามเท่าและง่ายกว่าเหล็กถึงเจ็ดเท่า
เนื่องจากความแข็งที่เกิดจากร่างกายเสาหินวิศวกรรถยนต์จึงสามารถลดความแตกต่างของโครงสร้างอย่างน้อยระหว่าง 4C แมงมุมและ 4C Coupe
Heart: 1.75 เครื่องยนต์พร้อมเทอร์โบชาร์จ
เครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1750 ซม. 3 ที่อยู่อาศัยเทอร์โบชาร์จและอลูมิเนียมและไอเสียคู่มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงสองเท่าของเฟสเวลา VVT ให้ 237 กม. ซึ่งในแง่ของ 136 แรงม้า จากปริมาณเครื่องยนต์ลิตร
เทอร์โบชาร์จเจอร์ของรุ่นใหม่พร้อมกับไอเสียร่วมกับหัวฉีดบนเลนส์พัลส์ให้เหมาะสมกับการใช้คลื่นความดันเพื่อเพิ่มแรงบิดที่ความเร็วเครื่องยนต์ต่ำ แรงบิดสูงสุดถึง 350 นาโนเมตรสามารถเข้าถึงได้ที่ 1700 รอบต่อนาที
กล่องและดีเอ็นเอ
เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับกล่องเกียร์ Alfa TCT (คลัตช์แห้งคู่) ที่รองรับการใช้ใบมีดที่วางไว้ที่ล้อและปรับได้ผ่านตัวเลือก Alfa DNA (DNA) เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ในแบบไดนามิกธรรมชาติและทุกสภาพอากาศกล่องเกียร์ยังมีโหมดอัตโนมัติ
ตัวเลือกการควบคุมแบบไดนามิกของ Alfa-DNA ปรับให้เหมาะสมกับลักษณะการดำเนินงานของรถยนต์ มีสี่โหมดรวมถึงโหมดการแข่งขัน Alfa DNA เปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์พวงมาลัยไดรฟ์อัลฟา Q2 อิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกันรวมถึงการควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ตามความต้องการของผู้ขับขี่
ด้วยการเลื่อนตัวเลือกไปยังตำแหน่งที่ต้องการคุณสามารถเลือกโหมดขี่มอเตอร์ไซค์ 4C ได้ทันที ในโหมดการแข่งขันคุณสามารถเปิดใช้งานระบบควบคุมการเปิดใช้งานซึ่งช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.1 วินาทีหลังจากปล่อยเบรกคันเร่งอย่างรวดเร็ว
รูปแบบการระงับแมงมุมของ Alfa Romeo 4C ใช้โซลูชั่นทางเทคนิคที่ใช้ในการแข่งรถ ระบบ McHpherson สมัยใหม่ถูกนำไปใช้ด้านหลัง จี้ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและเหล็ก
ประเพณี 4C
ชื่อ Alfa Romeo 4C Spider หมายถึงประเพณีกีฬาของแบรนด์: ในยุค 30 ของศตวรรษที่ XX ตัวย่อ 8C และ 6C ชี้ไปที่รถแข่งที่ติดตั้งเครื่องยนต์แปดและหกสูบที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้เช่นในกรณีของ 4C Coupe, ชื่อ, Alfa Romeo 4C Spider, อัพเดตประเพณี
แมงมุม 4C เป็นส่วนของพวกเขาที่รวมถึงรุ่นที่พิเศษที่สุดที่คุณสมบัติลักษณะนั้นง่ายและมีประสิทธิภาพ: 8C 2900 B Touring (1938) กับร่างกายอลูมิเนียม; 1900 C52 ดิสโก้ Volante (1952) ซึ่งเอาชนะอุปสรรค 230 กม. / ชม. The Legendary 33 Stradale (1967) โดยมีเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งกลางและมีกรอบท่อที่ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม
ความคิดเห็น