เพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่เสนอให้ใช้องค์ประกอบของเหลวระบายความร้อนพิเศษ - แข็งตัว คุณภาพที่โดดเด่นนั้นต่ำกว่าน้ำมากอุณหภูมิการแช่แข็งไม่ใช่ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวสูงในระหว่างการตกผลึก

การตกผลึกเหล่านี้เปลี่ยนปริมาณเล็กน้อย (ประมาณ 3.5 - 1.5%) และทางทฤษฎีไม่สามารถเป็นอันตรายต่อวัสดุที่ใช้ในการออกแบบรถยนต์สมัยใหม่ อุณหภูมิการต้มแข็งตัวสูงกว่าน้ำซึ่งช่วยให้การทำงานที่ปราศจากปัญหาของรถที่อุณหภูมิสูง

ในการผลิตของเหลวระบายความร้อน (สารหล่อเย็น) สำหรับรถยนต์เอทิลีนไกลคอล (หรือแพงกว่า แต่โพรพิลีนพิษน้อยกว่าไกลคอล), น้ำและสารเติมแต่งที่ซับซ้อนที่ให้สีความสามารถในการปกป้องโลหะจากการกัดกร่อน, antipine และต่อต้าน มีการใช้คุณสมบัติการฉูดฉาด

Tosol เป็นชื่อของ Antifreeze ประเภทเฉพาะ

มุมมองที่ Tosol และ Antifreeze เป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - ผิดพลาด Tosol เป็นสารป้องกันการแข็งตัว, I.e. แบรนด์พิเศษของเขาผลิตภายในประเทศ มันแตกต่างจากการผลิตสารหล่อเย็นในต่างประเทศที่แข็งตัวด้วยคุณภาพของสารเติมแต่งและมีลักษณะอุณหภูมิที่ต่ำกว่าให้กับกำหนดเวลาและพื้นที่ของแอปพลิเคชันที่อนุญาต

วันนี้ผู้ผลิต Tosla ได้กลายเป็นที่เรียกว่า Antifreeze และโฆษณาเป็นวิธีที่เหมาะสมไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์ในประเทศเท่านั้น แต่ยังสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ อย่างไรก็ตามทุกรุ่นยานยนต์ที่มีอำนาจบางรุ่นยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ในประเทศที่ทันสมัยสอดคล้องกับข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งความกังวลเรื่องการตกผลึกและความก้าวร้าวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนกับยางและโลหะ

อันตรายอย่างมากต่อเจ้าของรถยนต์คือการมีของปลอมจำนวนมากในตลาดสมัยใหม่ควรหลีกเลี่ยงการซื้อสินค้าดังกล่าวแน่นอน

วิธีการแยกแยะสิ่งที่ถูกน้ำท่วมแข็งตัวหรือ tosolol

ในสถานการณ์ที่มีการซื้อรถยนต์เมื่อสร้างการเชื่อมต่อกับเจ้าของอดีตเป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามที่ใกล้เคียงกันในขณะนี้ - มันจะจำเป็น

ชี้แจงแบรนด์ของสารหล่อเย็นจะต้องมีสาเหตุหลายประการ:
หากตรวจพบการสลายในระบบทำความเย็นสาเหตุที่เป็นไปได้ของคุณภาพที่ไม่เหมาะสมจะถูกเติมเข้าไปในถัง เพื่อชี้แจงสิ่งที่ไม่ควรซื้อแบรนด์ใด - เป็นสิ่งที่จำเป็น

อีกครั้งหากรถพอใจการทำงานที่ปราศจากปัญหาของระบบระบายความร้อน - เป็นที่พึงปรารถนาที่จะซื้อแฝงของแบรนด์เดียวกันต่อไป
ให้แน่ใจว่าได้ทราบแบรนด์ Antifreeze ในกรณีที่จำเป็นต้องกรอกระดับในหม้อน้ำหรือแทนที่ หากต้องการผสมน้ำหล่อเย็นของแบรนด์ต่าง ๆ ไม่แนะนำ - เป็นไปไม่ได้ที่จะทำนายลักษณะของส่วนผสมที่เกิดขึ้น

เหล่านั้น. การเรียนรู้ที่จะแยกแยะสารป้องกันการแข็งตัวจาก Tosola ยังคงต้องการ

หมายเหตุความเชื่อที่แพร่หลายที่ tosol สามารถโดดเด่นด้วยสีฟ้า - ผิดพลาด ในบางยี่ห้อของน้ำหล่อเย็นที่ทันสมัยมีการเพิ่มสีน้ำเงินสีน้ำเงินซึ่งไม่มีอิทธิพลต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ด้วยการกัดกร่อนควรได้รับการรักษาว่าผลิตภัณฑ์มีรสนิยมที่แตกต่างกัน - ไม่ถูกต้อง พวกเขามีรสชาติที่คล้ายกันมากเนื่องจากองค์ประกอบของของเหลวเย็นมันเป็นเรื่องง่ายที่จะคิดว่าพวกเขามีพิษเมื่อพยายามลองพวกเขาคุณสามารถรับพิษได้

จากวิธีการที่คุณสามารถระบุน้ำหล่อเย็นได้จริงๆเราทราบ:

• โดยกลิ่น - แข็งตัวแตกต่างจากการขาดงานของมัน
• โดยเนื้อ - แข็งตัวมีความสม่ำเสมอมันในขณะที่ tosol ดูเหมือนน้ำมากขึ้น
• สารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากตู้แช่แข็งในภาชนะพลาสติกใด ๆ จะไม่หยุดขณะที่ tosol ตกผลึกด้วยเวลา
• เมื่อผสม Toosol ด้วยน้ำเลเยอร์จะถูกสร้างขึ้นสังเกตอุปสรรคและการตกตะกอนแข็งตัวของปฏิกิริยาดังกล่าวไม่ก่อให้เกิด
• ที่อุณหภูมิห้องมันเป็นไปได้ที่จะวัดความหนาแน่นของมันโดยใช้ carometer ความหนาแน่นของแข็งตัวจะอยู่ในช่วงจาก 1.072 ถึง 1.080 กรัมต่อลูกบาศก์ซม.

คุณสามารถสร้างประสบการณ์ได้ง่าย:

• ในตู้คอนเทนเนอร์เทน้ำหล่อเย็นจำนวนเล็กน้อย
• วางชิ้นส่วนของยางและแผ่นโลหะไว้ในนั้น
• ล้างครึ่งชั่วโมง
• สำรวจตัวอย่างโลหะและยาง

ในเวลาเดียวกันสารป้องกันการแข็งตัวควรสร้างการป้องกันเฉพาะบนโลหะและ tosol ก่อตัวบนโลหะและยางพารา การปรากฏตัวของชั้นป้องกันสามารถกำหนดได้เมื่อวัสดุถูกทดสอบด้วยนิ้วมือ

เพื่อให้ได้การวิเคราะห์ที่ถูกต้องมันจะจำเป็นต้องส่งตัวอย่างของของเหลวให้เป็นห้องปฏิบัติการพิเศษ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำเมื่อซื้อรถอย่าเลื่อนการเปลี่ยนสารหล่อเย็นที่สมบูรณ์ - ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนนี้ไม่สูง แต่จะป้องกันความเป็นไปได้ของการโหลดอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง การสลายของเครื่องยนต์นั้นไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง: การซ่อมแซมจะต้องใช้เงินมากขึ้นกว่าการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว

อะไรดีกว่าสำหรับรถยนต์ tosol หรือ antifreeze

tosol และสารป้องกันการแข็งตัวแตกต่างกันในด้านคุณภาพและองค์ประกอบถ้า toosol เป็นส่วนผสมของน้ำ, เอทิลีนไกลคอลและสารเติมเกลือ, อนุพันธ์ของกรดอนินทรีย์จากนั้นในสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพสูงมี ethylene glycol เดียวกัน, โพรพิลีนไกลคอล, แอลกอฮอล์, สารเติมแต่ง ป้องกันกระบวนการเกิดฟองและดิ้นรนกับการกัดกร่อน

การใช้พลวงจะนำไปสู่การก่อตัวในทุกส่วนของระบบทำความเย็นของชั้นป้องกัน semillimetable มันช่วยลดการถ่ายเทความร้อนซึ่งเป็นผลมาจากเครื่องยนต์ที่เริ่มต้นใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากขึ้น

ติดต่อถาวรกับ tosol:

• ลดทรัพยากรของมอเตอร์อย่างมีนัยสำคัญ
• นำเสนอในผลิตภัณฑ์มลพิษซิลิเกตและฟอสเฟตทำให้เกิดการก่อตัวของการตกตะกอนบนผนังของหม้อน้ำจึงทำให้เกิดมลพิษ

การเปลี่ยน Tosola ควรดำเนินการบ่อยกว่าสารป้องกันการแข็งตัวประมาณ 20-30,000 กม. ของไมล์สะสม

สำหรับ antifreeze การใช้งานนำไปสู่การก่อตัวของชั้นของการป้องกันเฉพาะที่บางส่วนของระบบระบายความร้อน

สิ่งนี้เตือนถึงความเป็นไปได้ของผลกระทบเชิงลบต่อคุณภาพของการถ่ายเทความร้อนเองการทำงานของเครื่องยนต์ในกรณีนี้จะมีความปลอดภัยมากขึ้น

การปรากฏตัวขององค์ประกอบของเอทิลีนไกลคอลช่วยลดอุณหภูมิแช่แข็งและเพิ่มอุณหภูมิบูสเตอร์ i.e. สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมถูกสร้างขึ้นเมื่อใช้ Antifreeze ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน

สำหรับสีของสารป้องกันการแข็งตัวพวกเขาไม่ได้เป็นตัวแทนของพื้นฐานสำหรับการกำหนดคุณภาพของผลิตภัณฑ์สารเดียวกันโดยข้อตกลงระหว่างผู้ผลิตและผู้บริโภคสามารถทาสีได้ในสีที่ต่างกัน

แต่ในขณะเดียวกันการเปลี่ยนแปลงของสีของสารป้องกันการใช้ประโยชน์จากการใช้ประโยชน์เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญเหตุผลของปรากฏการณ์นี้อยู่ในการละเมิดองค์ประกอบของสารเติมแต่ง

เมื่อเวลาผ่านไปด่างจะลดลงน้ำระเหยซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความหนาแน่นและการลดความร้อนลดลง สีที่เปลี่ยนไปมักจะอยู่ที่สีน้ำตาลเป็นสัญญาณเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ในคุณภาพของของเหลวและความต้องการที่จะแทนที่โดยไม่คำนึงถึงระยะเวลาของการทำงาน

ระยะเวลาการรับประกันของการเก็บรักษาแข็งตัวซึ่งผู้ผลิตระบุ - 5 ปี ผู้ผลิตรถยนต์มักจะบ่งบอกถึงชีวิตของสารป้องกันการแข็งตัว - 2 ปี

ตัดสินโดยการกล่าวมาข้างต้นตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ Antifreeze เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงขึ้น

การเลือกแบรนด์สารหล่อเย็นควรได้รับคำแนะนำจากกฎต่อไปนี้ Antifreeze ที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณจะเป็นหนึ่งที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ รายการผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมถูกระบุในหนังสือบริการหรือบนเว็บไซต์ของ บริษัท

รับรู้วันนี้ขึ้นอยู่กับสารเติมแต่งที่ใช้ในการผลิตของพวกเขาแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม:

• แบบดั้งเดิม
• levords
• ไฮบริด
• carboxylate

toosol หรือ antifreeze ราคาแพงกว่าอะไร

ความแตกต่างระหว่างของเหลวเกิดจากการปรากฏตัวของสารเติมแต่งที่แตกต่างกันซึ่งท้ายที่สุดสร้างคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ความแตกต่างในค่าใช้จ่ายของ antifreezes ของแบรนด์ที่แตกต่างกันเป็นสิ่งจำเป็นมากค่อนข้าง, tosol, ไม่แตกต่างจากที่มีคุณภาพสูง, ครอบครองสถานที่ในสายของของเหลวระบายความร้อนที่ถูกที่สุด

แต่นโยบายการกำหนดราคาที่น่าสนใจหันไปรอบ ๆ เพื่อช่วยชีวิตคนรักด้วยการใช้จ่ายเพิ่มเติม หากการใช้สารป้องกันการแข็งตัวหมายถึงการเปลี่ยนหลังจากผ่าน 250,000 กม. จากนั้นเปลี่ยน TOOSOL จำเป็นทุก ๆ 30,000 km of run, I. บ่อยขึ้นประมาณ 8 เท่า

สิ่งนี้ควรถูกเพิ่มไปยังผลกระทบเชิงลบที่เป็นไปได้จากการใช้ของเหลวที่มีลักษณะป้องกันการกัดกร่อนและอุณหภูมิต่ำ i.e. การซ่อมแซม Breakdowns ที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้สารหล่อเย็นที่ไม่เหมาะสม

tosol ของเหลวหรือแข็งตัว

เพื่อเริ่มต้นด้วยวิเคราะห์องค์ประกอบของของเหลว ทั้งคู่มีสิ่งเจือปนที่ให้ความลื่นไหลสูงกว่าน้ำ หากคุณเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์สองอย่างซึ่งกันและกันแข็งตัวมีความลื่นไหลสูงกว่า Tosol ซึ่งเกิดจากการปรากฏตัวของโพรพิลีนไกลคอลและเอทิลีนไกลคอลในนั้น

ความลื่นไหลที่สูงขึ้นของสารเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของของเหลวภายในระบบ อัตราการไหลเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนต่อการลดลงของอุณหภูมิแข็งตัว

การไหลของของเหลวสูงยังสามารถกระตุ้นปัญหาในรูปแบบของการรั่วไหล:

• ด้วยความเสียหายและรอยร้าวน้อยที่สุดที่มีอยู่ในสถานที่เชื่อมต่อของท่อ
• เนื่องจากหนีบยึดแน่นกระชับ
• จากหม้อน้ำในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อแกนของหลอดหม้อน้ำ
• เนื่องจากการคั่วของปะเก็นการรั่วไหลอาจเกิดขึ้นจากใต้หัวของบล็อก

ถ้า Antifreeze ให้ฉันออกมา - สามารถมองเห็นและกำจัดได้หากสารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่เครื่องยนต์ - ภัยคุกคามที่ไฮโดรด์ดาร์ถูกสร้างขึ้น และสามารถเทลงในการสลายชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ตัวเลือกการกำจัดชั่วคราวสามารถใช้สารเติมแต่งพิเศษ แต่มากกว่าการวัดชั่วคราวการกระทำดังกล่าวไม่สามารถพิจารณาได้ - สิ่งที่จะเป็นพรสำหรับบางโหนดสามารถทำลายล้างสำหรับผู้อื่นภายใต้การกระทำของสารเติมแต่งจะอุดตันด้วยทุกช่องของระบบระบายความร้อนและในฟันผุภายใน ของชิ้นส่วนจะถูกสร้างขึ้น มันคุกคามการเกิดขึ้นของปัญหาเพิ่มเติมกับเครื่องยนต์ดังนั้นด้วยค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นสำหรับการซ่อมแซมที่จะเกิดขึ้น

เราไม่ควรลืมว่าแม้แต่สารเติมแต่งที่ดีที่สุดไม่สามารถรับประกันการสิ้นสุดได้นาน

นั่นทำให้เร็วขึ้น tosol หรือ antifreeze

การทำงานของสารหล่อเย็นคือการนำความร้อนจากเครื่องยนต์ให้ป้อนเข้าไปในห้องโดยสารในกรณีของการให้ความร้อนรวม ต่อไปของเหลวจะเข้าสู่หม้อน้ำระบายความร้อนที่สูญเสียอุณหภูมิภายใต้อิทธิพลของอากาศนอกซึ่งเคลื่อนไปสู่รถ

มันเป็นความเรียบง่ายของระบบที่กำหนดความจำเป็นในการใช้ของเหลวด้วยช่วงอุณหภูมิที่กว้างกว่าน้ำธรรมดา ช่วงเวลาที่สำคัญ - อุณหภูมิเดือดและแช่แข็ง

เพื่อกำจัดข้อเสียที่มีน้ำมันถูกแทนที่ด้วยส่วนผสมน้ำไกลคอล เอทิลีนไกลคอลในสถานะที่ไม่เจือจางมีอุณหภูมิบูสเตอร์ +195 c แต่จุดแช่แข็งเป็นเพียง -13 C ซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้อย่างสมบูรณ์สำหรับใช้ในระบบระบายความร้อนรถยนต์

ผลผลิตคือการเตรียมส่วนผสมของเอทิลีนไกลคอลและน้ำในเปอร์เซ็นต์ที่แน่นอน - สารป้องกันการแข็งตัวที่ได้จากเส้นทางนี้มีความสามารถที่ยอดเยี่ยม: ค้างที่อุณหภูมิของการสั่งซื้อ-35С -70c ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของสารละลายซึ่งผันแปร ช่วง 30-70% เป็นสารหล่อเย็นโซลูชั่น 52 - 64% ของความเข้มข้นมักใช้

อุณหภูมิที่เฟื่องฟูของสารป้องกันการแข็งตัวยังขึ้นอยู่กับองค์ประกอบเปอร์เซ็นต์และสามารถผันผวนจาก 110 ถึง 130 องศาเซลเซียสการศึกษาตัวบ่งชี้อุณหภูมิควรจะกล่าวถึงเกี่ยวกับรูปแบบเฉพาะของสารป้องกันการแข็งตัว Tosola อุณหภูมิเดือดอยู่ภายใน +70 +105 C ซึ่งเป็นผลมาจากองค์ประกอบและลักษณะคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะไม่มีข้อสรุปที่ผิดพลาดที่อุณหภูมิบูสเตอร์ที่ต่ำกว่าใน Tosol

อะไรดีกว่าสำหรับ tosol หรือดีเซล antifreeze

เนื่องจากการออกแบบระบบระบายความร้อนของคุณสมบัติเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินไม่ได้มีวิธีการทางเลือกของสารหล่อเย็นสำหรับแต่ละคนจะเหมือนกัน

เมื่อเลือกก่อนอื่นความต้องการของผู้ผลิตควรคำนึงถึงเงื่อนไขการใช้งานของรถยนต์หรือคำแนะนำที่ระบุในหนังสือบริการ นอกจากนี้คุณยังสามารถทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้องค์ประกอบการระบายความร้อนของเหลวประเภทต่าง ๆ เนื่องจากแต่ละระบบทำความเย็นในระหว่างการออกแบบคำนวณจากสารหล่อเย็นระดับหนึ่ง

ข้อควรพิจารณาเหล่านี้ควรได้รับการแนะนำโดยการพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาที่ดีกว่าที่จะเติมในฤดูหนาว Tosol หรือ Antifreeze - หากคุณดูแลรถของคุณอย่างแท้จริงคุณจะดำเนินการตามคำแนะนำข้อมูลจากผู้ผลิต

จุดสำคัญคือการควบคุมระดับของสารป้องกันการแข็งตัวและการทดแทนที่ทันเวลา ท้ายที่สุดสถิติแสดงให้เห็นว่าส่วนที่ห้าของการหยุดรถทั้งหมดเกิดขึ้นเนื่องจากระบบระบายความร้อนที่ผิดพลาด

antifreeze หรือ tosol ซึ่งดีกว่าที่จะใช้ให้เลือกที่เหมาะสม

ในการเริ่มต้นด้วยเราจำได้ว่าในสาระสำคัญของมัน Tosol เป็นสารป้องกันการแข็งตัวเดียวกันชื่อแรกคือเว้นแต่ประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวของเขาเป็นหลักฐาน อย่างถูกต้องมากขึ้นมันจะแบ่งสารหล่อเย็นไปสู่องค์ประกอบที่สมบูรณ์แบบมากขึ้นในองค์ประกอบ

คุณภาพของมันขึ้นอยู่กับสารเติมแต่งที่ใช้ในการผลิต เพื่อโต้แย้งในหัวข้อที่ดีกว่าที่จะเทในฤดูร้อน tosol หรือสารป้องกันการแข็งตัวอย่างแม่นยำจากตำแหน่งคุณภาพของผลิตภัณฑ์และความเข้ากันได้กับระบบระบายความร้อนของรถของคุณและไม่ได้ผลักดันชื่อ

ดังนั้นสภาอาจมีดังนี้ ตัวเลือกจะเป็นของคุณเสมอในฐานะเจ้าของรถยนต์และเป็นผู้ซื้อ I.e. จะขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินและความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการใช้ผลิตภัณฑ์

จุดสำคัญที่เท่าเทียมกันคือคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของระบบทำความเย็นของแบรนด์และรุ่นอัตโนมัติที่แตกต่างกันพวกเขาสามารถแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวหรือที่เรียกว่า tosoles

เมื่อซื้อสารหล่อเย็นทุกประเภทจะไม่ฟุ่มเฟือยในการแสดงความระมัดระวัง:

• บรรจุภัณฑ์ต้องมีสารเติมแต่งที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์
• ซื้อขอแนะนำให้ใช้แทนตัวแทนอย่างเป็นทางการของแบรนด์ในร้านค้าเฉพาะหรือสถานีบริการซึ่งทำงานร่วมกันกับตัวแทนอย่างเป็นทางการของเครื่องหมายการค้านี้เป็นตัวเลือกเดียวในการป้องกันตัวเองจากการซื้อปลอม

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจกับผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยด้วยสารเติมแต่ง Carboxylate สารเติมแต่งซิลิเกตรับมือกับปัญหาการกัดกร่อนโลหะนั้นแย่กว่ามากซึ่งเกิดขึ้นในระบบทำความเย็นกระบวนการทำลายล้างส่งผลเสียต่อความสามารถในการระบายความร้อนของระบบ I.e. นำไปสู่การ จำกัด การทำงานของมัน

ไม่มีมาตรฐานที่สม่ำเสมอสำหรับสารหล่อเย็นในโลกมีเหตุผลที่ร้ายแรงสำหรับ:

• การดำเนินงานของรถยนต์ในสภาวะของพื้นที่ภูมิอากาศที่แตกต่างกัน
• วิธีที่แตกต่างในการแก้ปัญหาด้วยการกัดกร่อนของเหลวระบายความร้อนที่ก้าวร้าว
• ผู้ผลิตรถยนต์ตัวเองปรับปรุงข้อมูลจำเพาะของตนเองอย่างเป็นระบบ