เสียงของรถที่ดีไม่ควรทำให้รู้สึกไม่สบาย เสียงที่ไม่พึงประสงค์ใด ๆ บ่งชี้ว่าบางโหนดหรือหน่วยฟังก์ชั่นไม่ถูกต้อง ตอบสนองต่อสัญญาณต้องทันทีมิฉะนั้นหลักการเข้าสู่การบังคับ "การสลายครั้งเดียวที่เกิดขึ้นอีก"

เสียงพูดอะไร

เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องและเสียงต่าง ๆ ในรถยนต์เป็นสัญญาณเตือนภัยและเป็นเหตุผลที่ให้ความสนใจกับสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ การเคาะคือฟันเฟืองที่ปรากฏในบางโหนด บ่อยครั้งที่มันปรากฏจากการสึกหรอตามธรรมชาติของโหนดนี้ เสียงดังขึ้นจากองค์ประกอบการถู เสียงรบกวนและการเคาะมีความคล้ายคลึงกันมาก นอกจากนี้พวกเขามักจะสรุป ตัวอย่างเช่นมีฟันเฟืองในปลายพวงมาลัยหรือตลับลูกปืนของฮับด้านหน้าและการรองรับลูกบอลนั้นผิดพลาด วิธีการตรวจสอบอย่างแน่นอนจากโหนดที่เกิดขึ้นและเสียงรบกวนนี้เกิดขึ้น?

เรากำหนดสถานที่ของเสียงรบกวนหรือเคาะ

ในการตั้งค่าสถานที่ของเสียงรบกวนหรือเคาะคุณต้องรู้ว่าด้านใดที่เสียง / เคาะนี้คือ: ด้านหลังหรือด้านหน้าขวาหรือซ้าย หากคุณได้ระบุถึงจุดรบกวนโดยประมาณแล้วมันจะง่ายกว่ามากที่จะค้นหา การสังเกตจะช่วย: ภายใต้เงื่อนไขที่เสียงเกิดขึ้นและมีการซิงโครไนซ์

ระงับด้านหลัง

กลองเบรกหลังและแผ่นรองหลังจากคลิกที่เบรกเหยียบเสียงรบกวนหรือการสั่นสะเทือนของร่างกายจะปรากฏขึ้น? นี่เป็นความผิดปกติที่ค่อนข้างบ่อยซึ่งเป็นลักษณะของสภาพอากาศที่ดิบ ตามกฎแล้วนี่เป็นเพราะชั้นบาง ๆ ของการกัดกร่อนหรือสิ่งสกปรกบนผ้าเบรคหรือพื้นผิวด้านในของกลอง ในกรณีนี้พยายามขับ 100 เมตรในเบรกมือที่ยาวเล็กน้อยเนื่องจากแรงเสียดทานชั้นการกัดกร่อนจะหายไป

แทงเพลาล้อหลังในระหว่างการเบรกและเริ่มต้นจากสถานที่บนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังการเคาะไม่ค่อยได้ยินเนื่องจากการสึกหรอของแขนเสื้อ หลังจากการกดอย่างรวดเร็วบนคันเร่งแก๊สด้านหลังของรถดึงไปทางด้านข้าง ในเวลาเดียวกันทิศทางของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะจะต้องได้รับการแก้ไข ในกรณีนี้มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนแรงฉุดที่ผิดพลาด

เสียงรบกวนจากกระปุกเกียร์

เสียงรบกวนในพื้นที่ของกล่องที่มีเอ็นจิ้นเอ็นจิ้นเอ็นจิ้นที่น่าจะมาจากตลับลูกปืนเกียร์หลักกลางหรือเกียร์ นี่เป็นสัญญาณว่า PPC จะต้องรื้อถอนและการแยกออก สิ่งนี้จะต้องทำภายในหนึ่งเดือนมิฉะนั้นรถยนต์จะอยู่ตรงกลางถนนและจะต้องมีการอพยพ

และหากการบดหรือเสียงดังเกิดขึ้นขณะคลิกที่คันเร่งคลัตช์และสิ้นสุดเมื่อคุณปล่อยให้มันไปนี่เป็นสัญญาณของ "ความตาย" ของแบริ่งปล่อย ควรเปลี่ยนเป็นเวลา 2-3 สัปดาห์มิฉะนั้นจะบดขยี้และมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนการส่งสัญญาณ เสียงที่เฉพาะเจาะจงอีกเสียงคือ Whistling - พูดถึงแบริ่งขุดจากรากฐาน ในกรณีนี้คุณสามารถขี่ได้ แต่เสียงจะรำคาญ เป็นเวลาหกเดือนมีความจำเป็นต้องโทรหาหนึ่งร้อย

ระงับรถด้านหน้า

ครึ่ง หาก Buzz เพิ่มขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นพวกเขาจะผิดพลาด แกนกึ่งไม่ทำลาย แต่มีสถานที่ที่อ่อนแอ - แบริ่ง ภายใน 3 สัปดาห์จำเป็นต้องมีการคืนเงินหรือแทนที่ด้วยครึ่งแกน

SLSหากรองเท้า (ระเบิด) ผิดพลาดคลิกจะชัดเจนคลิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานเพื่อบิดวงล้อจากด้านข้างไปทางด้านข้าง ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนด่วน

รองรับบอลในกรณีที่มีความผิดปกติพวกเขาสะเก็ดหรือเคาะเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอและกระแทก จำเป็นต้องแทนที่พวกเขาให้เร็วที่สุดมิฉะนั้นรถจะยืนอยู่กลางถนนในขณะที่ล้อจะปรากฏออกมาอย่างผิดปกติ

แบริ่งฮับแบริ่งฮับด้านหน้าสามารถเผยแพร่ทั้งการเคาะและเสียงรบกวน เสียงเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของลูกกลิ้งแบริ่งและลู่วิ่งของตัวคั่นและเคาะจากฟันเฟืองที่แข็งแกร่งในตลับลูกปืน มันไม่ยากที่จะวินิจฉัยตัวเอง ในการทำเช่นนี้คุณต้องยกด้านซ้ายของรถและหมุนล้ออย่างรวดเร็ว หากมีเสียงพึมพำคล้ายกับเสียงของชามโลหะซึ่งม้วนบนแผ่นโลหะจำเป็นต้องเปลี่ยนแบริ่ง ต่อไปนอนด้วยมือซ้ายของคุณสำหรับส่วนด้านบนของล้อและด้วยมือขวา - สำหรับภายนอกที่ต่ำกว่า ตอนนี้คุณต้องเขย่าล้อ "ในช่วงพัก" ถ้ามันเป็น "ห้อยห้อย" เล็กน้อยอ้างถึงผู้เชี่ยวชาญเพื่อกำจัดการสำรองข้อมูลในแบริ่งฮับมิฉะนั้นอายุการใช้งานของมันคือสองครั้ง

พวงมาลัยมันควรเริ่มต้นด้วยกระปุกเกียร์ซึ่งบางครั้งเคาะเป็นผลมาจากการสึกหรอของคู่หลักและเสียงดังเอี๊ยดในระหว่างการหมุนของพวงมาลัยในด้านต่าง ๆ ตามกฎแล้วปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยการหล่อลื่นและปรับเพลาพวงมาลัย และเคล็ดลับและแรงผลักดันพวงมาลัยเป็นการเคาะเช่นการสนับสนุนจากลูกบอลและการเคาะจะปรากฏบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอเท่านั้น จำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน

โช้คอัพตามกฎแล้วพวกเขาไม่รบกวน "เสียง" อย่างไรก็ตามหากเสียงยังคงมีอยู่พวกเขาได้ยินดีบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอ: พวกเขาถูกดุร้ายและเคาะ โรคของพวกเขาคือการสึกหรอของหมอน, บูชยาง, การรั่วไหลของน้ำมัน คุณต้องเขย่ารถ (คลิกที่ลำต้นและปีก) และฟังไม่ว่าจะมีการเคาะ หากร่างกายยังคงแกว่งไปแกว่งไปมาแม้หลังจากที่การสัมผัสคุณหยุดแล้วบูชและหมอนก็สึกหรอ มันเป็นอันตรายต่อแรงกระแทกดังกล่าวเนื่องจากในระหว่างการกดที่คมชัดบนเส้นทางเบรกเส้นทางเบรกจะเพิ่มเป็นสองเท่า นอกจากนี้สาเหตุของการพังทลายสามารถรั่วไหลของน้ำมันจากโช้คอัพซึ่งเป็นตาเปล่าอย่างเห็นได้ชัด (คุณจะเห็นที่อยู่อาศัยและผลกระทบต่อร่างกาย) การดูดซับแรงกระแทกเช่นนี้จะต้องเปลี่ยน

สปริงเสียงที่ไม่พึงประสงค์ขององค์ประกอบโลหะถูนั้นค่อนข้างเปล่งประกาย เหตุผลที่อยู่ในการติดตั้งผิด - เพื่อแก้ไขปัญหาคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ติดตั้ง

เบรค.บางครั้งผ้าเบรคจะถูกกรอกลับภายใต้เงื่อนไขของอิทธิพลต่อคันเหยียบขึ้นไปจนถึงการข้าม หากมีการใช้แผ่นรองพวกเขาก็ยังไม่ได้รับการหัวเราะและเสียงดังจะหายไปหลังจาก 1-2,000 กิโลเมตรในตัวเอง อย่างไรก็ตามมีความเสี่ยงที่พวกเขาเป็นเส้นโค้งนั่นคือข้อบกพร่อง ดังนั้นหากเสียงไม่ได้หายไปหลังจากผ่านไประยะหนึ่งและรถจะเปลี่ยนวิถีเมื่อเบรก (ถูกหรือซ้าย) ควรเปลี่ยนแผ่นแผ่น ในรถยนต์มีราคาแพงในการให้บริการพวกเขามีราคาแพงมากดังนั้นปัญหาสามารถแก้ไขได้แตกต่างกัน: ลบดิสก์เบรกและขยันในเครื่องและผ้าเบรคได้รับการรักษาด้วยวงกลมลับ

ความผิดพลาดในช่องไฟ

เข็มขัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการสลายสามารถกำหนดได้โดย Visa โหยหวนหลังจากเปิดตัวเครื่องยนต์หรือการปฏิวัติที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เพื่อหยุดมันคุณต้องดึงเข็มขัด หากไม่ได้ช่วยให้เสียงกลับมาหลังจากเวลาที่แน่นอนให้เปลี่ยนเป็นไฟล์ใหม่

ปั๊มน้ำ.หากได้ยินเสียงนกหวีดบาง ๆ และ / หรือ Rokot บน XX จากด้านหน้าของช่องมอเตอร์จากนั้นปั๊มจะมีข้อบกพร่อง ในกรณีนี้คุณต้องเปลี่ยนมัน

จุดระเบิดเสียงเรียกเข้าโลหะที่สั่นเมื่อโอเวอร์คล็อกยานพาหนะหมายถึงการระเบิด (นั่นคือการระเบิดของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้) มีแนวโน้มมากที่สุดการจุดระเบิดเร็วเกินไปคุณเทเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือ Nagara จำนวนมากปรากฏในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้สาเหตุของการระเบิดอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์หรือเทียนเก่า เสียงข้างต้นถูกตีพิมพ์โดยลูกสูบของมอเตอร์ซึ่งใช้เวลาเหนือระเบิดจากมัดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ การเคลื่อนไหวระยะยาวด้วยเสียงดังกล่าวนำไปสู่การทำลายของเครื่องยนต์

เวลา.เสียงรบกวนจากพื้นหลังของการทำงานโดยรวมของมอเตอร์ได้ดีมาก หากห่วงโซ่ถูกยืดออกอย่างอ่อนมันทำให้เสียงตบมือที่น่าตกใจขยายด้วยการเพิ่มขึ้นของโรเตอร์ของมอเตอร์และหายไปเมื่อรีเซ็ตก๊าซ แต่ถ้าติดตั้งเข็มขัดเวลาบนรถยนต์ไม่ใช่โซ่จะไม่มีเสียงที่น่าตกใจก่อนเปิด มันจะต้องเปลี่ยนไปเพียง 60-100,000 กม. ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต

ตลับลูกปืนลูกสูบและวาล์วมีหลายวิธีในการตรวจสอบคุณภาพของการยกเครื่องโดยไม่ถอดชิ้นส่วนมอเตอร์ ในการทำเช่นนี้เพียงฟังเครื่องยนต์ ดังนั้นแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงพื้นเมืองที่มีความผิดปกติทำให้เสียงเมทัลลิกหูหนวกมีการกดที่คมบนคันเร่งบน XX ความถี่ของการเคาะเพิ่มขึ้นด้วยการเพิ่มความถี่การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง เสียงที่คมชัดกว่าที่มีช่วงเวลาที่ไม่สม่ำเสมอเกิดจากการกวาดล้างแนวแกนมากเกินไป เสียงที่คมชัดยิ่งขึ้นจะเผยแพร่โดยการเชื่อมต่อแบริ่งก้าน เมื่อหนึ่งในนั้นมีเพียงหนึ่งในนั้นมีความผิดพลาดตำแหน่งของการเคาะสามารถกำหนดได้ปิดหัวเทียนในทางกลับกัน การเคาะอู้อี้ทำให้เส้นโค้งลูกสูบ การเคาะของการสำเร็จการศึกษาหรือวาล์วไอดีซึ่งได้ยินด้วยช่วงเวลาที่สม่ำเสมอ - เป็นไปได้มากที่สุดสัญญาณที่จำเป็นต้องมีการปรับวาล์วหรือการสึกหรอของกลไกวาล์วเพิ่มขึ้นหรือแตกหักหนึ่งในส่วนประกอบของกลไกนี้ หากการเคาะได้รับการปรับปรุงเมื่อมอเตอร์กำลังได้รับแรงผลักดันเป็นไปได้มากที่สุดสาเหตุในช่องว่างวาล์วที่เพิ่มขึ้น

ระบบไอเสียรถยนต์

หากระบบไอเสียผิดพลาดเสียงไม่สมจริงที่จะสร้างความสับสนให้กับคนอื่น ๆ : คำรามของท่อไอเสียครั้งแรกจากนั้นเสียงของปืนพกซึ่งถ้าคุณเพิกเฉยจะกลายเป็นสายเครื่อง ในกรณีนี้เร็วกว่าที่คุณจะอ้างถึงผู้เชี่ยวชาญในการกำจัดเงินสำรองราคาถูกกว่าจะได้รับการซ่อมแซม

โดยวิธีการในระหว่างการวินิจฉัยของท่อไอเสียควรให้ความสนใจกับผลผลิตของเหลวจากท่อไอเสีย เมื่อมันหยดน้ำและของเหลวจะไม่อ้วน (สัมผัส) มันเป็นเพียงคอนเดนเสท ถ้ามันเป็นไขมันหรือมีกลิ่น "เคมี" และสี (น้ำมันน้ำมันเบนซิน) จำเป็นต้องหันไปใช้สถานีบริการ - อาจบ่งบอกถึงทั้งมิติที่ดี (เช่นความท้าทายของน้ำมันของฝาครอบวาล์วมีความผิด ) และในการสลายอย่างจริงจังเมื่อวงแหวนในถังน้ำตกลงไปในข้อเหวี่ยงหลังจากที่มันผสมกับเนย เป็นผลให้บทบาทของน้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่นดำเนินการผสมน้ำมันน้ำซึ่งไม่สามารถดำเนินการฟังก์ชั่นการหล่อลื่นได้อย่างถูกต้อง ปัญหาดังกล่าวต้องใช้การกำจัดทันทีมิฉะนั้นเครื่องยนต์จะรอการยกเครื่องราคาแพง