ในหลายประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ บริษัท ที่ให้บริการจำนวนมากสำหรับการฟื้นฟูของยางรถยนต์ที่มีการสวมใส่ prosperily เจริญรุ่งเรือง แม้ผู้ผลิตมีชื่อเสียงระดับโลกของยางที่มีคุณภาพสูงมี บริษัท ที่มีความเชี่ยวชาญในการบูรณะยางที่มีคุณภาพสูงด้วยการป้องกันลบ ดังนั้นการบูรณะยางจะถูกส่งกลับกลับไปที่ชั้นวางของร้านที่แตกเจ้าของรถประหยัดกับราคาของประชาธิปไตยของพวกเขาที่แตกต่างอย่างมากจากค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์ที่คล้ายกัน แต่คำถามต่อไปจะไม่ปรากฏ - มันมีความปลอดภัยในการติดตั้งยางดังกล่าวในรถของคุณหรือไม่ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

ยางบูรณะว่ามันคืออะไรและผู้ที่พวกเขาเรียกคืน

ตามที่ทราบกันดีในชั้นยางมีกรอบยางนำเสนอด้วยชั้นวางสายโลหะจำนวนมากเช่นเดียวกับเนื้อเยื่อไนลอน (หรือสังเคราะห์อื่น ๆ ) มันไม่ค่อยมีการสึกหรอที่จำเป็นเนื่องจากมีเพียงการติดต่อกับชั้นบนสุดของดอกยางการลบด้วยการนั่งแต่ละกิโลเมตร ดังนั้นเมื่อล้อจะถูกลบในที่สุดป้องกันยางสามารถเรียกคืนได้

สาระสำคัญของเหตุการณ์ค่อนข้างง่าย - ตัวป้องกันที่ชำรุดเปลี่ยนเป็นเครื่องใหม่ใช้วิธีการที่แตกต่างกันสำหรับสิ่งนี้ ล้อมีความเหมาะสมสำหรับการใช้งานและให้ระดับความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมแม้ในการติดตามที่เปียกหรือลื่น แต่ยางดังกล่าวค่อนข้างด้อยกว่าใหม่ - ระยะเวลาการดำเนินงานของมันคือการรวมกันเป็นสองเท่าและลักษณะที่มีผลต่อการจัดการได้บ่อยครั้งที่ไกลที่สุดจากการอ้างอิง

วิธีการที่จะเรียกคืนยาง

ยางรถยนต์ได้รับการบูรณะโดยสองวิธีหลัก:

• โดยการเพิ่มร่องดอกยางตามด้วยการสร้างภาพวาด
• อากาศหนาวเย็นและร้อนวิธีการของการกู้คืนโดยการสร้างดอกยางใหม่:
  - ด้วยการสะสมความเย็นชั้นใหม่ของแหวนยางจะวางอยู่ด้านบนของดอกยางที่มีอยู่
  - ด้วย Hot BuildUp ชั้นยางเพิ่มเติมจะถูกนำไปใช้โดยใช้วัลคาไนซ์

การฟื้นฟูสโตรกอัตโนมัติโดยการเพิ่มร่องดอกยางข้อดีและข้อเสีย

ในวิธีแรกที่ยางที่ใช้แล้วถูกทำความสะอาดอย่างระมัดระวังและจากนั้นรูปแบบหลักของดอกยางจะลึกลงไปในชั้นยางซึ่งแน่นอนว่าแน่นอนลดลง วิธีนี้ไม่ปลอดภัยเสมอไปเพราะพฤติกรรมของยางที่คล้ายกันบนถนนครอบคลุมนั้นคาดเดาไม่ได้

การขยายความเย็นของดอกยางข้อดีและข้อเสีย

ในตอนแรกยางได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นกระบวนการที่วิเคราะห์ความเสียหายต่อยางที่ได้รับในระหว่างการดำเนินการจะถูกวิเคราะห์ ในขั้นตอนที่สองตัวป้องกันที่สวมใส่จะถูกลบออก ยางจะถูกวางไว้ในอุปกรณ์พิเศษซึ่งมันถูกปั๊มด้วยอากาศและถอดชั้นยางส่วนบนออกจากมัน ขั้นตอนที่สามที่ตามมาเรียกว่าการหยาบ มันสามารถติดตั้งได้ที่ยางใดที่สวมใส่มากและตัดพวกเขาออก ล้อซึ่งยังคงสามารถเรียกคืนได้รับการกำจัดของข้อบกพร่องเล็กน้อยเช่นเข็มและการตัด

การฟื้นฟูดอกยางยางพาราต้องการการครอบครองของทักษะบางอย่าง แหวนยางใหม่ปกคลุมด้วยยางเหลวทำให้คุณภาพและเชื่อถือได้เพื่อกำจัดความเสียหายเก่าซึ่งจะให้การสัมผัสที่หนาแน่นเพียงพอของเฟรมกับดอกยาง กราวด์ล้อโดยใช้เครื่องอัดรีดแบบแมนนวลหลังจากที่พวกเขากำหนดรูปแบบที่มีรูปแบบพิเศษ จากนั้นบนยางที่สูงเกินจริงชั้นยางจะถูกตัดรอบเส้นรอบวงล้อ ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษยางจะถูกพับเป็นซองจดหมายแล้ววางบนขอบและบนกล้อง หลังจากนั้นยางที่ได้รับการปรับปรุงจะอยู่ภายใต้การหลอมโลหะในหม้อนึ่งอัตโนมัติพิเศษซึ่งมีการแนบวงแหวนป้องกันอย่างปลอดภัยรวมเข้ากับเฟรม จากนั้นขอบและกล้องก็ถูกถอดออก ต่อไปรถบัสที่กู้คืนจะผ่านการวินิจฉัยอีกครั้งและมาพร้อมกับคูปองการรับประกัน

ส่วนขยายดอกยางร้อนข้อดีและข้อเสีย

วิธีนี้คล้ายกับก่อนหน้านี้ในช่วงเวลาต่อไปนี้:

1. การวินิจฉัยเริ่มต้น
2. หยาบ
3. การซ่อมแซมขั้นพื้นฐาน
4. การกำหนดชั้นยางใหม่

อย่างไรก็ตามแม้จะมีสิ่งนี้กระบวนการฟื้นฟูยางรถยนต์ต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยความช่วยเหลือของวิธีการก่อนหน้านี้คุณสามารถฟื้นฟูยางรถยนต์ขนาดใหญ่ของเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่: ยางของอุปกรณ์ขนาดใหญ่รถบรรทุกและ SUV

วิธีการร้อนนี้ทำด้วยวิธีนี้: ชั้นยางที่เรียบง่ายจะถูกกำหนดในยางที่สึกหรอไม่ใช่วัลคาไนซ์ จากนั้นตัวป้องกันจะถูกนำไปใช้ในช่วงเวลาของการหลอมโลหะ เครื่องประดับดอกยางใหม่ถูกนำไปใช้กับแม่พิมพ์ที่ใช้งานที่อุณหภูมิ 140 องศาเซลเซียสภายใต้แรงกดดันที่ดี ในวันที่วิธีนี้ใช้ไม่มากนัก แต่มันเหมาะที่สุดสำหรับรถมินิบัสและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีขนาดยาง R13-R16

ยางใดที่สามารถกู้คืนได้และที่คุณไม่สามารถ

น่าเสียดายที่ยางทั้งหมดไม่ได้รับการกู้คืนทั้งหมด ที่นี่จำเป็นต้องจดบันทึกสถานะของเฟรมของพวกเขา ด้านข้างและด้านในของยางมงกุฎและกระดานควรอยู่ในระดับสูงสุดเนื่องจากเป็นกุญแจสำคัญในการใช้งานที่ตามมา

สิ่งที่รับประกันได้รับยางที่ได้รับการกู้คืน

ในฐานะผู้ผลิตยางที่ได้รับการฟื้นฟูด้วยเทคโนโลยีที่เหมาะสมสามารถผ่านยางใหม่ได้ไม่น้อยไปกว่ายางใหม่และบริการยานยนต์บางอย่างรับประกันว่าจะได้รับยางที่ได้รับการบูรณะต่อหนึ่งแสนกิโลเมตร

วิธีการแยกแยะยางที่ได้รับการคืนค่า

หากคุณกำลังเผชิญกับยางคุณภาพสูงบนแก้มของยางที่ได้รับการบูรณะคุณจะเห็นการติดฉลากพิเศษซึ่งหมายความว่ายางให้ชีวิตที่สอง มักจะดูเหมือนว่าจารึก regummerat, remold หรือ retread ขึ้นอยู่กับรุ่นที่สามารถเป็นภาษาเยอรมัน, อเมริกันหรืออังกฤษ หากการฟื้นฟูถูกผลิตในยูเครนแล้วคุณจะเห็นคำที่คุ้นเคย - "vidnolen"

นอกจากนี้คุณยังสามารถพบกับคุณสมบัติที่โดดเด่นอื่น ๆ ของยางที่อยู่ภายใต้การกู้คืน ตัวอย่างเช่นตาข่ายที่แปลกประหลาดของ microcracks ที่ด้านข้างของรถบัสซึ่งกระบวนการกู้คืนไม่ได้สัมผัสหรือพวงยางที่อยู่ในส่วนด้านในของยางบ่งบอกถึงการกำจัดรถบัสของยางรถยนต์หรือซ่อมแซม ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ยางที่กู้คืนนั้นไม่ยากที่จะแยกแยะความแตกต่างจากสิ่งใหม่ที่สำคัญที่สุด - ตรวจสอบสินค้าอย่างรอบคอบ

ข้อดีและข้อเสียของยางที่ได้รับการบูรณะ

หากเจ้าของรถต้องเผชิญกับการซื้อยางรถยนต์ใหม่หรือกู้คืนจะต้องตระหนักถึงความเสี่ยงทั้งหมดที่ยางที่ใช้ก่อนหน้านี้อยู่ภายใต้ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้นมีหลายวิธีในการฟื้นฟูยางรถยนต์ เงินจำนวนมากใช้เวลากับเหตุการณ์ดังกล่าวเนื่องจากอุปกรณ์พิเศษวัสดุการฟื้นฟูคุณภาพสูงและบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมมีความจำเป็น

ไม่มีใครเป็นความลับที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์ที่นำเข้าจากต่างประเทศเพราะยางที่สึกหรอได้รับการปรับปรุงโดยวัสดุของเราที่ได้รับจากความน่าเชื่อถือและคุณภาพที่ถกเถียงกัน อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างแพงที่จะใช้วัสดุสิ้นเปลืองต่างประเทศ

เป็นไปได้ที่จะเรียกคืนยางผู้โดยสารเท่านั้นที่มีการสึกหรอเล็ก ๆ เช่นเดียวกับการแสดงการปฏิบัติมันเป็นไปไม่ได้และเฉพาะหน่วยที่มีข้อมูลภายนอกที่ดีที่สุดจะอยู่ภายใต้การบูรณะ นอกจากนี้ยังไม่สามารถทำได้เสมอที่จะดำเนินการสมดุลล้อกับยางที่ได้รับการบูรณะและนี่เป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญ

สภาศาสตราจารย์

ดังนั้นหากเทคโนโลยีนี้มีช่วงเวลาลบมากมายทำไมจึงใช้ ในความเป็นจริงทุกอย่างไม่ได้แย่มากในตอนแรกมันอาจดูเหมือน ยานพาหนะที่มีไมล์สะสมที่น่าประทับใจในช่วงเวลาสั้น ๆ จะขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับยาง Reanimated อาจารย์ที่สมเหตุสมผลสามารถฟื้นฟูยางรถยนต์ดังกล่าวได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในการปรากฏตัวของอุปกรณ์ที่จำเป็น ยางฤดูหนาวที่คืนค่าจะช่วยให้สามารถประหยัดเงินได้อย่างมาก มืออาชีพสามารถทำสิ่งต่อไปนี้:

1. กำจัด microcracks โดยใช้ที่นั่งความร้อน
2. ซ่อมสายไฟโดยการซ้อนทับเธรดใหม่
3. พื้นที่ที่ชำรุดมากที่สุดกำลังเพิ่มขึ้นด้วยการวิจัยอัลตราซาวนด์หรือผลิตภัณฑ์รีด
4. เลเยอร์ใหม่ติดกาวกับรถบัสเพื่อให้ยางมีลักษณะเหมือนใหม่