การดำเนินงานในช่วงฤดูหนาวของการขนส่งกับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเจ้าของหลายคนกำลังกลายเป็นแบบทดสอบจริง ปัญหานี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซล แต่ในความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงดีเซลมีคุณสมบัติที่ไม่ดีในการแช่แข็ง กล่าวอีกนัยหนึ่งอันเป็นผลมาจากการตกผลึกของพาราฟินซึ่งมีอยู่ในเชื้อเพลิงมันทำกับโคลนและด้วยการลดลงของอุณหภูมิบนถนนมันจะคล้ายกับ Kissel เป็นที่น่าสังเกตว่าผลึกของพาราฟินอย่างแม่นยำสร้างก้อนในปั๊มเชื้อเพลิงอุดตันรูขุมขนในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงป้องกันการไหลของเชื้อเพลิงต่อถังซึ่งเป็นอัมพาตการทำงานของมอเตอร์เป็นอัมพาต แม้แต่หน่วยพลังงานที่ให้บริการได้อย่างเต็มที่ซึ่งปกคลุมด้วยน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงที่มีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดที่มีความหนืดต่ำขนาดเล็กเทียนที่มีคุณภาพสูงของความร้อนเริ่มต้นใหม่และแบตเตอรี่ไม่สามารถรับประกันการเปิดตัวที่มั่นใจของมอเตอร์ถ้า ไม่มีเชื้อเพลิงดีเซลตามฤดูกาลในถังยานยนต์

เชื้อเพลิงดีเซลในฤดูหนาวมากกว่าเชื้อเพลิงดีเซลฤดูร้อนแตกต่างจากฤดูหนาว

จนถึงปัจจุบันเชื้อเพลิงดีเซลยานยนต์สามยี่ห้อสามารถแตกต่าง - ฤดูหนาวฤดูร้อนและอาร์กติก แม้จะมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในพารามิเตอร์การดำเนินงาน แต่พวกเขาไม่แตกต่างจากกันหรือกลิ่นหรือสี ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาคือเนื้อหาของพาราฟินซึ่งมีผลต่ออุณหภูมิขุ่นและการสูญเสียคุณสมบัติที่จำเป็น

เพื่อให้ได้เชื้อเพลิงในช่วงฤดูหนาวและอาร์กติกเชื้อเพลิงจะถูกยัดเยียด กระบวนการผลิตนี้เพิ่มต้นทุนของเชื้อเพลิงดีเซลดังนั้นจึงมีความเสี่ยงในการเผชิญกับการเติมรถยนต์ที่ไร้ยางอายซึ่งแม้จะมีการมาถึงของฤดูหนาวขายน้ำมันดีเซลในช่วงฤดูร้อนบ่อยครั้งที่ออกมาสำหรับฤดูหนาวเพื่อบันทึก และต้องทนทุกข์ทรมานเป็นผลให้เจ้าของรถยนต์ดีเซล

GOST น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลซึ่งถูกควบคุมโดย GOST ที่มีอุณหภูมิที่ใช้

ตาม GOST 305-82 เชื้อเพลิงดีเซลจะต้องทนต่อค่าอุณหภูมิดังกล่าว:

1. เชื้อเพลิงฤดูร้อนควรปรับให้เข้ากับการขับขี่ที่อุณหภูมิเป็นศูนย์องศาเซลเซียสและสูงกว่า
2. แนะนำให้ใช้เชื้อเพลิงในช่วงฤดูหนาวสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง -30 องศาเซลเซียส
3. อาร์กติก - สูงถึง -50 องศาเซลเซียส

อุณหภูมิปิดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล

กระบวนการขุ่น (นั่นคือการตกผลึก) ของเชื้อเพลิงฤดูร้อนดีเซลเกิดขึ้นที่อุณหภูมิ -4 องศาด้วยการเปิดตัวของตัวอ่อนที่แปลกประหลาดของคริสตัลแยกออกจากกันเป็นระยะทางที่สำคัญ หากอุณหภูมิลดลงถึง -7 องศาเซลเซียสการเติบโตอย่างเข้มข้นของผลึกเหล่านี้เกิดขึ้นการก่อตัวของก้อนใหม่และการปรากฏตัวของก้อน เมื่อก้อนเหล่านี้ถึงขนาดของตัวกรองไมโครโปรตีนกรองการทำให้บริสุทธิ์น้ำมันจะอุดตันดังนั้นจึงปิดกั้นการไหลของเชื้อเพลิงไปยังมอเตอร์ อุณหภูมิที่น้ำมันเชื้อเพลิงหนาขึ้นกับมาตรการนั้นซึ่งไม่สามารถผ่านตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อีกต่อไปและรั้วตาข่ายเรียกว่า PTF (นั่นคืออุณหภูมิการกรองที่ จำกัด ) สำหรับเชื้อเพลิงฤดูหนาว PTF ควรมีอย่างน้อย -25 องศาเซลเซียส

ที่อุณหภูมิ -35 องศาเซลเซียสสำหรับเชื้อเพลิงฤดูหนาวและ -10 องศาเซลเซียส - สำหรับฤดูร้อน, แมวน้ำคริสตัลพาราฟินเกิดขึ้นและเชื้อเพลิงแช่แข็งซึ่งกลายเป็นสารโง่ ๆ ที่ไม่เหมาะสม หากเชื้อเพลิงดีเซลฤดูร้อนในการเติมเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำมันเริ่มต้นที่อุณหภูมิ +5 องศาเซลเซียส ดังนั้นแม้แต่ไม่มีนัยสำคัญก็ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนแปลงความโปร่งใสหรือสีของน้ำมันดีเซลเป็นสาเหตุของความกังวล เลานจ์เป็นช่วงแรกของการไหลของเชื้อเพลิงเมื่อคริสตัลพาราฟินแทบจะไม่ผ่านตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอุดตันทำให้เกิดความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงทำให้แย่ลง

แอนติเจนที่ดีที่สุดสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลซึ่งให้ผงแอนติเจนวิธีการทำงานของสารเติมแต่ง

สารซึมเศร้า "แอนติเจน" เป็นองค์ประกอบองค์ประกอบที่ซับซ้อนการทำงานที่มีวัตถุประสงค์เพื่อลดอุณหภูมิของการแช่แข็งของเชื้อเพลิงดีเซลและอุณหภูมิการกรองที่ จำกัด เป็นที่น่าสังเกตว่าแอนติเจนไม่ส่งผลกระทบต่ออุณหภูมิของระบบคลาวด์ เลานจ์เป็นปฏิกิริยาเชื้อเพลิงปกติต่ออุณหภูมิโดยรอบ

AntiHel ใด ๆ มีประสิทธิภาพเฉพาะเมื่อครอบคลุมในเชื้อเพลิงก่อนที่จะข้นเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะละลายก้อนพาราฟิน (agglomerates) สำหรับไม่มีใครแอนติเจน สารเติมแต่งพิเศษถูกรับมือกับงานนี้ - Diesel Demrosts น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล

แอนติกเซลทำหน้าที่อย่างไร องค์ประกอบของแอนติเจนโต้ตอบที่ระดับโมเลกุลด้วยคริสตัลพาราฟินและอย่าให้คริสตัลความสามารถในการทำคะแนนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง นั่นคือโมเลกุลที่กดดันที่อุณหภูมิเชิงลบจะถูกตัดสินบนคริสตัลขัดขวางการเติบโตของพวกเขาและยังไม่ได้ให้โอกาสพวกเขาในการเติบโตเป็น agglomerates ที่อุดตันกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นคริสตัลพาราฟินจึงผ่านรูขุมขนของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างอิสระ Astrohim เป็นหนึ่งในแอนติเจนที่ดีที่สุด

ผงซักฟอกของน้ำมันดีเซลหลักการของการทำงานและวิธีการใช้มัน

หาก asolar ในระบบเชื้อเพลิงและถังหนาควรใช้โดยการละลายน้ำแข็งน้ำมันดีเซลพิเศษ ในกรณีที่แช่แข็งเชื้อเพลิงที่มีความพยายามถูกขัดขวางโดยระบบ หลอดเชื้อเพลิงและองค์ประกอบตัวกรองปฏิเสธที่จะข้ามองค์ประกอบ มันละเมิดการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์และอาจมีการสลายที่ร้ายแรงหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะทำงาน

เอาต์พุตเดียวคือการใช้การละลายน้ำแข็งซึ่งงานคือการละลายน้ำแข็งและการละลายของคริสตัลพาราฟิน หลังจากเวลาที่แน่นอนเชื้อเพลิงกลายเป็นของเหลวและรถจะเริ่มต้น

หนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่พบมากที่สุดและคุณภาพในเวลาของเราคือการละลายน้ำแข็ง HG4114 Hi-Gear วัตถุประสงค์หลักคือการลดอุณหภูมิการแช่แข็งและการสลายตัวอย่างรวดเร็วของพาราฟินของน้ำมันดีเซลหนา นอกจากนี้องค์ประกอบยังสามารถรับมือกับคริสตัลน้ำแข็งได้อย่างง่ายดายซึ่งสะสมในระบบเชื้อเพลิงและตอบโต้การทำงานที่ถูกต้อง

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์คืออะไร? ตามที่ทราบกันดีว่าไฮโดรคาร์บอนชนิดพาราฟินมีอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเปลี่ยนเป็นคริสตัลในกรณีของการระบายความร้อน การกระทำของเครื่องละลายน้ำถูกนำไปยังพวกเขาซึ่งเป็นผลมาจากผลึกที่จะละลายค่อยๆละลาย เป็นผลให้คุณสมบัติองค์ประกอบที่อุณหภูมิต่ำได้รับการปรับปรุงความเสี่ยงของการผสมผสานที่เผาไหม้ได้

เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิผลขององค์ประกอบมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้อย่างถูกต้อง:

1. กลับมาและถอดแยกชิ้นส่วนทั้งองค์ประกอบการกรอง (หยาบและทำความสะอาดที่ดี) ในขณะเดียวกันก็มีความจำเป็นต้องขจัดเชื้อเพลิงตกผลึกจากพวกเขาทั้งหมด
2. เราริน HI-Gear HG4114 ลงในตัวกรองก่อนผสมกับดีเซลไวไฟในอัตราส่วน 1 ถึง 1
3. เราใส่องค์ประกอบตัวกรองในสถานที่
4. กรอกข้อมูลลงในถัง Defrostor ในอัตราหนึ่งถึงสองร้อย จากนั้นคุณต้องรอ 20 นาทีเพื่อให้เชื้อเพลิงดีเซลมีการกระจายอย่างสมบูรณ์ ถัดไปเรียกใช้มอเตอร์
   
5. เพื่อลดความเสี่ยงของการแช่แข็งเชื้อเพลิงให้น้อยที่สุดก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้เครื่องมือนี้ในการเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้ง

น้ำในระบบเชื้อเพลิง - ภัยคุกคามที่ร้ายแรงวิธีจัดการกับมัน

จากน้ำที่มาพร้อมกับเชื้อเพลิงระบบเชื้อเพลิงจะทนทุกข์ทรมานเป็นหลัก สัญญาณของน้ำในถังสามารถแยกแยะได้แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ หากยานพาหนะของคุณไม่พัฒนาพลังงานที่ต้องการเครื่องยนต์ทำงานกับการขัดจังหวะและเมื่อเร็ว ๆ นี้คุณเติมน้ำมันมันเป็นน้ำที่น่าเป็นไปได้มากที่สุดในถัง นอกจากนี้หากในช่วงฤดูหนาวรถไม่เริ่มต้นและถังเติมมันหมายความว่าเป็นไปได้ค่อนข้างเป็นไปได้ที่เศษน้ำที่แช่แข็งในสายเชื้อเพลิงและตอนนี้พวกเขาควรเป็นหั่น

มีหลายวิธีในการกำจัดน้ำออกจากระบบเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว วิธีแรกคือการประยุกต์ใช้มากที่สุดเนื่องจากความพร้อมใช้งานและความเรียบง่าย - การกำจัดน้ำด้วยแอลกอฮอล์ คุณสามารถใช้แอลกอฮอล์ใด ๆ - เอทิล, ไอโซโพรพิลและอื่น ๆ สำหรับการทำความสะอาดจำเป็นต้องเทลงในถังแอลกอฮอล์ 200-500 กรัม สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแทนที่จะดื่มแอลกอฮอล์เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้ 200 กรัม น้ำมันเครื่องสำหรับน้ำมันดีเซลห้าสิบลิตร

นอกจากแอลกอฮอล์ยังมีวิธีพิเศษสำหรับการลบน้ำออกจากระบบเชื้อเพลิง - ขจัดน้ำออก ในประเทศของเราผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะถูกนำเสนอโดยแบรนด์เช่น STP, Castrol, ELF และผู้ผลิตสารเคมีชั้นนำอื่น ๆ ข้อดีของการใช้สารเคมีเหล่านี้เป็นสารเคมีที่หลากหลาย นอกเหนือจากการกำจัดน้ำแล้วพวกเขาป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวโลหะของปั๊มท่อน้ำมันเชื้อเพลิงถังและต่อเนื่องเนื่องจากวัตถุเจือปนป้องกันการกัดกร่อนที่มีอยู่ในนั้น

น้ำมันดีเซลยูโรยูโร

ระบบมาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโรได้รับการกระจายไปยังดินแดนของสหภาพยุโรปเท่านั้น วันนี้ระบบนี้ได้รับการแนะนำในรัสเซีย กลยุทธ์ยูโรมีวัตถุประสงค์เพื่อลดเนื้อหาของสารอันตรายและไม่พึงประสงค์ในไอเสีย มันหมายถึงก๊าซชื้นสารประกอบซัลเฟอร์ไฮโดรคาร์โทช Polyaromatic (ตัวอย่างเช่นเบนซิน) ตารางนำเสนอข้อกำหนดสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลประเภทต่าง ๆ :

น้ำมันดีเซลที่ดีที่สุดคะแนน 10 สถานีเชื้อเพลิงดีเซล

อันดับที่ 10 - MTK (บริษัท เชื้อเพลิงมอสโก) เกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงเป็นอันดับที่ 10 ในสถานีบริการน้ำมัน นี่เป็นเครือข่ายเดียวที่ควบคุมโดยรัฐบาลเมืองหลวง น้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมคุณภาพของมันได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดและสอดคล้องกับมาตรฐานของยูโร 4. ราคาน้ำมันในหมู่คู่แข่งเป็นที่ยอมรับมากที่สุดในเมืองหลวง

อันดับที่ 9 - คุณภาพของเชื้อเพลิง "Tatneft" รวมอยู่ใน 10 อันดับแรกของสถานีบริการน้ำมันที่ดีที่สุด เชื้อเพลิงเข้าสู่สถานีบริการน้ำมัน Tatneft ผลิตขึ้นที่โรงกลั่นน้ำมันมอสโกและการควบคุมที่เข้มงวด สารเติมแต่งที่ใช้สำหรับเชื้อเพลิงประหยัดเชื้อเพลิงและปรับปรุงการทำงานของมอเตอร์

อันดับที่ 8 - AZS "Faithon Aero" ยังตีด้านบน 10 ผู้นำในคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง อุปทานสินค้าหลายโรงกลั่นที่รับประกันคุณภาพและการควบคุมแน่นอนของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจะจ่ายให้กับสถานี สารเติมแต่งที่ทันสมัยมาใช้ในการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้มันเป็นไปได้ที่จะปรับความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองของรถและปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อก เพิ่มพลังของหน่วยพลังงานและชีวิตของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงที่

7 สถานที่ - สถานีบริการน้ำมัน Sibneft ที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1995 และได้รับความนิยมแพร่หลาย กิจกรรมของ บริษัท เอาดูแลของภูมิภาค Tomsk แต่ชายแดนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในวันที่สถานีบริการน้ำมัน Sibneft ตั้งอยู่ทั่วประเทศรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2013 บริษัท ผลิตชุดเชื้อเพลิง "นายก" ซึ่งหมายถึงชั้นประถมศึกษาปีที่ห้า น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีลักษณะที่ดีขึ้นคือการใช้จ่ายมากขึ้นในเชิงเศรษฐกิจและให้เทียนเผาไหม้ในระยะยาว

สถานที่ 6 - สถานีบริการน้ำมัน "ถังขยะ" ใช้ชื่อเสียงคลุมเครือในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ แต่เป็นมวลของสถานีบริการน้ำมันอื่น ๆ แต่โดยทั่วไป, ความคิดเห็นเป็นบวกและคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความพึงพอใจค่อนข้าง

5 สถานที่ - สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง "บริติชปิโตรเลียม" ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพยุโรป เป็นมูลค่าการให้ความสนใจกับน้ำมันเชื้อเพลิง "Ultimateo" กับสารเติมแต่งพิเศษที่เพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่พลังของมอเตอร์ แต่ยังป้องกันการสึกหรอก่อนวัยอันควรของมัน เจ้าของรถหลายคนชอบที่แม่นยำเติมน้ำมันนี้

สถานที่ที่ 4 - โดยคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงเครือข่ายของการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงว่า "TNK" อยู่ในสถานที่ที่สี่ หนึ่งในสามของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกดำเนินการตามมาตรฐานของระบบนิเวศของยูโร 5. เจ้าของรถหลายคนเลือกที่ TNK สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพดี, ราคาที่เป็นประชาธิปไตยเช่นเดียวกับระบบส่วนลดโบนัสที่นำเสนอโดย TNK ให้กับลูกค้า

สถานที่ที่ 3 - เชลล์เปิดสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพด้านบนสาม ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเป็นไปตามมาตรฐานทุกภาคส่วน เชื้อเพลิงจะทำตามมาตรฐาน GOST ก่อนที่จะเข้าสถานีบริการน้ำมันที่มันผ่านการควบคุมอย่างหนักและมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานยูโร 4

สถานที่ 2 - Gazpromneft วันนี้เข้าสู่ด้านบนสามที่ดีที่สุดสถานีก๊าซรัสเซีย สถานีบริการน้ำมันที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูงสำหรับการขนส่งของการผลิตทั้งประเทศและต่างประเทศ ตอบสนองเชื้อเพลิงกับมาตรฐานยูโร 4

1 สถานที่ - สถานีบริการน้ำมัน Lukoil นำไปสู่การจัดอันดับสถานีบริการน้ำมันรัสเซีย น้ำมันเชื้อเพลิงสอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพยุโรปทั้งหมด ราคาน้ำมันมีค่ามากเกินไปเล็กน้อย แต่ลบนี้สามารถให้อภัยเนื่องจากเชื้อเพลิงคุณภาพสูงที่มีสารเติมแต่งที่ทรงพลังเพื่อให้มั่นใจว่ามีความทนทานของมอเตอร์และพลังงานสูงในระหว่างการใช้งาน เชื้อเพลิงทำตาม Gost เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและ บริษัท ที่ขายได้รับรางวัล "สัญญาณสิ่งแวดล้อม" ซ้ำแล้วซ้ำอีกของความแตกต่าง เชื้อเพลิงตอบสนองต่อมาตรฐานยูโร 5

สภา Profi: ทำไมคุณต้องเติมเชื้อเพลิงในสถานีบริการน้ำมันที่เชื่อถือได้

เชื้อเพลิงยอดนิยมอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อรถยนต์ ระบบเชื้อเพลิงเทียนเครื่องยนต์ต้องทนทุกข์ทรมาน นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องให้การตั้งค่าเฉพาะการเติมน้ำมันที่เชื่อถือได้เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต