บนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีมอเตอร์น้ำมันเบนซินปั๊มน้ำมันถูกออกแบบมาเพื่อจัดหาเชื้อเพลิงภายใต้แรงกดดันจากถังแก๊สเป็นอุปกรณ์ยา - ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์บนยานพาหนะ VAZ ระบบเชื้อเพลิงเป็นหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหนใน Vaz 2110

บน VAZ 2110 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถไฟฟ้าหรือกลไก มุมมองของมันขึ้นอยู่กับประเภทของระบบเชื้อเพลิงซึ่งติดตั้งบนเครื่องยนต์ BN (ปั๊มน้ำมัน) บนเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ "Dozens" อยู่ด้านหลังฝาครอบวาล์วใกล้กับผู้จัดจำหน่ายขัดขวางและรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ฉีดตั้งอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มล้มเหลวเครื่องยนต์ไม่ได้พัฒนาผลประกอบการและไม่ดึงและบางครั้งหน่วยพลังงานไม่เริ่มทำงานเลย

รูปแบบของสถานีบริการน้ำมัน Vaz 2110

อุปกรณ์ของ Junction ไฟฟ้า 2110 นั้นค่อนข้างง่าย - โหนดเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่กำลังติดตั้ง 12 V เครื่องปั๊มเบนโซนติดตั้งอยู่ในตัวเรือนและตาข่ายติดตั้งที่อินพุตนั่นคือตัวกรองหยาบ ต้องขอบคุณองค์ประกอบการกรองอนุภาคดินไม่เจาะเข้าไปในตัวเรือนปั๊มซึ่งปกป้องอุปกรณ์จากการอุดตัน

ในวงจรไฟฟ้า BN Vaz รวมถึงองค์ประกอบดังกล่าว:

• หน่วยควบคุมมอเตอร์
• จุดระเบิด
• สายไฟ
• รีเลย์.
• ฟิวส์.

ใน VAZ 2110 ซึ่งผลิตขึ้นจนถึงปี 2000 ติดตั้ง Benzonasos เชิงกล

ประกอบด้วย bn ดังกล่าวจากส่วนต่อไปนี้:

• กรณีโลหะ
• กลับฤดูใบไม้ผลิ
• ฝาครอบด้านบน
• สองวาล์ว
• pusher กับไดอะแฟรม

การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังแก๊สจะดำเนินการเนื่องจากความผันผวนของไดอะแฟรมการเปิดและปิดวาล์ว ไดอะแฟรมที่มี Pusher ขับเคลื่อนจากเพลาลูกเบี้ยวที่ผิดปกติบนร่างกายส่วนล่างของปั๊มเชื้อเพลิงมีคันโยกของการแลกเปลี่ยนเชื้อเพลิงแบบแมนนวล

แหล่งจ่ายไฟปั๊มน้ำมัน VAZ 2110

ในระหว่างการเปิดใช้กุญแจจุดระเบิดบนสถานีปั๊มน้ำมันผ่านรีเลย์พลังงานที่ให้มาและ BN เริ่มแกว่งเชื้อเพลิง เมื่อทางหลวงอินพุตของสายเชื้อเพลิงเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซิน ECU ผ่านรีเลย์ให้คำสั่งเพื่อปิดแรงดันไฟฟ้า - ระบบเชื้อเพลิงพร้อมให้พร้อมสำหรับการเปิดตัวของเครื่องยนต์มันยังคงเป็นเพียงการเลื่อนผ่านสตาร์ทเครื่องยนต์

VAZ 2110 ไม่สูบปั๊มเชื้อเพลิงด้วยเหตุผล

ก่อนอื่นให้พิจารณาความผิดปกติของ BN เชิงกล องค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์รถยนต์มีความอ่อนไหวต่ออายุและการสวมใส่เพียงภายใต้อิทธิพลของเวลาที่ทรัพยากรมีกลไกเชิงกล

ความผิดปกติหลักของอุปกรณ์เครื่องจักรกล ได้แก่ :

• วาล์วแตก
• การแตกร้าวไดอะแฟรม
• กักขัง corproofing

เมื่อปั๊มลมถูกส่งผ่านไดอะแฟรมอากาศมันสามารถหยุดสูบน้ำเชื้อเพลิงเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ได้ผ่านเยื่อหุ้มเซลล์ที่ฉีกขาดเบนซินตกลงไปที่เหวี่ยงที่น้ำมันเครื่องผสมกัน เมื่อเชื้อเพลิงเข้าสู่น้ำมันปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและมอเตอร์ก็เริ่มเริ่มต้นไม่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเขาถูกทำให้ร้อน ตรวจสอบเชื้อเพลิงในข้อเหวี่ยงค่อนข้างง่าย - ถ้าคุณจุดไฟเผาผลไม้จุ่มน้ำมันเบา ๆ มันจะเป็นไฟ นอกจากนี้จากเหวี่ยงน้ำมันจะได้กลิ่นเชื้อเพลิง

ข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นบ่อยในปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลเป็นพื้นผิวของพื้นผิวที่จุดของสิ่งที่แนบมาของ BN ไปยังที่อยู่อาศัยของอุปกรณ์เสริม เมื่อการเสียรูปพื้นผิวน้ำมันเครื่องเริ่มรั่วไหลเข้าไปในทางแยกระหว่างเครื่องบิน

ตอนนี้สำหรับทางแยกไฟฟ้า

หากหยุดทำงานอาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับการสลาย:

• รบกวนมอเตอร์ของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
• รีเลย์หยุดทำงาน
• ฟิวส์ที่ถูกไฟไหม้
• การเดินสายไฟเสียหาย
• ความล้มเหลวของหน่วยควบคุมมอเตอร์

วิธีการตรวจสอบสถานีบริการน้ำมัน Vaz 2110

เมื่อคนขับรถเครื่องยนต์หัวฉีดรวมถึงการจุดระเบิดมอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มทำงาน - ด้วยเสียงกระหึ่มที่เฉพาะเจาะจง หากไม่มีการบันทึกเสียงแล้วปั๊มเชื้อเพลิงจะไม่สูบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

อีกลักษณะการสลายตัวของ Junction ไฟฟ้า - การฉีดเชื้อเพลิงจะดำเนินการ แต่การทำงานจะมาพร้อมกับเสียงรบกวนที่แข็งแกร่ง หากปั๊มเชื้อเพลิงเป็นสัญญาณรบกวน - นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าอุปกรณ์นี้จะไม่ "สด" เป็นเวลานานและไม่ช้าก็ล้มเหลว

รีเลย์และฟิวส์ของปั๊มน้ำมันที่ไหน

ในสวิตช์ไฟใด ๆ การถ่ายทอดมีไว้สำหรับการเปิดและปิดโซ่บทบาทหลักของมันคือการปกป้ององค์ประกอบของวงจรไฟฟ้าจากกระแสเริ่มต้นสูง ในระหว่างการเริ่มต้นของเครื่องยนต์กระแสที่จำเป็นในการเลื่อนดูสตาร์ทเตอร์คือ 80-300 แอมป์และหากการถ่ายทอดไม่ได้ติดตั้งส่วนประกอบใด ๆ ของวงจรไฟฟ้าอาจทนทุกข์ทรมาน

ใน "Dozens" ของการถ่ายทอดของปั๊มเชื้อเพลิงขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและแกนกลางตั้งอยู่ในที่อยู่อาศัยพลาสติกเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้าเนื่องจากมีการปิดสนามแม่เหล็กไฟฟ้า ใน VAZ 2110 รีเลย์เป็นสี่ติดต่อและออกแบบมาสำหรับปัจจุบันของ 30 แอมป์

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงรีเลย์ที่ "โหล" (หัวฉีด) ตั้งอยู่ในห้องโดยสารของรถภายใต้แดชบอร์ดใกล้กับคอนโซลกลาง หลังจากถอดปลอกพลาสติกป้องกันของสามองค์ประกอบที่อยู่ที่นี่รีเลย์ที่รับผิดชอบการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ตรงกลาง (ในรูปที่หมายเลข 5) ฟิวส์ของปั๊มน้ำมันอยู่ทางด้านซ้ายของรีเลย์

วิธีการเปลี่ยนฟิวส์ของปั๊มเชื้อเพลิง

เพื่อแทนที่ฟิวส์ของปั๊มเชื้อเพลิงคลายเกลียวสกรูสองตัวของท่อป้องกันและรื้อมัน ต่อไปถอดฟิวส์ออกและตรวจสอบสภาพของมันและในเวลาเดียวกันความสมบูรณ์ของผู้ติดต่อที่ฟิวส์ตั้งอยู่ หากเขาท่วมท้นให้ติดตั้งใหม่ บ่อยครั้งที่มันเกิดขึ้นที่ฟิวส์เบรฟส์ทันทีหลังจากเปลี่ยน เหตุผลหลักสำหรับปรากฏการณ์ดังกล่าว:

• วงจรในการเดินสายไฟฟ้า
• "Korotit" ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

วิธีการตรวจสอบและเปลี่ยนรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

หากการกระจัดไฟฟ้าในระหว่างการรวมจุดระเบิดไม่ส่งสัญญาณของชีวิตมันไม่ได้หมายความว่ามันถูกเผา สาเหตุของการสลายอาจเป็น "Relyushka" วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบการถ่ายทอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในข่าวลือ - ในระหว่างการรวมจุดระเบิดควรคลิก หากคลิกไม่ได้ยินจากนั้นเป็นไปได้มากว่าการถ่ายทอดผิดพลาด

อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ง่ายมาก - การสลายอาจเป็น "ฉลาดแกมโกง" เช่นเครื่องไม่เริ่มต้นครั้งแรก สาเหตุของการสลายสามารถสัมผัสการถ่ายทอดการถ่ายทอดได้

ในกรณีนี้ตรวจสอบประสิทธิภาพของปั๊มนั้นง่ายมาก:

1. ถอดปลอกป้องกันที่ซ่อนบล็อกด้วยฟิวส์และรีเลย์
2. คลายเกลียวการยึดแผ่นและลบมันจะอยู่บนสายไฟ
   
3. สลับการถ่ายทอดจากแผ่นและวางจัมเปอร์ระหว่าง 2 ผู้ติดต่อที่ตรงกันข้ามดังนั้นเราจะให้อาหารพลังงานโดยตรงไปยังปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
   
4. หากมอเตอร์ไฟฟ้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการเชื่อมต่อนี้เริ่มทำเสียงดังกล่าวเป็นที่น่าจะเป็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเองและความผิดปกติอยู่ในรีเลย์ ในกรณีนี้ให้เปลี่ยนรีเลย์

ฟิลเตอร์หยาบและการชำระล้างเชื้อเพลิงละเอียด: ที่ไหนเมื่อไหร่และวิธีการเปลี่ยนแปลง

น้ำมันเบนซินของรัสเซียไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพเสมอไปดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปการตกตะกอนสะสมในถังน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งสกปรกยังได้คะแนนกริดของทางแยกไฟฟ้าซึ่งเป็นผลมาจากสิ่งสกปรกสะสมเชื้อเพลิงไม่ได้อยู่ในสายเชื้อเพลิงอย่างเต็มที่และการขัดจังหวะปรากฏในฟังก์ชั่นเครื่องยนต์ เพื่อกำจัดความผิดพลาดคุณต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาดตัวกรองหยาบ อย่างไรก็ตามเพื่อไปยังตาข่ายมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะลบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิงจำเป็นต้องลดแรงกดดันมิฉะนั้นเชื้อเพลิงสามารถเทภายในของยานพาหนะในระหว่างการก่อกวนของอุปกรณ์ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับความดันบูมลบฟิวส์ของปั๊มเชื้อเพลิงเริ่มเครื่องยนต์แล้วรอจนกว่าจะเป็นแผงลอย การเปลี่ยนตาข่ายปั๊มก๊าซบน "สิบอันดับแรก" (หัวฉีด) ทำแบบนี้:

1. ปิดการจุดระเบิด
2. ในห้องโดยสารในเบาะหลังค้นหาลูปแล้วดึงให้พวกเขาพับที่นั่งด้านล่างไปข้างหน้า (ขวาและซ้าย)
3. ใต้ที่นั่งที่ด้านล่างเป็นฟักมันแนบกับสองภาพวาดตนเอง
   
4. คลายเกลียวสกรูและรื้อถอนฟัก
   
5. ตัดการเชื่อมต่อปลั๊กด้วยสายไฟที่มีแหล่งจ่ายไฟขับเคลื่อนด้วยพื้นที่ไฟฟ้าที่คุณลบตัวยึดและใช้ส่วนของขั้วต่อจากกันและกัน
   
6. คลายเกลียวฟิตติ้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิง - ฟีดหลักและ "ส่งคืน" (คีย์ 17 มม.)
   
7. คลายเกลียวถั่วของจานแรงดันของปั๊มเชื้อเพลิงที่นี่ 8 ตัวยึด (ปุ่ม 7 มม.)
   
8. เนื่องจากถั่วมีขนาดเล็กจึงดีกว่าที่จะพับพวกเขาลงในธนาคารบางชนิดมิฉะนั้นคุณจะสูญเสียพวกเขา ถอดจานออกแล้วถอดปั๊มออกจากชุดประกอบถังน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มจะต้องถูกลบออกด้วยแหวนปิดผนึกยกปั๊มเบา ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ในระหว่างการสกัดของกรณีคุณต้องเอียงปั๊มน้ำมันเพื่อให้มันออกจากถัง
9. ลบกริดออกจากปั๊มเชื้อเพลิงและติดตั้งรายการใหม่
10. ติดตั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในสถานที่

ไม่มีอาหารในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 2110 วิธีการตรวจสอบและกำจัด

การเดินสายไปที่ BN ในจำนวนสามสาย: ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงลบและบวก เหตุผลที่ปั๊มเชื้อเพลิงไม่สูบฉีดอาจมีการขาดพลังงานประถม เพื่อตรวจสอบพลังงานไปยังปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องใช้หลอดไฟ 12 โวลต์และติดตั้งสายไฟให้กับการสัมผัสเชิงลบและเชิงบวกบนขั้วต่อ BN ภายนอก เมื่อคุณเปิดปุ่มจุดระเบิดแสงเช็คควรหันไปรอบ ๆ หากสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นแล้วปัญหาจะอยู่ในวงจรภายนอก เมื่อต้องการทำเช่นนี้เชื่อมต่อการติดต่อเชิงลบและเชิงบวกสลับกันจากขั้วต่อ BN เป็นมวลของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วไปที่รีเลย์

หากการสัมผัสเชิงลบอยู่ในมวลการจุดระเบิดเปิดอยู่และหลอดไฟกะพริบมันหมายความว่าการสัมผัสของการไม่ทำงานหลอดไฟไม่กระพริบตาแล้วการสัมผัสที่ไม่ใช่การทำงานในเชิงบวก หากการสัมผัสรีเลย์และหลอดไฟตกลงมาจากนั้นสายไฟจะได้รับความเสียหายบนไซต์จาก BN ไปยังรีเลย์

มอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้วิธีการตรวจสอบและแทนที่

อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการเปิดตัวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเป็นช่องระบายอากาศของมอเตอร์ - องค์ประกอบสำคัญไล่เชื้อเพลิง ประสิทธิภาพของมันถูกตรวจสอบโดยหลอดไฟเดียวกัน: ติดสายไฟกับขั้วของมอเตอร์และเลื่อนจุดระเบิด หากหลอดไฟกะพริบมอเตอร์สามารถโยนออกไปได้

เคล็ดลับ

เราแนะนำให้ดูวิดีโอต่อไปนี้: