ตามที่รู้จักกันดีและเป็น "ประเพณี" ที่เป็นที่รู้จักและคงที่ในฤดูหนาวในรัสเซียมักจะเข้ามาในทันทีรวมถึงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่เรียนรู้เกี่ยวกับการเกิดขึ้นของฤดูหนาวเท่านั้นเมื่อน้ำค้างในถัง Glazer และเครื่องยนต์สิ้นสุดลง ในบทความนี้เราจะดูเคล็ดลับที่มีประโยชน์มากมายสำหรับเจ้าของเครื่องไม่เพียง แต่ด้วยน้ำมันเบนซิน แต่ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลรวมถึงการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ

การเตรียมแบตเตอรี่สำหรับการทำงานในช่วงฤดูหนาว

บางทีเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการเปิดตัว "เครื่องยนต์" ใน Frosty Weather คือการให้บริการของแบตเตอรี่ที่ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ควรอยู่ในระยะ 1.26-1.28 กรัม / วินาที

ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิการแช่แข็งของอิเล็กโทรไลต์ขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้ความหนาแน่นปัจจุบัน:

• 1.25 g / cm³ (-50 องศา);
• 1.20 g / cm³ (-25 องศา);
• 1.15 g / cm³ (-14 องศา);
• 1.10 g / cm³ (-7 องศา);
• 1.05 g / cm³ (-3 องศา)

คุณสามารถเรียนรู้ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในการให้บริการรถยนต์หรือเป็นอิสระโดยใช้อุปกรณ์วัด - พื้นที่

แน่นอนว่าสำหรับการเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ง่ายในฤดูหนาวเริ่มต้นเริ่มต้นและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็ต้องทำงานเช่นกัน: คนงาน (ใหม่ที่ดีกว่า) สายไฟแรงดันสูงและเทียน, การติดตั้งที่เชื่อถือได้บนขั้วแบตเตอรี่, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่สะอาดหรือกึ่งสังเคราะห์และเท่านั้น "สังเคราะห์" ในกระปุกเกียร์

นอกจากนี้ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งเครื่องกรองอากาศใหม่น้ำมันและเชื้อเพลิง

นอกจากนี้ยังมีความสำคัญเท่าเทียมกันในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง - อย่างน้อย½

อย่างไรก็ตามอย่างไรก็ตามเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ง่ายและรวดเร็วในฤดูหนาวยังคงเป็นความสามารถในการให้บริการของแบตเตอรี่

เปิดตัวเครื่องยนต์เบนซิน

เราจะวิเคราะห์สถานการณ์: ฤดูหนาว Frosty Morning (ประมาณ-20ºС) รถยนต์ที่มี "กลศาสตร์"

นั่งเข้าไปในรถ แต่ฉันไม่ได้เริ่มเครื่องยนต์พร้อมกัน

ความร้อนครั้งแรกแบตเตอรี่

หนึ่งในวิธีการอุ่นของแบตเตอรี่ที่พิสูจน์แล้วคือการเปิด / ปิดปกติของแสงโดยรวม (เพื่อ Frort 10-15 วินาที)

ต่อไปเราเปิดการจุดระเบิดและคาดหวัง (สองสามวินาที) ของการฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบโดยใช้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

จากนั้นติดตั้งคันเกียร์กะเกียร์บน "เป็นกลาง" กดคลัตช์ก่อนที่จะหยุดและเริ่มเครื่องยนต์

เมื่อมอเตอร์ฉีดเริ่มทำงานในกรณีที่ไม่มีการสัมผัสคันเร่งคันเร่ง (แก๊ส) และก่อนที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ - ดึงที่จับดูด

โดยปกติในรถทำงานเครื่องยนต์เริ่มต้นภายใน 4-5 วินาทีจากความพยายามครั้งแรก แต่บางครั้งอาจมีความพยายามหลายครั้ง

อย่ารีบมันจะดีกว่าที่จะรอสักครู่หลังจากที่เราทำการกระทำที่อธิบายไว้ข้างต้นอีกครั้ง

หลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จคุณต้องปล่อยเหยียบคลัตช์อย่างช้าๆและราบรื่น

ถ้าเมื่อส่งคืนคลัตช์ไปยังตำแหน่งเดิมเครื่องยนต์จะเริ่มสูญเสียโมเมนตัมเหยียบจะต้องบีบอีกครั้งและรอ 30-40 วินาที (ในขณะที่น้ำมันถูกทำให้ร้อนในจุดตรวจสอบ)

เพื่ออุ่นเครื่องมอเตอร์ฉีดมักจะเพียงพอสำหรับ 2-3 นาทีและสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จะใช้เวลาประมาณ 10 นาที

ในระหว่างการอุ่นของมอเตอร์ขอแนะนำให้ทำการเตรียมรถสำหรับการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย: ทำความสะอาดแว่นตาแช่แข็งค้างคืนและให้ความอบอุ่นร้านเสริมสวย

หลังจากนั้นเราก็ออกไปที่ถนนและเราจะไปที่ความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. พยายามอย่างหนักที่จะไม่เพิ่มการหมุนเวียนของ "เครื่องยนต์" จนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่นขึ้นถึงอุณหภูมิมากกว่า 50 องศา .

เรียกใช้ "ดีเซล"

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินสำหรับการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพอากาศที่หนาวจัดอย่างรวดเร็วจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่แข็งแกร่งที่ดี

อย่างไรก็ตามเนื่องจากความจริงที่ว่าดีเซลทำงานในประชากรดีเซล "หนัก" ปัจจัยสำคัญเช่นกัน: สุขภาพของหัวเทียนสภาพอากาศและตัวกรองเชื้อเพลิงคุณภาพของเชื้อเพลิงฤดูหนาว

ในฤดูหนาว (อยู่ที่อุณหภูมิต่ำกว่า0ºC) เชื้อเพลิงดีเซลในช่วงฤดูร้อนถูกบดขยี้เนื่องจากการตกผลึกของพาราฟินซึ่งเป็นผลมาจากตัวกรองและระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดอุดตัน

ดังนั้นด้วยการโจมตีของสภาพอากาศหนาวเย็นขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงดีเซลในฤดูหนาวที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานที่อุณหภูมิถึง -25 ° C

สำหรับภูมิภาคทางตอนเหนือที่มีสภาพอากาศที่เย็นกว่าซึ่งแนะนำให้ใช้เชื้อเพลิงดีเซลอาร์กติกสำหรับอุณหภูมิจากลบ30ºСและด้านล่าง

ในขณะที่การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นถึงแม้ในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลในฤดูหนาวที่เหมาะสมมันจะไม่ฟุ่มเฟือยในการใช้สารที่กดดันที่ป้องกันความหนาของเชื้อเพลิง

ในกรณีที่รุนแรงคุณสามารถเพิ่มน้ำมันก๊าดกับเชื้อเพลิงดีเซลสัดส่วน: 80% - Summer Solar / 20% - Kerosene

เจ้าของรถที่ทันสมัยที่สุดสนุกกับระบบ (อุ่นอุ่น) ของเชื้อเพลิงและท่อไอเสีย

ขั้นตอนการเปิดตัวหน่วยดีเซลนั้นเหมือนกับเมื่อเปิดตัวเครื่องยนต์เบนซิน

หากทุกอย่างเป็นไปตามดีเซลและแบตเตอรี่เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานโดยไม่มีปัญหา

หากน้ำมันดีเซลหนาขึ้นเกิดขึ้นในกรณีที่ไม่ควรขมวดคดไปป์ไลน์ของระบบเชื้อเพลิงที่มีเปลวไฟเปิด - หลังจากทั้งหมดมันยังคงไม่ใช่ "Kamaz"

ใช้งานเครื่องยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติ

การส่งอัตโนมัติไม่ได้เตรียมตัวไว้สำหรับการทำงานในช่วงฤดูหนาวสามารถทำให้เครื่องยนต์ฤดูหนาวเริ่มซับซ้อนได้อย่างมีนัยสำคัญ

ในตอนกลางคืนน้ำมันในกระปุกเกียร์อาจข้นได้ในระดับที่จะได้รับการตอบโต้การหมุนของเพลาใน "Automat"

หากสามารถปิดคลัตช์ในเกียร์ธรรมดาคันเหยียบคลัตช์โดยการบีบแล้วมันเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดการส่งผ่านอัตโนมัติในหลักการดังนั้นผู้เริ่มต้นจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงและเกียร์

นั่นคือเหตุผลที่รถที่มีเกียร์อัตโนมัติมีความสำคัญต่อการเปลี่ยนน้ำมันในเวลาที่เหมาะสมในกระปุก

ในเวลาเดียวกันน้ำยาทำความสะอาดจะเป็นน้ำมันง่ายขึ้นและเครื่องยนต์จะเริ่มเร็วขึ้น

เปิดตัวรถยนต์ฉุกเฉิน

โดยสรุปคุณควรพูดถึงวิธีอื่น ๆ ที่ผิดปกติในการเริ่มต้นเครื่องยนต์เช่น "ค้นหา" จากแบตเตอรี่ของคนอื่นหรือดึงรถ "บนเน็คไท"

วิธีแรกที่มี "บุหรี่" นั้นดีกว่าอย่างไรก็ตามมันไม่มีประโยชน์ในกรณีที่ "กำลังจะตาย" ของหน่วยควบคุมในเครื่องยนต์เช่นเดียวกับเมื่อขดลวดจุดระเบิดทำงานผิดปกติในเครื่องยนต์ "เครื่องยนต์"

อัตโนมัติด้วยมอเตอร์คาร์บูเรเตอร์สามารถสามารถ "จาก Pusher" อย่างกล้าหาญ

แต่เครื่องที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของลากจูงตามที่มันจะเต็มไปด้วยรายละเอียดของเกียร์ที่

แบตเตอรี่ใหม่, การเดินสายที่ดี, เชื้อเพลิงในฤดูหนาวและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง, โรงรถ (ไม่ให้ความร้อน) รวมถึงการกระทำข้างต้นจะค่อนข้างเพียงพอที่จะลดลงอย่างใจเย็น