ยางที่ใช้แล้วไม่เลวเสมอไป เหตุผลในการขายอาจเป็นจำนวนมากและพวกเขาสามารถแตกต่างกันมากที่สุดเช่นรถแตกและไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่เมื่อซื้อยางที่ใช้แล้วสามารถบันทึกได้อย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามระวังการซื้อยางที่ใช้งานอยู่เพราะมีความเสี่ยงในการซื้อยางที่ไม่เหมาะสำหรับการดำเนินงาน เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

การทำเครื่องหมายยางรถยนต์

ยาง bu คืออะไร

ยางที่ใช้ - นี่คือยางที่ใช้งานอยู่แล้ว ตลาดรถยนต์มือสองกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน ค้นหายางดังกล่าวง่ายมาก: Tireage, เจ้าของรถส่วนตัว, เครือข่ายการกระจาย, ศูนย์ยาง, ฟอรั่ม, เว็บไซต์พิเศษและอื่น ๆ ตัวเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุดคือศูนย์ยาง พวกเขามีอุปกรณ์พิเศษสำหรับตรวจสอบยางและไม่อนุญาตให้ใช้ยางที่ไม่เหมาะสมสำหรับการดำเนินงาน แต่พวกเขายังแสดงราคาสูงสุดสำหรับยางที่ใช้แล้ว ตลาดและการดูแล - ตัวเลือกที่น่าสนใจน้อยที่สุด เพื่อทำกำไรให้กับชุดยางที่ดีคุณต้องเข้าใจดีในพื้นที่นี้

ซื้อยาง bu

ก่อนที่จะซื้อยางมือสองค้นหาจากผู้ขาย:

• อายุยาง. วันที่ผลิตมักจะระบุไว้ที่แก้ม อย่าซื้อยางที่มีวันที่ผลิตที่แตกต่างกันเนื่องจากส่วนใหญ่มีระดับการสึกหรอแตกต่างกันดังนั้นจึงไม่นาน
• เหตุผลในการขาย. ข้อมูลนี้จะต้องพบจากผู้ขายแต่ละรายเท่านั้นเนื่องจากการซื้อขายยางรถยนต์มือสองสำหรับตัวแทนจำหน่ายเป็นธุรกิจและการขายสินค้าคุณภาพต่ำส่งผลเสียต่อชื่อเสียงของพวกเขา
  
• ประวัติความเป็นมาของการดำเนินงาน. ค้นหาสภาพที่ยางดำเนินการตามเงื่อนไขใด มีความสำคัญเท่าเทียมกันที่จะรู้ว่ายางได้รับการซ่อมแซมด้วยเหตุผลใดและจำนวนครั้ง
• สวมยาง. ไม่มีเหตุผลที่จะซื้อยางที่มีการสึกหรอมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์
• ราคา. ค้นหาค่าใช้จ่ายปัจจุบันของยางจากผู้ขายรายอื่นและเปรียบเทียบกับคนที่คุณแนะนำ

วิธีการเลือกยางที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ของคุณ

เริ่มการเลือกยางที่ใช้แล้วเป็นสิ่งจำเป็นจากคำจำกัดความของพารามิเตอร์ที่สำคัญ

เหล่านี้รวมถึง:

• โหลดที่อนุญาต
• ดัชนีความเร็ว
• ขนาด.

ลักษณะเหล่านี้จะถูกระบุบนยางเอง เลือกรถบัสจะต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์เหล่านี้ พวกเขาส่งผลโดยตรงต่อลักษณะการดำเนินงานของรถของคุณ เมื่อคุณตัดสินใจเกี่ยวกับพารามิเตอร์เหล่านี้การค้นหาการค้นหาจะแคบลงอย่างมีนัยสำคัญ จากนั้นคุณต้องประเมินการสึกหรอของดอกยางและสถานะของโมเดลยางที่เลือก

สำหรับยางฤดูหนาวมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการมีอยู่และสถานะของ lamellas ตามขวางที่อยู่ในหมากฮอสดอกยาง พวกเขารับผิดชอบต่อประสิทธิภาพของการเบรกและความมั่นคงของหลักสูตร พารามิเตอร์หลักในยางฤดูร้อนคือการสึกหรอของดอกยางทั้งหมดเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการเพิ่มขึ้นมีผลกระทบต่อลักษณะการปฏิบัติงานทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่ายางฤดูร้อนที่มีการสึกหรอ 50 เปอร์เซ็นต์สามารถพิจารณาได้สำหรับการใช้งานระยะสั้นและยางฤดูหนาวแม้จะสวมใส่น้อยกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ แต่ด้วย Lamellaes ที่ลบไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งาน

ผู้ผลิตยางรถยนต์ใส่ตัวบ่งชี้พิเศษในตัวป้องกันของพวกเขาซึ่งมีความสูง 1.6 มม. หากยางถูกลบไปยังขีด จำกัด นี้การดำเนินการของมันจะเป็นอันตรายและห้ามมิให้กฎจราจร (บนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) เมื่อซื้อยางที่ใช้ในฤดูหนาวคุณไม่จำเป็นต้องใส่ใจกับยางที่มีความสูงน้อยกว่า 3-4 มม. จริง "ศูนย์" ที่นี่สูงกว่ามาก

เรานำเสนอให้ความสนใจของคุณในการสึกหรอจริงของยาง:

ความสูงดอกยางจะดีกว่าในการวัดใน 6-9 จุดที่แตกต่างกัน (ที่จุดที่แตกต่างกันของวงกลมในส่วนกลางที่มีทั้งขอบ) เป็นสิ่งสำคัญที่ผลลัพธ์การวัดให้สอดคล้องกันอย่างใดอย่างหนึ่งใกล้เคียงกัน (ความแตกต่างไม่เกิน 1 มม.)

หากยางถูกสวมใส่ไม่สม่ำเสมอนี้บ่งชี้ว่า:

• ตัวป้องกันบนยางสองคู่ของหนึ่งคู่สวมใส่ไม่สม่ำเสมอ. เปรียบเทียบวันที่ผลิตยางและหมายเลขปาร์ตี้ หากแบบจำลองมีวันที่ที่แตกต่างกันเป็นไปได้มากที่สุดทั้งคู่ที่รวบรวมจาก "หุ้น" หากวันที่ตรงตามเวลาที่เจ้าของเดิมมีปัญหากับความคล้ายคลึงกันของล้อ
• ตัวป้องกันมีการสึกหรอที่มากขึ้นบนขอบมากกว่าในภาคกลาง. ยางที่ไม่ได้ใช้งานอย่างเป็นระบบ ยางดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ แต่เรียบร้อยมาก มีความจำเป็นต้องคำนวณระดับของการสึกหรอบนตัวบ่งชี้ความสูงขั้นต่ำเนื่องจากมีระดับความดันมาตรฐานศูนย์ยางรถยนต์อย่างรวดเร็ว "จับ" ขอบ
  
• ตัวป้องกันมีการสึกหรอที่มากขึ้นในศูนย์กลางกว่าขอบ. เป็นไปได้มากที่สุดยางก็สูบอยู่ตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้เฟรมพลังงานของยางจึงประสบกับการโหลดที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการทำงาน ไม่แนะนำให้ซื้อยางดังกล่าว
• ยางที่สวมใส่ไม่สม่ำเสมอ (ตัวตรวจสอบกลางหรือด้านข้างมีอัตราความสูงที่แตกต่างกัน) สิ่งนี้พูดเกี่ยวกับการขับขี่ที่ก้าวร้าวของอดีตเจ้าของยาง เขาตั้งค่าไว้ด้วยการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและการเบรกที่คมชัดซึ่งทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของกรอบยาง หากยางถูกสวมใส่รอบ ๆ วงกลมที่ไม่สม่ำเสมอก็เป็นสาเหตุของความไม่สมดุลแบบคงที่ที่มีผลต่อสถานะของส่วนประกอบจี้เช่นเดียวกับความปลอดภัยโดยรวมของการขับขี่ อย่าซื้อยางรถยนต์ดังกล่าว
• ยางมีความกว้างที่ไม่สม่ำเสมอ. มันบอกว่าเจ้าของคนก่อนมีความผิดปกติบางอย่างในช่วงล่าง มันค่อนข้างเป็นไปได้ความคล้ายคลึงกันถูกปรับอย่างไม่ถูกต้อง ครั้งแรกหลังจากการติดตั้งคุณต้องสุกยางอย่างระมัดระวังเพื่อเปรียบเทียบการสึกหรอของความกว้าง ระมัดระวังในการปกป้องตัวเองจากความมั่นคงของหลักสูตรที่ไม่ดีและคลัตช์ไม่เพียงพอที่มีพื้นผิวถนน
• สวมใส่ด้านบนของแก้ม (ยางคือ "หวัง" ที่จุดของข้อต่อกับโซนดอกยาง) เป็นไปได้มากที่สุดเจ้าของอดีตเคยขับเคลื่อนด้วยยางเรือบรรทุก แม้แต่การเดินทางระยะสั้นอาจทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถย้อนกลับไปยังส่วนพลังงานของเฟรมได้ ไม่แนะนำให้ซื้อยางดังกล่าวเนื่องจากการสึกหรอดังกล่าวมักเป็นสาเหตุของความไม่สมดุลอันคงที่แบบคงที่

วิธีการเลือกยาง Bu

เมื่อเลือกยางที่ใช้แล้วให้ใส่ใจกับข้อบกพร่องและความเสียหายดังกล่าว:

• ร่องรอยจากการดำเนินการซ่อมแซมหรือทำเครื่องหมายที่พื้นผิวด้านข้างของส่วนด้านในของยาง มันเป็นหมวดหมู่ที่ไม่แนะนำให้ซื้อยางรถยนต์แม้จะมีร่องรอยที่ไม่มีนัยสำคัญจากการซ่อมแซมงานบนพื้นผิวด้านข้างเนื่องจากการตัดด้านข้างของยางเรเดียลจะไม่สามารถกู้คืนได้
• พลาสเตอร์สายไฟบนฝั่งตรงข้ามของดอกยาง ปลั๊กในโซนดอกยางไม่เป็นอันตรายเพราะพวกเขาได้รับการซ่อมแซมด้วยเครื่องกลึงขนาดเล็ก หากมีพลาสเตอร์สายไฟสองชนิดบนยางสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย
• รำพึงและไส้เลื่อน อคติที่ไม่ถูกต้องที่ด้านข้างหรือรัศมีของล้อบนเครื่องสมดุล มันไม่เพียง แต่มีราคาแพงที่จะขี่รถบัสนี้ (อย่างใดมันจะนำไปสู่การซ่อมแซมราคาแพงของการระงับหรือพังทลายของล้อทั้งหมด) และเป็นอันตรายมาก (เส้นทางเบรกที่ยาวนานการจัดการที่ไม่ดี)
  
• microcracks จำนวนมากบนพื้นผิวด้านใน / ด้านนอก หรือก่อนที่คุณจะมีการละเมิดยางเก่าของคุณหรือกฎการเก็บรักษา ทรัพยากรของยางดังกล่าวนั้นยากมากที่จะตรวจสอบ มันมีความสามารถในการทำลายความเร็วหลังจากสามวันและสามารถทนต่อการทำงานได้ถึงหนึ่งปี ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยง
  
• ร่องรอยจากกาวที่อยู่ด้านในของยาง วางวัลคาไนซ์จำนวนมากเป็นสาเหตุของความไม่สมดุลขนาดใหญ่ที่ยากต่อการกำจัด หลังจากซื้อยางดังกล่าวคุณจะได้สัมผัสกับความยากลำบากในการซ่อมแซมยางและการปรับสมดุล

วิธีการทำกำไรที่จะซื้อยางที่ใช้

ยางรถยนต์มือสองมีการซื้อที่คุ้มค่าอย่างไรก็ตามจำเป็นต้องเลือกที่เหมาะสมเพื่อที่จะไม่ได้รับยางที่ไม่เหมาะสม บ่อยครั้งที่มันเป็นข้อตกลงที่ทำกำไรได้อย่างแท้จริง