วิศวกรมีเวลามากให้ความสนใจกับการปรับปรุงส่วนที่สำคัญของรถเป็นยางเนื่องจากองค์ประกอบนี้มีผลกระทบต่อลักษณะการขับขี่ของรถยนต์

ข้อมูลยางที่สำคัญ

เจ้าของรถแต่ละคนเข้าใจถึงความสำคัญขององค์ประกอบของการออกแบบรถยนต์ที่ทันสมัยเป็นยางรถยนต์อย่างสมบูรณ์แบบ องค์ประกอบล้อนี้เป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นและทนทานที่ชุดบนดิสก์รถยนต์ ยางช่วยให้คุณสามารถสร้างการสัมผัสกับพื้นผิวถนนดับความผันผวนเล็ก ๆ จากความผิดปกติของถนนและรักษาอย่างปลอดภัยขณะขับรถ

รถบัสใด ๆ ประกอบด้วยกรอบโลหะรายละเอียดด้านในของยาง - เบรกเกอร์ตู้ส่วนด้านข้างรวมถึงตัวป้องกันการตัด วัสดุหลักที่ผลิตจากสายไฟเป็นยางสังเคราะห์หรือเป็นธรรมชาติ จากคุณภาพของยางจะขึ้นอยู่กับความทนทานและลักษณะการขับขี่ของรถยนต์ วงล้อสายประกอบด้วยองค์ประกอบที่สำคัญหลายอย่าง - โพลิเมอร์และเธรดสิ่งทอและฐานยืดหยุ่นประกอบด้วยกรอบโลหะ

เจ้าของรถแต่ละคนต่อมาเผชิญกับความจริงที่ว่าคุณต้องเลือกยางใหม่สำหรับเพื่อนสี่ล้อของคุณ จนถึงปัจจุบันมีผู้ผลิตและรุ่นยางจำนวนมากซึ่งแตกต่างกันไปตามขนาดภายนอกและภายใน แต่ยังรวมถึงวัสดุผู้ผลิตรูปแบบดอกยางและพารามิเตอร์อื่น ๆ แต่ละพารามิเตอร์มีผลกระทบโดยตรงต่อลักษณะการทำงานและในช่วงระยะเวลาของการทำงาน

นอกจากนี้คุณไม่ควรลืมว่ายางที่ผลิตในปัจจุบันที่มีลักษณะที่ดีขึ้นภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง - ฤดูหนาวฤดูร้อนทุกฤดูความเร็วสูง เมื่อเลือกยางใหม่สำหรับรถของคุณก็จำเป็นต้องมีแนวคิดเกี่ยวกับเงื่อนไขของพวกเขา

ขนาดยางและขนาดดิสก์ล้อ

ข้อมูลสำคัญทั้งหมดที่มีอยู่เกี่ยวกับยางประเภทใดก็ได้ที่ใช้กับด้านข้างของล้อ การกำหนดตัวอักษรและตัวเลขนี้เรียกว่าการทำเครื่องหมาย ความรู้เกี่ยวกับพารามิเตอร์ที่สำคัญเหล่านี้จะมีความจำเป็นในกรณีที่ยางเก่าทรุดโทรมไปแล้วและต้องได้รับใหม่เปลี่ยนยางเป็นผลมาจากการเปลี่ยนไปสู่ฤดูหนาวหรือฤดูร้อนควรได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญโดยลักษณะการขับขี่ของรถยนต์ ฯลฯ

เส้นผ่านศูนย์กลางภายในและภายนอกของล้อเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุด 2 ตัวที่นำมาพิจารณาโดยผู้ผลิตพืชและเป็นพารามิเตอร์ที่แนะนำเมื่อซื้อยางใหม่ เส้นผ่าศูนย์กลางภายในของยางสอดคล้องกับขนาดของแผ่นดิสก์เนื่องจากต้องมีการสังเกตอย่างถูกต้อง นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อเนื่องจากลักษณะเหล่านี้มีให้โดยโรงงานและส่งผลต่อความปลอดภัยของการเคลื่อนไหว

ด้วยการติดตั้งยางด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกน้อยกว่าที่ระบุไว้คุณสามารถรับความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญกับแผ่นดิสก์รวมถึงลักษณะการทำงานที่แย่ลง ในกรณีของการติดตั้งเส้นผ่านศูนย์กลางที่มีขนาดใหญ่ขึ้นของยางยางสามารถจมน้ำตายเกี่ยวกับซับในรถยนต์ได้ค่อยๆทำลายมัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้จำเป็นต้องพิจารณาขนาดของยางและดิสก์ล้อเมื่อเลือกยางสำหรับรถยนต์

ร่างของดอกยางสามารถวาดภาพของดอกยางแตกต่างกันบนล้อของรถ

ไม่แน่นอน รูปแบบของล้อดอกยางของรถยนต์ใด ๆ ไม่ใช่เครื่องประดับและไม่ใช่ชิ้นส่วนตกแต่ง แต่รูปแบบการคิดที่ซับซ้อนของภาพวาดที่ด้านนอกของล้อซึ่งปรับปรุงการจับด้วยพื้นผิวถนน วิศวกรสมัยใหม่และนักออกแบบยางรถยนต์ให้ความสนใจกับองค์ประกอบนี้อย่างมากเนื่องจากมีการปรับปรุงลักษณะของรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มประสิทธิภาพในระหว่างการเคลื่อนไหวและการเบรกฉุกเฉินอย่างมีนัยสำคัญ

รูปแบบดอกยางต่าง ๆ ที่แตกต่างกันก่อให้เกิดประสิทธิภาพที่แตกต่างกันของการกำจัดน้ำจากใต้พวกเขาและปรับปรุงรถยนต์ Aquaplaning เนื่องจากคลัตช์ที่เชื่อถือได้พร้อมพื้นผิวถนน นอกจากน้ำแล้วตัวป้องกันช่วยในการใช้ดินหิมะดิน ฯลฯ จากใต้ล้อทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นในขณะขับรถโดยตรงและเมื่อหมุน นอกจากนี้ตัวป้องกันที่ลึกจะช่วยลดเส้นทางการเบรกส่งผลกระทบต่อระดับเสียงในห้องโดยสารของรถและการบริโภคน้ำมันเบนซิน

ยางตามฤดูกาล

เจ้าของรถแต่ละคนรู้ดีว่ายางรถยนต์จะต้องเปลี่ยนไม่เพียง แต่สวมใส่ แต่เมื่อเปลี่ยนฤดูกาลแห่งปี - ฤดูหนาวและฤดูร้อน ยางฤดูหนาวแตกต่างจากฤดูร้อนเป็นภายนอก - การวาดภาพและความลึกของดอกยางและลักษณะภายใน - คุณภาพและวัสดุ

ยางฤดูหนาวโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของความลึกของดอกยางที่มากขึ้นและชิ้นจำนวนมาก การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้สามารถรับการจัดการที่ดีขึ้นในขณะขับรถบนถนนที่มีหิมะปกคลุมและลื่น นอกจากนี้กรีดป้องกันจะทำในมุมต่ำซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงการยึดเกาะที่มีพื้นผิวลื่นได้อย่างมีนัยสำคัญ ยางที่ยึดติดกับหิมะที่ไม่เสถียรและหลวมขอบคุณ Lenels มากขึ้น 50 ปีสุดท้ายของ Lamelles ได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่องดังนั้นจึงช่วยเพิ่มความสะดวกสบายขณะขับรถ

ความแตกต่างของยางฤดูหนาวอีกแห่งหนึ่งจากฤดูร้อนคือการปรากฏตัวของร่องตามยาวหลายอย่างให้การกำจัดน้ำจากล้อยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพ ในกรณีที่ไม่มีร่องยางบนยางสล็อตจะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของตัวอักษร V ซึ่งแต่ละแห่งก็มีส่วนช่วยในการกำจัดน้ำบนพื้นผิวถนนจากใต้ล้อ ดอกยางประเภทดังกล่าวมีความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ และมุ่งเน้นไปที่นักออกแบบให้ความสนใจมากขึ้น การลดระดับเสียงรบกวนเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุด

อย่างไรก็ตามความแตกต่างที่สำคัญคือองค์ประกอบของวัสดุที่ผลิตยางรถยนต์ ไม่ได้อยู่ในกฎของการเคลื่อนไหวของถนนที่มีต่อการเปลี่ยนแปลงของยางฤดูร้อนในฤดูหนาวด้วยอุณหภูมิอากาศลดลงต่ำกว่า 8 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิต่ำยางฤดูร้อนจะเข้มงวดมากขึ้นซึ่งจะทำให้แย่ลงบนถนน รถในฤดูร้อนในฤดูร้อนในฤดูหนาวกำลังควบคุมได้ไม่ดีและการขี่ยางดังกล่าวทำให้เกิดอันตรายจากการขนส่งทั้งสองและสำหรับผู้โดยสารภายใน

ยางทุกฤดูกาล

ยางรถยนต์ทุกฤดูกาลเป็นยางรถยนต์ชนิดหนึ่งซึ่งมีคุณสมบัติที่ช่วยให้คุณสามารถกำหนดลักษณะการทำงานที่ดีของเครื่องทั้งในฤดูหนาวและในฤดูร้อน ลักษณะดังกล่าวไม่ดีที่สุดสำหรับการควบคุมรถยนต์ที่เชื่อถือได้ แต่อนุญาตให้พวกเขาสามารถย้ายไปที่พวกเขาได้ตลอดเวลาของปี

จนถึงปัจจุบันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างรถบัสสากลที่จะมีลักษณะที่ยอดเยี่ยมในทุกสภาพอากาศ ยางฤดูหนาวแตกต่างจากฤดูร้อนไม่เพียง แต่องค์ประกอบ แต่ยังรวมถึงความลึกของลวดลายที่ตัดดอกยาง ยางฤดูหนาวมักมีรูปแบบทิศทางและความลึกของดอกยางขนาดใหญ่และจำนวน Lamellae นอกจากนี้องค์ประกอบของยางฤดูหนาวช่วยให้ไม่ต้องพนุศนาที่อุณหภูมิต่ำ ในทางกลับกันดอกยางฤดูร้อนมีความลึกตัดขนาดเล็กและยางที่เข้มงวดมากซึ่งทนต่อการปูทางร้อน แต่มีกระดุมที่รวดเร็วในช่วงเย็น

ยางรถยนต์ทุกฤดูกาลอนุญาตให้รวมลักษณะและคุณสมบัติของยางสองประเภท วิศวกรรวมช่องกว้างและ lamellae จำนวนมากในขณะที่ใช้ความลึกกลางระหว่างยางฤดูหนาวและฤดูร้อน ทุกรุ่นของยางทุกฤดูกาลสวมเร็วขึ้นในฤดูร้อนมากกว่าในฤดูหนาว

ยางรัศมีข้อดีข้อเสีย

ผู้ที่อย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตของเขาเลือกยางรถยนต์ของพวกเขามีแนวคิดของยางรัศมี ยางรถยนต์ดังกล่าวเป็นประเภทที่ติดตั้งบนรถยนต์ประเภทต่างๆ ในยางเรเดียลเธรดสายไฟตั้งอยู่ตามวงล้อทั้งหมดและนี่คือความแตกต่างที่สร้างสรรค์เท่านั้น

ยางประเภทนี้ง่ายต่อการแยกความแตกต่างจากยางในแนวทแยงเนื่องจากเครื่องกลึงละติน r เป็นเครื่องกลึงในการติดฉลากของยางรถยนต์ดังกล่าวที่ด้านข้างของยางรถยนต์ดังกล่าวจำนวนชั้นสายไฟที่อยู่ภายในยางรวมถึงวัสดุการผลิต , ถูกระบุ

ยางรัศมีทั้งหมดมีคุณสมบัติในเชิงบวกจำนวนมากเมื่อเทียบกับสายทแยงมุม ยางดังกล่าวมีความสามารถในการบรรทุกที่มากขึ้นและมักใช้เป็นล้อความเร็วสูง ยางรัศมีมีน้ำหนักที่เล็กลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับแนวทแยงมุมและมีความยืดหยุ่นมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเช่นเดียวกับการสัมผัสกับความร้อนในระหว่างการเคลื่อนไหว รถที่มีล้อประเภทดังกล่าวมีเสถียรภาพมากขึ้นและทำให้ตำแหน่งของมันดีขึ้นในขณะขับรถ

ล้อรัศมีมักถูกติดตั้งบนรถยนต์ในภูมิภาคที่มีสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นมากขึ้น ยางประเภทนี้มีการสัมผัสที่ดีที่สุดกับพื้นผิวถนนและยังช่วยลดความน่าจะเป็นของการเจาะ การลดน้ำหนักของล้อที่มีนัยสำคัญเกิดขึ้นเนื่องจากชั้นสายไฟจำนวนน้อยเนื่องจากสายไฟของยางดังกล่าวรับรู้เพียงประเภทเดียว

การออกแบบยางรัศมีถูกวางไว้สำหรับการใช้สายไฟหลายโมดูลสำหรับการผลิตเบรกเกอร์ สิ่งนี้ช่วยให้ตัวป้องกันยึดติดกับพื้นผิวถนนและยังช่วยลดระดับของการเสียรูปของดอกยาง

แม้จะมีลักษณะที่เป็นบวกของยางรัศมีจำนวนมาก แต่พวกเขายังไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ ยางประเภทนี้มีความยืดหยุ่นลดลงที่ด้านข้างของล้อ ในกรณีที่มีการเคลื่อนไหวบนถนนที่มีวงแหวนลึกยางประเภทนี้สามารถลดความเสียหายได้อย่างมีนัยสำคัญ สาเหตุเดียวกันนำไปสู่ความจริงที่ว่าล้อประเภทนี้ไม่ยอมทนแรงกดดัน

การขาดยางเรเดียลสุดท้ายและค่อนข้างสำคัญคือราคาที่สูง

ยางทแยงมุมข้อดีและข้อเสีย

ยางในแนวทแยงมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากโครงสร้างของเรเดียลในกรอบโลหะของสายไฟจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งในแนวทแยงมุมในขณะที่พวกเขาข้ามกัน เช่นนี้ง่าย แต่ในเวลาเดียวกันการออกแบบที่เชื่อถือได้ของล้อรัศมีที่อนุญาตให้สร้างคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเคลื่อนไหวของรถผ่านพื้นผิวถนนที่ซับซ้อนที่สุด

ยางรถยนต์สำหรับรถยนต์ SUV มีโครงสร้างแบบหลายชั้นที่ 6 และแม้กระทั่ง 8 ชั้นข้ามของแต่ละอื่น ๆ สามารถพบได้ อุปกรณ์ดังกล่าวของยางในแนวทแยงทำให้เป็นไปได้ที่จะทำให้ล้อเกือบนิรันดร์ มันเป็นของศักดิ์ศรีที่สุดความจริงที่ว่าพวกเขามีชิ้นส่วนด้านที่แข็งแกร่งและแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ความเสียหายด้านข้างที่ร้ายแรง นอกจากนี้ยางที่มีสายทแยงมุมทำให้สามารถลดภาระได้อย่างมีนัยสำคัญในระหว่างการกระแทก

ยางดังกล่าวมีข้อเสียบางอย่างรวมถึงการเสียรูปสูงของยางขณะขับรถ เป็นผลให้ตัวป้องกันลึกน้อยลงและส่วนที่ยื่นออกมาเริ่มลื่นบนถนน ผลกระทบดังกล่าวทำให้การเคลื่อนไหวมีความปลอดภัยน้อยลงในขณะขับรถด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ยางประเภทนี้อาจมีแนวโน้มที่จะเสียรูปในช่วงยืนยาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นที่กดดันที่ลดลงในล้อ การบิดเบือนของรูปร่างปกติของล้อจะนำไปสู่พวงมาลัยขณะขับรถ

ยางแสนอร่อยข้อดีข้อเสีย

ยางแสนอร่อยเป็นหนึ่งในประเภทของยางรถยนต์ที่ติดตั้งบนรถยนต์ประเภทต่าง ๆ กระบวนการผลิตยางไร้ยางมีความซับซ้อนมากกว่าห้อง ความต้องการพิเศษเกี่ยวข้องกับวัสดุที่ผลิตยางรถยนต์ วัสดุจะต้องดีขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาแน่นของยางจากการรุกของอากาศภายใต้แรงดันสูง

ชั้นยางควรมีความหนาแน่นและสม่ำเสมอพร้อมกันซึ่งจะหลีกเลี่ยงการพับและความโค้งของรูปแบบของล้อ สิ่งนี้จะขยายเวลาการทำงานของยางรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ ในการออกแบบยางจะมีการใส่เลเยอร์ Hermetic พิเศษความหนาของที่ประมาณ 3 มม. การรักษาความปลอดภัยให้กับผนังด้านในของยาง

ล้อดังกล่าวถูกสูบด้วยหัวนมพิเศษซึ่งแน่นและฝังอยู่ในดิสก์รถยนต์ เพื่อความหนาแน่นและความหนาแน่นที่มากขึ้นของการติดตั้งรถบัสเทปยางพิเศษใช้เป็นดิสก์ เทปดังกล่าวมีความยืดหยุ่นและทนทานในเวลาเดียวกันเนื่องจากมีประสบการณ์การโหลดมหึมาขณะขับรถ

ในระหว่างการผลิตยางรถยนต์ Therleless จาก Cappon ใช้เป็นเฟรมซึ่งทนต่อแรงดันสูงได้ดีกว่าเหล็กหลายครั้ง

ล้อที่ไร้เดียงสามีลักษณะเป็นบวกและลบหลายอย่างที่สามารถเน้นยางประเภทนี้ได้ เมื่อย้ายไปที่ยางไม่มียางแรงแรงเสียดทานจะทำหน้าที่น้อยลงในขณะที่การแลกเปลี่ยนความร้อนของล้อเพิ่มขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่อายุการใช้งานของยางรถยนต์ดังกล่าวมากขึ้น

น้ำหนักที่น้อยลงของยางรถยนต์ดังกล่าวจะมีผลกระทบเชิงลบน้อยลงต่อการระงับรถยนต์ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาของพวกเขา ยางประเภทนี้ง่ายต่อการซ่อมแซมด้วยความเสียหายเล็กน้อยในบางกรณีสามารถกำจัดได้โดยการเจาะโดยไม่เคลื่อนที่ของล้อ

สถานที่ที่อ่อนแอที่สุดในล้อไร้ยางเป็นส่วนข้างซึ่งมีความเข้มงวดน้อยลงและอาจได้รับความเสียหายจากจังหวะรอง บ่อยครั้งในยางจะเกิดขึ้นถุงลมนิรภัยระหว่างชั้น Hermetic และกล้องเอง ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของล้อไม่มียาง

ยางหอการค้าข้อดีข้อเสีย

Chamber Tyres เป็นยางรถยนต์ประเภทอื่นซึ่งยังมีข้อดีและข้อเสียจำนวนมาก การผลิตยางรถยนต์ดังกล่าวนั้นง่ายกว่าเพราะแตกต่างจากยางไร้ยางไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันล้อจากแรงดันสูงจากพวกเขา

ข้อได้เปรียบหลักของยางรถยนต์ดังกล่าวรวมถึงความถูกต้องของพวกเขาเมื่อเทียบกับความเชื่อมั่น สิ่งนี้ประสบความสำเร็จเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่าย พวกเขาได้รับการคุ้มครองจากการตัดด้านข้างซึ่งจะเพียงพอที่จะแทนที่เฉพาะห้องอากาศภายใน

ข้อเสียเปรียบหลักสามารถนำมาประกอบกับความจริงที่ว่าแม้แต่การตัดขนาดเล็กหรือการเจาะล้อจะนำไปสู่ความดันอากาศที่ลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในกรณีนี้การเคลื่อนไหวต่อไปสามารถทำได้หลังจากเปลี่ยนยางหรือกล้องให้สมบูรณ์เท่านั้น น้ำหนักของยางรถยนต์ดังกล่าวมีความเสียหายมากขึ้นและ Latling ของความเสียหายเล็กน้อยนั้นยากกว่ายางแสนอร่อย

แบรนด์เหนื่อย

วันนี้ในตลาดยานยนต์คุณสามารถค้นหาแบรนด์ที่แตกต่างกันของยางรถยนต์ที่สามารถเกิดขึ้นได้กับรถยนต์ใด ๆ ผู้ซื้อทั่วไปที่เลือกยางใหม่เป็นครั้งแรกสำหรับเพื่อนสี่ล้อของเขาสามารถสับสนได้ง่ายในหลากหลายยี่ห้อของผู้ผลิต

ในความเป็นจริงทุกยี่ห้อสามารถแบ่งออกเป็นหลายหมวดหมู่บางประเภทซึ่งบางส่วนใช้เวลาเริ่มต้นของการปรากฏตัวของรถยนต์คันแรก วันนี้ส่วนใหญ่ของ บริษัท ดังกล่าวเป็นตัวแทนของพืชขนาดใหญ่ที่มีหลายล้านฉบับที่ได้รับประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมในการผลิตล้อรอบโลก ยางรถยนต์ดังกล่าวมักจะแตกต่างจากคุณภาพความน่าเชื่อถือและความทนทานสูงสุด แต่ยังมีค่าใช้จ่ายของพวกเขาเป็นลำดับของขนาดที่สูงกว่าแบรนด์อื่น ๆ

กลุ่มนี้รวมถึงแบรนด์เช่น Continental, Michelin, Goddyear, Pirelli, Bridgestone และคนอื่น ๆ นอกจากนี้ยังไม่คุ้มค่ากับแบรนด์ดังกล่าวเช่น Nokian และ Hankook

กลุ่มที่ใหญ่เป็นอันดับสองเป็น บริษัท ย่อยของล้อยอดนิยมมากที่สุด สายการวาดของ บริษัท ดังกล่าวเป็นการปฐมนิเทศของพวกเขาต่อตลาดในประเทศเพราะแบรนด์เหล่านี้มีน้ำหนักน้อยกว่าและเป็นที่รู้จัก

กลุ่มที่สามถูกครอบครองโดยแบรนด์ที่จะค่อย ๆ เข้าสู่ตลาด แต่พวกเขาก็พยายามที่จะแปลกใจเจ้าของรถจำนวนมากสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูง ส่วนใหญ่ของ บริษัท ดังกล่าวทั้งหมดอยู่ในเกาหลี, จีนและไต้หวัน

ดังนั้นจึงเป็นไปได้วันนี้ในโลกมีจำนวนมากของ บริษัท ที่มีส่วนร่วมในการผลิตยางสำหรับรถยนต์ และผู้ที่อยู่ในการแข่งขันนี้จะกลายเป็นมากขึ้นหลังจากที่ขอเวลา

แรงดันลมยางที่เหมาะสมกับวิธีการหา

ยางรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักที่ช่วยให้คุณสามารถรักษาตำแหน่งคงที่ของรถบนพื้นผิวถนน แต่ก็เป็นความดันที่ถูกต้องในล้อที่ช่วยให้การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงปกติเพื่อเพิ่มความต้านทานของรถในขณะขับรถเช่นเดียวกับการเพิ่มเวลาในการดำเนินการ นอกเหนือไปจากลักษณะเหล่านี้ความดันที่ถูกต้องจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวและยังจะช่วยประหยัดมโนสาเร่ล้อ เพื่อให้แรงดันลมยางที่เหมาะสมที่จะควบคุมอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งจำเป็น ผู้เชี่ยวชาญและคนขับรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้ตรวจสอบความดันในวงล้อที่รถแต่ละคันเติมน้ำมัน

ความดันที่ไม่ถูกต้องในล้อสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าป้องกันล้อจะถูกเย็บไม่สม่ำเสมอซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของยาง

เพื่อที่จะตรวจสอบความดันอากาศที่ถูกต้องในยางก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้อุปกรณ์พิเศษ - มาตรวัดความดัน อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถหาซื้อได้ที่ร้านค้ายานยนต์ใด ๆ เช่นเดียวกับที่สถานีบำรุงรักษาใด ๆ เครื่องวัดความดันเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพรสเซอร์ใด ๆ ที่ล้อจะสูบ

การตรวจสอบความดันลมยางจะต้องดำเนินการในการระบายความร้อนล้อเล็กน้อย แต่เลือกที่ดีที่สุดจะมีการวัดในตอนเช้าหรือก่อนที่จะเริ่มต้นของการเดินทาง เนื่องจากความร้อนยางเกิดขึ้นกับการนั่งอย่างเข้มข้นและตามลำดับภายในอากาศจะค่อยๆเริ่มที่จะขยายซึ่งจะนำไปสู่ข้อผิดพลาดเมื่อตรวจสอบ

ในแต่ละล้อมีวาล์วอากาศพิเศษผ่านทางที่อากาศจะดำเนินการสูบน้ำ เพื่อที่จะดันตัวชี้วัดที่คุณจะต้องคลายเกลียวฝาพลาสติกป้องกันแล้วใส่เครื่องวัดความดันในวาล์ว ในช่วงที่คดเคี้ยวหรือวางบนมาตรวัดความดัน, เสียงเล็ก ๆ ของอากาศขาออกจากล้อจะปรากฏขึ้นในขณะที่บ่งชี้ความดันจะปรากฏบนเครื่องมือวัด

ผู้ผลิตของผู้ผลิตให้พารามิเตอร์แรงดันลมยางที่แนะนำกับภาระรถที่แตกต่างกัน หลังจากที่การวัดความดัน, มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปรียบเทียบกับตัวเลขที่แนะนำและถ้าจำเป็นม้วนขึ้นหรือลดความดันภายในยาง ทำให้ความดันในล้อให้เป็นปกติเป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของคอมเพรสเซอร์คู่มือหรือเท้าปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์

ดังนั้นความดันมีการตรวจสอบในแต่ละล้อและสื่อสารกับค่าแนะนำเดียวกัน หลังจากการตรวจสอบคุณควรกลับฝาไปยังสถานที่

บ่อยแค่ไหนที่คุณจำเป็นต้องควบคุมแรงดันลมยาง

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบความดันอากาศบนยางอย่างสม่ำเสมอ ส่วนใหญ่ที่ถูกต้องจะได้รับการควบคุมอย่างน้อยเดือนละครั้งเช่นเดียวกับการวางแผนการเดินทางนานและหลังจากที่พวกเขา นำไปสู่ความดันลมยางไม่เพียง แต่จะสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่นอกเหนือจากการป้องกันยางนี้จะมีการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ นี้เป็นหนึ่งในสัญญาณที่ชัดเจนของความดันลมยางที่ไม่เหมาะสมซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยสายตา

แม้ในช่วงที่สมบูรณ์แบบและนั่งสงบแรงดันลมยางค่อยๆสามารถปฏิเสธเกี่ยวกับบาร์ 0.65 ต่อเดือน แต่ด้วยสภาพอากาศร้อนเมื่ออุณหภูมิยางมะตอยที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญอัตราการลดความดันสามารถเร่งอย่างมีนัยสำคัญ

วิธีการตรวจสอบระดับของการสึกหรอของยางกับเหรียญ 2 รูเบิลและ 10 รูเบิล

การเคลื่อนไหวบนรถมีจำนวนมากของความแตกต่างที่สามารถส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารทั้งหมด เหตุผลหนึ่งก็คือระดับของการสึกหรอของยางรถยนต์กว่าระดับของการที่มีความจำเป็นต้องควบคุมดูแลอย่างต่อเนื่อง แต่น่าเสียดายที่หลายคนขับรถไม่ได้มีแนวคิดของวิธีการดำเนินการควบคุมนี้จึงมีความจำเป็นต้องทำเช่นนี้ด้วยความช่วยเหลือของวิธีการชั่วคราว มันเป็นไปได้ที่จะวินิจฉัยระดับของการสึกหรอของยางรถยนต์โดยใช้เหรียญธรรมดา

ในรัสเซีย, 2 และ 10 เหรียญเงินรูเบิลส่วนใหญ่มักจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ในกรณีที่ไม่มีเครื่องมือวัดพิเศษ เหรียญที่ควรจะอยู่ในป้องกันเพื่อให้หัวของเสื้อแขนที่ถูกชี้ลง ถ้าหัวของนกอินทรีที่มีแทบจะไม่กังวลระดับของดอกยางหรือจะแช่อยู่ในมันแล้วล้อดังกล่าวจะยังคงอยู่ในสภาพดี มิฉะนั้นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนยาง

การสึกหรอของดอกยางขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศและระยะทาง

ยางแต่ละยานยนต์มีอายุการใช้งานของตัวเองในระหว่างที่เป็นจำนวนมากทุกชนิดของปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อพวกเขา สภาพภูมิอากาศและจำนวนของการทำงานเป็นสาเหตุหลักของการสึกหรอของดอกยาง

ยางแต่ละตัวมีระยะขอบของความทนทานของตัวเองซึ่งกำหนดไม่เพียง แต่คุณภาพของวัสดุที่ใช้เช่นเดียวกับขนาดและฤดูการใช้งาน สำรองความปลอดภัยประมาณ 30,000-70.000 กม. ปัจจัยต่าง ๆ ที่ได้รับผลกระทบจากยางรถยนต์: การโอเวอร์โหลดของรถอย่างมีนัยสำคัญโดยน้ำหนักไม่พ่นติดกับยางทุบการติดตั้งล้อที่ไม่ดี, ความผิดปกติในพวงมาลัยและ hodovka, ล้อที่ไม่สมดุล, สภาพภูมิอากาศและลักษณะการขับขี่

สาเหตุของแต่ละสาเหตุนี้นำไปสู่การสึกหรอที่เร่งและนำไปสู่การเปลี่ยนก่อนกำหนด

ตัวบ่งชี้การสึกหรอของชิน

ความลึกของดอกยางเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดที่มีผลต่อความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวของรถยนต์ ความลึกของดอกยางมีผลกระทบต่อการจัดการรถยนต์คุณภาพคลัทช์ที่มีราคาแพงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ฯลฯ ดังนั้นหลังจากพารามิเตอร์นี้จำเป็นต้องดำเนินการควบคุมอย่างต่อเนื่องซึ่งสามารถทำได้โดยการวินิจฉัยและการตรวจสอบภาพ

อย่างไรก็ตามผู้ผลิตยางรถยนต์สมัยใหม่ได้พัฒนาระบบที่เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบสถานะของความลึกของดอกยางดอกยาง สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ตัวบ่งชี้พิเศษที่มีรูปแบบนูนบนพื้นผิวของยางหรือตัวบ่งชี้ดิจิตอลถูกสร้างขึ้นในยาง

ตัวบ่งชี้ปริมาตรแสดงถึงรูปแบบที่ง่ายที่สุดของการแจ้งเกี่ยวกับระดับของการสึกหรอด้วยข้อมูลและความแม่นยำของข้อมูลระดับสูง ค่อยๆใส่ความลึกของดอกยางจะน้อยลงซึ่งสามารถติดตามได้โดยใช้ตัวบ่งชี้พิเศษ ขอบคุณพวกเขาคนขับจะทราบว่าการสึกหรอของยางมีความสำคัญและจำเป็นต้องดูแลการเปลี่ยนล้อ

ตัวบ่งชี้ดิจิตอลมีอุปกรณ์ที่แตกต่างกันและในทางตรงกันข้ามกับปริมาณถูกบีบออกในยาง พวกเขามีความลึกแตกต่างกันของการเจาะลึก บ่อยครั้งที่รูปที่ 8 แสดงถึงความลึกของดอกยางที่เล็กที่สุดเมื่อหมายเลข 2 สำหรับยางฤดูร้อนและ 4 สำหรับฤดูหนาวแสดงถึงการสึกหรอยางขั้นต่ำ

สถิติของอุบัติเหตุกับผลกระทบของความลึกของดอกยางน้อยกว่า 4 มม. ในอุบัติเหตุ

ผู้ผลิตยางรถยนต์ดำเนินการวิจัยอย่างถาวรเกี่ยวกับคุณภาพรวมถึงความปลอดภัยการจราจรในสภาพต่าง ๆ ความลึกที่ดีที่สุดของดอกยางรถยนต์เป็นตัวเลขเท่ากับมากกว่า 5 มม. ความลึกดังกล่าวไม่มีผลกระทบในทางปฏิบัติในการก่อตัวฉุกเฉิน ด้วยการลดลงของความลึกถึง 3-5 มม. ความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น 10%

หากเราพูดถึงความลึกของรูปที่ 2-4 มม. อัตราการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอีก 10% ซึ่งแตกต่างจากรูปแบบที่ลึกกว่า ความลึกของดอกยาง 2-3 มม. นั้นเพิ่มขึ้นในความเป็นไปได้ในการเข้าสู่อุบัติเหตุซึ่งเป็น 20% ด้วยยางรถยนต์ยานยนต์ "Bald" มากขึ้นไม่แนะนำให้ใช้งานการขนส่งและนอกจากนี้ยังเป็นการละเมิดกฎของถนน

ขั้นต่ำของดอกยางขั้นต่ำของฤดูร้อนและยางฤดูหนาว

เมื่อเลือกยางรถยนต์ใหม่ควรเข้าใจว่าความลึกของดอกยางสำหรับถนนยางมะตอยควรเป็น 7.5-8.5 มม. ความลึกนี้เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวปกติและปลอดภัย ในกรณีของการซื้อยางสำหรับ SUV ความลึกของรูปแบบควรลึกซึ้งอย่างมีนัยสำคัญและเท่ากับประมาณ 17 มม.

ในปี 2558 มีการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานขั้นต่ำสำหรับความลึกของรูปแบบดอกยางของรถยนต์นั่ง ตอนนี้การดำเนินการรถยนต์เป็นสิ่งต้องห้ามที่ความลึกของดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. ลักษณะและข้อกำหนดดังกล่าวอ้างถึงยางฤดูร้อนและฤดูหนาว อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญแนะนำหลักอย่างน้อย 2 มม. ด้านล่างซึ่งการเคลื่อนไหวบนรถจะไม่ปลอดภัย

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ทำตามความลึกของยางฤดูหนาวอย่างระมัดระวังมากขึ้นอย่างระมัดระวัง ตั้งแต่ในฤดูหนาวรถสัมผัสกับพื้นผิวของการเคลือบถนนเสื่อมสภาพตามลำดับความลึกของดอกยางต้องมีอย่างน้อย 4 มม. มันเป็นความลึกนี้ที่ช่วยลดความเสี่ยงของการล้มลงในกรณีฉุกเฉินและปรับปรุงการจัดการรถยนต์

ถอดรหัสการทำเครื่องหมายยาง

ผู้ผลิตรถยนต์ยานยนต์แต่ละรายมีชื่อยางของตัวเองที่ให้คุณถ่ายทอดข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับลักษณะของยางรถยนต์กับผู้บริโภคขั้นสุดท้าย ตัวอย่างเช่นบ่อยครั้งในชื่อของยางฤดูหนาวคำว่าน้ำแข็งสามารถพบได้ซึ่งจะรายงานถึงพวกเขาในการขี่ในฤดูหนาว

นอกจากนี้คุณยังสามารถพบข้อมูลเกี่ยวกับการโหลดสูงสุดบนหนึ่งล้อ ผู้ผลิตบางรายอาจบ่งบอกถึงตัวอักษรขนาดเล็กของวลี "โหลดสูงสุด" ซึ่งหมายถึงน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต พารามิเตอร์นี้สามารถเป็นได้ทั้งในกิโลกรัมและปอนด์ภาษาอังกฤษ ในการคำนวณพารามิเตอร์นี้จำเป็นต้องสั่นไหว 20% ของโหลดที่ระบุในกรณีที่ยางรถยนต์อัตโนมัติและใช้เวลา 30% สำหรับ SUV

นอกจากนี้ยังระบุไว้บนยางแรงดันสูงสุดที่อนุญาตที่คุณสามารถปั๊มล้อได้ การสูบน้ำสามารถนำไปสู่การใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับล้อเลื่อนที่เป็นไปได้ นอกจากนี้บนล้ออาจบ่งบอกว่ายางดังกล่าวสามารถดำเนินการในสิ่งสกปรกและบนถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ สำหรับสิ่งนี้มีการกำหนดในรูปแบบของลิตรละติน "M + S" จารึกในฤดูหนาวใช้เพื่อกำหนดยางฤดูหนาวสำหรับรถบัสที่ทนต่อการเสียดสี - Aquatred หรือ Aqua Contact ทุกฤดูกาลจะถูกระบุในรูปแบบของตัวย่อ AW เหมาะสำหรับทุกสภาพอากาศ

การทำเครื่องหมายที่พบบ่อยที่สุดสำหรับล้อคือการกำหนดความกว้างโปรไฟล์เช่นเดียวกับอัตราส่วนของความสูงของโปรไฟล์ถึงความกว้าง พารามิเตอร์นี้อยู่ที่เศษส่วนทันทีด้วยขนาดโปรไฟล์ ข้อมูลล่าสุดในฉลากนี้คือการระบุประเภทของยางและเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ การทำเครื่องหมายประเภทนี้มีรูปแบบต่อไปนี้ 210 / 60r15

สภาศาสตราจารย์

ยางรถยนต์เป็นองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ใด ๆ ที่มีการเลือกที่จำเป็นในการเข้าใกล้ความรู้ของคดี ด้วยคำแนะนำของมืออาชีพคุณสามารถเลือกยางที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์รุ่นใดก็ได้

สำหรับยางรถยนต์มีความจำเป็นต้องควบคุมอย่างต่อเนื่องเนื่องจากต้องขอบคุณสภาวะป้องกันที่ดีคุณสามารถรับประกันการจับที่ดีกับพื้นผิวถนนเสถียรภาพที่ดีที่สุดของรถยนต์เช่นเดียวกับความปลอดภัยในขณะขับรถ