ในปี 1997 รถเปิดรุ่นรุ่นแรกจาก Volvo รุ่น C70-I เริ่มขายในตลาดรถยนต์ สายพันธุ์ภายนอกและภายในของมันสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์แบบซึ่งกันและกันซึ่งรับประกันประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมการรวมกันของความสะดวกสบายและลักษณะในการควบคุม

สำหรับการกำหนดค่าที่ชัดเจนยิ่งขึ้นของข้อมูลที่เปลี่ยนแปลงของรุ่น C70th ประสบการณ์ที่ก้าวหน้าของ บริษัท TWT ของอังกฤษในเทคโนโลยีแชสซี เป็นผลให้รถยนต์คันนี้ได้กลายเป็นหนึ่งก้าวเข้ามาใกล้กับรุ่นก่อน, 850 R R. การควบคุมนั้นได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นปลอดภัยยิ่งขึ้น

ภาพรวมคร่าวๆของรุ่น

รากฐานของ บริษัท ยานยนต์วอลโว่บังคับให้รถยนต์เป็นตัวอย่างของความปลอดภัยและรุ่น C70-I จะไม่มีข้อยกเว้น

รุ่นนี้เป็นมาตรฐานของการควบคุมที่สมบูรณ์แบบภายใต้สภาพถนนที่แตกต่างกัน

และหากเกิดอุบัติเหตุโครงการความปลอดภัยที่ดีที่สุดควรมาถึงความช่วยเหลือของผู้ขับขี่

โมเดล C70-TH ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถยนต์ Volvo 850 ดังนั้นจึงมีโซลูชั่น "ที่มีประโยชน์" ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเดียวกัน

ที่อยู่อาศัย 2 ประตูพิเศษมีความแข็งที่เป็นเอกลักษณ์

สิ่งนี้ช่วยให้แชสซีดำเนินการกับการกระทำของคนขับและตอบสนองต่อถนน

ในช่วงต้นเดือนมีนาคม 2548 ซีรี่ส์รถเปิดประทุนรถยนต์ตัวสุดท้ายของซีรีส์แรกเกิดขึ้นกับการผลิต - ทุกอย่างถูกขายหมดและสร้างเครื่องจักรประมาณ 50,000 เครื่องทั่วโลก

ในปีเดียวกันในปีเดียวกันการนำเสนอของ C70 C70 Cabe-Cabriolet ที่มีการขี่อย่างเข้มงวด

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรูปแบบ C1-M ด้วยการมีส่วนร่วมของสตูดิโอร่างกายอิตาลีที่มีชื่อเสียง Pininfarina

ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าวผู้เชี่ยวชาญของ Volvo มีหน้าที่รับผิดชอบในรูปแบบเดียวของการออกแบบและรถยนต์และอุปกรณ์ของการหดตัว 3 ส่วนอย่างหนักและร่างกายถูกคิดค้น Pininfarina อย่างสมบูรณ์

ด้านบนของรถประมาณ 30 วินาที และผลิตหลังคาสำหรับเหล็กแปลงสภาพใหม่ที่สภาวะแวดล้อมของรถยนต์วอลโว่และ Pininfarina ใน Uddevalla, สวีเดน

ปรับปรุงรุ่น Volvo C70 

รุ่น C70 ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นสั้นกว่าและต่ำกว่ารุ่นก่อนมาก การรวมกันดังกล่าวรวมกับ SK Skes ที่ไม่ยาวมากรับประกันว่ารถคันนี้ดูน่าประทับใจ

ร่างกายไหล่ของช่องลำตัวถูกยืดไปทางด้านหลังของยานพาหนะและทั้ง 4 มุมของรุ่นนี้กลายเป็นรอบมากขึ้น

Volvo C70 มีสไตล์แตกต่างกัน: ระดับความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นการออกแบบแบบไดนามิกเสร็จสิ้นคุณภาพสูงภายในที่กว้างขวางและคุณสมบัติการทำงานที่ยอดเยี่ยม

ส่วนด้านหน้าของรุ่น C70th ทำจากเหล็ก

มันถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่สามารถมั่นใจได้ว่าความปลอดภัยของ SADDLES 4 ทั้งหมด - แม้ในขณะที่หลังคาลดลง

อุปกรณ์ควบคุมการขึ้นรูปแบบต่อต้านสมาชิกที่มี "หดได้" ด้วยอาการปวดศีรษะที่แข็งแกร่งด้วยลำแสงเซลล์ห้องโดยสารที่แข็งแกร่งถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านหน้าและอุปกรณ์ด้านหน้าแบบหลายขั้นตอนที่มีโซนพลังงานดูดซับพลังงาน - ทั้งหมดนี้เป็น C70

สำหรับรถคันนี้ Cabriolet จะต้องใช้วิธีพิเศษที่หลากหลายเพื่อให้ความปลอดภัยมากขึ้น

ครั้งแรกเหล่านี้เป็น "ผ้าม่าน" ที่ทำให้พองได้ใหม่ล่าสุดเพื่อปกป้องศีรษะด้วยการนัดหยุดงานด้านข้างที่เป็นไปได้

ตามกฎแล้ว "ผ้าม่าน" ถูกซ่อนอยู่ในหลังคาของรถและเมื่อกดปุ่มด้านข้างพวกเขา "บินออก" จากบนลงล่าง

แต่เนื่องจากความจริงที่ว่า cabriolet ไม่มีหลังคา "เดี่ยว" ในรูปแบบ C70-th "ผ้าม่าน" จะถูกฝังอยู่ที่ประตูและเปิดขึ้น

หลังจากที่เขาก่อให้เกิดผ้าม่านเหล่านี้จะปลิวไปกับความล่าช้าเล็กน้อย - ในกรณีที่รถคว่ำด้วยหลังคาปิดความปลอดภัยอาร์คความปลอดภัยก็กระโดดออกมาทันที

นอกจากนี้หากรถคว่ำมิฉะนั้น Arcs สามารถ "ยิง" ผ่านหน้าต่างด้านหลังทำลายมันด้วย spikes พิเศษ

เนื่องจากความจำเป็นในการเสริมสร้างความเข้มแข็งด้านล่างของตลับลูกปืนกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อนสำหรับการลบส่วนโค้งด้านบนและป้องกันที่ขยายออกไปเมื่อทิปรถแปลงสภาพเป็นคูเป้ที่ยากขึ้นมาก

ระบบเครื่องเสียงรถยนต์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถคันนี้ได้รับการพัฒนาระบบเสียงล่าสุด Dynaudio Premium Class พร้อมซับวูฟเฟอร์ 2 ลำโพงและลำโพง 12 ลำ

การตกแต่งภายในของรถยนต์ทั้งสองคันในการสั่งซื้อจะถูกคั่นด้วยไม้และหนัง

รุ่นเริ่มต้นรวมถึง: Immobilizer, ABS ที่มีดิสก์เบรกบนล้อทุกล้อที่ปกคลุมด้วยการควบคุมพวงมาลัยผิวหนัง, ถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านหน้า, กระจกมองหลังที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า, การปรับตัวเครื่องทำความร้อนแบบค่อย ๆ สำหรับผู้โดยสารและไดรเวอร์ด้านหน้าและหน้าต่างพลังงาน

ในฐานะที่เป็นการเพิ่มคุณสามารถทำการสั่งซื้อสำหรับหนึ่งในระบบเสียงที่ดีที่สุดของโลกตกแต่งด้วยเม็ดมีดไม้จากต้นเบิร์ชสแกนดิเนเวียนหรือวอลนัทกระจกมองหลังที่มีเอฟเฟกต์ป้องกันแสงสะท้อนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดปลุกและที่นั่งพร้อมการปรับอัตโนมัติ

และสิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุนคืออะไร

ความหลากหลายของมอเตอร์สำหรับรุ่น C70-TH คือหน่วยพลังงานที่ไม่รวมมาตรฐานที่มีปริมาณเกือบ 3 ลิตรและมีความจุประมาณ 170 หรือ 140 แรงม้า

และวิดีโอเทอร์โบประมาณ 3 ลิตรและความจุ 220 แรงม้า ตัวเลือกของ KP คือการปรับตัวอัตโนมัติแบบ 5 ขั้นตอนหรือ 7, 6 ขั้นตอนเครื่องกล

ในยุโรปในช่วงฤดูร้อนปี 2549 วอลโว่ C70 นี้ CUP CUP ที่เขาเริ่มขายด้วยเครื่องยนต์ล่าสุด Turbo Diesel 5 สูบเกือบ 3 ลิตรและ 180 ม้า

รถคันนี้เสร็จสมบูรณ์จนถึงตอนนี้ "กล่องเกียร์" อัตโนมัติเพียงห้าสปีดซึ่ง C70- ฉันสามารถพัฒนาความเร็วที่จำเป็นจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นเวลาเกือบ 10 วินาที

ในขณะเดียวกันการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ Diesel Coupe-Cabriolet เกือบ 8 ลิตรต่อไมล์สะสม 100 กิโลเมตร

ผู้เชี่ยวชาญชาวสวีเดนจัดการเพื่อรวมตัวบ่งชี้ที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมด้วยการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ยากลำบากด้วยใบมีดเรขาคณิตตัวแปร

นอกจากนี้ในรุ่นเริ่มต้นเครื่องยนต์ติดตั้งตัวกรองถ่านหิน

ในช่วงต้นปี 2009 รุ่นนี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ขั้นสูงชุดพื้นฐานและมอเตอร์ที่ดีขึ้นการตกแต่งภายในและภายนอกที่อัปเดตเป็นองค์ประกอบหลักของรุ่น C70-OH ซึ่งวอลโว่นำเสนอต่อการแสดงเครื่องในเมืองแฟรงค์เฟิร์ต

Exterior Volvo C70 Car

ด้านหน้าของรถถูกบล็อกตามอัตลักษณ์ขององค์กรใหม่ การออกแบบใหม่ล่าสุดของกริดหม้อน้ำตกแต่งด้านหน้าชี้แสงหัวเครื่องดูดควันของรูปตัววี - ทั้งหมดนี้เป็นองค์ประกอบหลักของส่วนที่ต่ออายุใหม่

ส่วนด้านหน้ายังกลมกล่อมป่วยเล็กน้อย - รูปแบบที่คล้ายกันควรรับประกันการป้องกันที่มากขึ้นสำหรับคนเดินเท้าจากการบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้นในการปะทะกัน

ส่วนด้านหลังของรุ่น C70th ไม่ได้สัมผัสกับการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนและหลังจากทั้งหมดเส้นของมันมีความซับซ้อนและคมชัดยิ่งขึ้น

ไฟหน้าตั้งอยู่ด้านหลังดูทันสมัยมากด้วยการใช้ความสำเร็จใหม่ในการตกแต่งสี

ในสีของร่างกายตัวแปลงที่อัปเดตดังกล่าวถูกเพิ่มสีอื่นสำหรับการระบายสีภายใต้ชื่อ Flamenco Red Pearl

การออกแบบภายในของห้องโดยสารได้รับวัสดุล่าสุดสำหรับการตกแต่งโดยเฉพาะแผงควบคุมถูกกรอบโดยใช้การแทรกอลูมิเนียม