Alfa Romeo 4C Spider Salon világa ihlette a versenyzés, és célja, hogy összekapcsolják a magas szintű stilizálást funkcionális elemekkel. Alfa Romeo 4C Spider, felszerelt bőr sportülések, és egy homogén test, teljesen készült szénszálas.

Az autó kabinja Ajánlott a vezető fel van szerelve egy bőrbevonatú sportkormány, lapított alján, és az irányítást a váltó található, a kormánykerék, valamint a blokk alumínium pedálok.

Az új termék a Alfa Romeo 4C exkluzív Alpine audiorendszer. Elektroakusztikus rendszer képes csatlakozni a multimédiás eszközök: Bluetooth hívásokat, streaming Bluetooth, USB csatlakozó, iPod és CD / MP3 interfész. Ezen túlmenően, az alpesi rádió hozzáférést biztosít HD és Sirius XM rádió.

Motor

Hála a középen elhelyezett motor és kompakt méretek, az Alfa Romeo 4C Spider rendelkezik szabályozási pontosság, irányíthatóság és a jó teljesítmény. A maximális sebesség 257,5 km / h, és overclocking akár 100 km / h - 4.1 másodperc.

Fejlesztése a platform szükséges az optimális teljesítmény, az Alfa Romeo mérnökei inspirációt merítettek Formula 1 technológiákat.

Az eredmény a monolit, moduláris kialakítása a vezetőfülkében és az első utas számára, készült több réteg szénszál. Súlya 107 kg, a design háromszor erősebb és hétszer könnyebb, mint az acél.
Mivel a merevség okozta monolit test, az autó mérnökök sikerült csökkenteni a minimális strukturális különbségek 4C Spider és 4C kupé.
Szív: 1,75 motor turbófeltöltős.
A motort egy térfogatú 1750 cm3 Turbófeltöltõs és alumínium ház és a kettős kipufogó van szerelve egy kettős variációja VVT időzítés fázisok. Biztosítja 237 km, ami tekintve a 136 lóerő. Egy liter motor térfogata.

A turbófeltöltő Az új generációs, felszerelt kipufogót fúvókák a pulzus lencse, optimalizálja a nyomás hullámok, hogy növelje a nyomaték alacsony fordulaton. A maximális nyomaték eléri a 350 nm-es, elérhető 1700 rpm.

Box és a DNS

A motor működik együtt az Alfa TCT váltó (dupla száraz tengelykapcsoló) használatát támogatta a lapátok elhelyezni a kerék és állítható be Alfa DNA (DNS). Hogy fokozza a kényelmet vezetés dinamikus, természetes és All Weather, a váltó is automatikus üzemmódban.
Alfa-DNS dinamikus vezérlő kiválasztó optimalizálja a működési jellemzőit az autó. Miután négy mód, beleértve a RACE módban Alfa DNA megváltoztatja a motor beállításait, kormánymű, meghajtó, Alfa Elektronikus Q2 eltérés, valamint az elektronikus menetstabilizáló (ESC), az igényeknek megfelelően a vezető.
Mozgatásával a kívánt helyzetbe, akkor azonnal válassza az utazást mód 4C Spider. A RACE módban lehetővé teszi a Launch Control rendszer, amely lehetővé teszi, hogy elérjék gyorsulás 100 km / h-ra 4,1 másodperc után gyors kiadása a fékpedált.

Az Alfa Romeo 4C SPIDER felfüggesztés rendszert használ, műszaki megoldások használt versenyautók. A modern McPherson rendszert alkalmazzák mögött. Medálok alumínium ötvözetből készült és acél.

Hagyomány 4C.

A név Alfa Romeo Spider 4c utal, hogy a sport hagyományok a márka: a 30-as években a XX században. Rövidítések 8C és a 6C mutatott versenyautók ellátott erős nyolc - és hathengeres motorral. Továbbá, mint abban az esetben, a 4C kupé, a név, ez az Alfa Romeo 4C Spider, frissíti a hagyomány.
4C Spider részüket, amely magában foglalja a legtöbb exkluzív modelleket, amelyek esetében a jellemző az, hogy könnyen és a hatékonyság: 8C 2900 B szabad (1938) alumínium teste; 1900 C52 DISCO VOLANTE (1952), amely legyőzi a barrier 230 km / h; A legendás 33 Stradale (1967), a motor telepítünk a központi helyzetben, és egy cső alakú keret készült magnézium ötvözet.