Em 1997, a primeira geração de um carro aberto da Volvo, o modelo C70-I começou a vender no mercado de carros. Suas espécies externas e internas correspondem perfeitamente entre si, o que garantiu um desempenho excepcional, combinação de conforto e características no controle.

Para uma configuração mais clara dos dados de alteração do modelo C70, a experiência progressiva da empresa britânica Twt na tecnologia de chassi foi usada. Como resultado, este carro se tornou um passo mais perto do seu antecessor, 850 R. Seu controlado foi ainda mais melhorado, a segurança ainda mais aumentada.

Uma breve visão geral do modelo

As bases da Volvo Automotive Company Obriguam seus carros a serem um exemplo de segurança, e o modelo C70-I não é exceção.

Este modelo é um padrão de perfeita controlabilidade sob diferentes condições da estrada.

E se o acidente aconteceu, o melhor esquema de segurança deveria chegar à ajuda do motorista.

O modelo C70-TR é baseado no design do carro Volvo 850, por isso é fornecido com as mesmas soluções "úteis" relacionadas à segurança.

Habitação exclusiva de 2 portas tem rigidez única.

Isso permite que o chassi assuma as ações do motorista e respondendo à estrada.

No início de março de 2005, a última série conversível de carro da primeira série surgiu com a produção - tudo foi esgotado e criou cerca de 50 mil tais máquinas ao redor do mundo.

Em aproximadamente no mesmo ano, a apresentação da 2ª geração de cupê-cabriolet C70 com equitação rígida foi realizada.

Este carro foi criado com base no modelo C1-M com a participação do famoso estúdio italiano Pininfarina.

Sob tais circunstâncias, os especialistas da Volvo foram responsáveis \u200b\u200bpelo único layout do projeto e do carro, e o dispositivo do topo e o corpo retrátil 3-seção foi inventado completamente Pininfarina.

O topo do carro foi de cerca de 30 segundos. E produzir um telhado para um novo aço conversível no ambiente unido dos carros Volvo e Pininfarina em Uddevalla, Suécia.

Melhor modelo Volvo C70 

O modelo Melhorado C70 tornou-se mais curto e muito inferior ao seu antecessor. Tal combinação empacotada com skes frontais muito longas garante este carro um olhar bastante impressionante.

O corpo do ombro do compartimento do corpo é esticado para a parte traseira do veículo, e todos os 4 ângulos deste modelo se tornaram mais redondos.

O elegante Volvo C70 é diferente: um aumento do nível de segurança, um design dinâmico, acabamento de alta qualidade, interior espaçoso e propriedades de corrida maravilhosas.

A parte frontal do modelo C70 é feita de aço.

É feito de tal forma que possa garantir a segurança de todas as 4 selas - mesmo quando o telhado é abaixado.

Dispositivo de controle anti-membro com "retrátil" com uma forte dor de cabeça com um feixe, célula forte de cabine, airbags laterais e dianteiros e um dispositivo frontal multistágico com zonas de energia - tudo isso é C70.

Para este carro, o cabriolet também precisará de vários meios especiais para fornecer maior segurança.

O primeiro, estas são as mais recentes "cortinas" infláveis, a fim de proteger a cabeça com uma possível greve lateral.

Por via de regra, as "cortinas" estão escondidas no telhado do carro, e ao bater no lado, "voam" de cima para baixo.

Mas, devido ao fato de que o cabriolet não tem um telhado "único", no modelo C70-Th, "cortinas" estão incorporadas na porta e se abrem.

Após o seu desencadeamento, essas cortinas são surpreendidas com um atraso menor - no caso de o carro derrubar com um telhado fechado, os arcos de segurança saltam instantaneamente.

Além disso, se o carro derrubar de outra forma, os arcos podem "atirar" através da janela traseira, quebrá-lo com espinhos especiais.

Devido à necessidade de fortalecer o fundo do rolamento, um mecanismo bastante complexo para remover os arcos superior e protetores que são estendidos ao derrubar um carro, um conversível é um cupê muito mais difícil.

Sistema de áudio do carro.

Especialmente para este carro foi desenvolvido a última classe de áudio Dynaudio Premium com 2 subwoofers e 12 alto-falantes.

O interior de ambos os carros na ordem é separado por madeira e couro.

A versão inicial inclui: Immobilizer, ABS com freios de disco em todas as rodas, cobertas com controle de volante da pele, airbags laterais e dianteiros, espelhos retrovisores controlados eletricamente, ajuste de aquecedor faseado para o passageiro frontal e as janelas do motorista e do motorista.

Como uma adição, você pode fazer um pedido para um dos melhores sistemas de áudio do mundo, decoração com inserções de madeira do vidoeiro escandinavo ou nogueira, espelho retrovisor com efeito anti-reflexo, computador a bordo, alarme e assentos com ajuste automático.

E o que sob o capô é

A diversidade de motores para o modelo C70-TH é padrão de potência padrão undegravada com um volume de quase 3 litros e com capacidade de cerca de 170 ou 140 cavalos de potência.

E um turbo de cerca de 3 litros e uma capacidade de 220 cavalos de potência. A escolha do KP é um adaptativo de 5 etapas "Automático" ou 7, 6 escalpado mecânico.

Na Europa, no verão de 2006, este copo conversível Volvo C70 ele começou a ser vendido com o mais recente motor. O tipo de 5 cilindros Turbo Diesel é quase 3 litros e 180 cavalos.

Este carro foi concluído até agora apenas uma "caixa de velocidades" automática de cinco velocidades, com a qual o C70 - posso desenvolver a velocidade necessária de 0 a 100 quilômetros por hora por quase 10 segundos.

Enquanto isso, o consumo médio de combustível no Diesel Coupe-Cabriolet foi de quase 8 litros por 100 quilômetros de milhagem.

Especialistas suecos conseguiram combinar indicadores mais fortes e excelente eficiência de combustível, graças ao uso de um turbocompressor difícil com lâminas de geometria variável.

Além disso, na versão inicial, o motor foi equipado com um filtro de carvão.

No início de 2009, este modelo foi submetido a pequenas alterações. Conjunto básico avançado e motores aprimorados, um interior e exterior atualizados são os principais elementos do modelo C70-OH, que Volvo apresentou ao show a motor na cidade de Frankfurt.

Carro Volvo C70 Exterior

A frente do carro foi bloqueada de acordo com a nova identidade corporativa. O mais novo design da grade de radiador decorativo frontal, faróis pontiagudos, o capô da forma em forma de V - tudo este é os principais elementos da parte frontal renovada.

A parte frontal também, arredondada, ligeiramente doente visualmente - uma forma semelhante deve garantir maior proteção aos pedestres de possíveis lesões em uma colisão.

A parte traseira do modelo C70 não se tornou exposta a mudanças tão claras e, afinal, suas linhas tornaram-se mais sofisticadas e afiadas.

Os faróis localizados atrás das costas parecem muito modernos graças ao uso de novas conquistas na decoração de cores.

Na coloração do corpo, tal conversível atualizado foi adicionado outra cor para colorir sob o nome Flamenco Vermelho.

O desenho interno da cabine recebeu os materiais mais recentes para acabamento, em particular o painel de controle foi enquadrado usando inserções de alumínio.