Sem bateria, o veículo se torna imobiliário inútil - apenas carros modernos raros podem ser iniciados com um empurrão. A bateria é uma fonte de energia para o starter e para muitos dispositivos eletrônicos que são responsáveis \u200b\u200bpelo conforto ou segurança do carro. Mas, infelizmente, qualquer bateria tem uma determinada data de expiração, após a qual se trata de disrepair. Como regra geral, as baterias recarregáveis \u200b\u200bmudaram para novo, mas em alguns casos é possível reparar uma fonte de energia, após a qual ele servirá seu dono por outro período de tempo. Como restaurar a bateria recarregável - leia mais no artigo.

Como as baterias são organizadas

A bateria recarregável com uma tensão nominal dos doze volts consiste em baterias autônomas (como regras, seis) (que é, latas) de uma tensão menor (dois volts), que são coletadas em um caso e são consistentemente interconectados.

• A caixa da bateria é feita a partir de plásticos de ébano ou ácido. No caso, há compartimentos para montagem de latas de baterias.
• O banco da bateria é um conjunto de placas separáveis, isoladas uns dos outros com a ajuda de separadores resistentes a ácidos.
  
• A placa de pólo tem uma visão de rede e é feita de chumbo. Nas células desta rede, a substância ativa de uma composição especial e uma estrutura porosa para aumentar a área de contato com eletrólito também está incluída. Esta substância é feita de pó de chumbo, que é adicionado ácido sulfúrico. As placas negativas ainda são adicionadas bário de sulfato. No processo de formar a bateria recarregável, a placa é carregada, e a substância ativa nas placas negativas se transforma em liderança de esponja, no positivo - em dióxido de chumbo.
• O eletrólito é projetado para mover as partículas carregadas e é vertida nas margens da bateria. É feito de água destilada e ácido sulfúrico.

Como as baterias funcionam

O princípio da operação da bateria é muito simples - quando a carga é conectada, as partículas carregadas na bateria começam a se mover, o que implica a aparência da corrente. Ao carregar ou o carregador ou o gerador, a tensão de carga excede o valor nominal da tensão da bateria e as partículas estão se movendo na direção oposta.

Tipos de baterias automotivas

Até o momento, existem três tipos de baterias de carro - atendidos, manutenção sem manutenção e parcial.

Hoje em dia, o primeiro tipo raramente é encontrado. O alojamento dessas baterias é realizado a partir do ébano, e o exterior é selado, por exemplo, mastique. Nas baterias servidas, existe a possibilidade de substituir qualquer componente.

As baterias desnecessárias não requerem nenhuma intervenção humana durante toda a vida útil. Ele usa um design especial do sistema de condensação e placas. Essas baterias hoje são reconhecidas como a mais alta qualidade, então seu custo é muito alto.

As baterias de serviço parciais mais comuns. A essência da manutenção dessas baterias é reduzida apenas para manter o nível exigido de eletrólito e controlar sua densidade.

Além disso, as baterias diferem em tecnologias usadas em sua produção:

1. As baterias tradicionais são ácidos de chumbo. Aqui o eletrólito é uma mistura de água destilada e ácido sulfúrico recarregável.
2. A tecnologia AGM é mais moderna. Com esta forma de realização, a perda da substância activa nas placas é reduzida a um mínimo, o que proporciona um recurso mais longo e características de alta potência. Ao escolher uma bateria, vale a pena considerar que as baterias da AGM são recomendadas para uso em veículos equipados com sistemas de recuperação de energia durante a frenagem, bem como numerosos consumidores de eletricidade.
   
3. Quanto às baterias gel, o eletrólito é titulado para uma certa consistência com sílica gel. Dados da bateria, assim como as baterias AGM, proporcionam maior força atual, independentemente do grau de descarga. As baterias do gel são geralmente desafiadas.

O melhor é o tipo mais comum de bateria para o carro

As baterias automotivas mais comuns são ácidas. Entre as vantagens desse tipo de baterias, seu baixo custo, baixa auto-descarga, bem como a falta absoluta de "efeito de memória" deve ser observado.

Bateria ácida, dispositivo e princípio de trabalho

Externamente, a bateria ácida parece um caso de plástico fechado, do qual dois terminais vêm. Dentro do caso é dividido em seis seções, onde os elementos de trabalho da bateria são colocados - placas de chumbo positivas e negativas nas quais a massa ativa é aplicada. Eles são arranjos. Para eliminar o possível contato dessas placas, há um separador entre eles.

As placas são combinadas em blocos, cada uma das quais tem um jumper delineado, ou seja, a barrada conectada à ponte. Graças a Barteke, os blocos de cada banco estão conectados a uma ponte comum, tendo uma saída para o terminal.

O retorno da eletricidade na bateria é realizado como resultado de reações químicas, porque os bancos são preenchidos com eletrólito. Por si só, a bateria não produz eletricidade, é, de fato, é simplesmente um armazenamento de eletricidade. Ao carregar a bateria, a energia elétrica chegando nos terminais do gerador ou do carregador é convertida para o produto químico. Durante a descarga, há um efeito inverso.

Baterias servidas e manutenizáveis, qual é a diferença

As baterias servidas têm pequenos furos, fechados por engarrafamentos localizados no caso da bateria superior. As baterias domésticas com tais buracos não são equipadas, elas só têm um pequeno buraco para gases. Sua principal diferença é que as baterias atendidas exigem certos cuidados do proprietário, o que não é bastante conveniente. Portanto, em nosso tempo eles são usados \u200b\u200bmuito raramente.

Falhas AKB.

Todos os maus funcionários da bateria podem ser divididos em internos e externos. Detectá-los independentemente e eliminar todos os dono do carro, mas depende do grau de dano

externo como eliminar

Existem apenas duas falhas externas - forte oxidação dos terminais, como resultado da qual a bateria está mal conectada à rede a bordo, e o café da manhã do corpo (ou como resultado da influência externa, ou crack no caso causado malfunções internas).

Quanto aos terminais, não há nada a dizer aqui. Olha, se há uma camada significativa de óxidos. Na presença desta camada, é escrita.

Se houver um colapso no caso, é fácil detectá-lo, o eletrólito fluirá fora dele. Crack, se houver, pode ser visto, mas quando a bateria é servida. O eletrólito é drenado da bateria e feche a rachadura. Para fazer isso, você usa um ferro de solda e um pedaço de plástico. Primeiro, o próprio crack é suspenso, e então o plástico preparado é suspenso sobre o plástico preparado para maior confiança que o trabalho feito. No último estágio, nós verificamos o aperto do corpo, a baía da água destilada nela.

malfunções internas

O mau funcionamento interno que surgem na bateria são significativamente maiores, e a maioria faz um dano de bateria, eliminando o que é impossível. Uma das faltas mais comuns de acumuladores é a placas sulfato.

sulfato de AKB, razões, é possível eliminar

Para sulfatar a bateria, leva à sua operação incorreta - armazenamento a longo prazo da bateria no estado descarregado, baterias constantes de curto prazo, descargas profundas frequentes, por isso é necessário pegar a bateria na marca do veículo. De fato, o sulfato é a aparência de um líder sulfato na superfície das placas, e é por isso que o eletrólito não é capaz de penetrar dentro da massa ativa, portanto, uma certa parte dessa massa não é mais capaz de reagir.

A resistência dentro da bateria aumenta, o que implica uma diminuição na capacidade. Como resultado, a bateria não pode levar a carga completamente e rápida. As placas de sulfato nos estágios iniciais podem ser eliminadas, no entanto, se for profunda - o reparo da bateria não está sujeito a reparo.

nadando de placas de bateria, razões como eliminar

Há também avarias como o encolhimento das placas de massa ativa, com um possível fechamento adicional. Quando desparafusado, geralmente ajuda a lavar as pilhas com água destilada. Também é possível incorporar a bateria como resultado do congelamento do eletrólito. Isso acontece se a bateria descarregada estava em uma geada forte. Depois de congelar, a bateria do carro não está sujeita a recuperação.

Métodos de eliminação de sulfato (instrução passo a passo) por descarga de carga

Os métodos para eliminar a placa sulfato são usados \u200b\u200bpor vários. A primeira maneira mais comum é realizar um ciclo de controle (CTC abreviado). O uso desse método proporcionará uma oportunidade para eliminar o sulfato nos estágios iniciais, além de restaurar a capacidade da bateria.

A essência desse método é manter um ciclo de descarga de carga. Primeiro, o carregamento da bateria é executado. O carregamento da bateria é realizado por uma corrente que é válida para dez por cento da capacidade nominal, isto é, com capacidade de bateria de sessenta ah, a força atual deve ser de seis ampères. Após o carregamento, as verificações de densidade em cada banco.

Em uma bateria totalmente carregada, este indicador deve ser 1, 27. Quando esse valor estiver abaixo, será necessário trazer a densidade ao valor desejado com mais acúmulo da bateria por meia hora para misturar o eletrólito.

Após o carregamento, é realizada uma descarga de controle, para a qual a fonte de consumo de energia é conectada aos terminais da bateria. O consumo de energia ao mesmo tempo em que um consumidor conectado não deve exceder dez por cento do tanque. Como consumidor, é melhor aplicar uma lâmpada de aquecimento de carros com certa potência.

Calcule o poder requerido multiplicando a tensão e a força atual. A força da corrente no processo de cálculo é tomada com base no tanque da bateria. Isto é, no processo de calcular a potência necessária para a descarga da bateria por sessenta ah, a corrente da corrente é tomada por seis amps, o valor é multiplicado por 12 V. Como resultado, obtemos o valor de potência de 72 W. Aproximadamente tal poder e deve estar na lâmpada.

Em seguida, a bateria é descarregada com a lâmpada, enquanto mediu sistematicamente a tensão. Bateria da bateria É necessário obter uma redução na tensão nos terminais de acordo para 10.2. Este valor de tensão indicará a descarga completa da bateria. Ao mesmo tempo, é necessário medir o tempo para o qual a bateria foi descarregada. Uma nova bateria tem esse valor para ser cerca de dez horas. Quanto menor o tempo de descarga, mais bateria perderam seu contêiner. É impossível deixar a bateria descarregada por um longo tempo, é imediatamente necessário colocá-lo para o carregamento até que a carga seja completamente restaurada.

Ao executar este evento, a capacidade da bateria será restaurada e, como resultado de uma diminuição na sulfação, a resistência interna diminuirá.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

Para realizar um ciclo de controle e treinamento, você precisará da presença de um carregador, voltímetro, Aireometer, bem como uma fonte de energia elétrica.

Tabela de taxa de densidade de eletrólito no grau de carga da bateria

O método de eliminação de sulfato usando correntes reversíveis, vantagens e desvantagens

O segundo método de remoção de sulfato é usar correntes de reversão ao carregar a bateria. A desvantagem desse método é a necessidade de equipamentos especiais - revertendo o gerador atual. A essência desse método é reduzida à longa carga da bateria com pequenas correntes. Assim, com um sulfato não essencial, a bateria é carregada com uma corrente menor - 0,5-2 A. O carregamento é feito de longo período e, em alguns casos, pode atingir cinquenta horas.

O final do processo de desilfação é a não mutação da tensão em terminais e uma densidade eletrólito inalterada acima de duas ou mais horas.

Lavando a bateria com carregamento subseqüente, prós e contras

O terceiro método usado para restaurar a bateria está lavando a bateria com carregamento subseqüente. No entanto, esse método é longo e sua execução é capaz de atrasar tanto quanto um mês. A bateria é drenada com eletrólito e destilado vertida em seu lugar. A bateria é então carregada em condições de tensão de 14 V.

Depois que o destilado ferve, a voltagem é ligeiramente reduzida. A principal tarefa é manter a fervura na bateria, mas não intensa. Densidade destilada ao longo do tempo aumentará devido à dissolução do sulfato de chumbo na água. Em seguida, a água é drenada e derramada uma nova, e a bateria é adiada com uma leve voltagem.

Deve ser conseguido que em bolhas destilados surjam, no entanto, não é necessário trazê-lo. No carregamento, a bateria deve ser mantida até que a densidade pare de mudar dentro de alguns dias.

Remoção de sulfato de método químico (mais rápido) (instrução passo a passo)

O método mais rápido de remoção de sulfação é química. Isso se resume a lavar a bateria com um trildo B e amônia. Antes de lavar com uma solução, a bateria é carregada, o eletrólito é drenado e lavado com destilado. Em seguida, os frascos são derramados com uma solução aquosa com a adição de cinco por cento do volume de água de amônia e dois por cento - Trilon B.

Isso e as soluções de sulfato reagem, que serão acompanhadas por salpicos e fervendo. Assim que a ebulição terminar, a solução é drenada, e as latas são lavadas com água, após o que o eletrólito é derramado e carregou a bateria.

Dicas Pros: Como estender a vida útil da bateria

Todos os maus funcionamentos com a bateria não aparecem por si mesmos, eles ocorrem como resultado da exploração negligente e ignorando os serviços sistemáticos. A bateria não requer muita atenção. É o suficiente pelo menos uma vez ao meio ano para cobrar usando um carregador.

Se a bateria for servida, antes de recarregar, você deve prestar atenção ao nível de eletrólito e precisa restaurá-lo. Após o carregamento, verifique a densidade de eletrólitos em cada banco. Diferenças significativas nos valores de densidade entre os bancos não devem ser. A diferença mínima entre eles é permitida.

Antes de montar uma nova bateria em um carro, verifique a tensão que o gerador desista, para eliminar a recarga. Além disso, estabelecer uma nova bateria, é necessário protegê-lo bem para evitar possíveis danos ao caso.

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