Cada proprietário do carro é familiar para o zumbido som venerável criado pelas rodas do veículo ao dirigir. A razão para sua aparência é o atrito das rodas no asfalto.

Quando as janelas do carro estão fechados, o som de pneus para ouvir é extremamente difícil ou impossível em tudo, mas vale a pena baixar apenas ligeiramente o vidro, como um desagradável penetra zumbido no salão. Profissionais têm provado que os sons uniformes de borracha atrito no asfalto são muito perigosas para a saúde humana. Com a ajuda de sua frequência, eles são capazes de causar irritação do nervo auditivo, resultando em um agravamento da audiência, o surgimento de irritabilidade e até mesmo o surgimento de doença mental. Portanto, o tópico sobre como escolher os pneus mais tranquilos para o seu próprio carro, permanece sempre aberto. Vale a pena dizer que os pneus realmente tranquilos nunca vai custar mais barato. E é devido ao fato de que os fabricantes gastam milhões de dólares, tentando encontrar um compromisso entre o grau de ruído e outras características, em particular, o comprimento do caminho de frenagem e manipulação. Portanto, se você decidir aumentar significativamente o conforto do seu veículo, você deve se preparar para muito grandes custos financeiros. Sugerimos a considerar as melhores opções para pneus silenciosos que têm merecido bons comentários de usuários comuns e gostei os especialistas automotivos.

Michelin Pilot Sport3, Pneus de França, Dignidade e Desvantagens

De acordo com especialistas, os Pilot Sport 3 pneus são suficientemente tranquila, que lançou a empresa francesa Michelin. Quando se deslocam ao longo da superfície da estrada de alta qualidade, o motorista não ouvir os sons publicados por eles. Além disso, estes pneus permitem reduzir os custos de combustível. Com a ajuda da redução do atrito de rolamento, o carro é significativamente aumentada pelo carro comer na transmissão neutro e o consumo de combustível é reduzido em três ou cinco por cento. Além disso, os pneus têm paredes laterais reforçadas que tornam possível para aumentar a sua vida e reduzir o custo de compra de borracha nova.

Estes pneus silenciosas têm merecido uma classificação muito elevada na área de controlabilidade - o controlo é mantida mesmo quando o revestimento de estrada molhada é condução com poças profundas ou em indicadores de temperatura de ar não superior a dez graus. Também afecta positivamente a capacidade de controlo da massa baixa do pneu, uma magnitude reduzida das massas pouco sofisticadas. Eu gostaria de dizer sobre a possibilidade de operação de longo prazo - a quilometragem máxima é de cerca de vinte por cento mais elevados do que os propostos no mercado de análogos de baixo ruído. Se considerarmos o custo de pneus, você deve prestar atenção para a modificação mais comum - diâmetro R15. O preço deste pneu é cerca de cinco mil rublos por produto.

Michelin XM2 Energia, pneus de Verão, Dignidade e Desvantagens

Se você preferir os pneus de Verão Michelin, aprendendo sobre a sua qualidade e eficiência de comentários ou de sua própria experiência, você deve prestar atenção para o seguinte modelo - XM2Energy. Foi desenhado especificamente para montar em condições difíceis, o que é devido à presença de silicone, como parte de borracha. Este aditivo aumenta significativamente a fiabilidade do pneu, a sua resistência ao desgaste e garante propriedades de acoplamento eficientes. Preste atenção ao paredes laterais reforçadas, permitindo-lhe suportar bastante grandes cargas, por exemplo, por estrada até um sólido estranho, que foi acidentalmente na estrada, ou durante o contacto com os freios. Esta vantagem tem um impacto positivo sobre a durabilidade dos pneus de Verão durante a operação em condições de estradas ruins, que, infelizmente, são um fenômeno freqüente em nosso país.

A diminuição no ruído é alcançada por meio de uma forma especial de ranhuras do piso, a água efetivamente repleta, no entanto, sem criar sons fortes refletiu que os motoristas negativamente perceber. Além disso, os blocos de protector estão ligados por pontes pesados, que estão profundamente situadas sob a camada superior da borracha. Esta construção de autocarros original faz que seja possível obter algumas vantagens:

1. A redução do consumo de combustível.
2. Reduzindo o ruído.
3. Prolongando a vida útil da borracha serviço e diminuindo o seu desgaste.

Ao mesmo tempo, o pneu não é difícil, e o veículo não irritar o seu proprietário com uma tendência excessiva para saltar durante a superar pequenas irregularidades. O preço deste borracha é de cerca de quatro mil rublos.

Goodyear Asymmetricat Eagle F1, vantagens e desvantagens

Para adquirir um pneu realmente de baixo ruído, você pode escolher o modelo ASYMMETRICAL EAGLE F1, representada pela Goodyear. A sua principal vantagem é baseada na utilização de uma composição química especial de borracha, o que reduz o nível de ruído e reduz a velocidade de desgaste. É também digno de nota um padrão de rasto de pneu assimétrico, o que afecta positivamente o conforto e capacidade de controlo do veículo equipado com pneus. cordão reforçado não dá ao pneu excessivamente alta rigidez, mas torna-se mais resistente a diferentes influências externas.

Mas a principal vantagem dos pneus da Goodyear são as suas paredes laterais enriquecidos, em que existem inserções de fibras especiais (Iramid), que é usado na produção de armadura e superior na sua força de Kevlar e nylon. Interessantemente, estas inserções estão localizados apenas a partir do exterior, o que é mais carregado em voltas. Por conseguinte, as fibras de aramida torná-lo possível de redistribuir uniformemente a carga, aumentando assim a fiabilidade dos pneus e reduzindo o nível de ruído. Estes pneus poderia ocupar completamente a primeira posição da classificação, se não fosse por sua orientação para carros caros, que têm uma bastante grande tamanho das rodas, eo preço que atinge dez mil rublos por tamanho mínimo coincidiu R17.

Pneus Dunlop Esporte Blu Response, Vantagens e Desvantagens

especialistas Dunlop acreditamos que o compromisso pode muito bem resolver a disputa eterna entre os pneus de baixo ruído e pneus que fornecem manipulação confiante em estradas ruins. O modelo Desportivo Bloresponse é uma tentativa de encontrar a relação mais perfeita entre o baixo nível de ruído e rigidez. Imediatamente, eu gostaria de salientar que é impossível para chamar estes pneus perfeitamente calmo - mesmo que eles buzzarize muito menos concorrentes da classe de orçamento, todos os modelos listados acima são ainda mais confortável. Mas o consumo de combustível no transporte, equipados com tais pneus, é aproximadamente igual a indicadores semelhantes ao escolher pneus franceses que se tornaram um líder rating.

Além disso, a controlabilidade de carros com pneus Dunlop é realmente ideal - o veículo responde rapidamente ao movimento do volante, e também permanece controlado mesmo nas situações mais difíceis. Entre as desvantagens, apenas a resistência de aquaplanagem insuficiente pode ser distinguida, levando ao risco de deriva e bloqueio de rodas em uma estrada molhada. Mas é impossível chamar os dados perfeitos dos pneus, como resultado da falta de benefícios pronunciados. O ponto mais positivo é o seu custo - cerca de cinco mil rublos por tamanho R16.

Nokian Hakkapelitta R2 Pneus de inverno - Best inspecionados pneus, dignidade e desvantagens

Muitos motoristas reclamam que os pneus de inverno que devem ser suaves e baixos, ainda emitem sons bastante altos que são a razão para o desconforto dos proprietários de carros. Isso é especialmente verdadeiro de pneus não transbordantes que criam uma clandagem específica durante o contato com asfalto sólido.

Os especialistas da Nokian chegaram à conclusão de que a principal causa de ruído, que cria pneus de inverno, é andar em estradas com revestimento de baixa qualidade desigual. Seu novo modelo de pneu Hakkapeliitta R2 é equipado com segmentos rígidos especiais distribuídos por toda a superfície do pneu. Com isso, o pneu é capaz de manter uma área igual do local de contato durante a condução em asfalto seco, gelo, neve e uma variedade de irregularidades. Além disso, os amplificadores de borracha possibilitam reduzir o desgaste de borracha e melhorar a controlabilidade.

Os pneus de inverno deste modelo são realmente únicos, pois eles usam a tecnologia Cryo Crystal, que envolve a inclusão de microcristais, criados a partir de materiais extremamente sólidos. Eles são capazes de melhorar a aderência nas piores condições, mas, ao contrário dos pneus cravejados, não emitem ruído severo, e também não destruam o revestimento. Como resultado, os dados do pneu são reconhecidos como especialistas como um dos melhores frictionais - não equipados com picos de metal que melhoram a embreagem no gelo. Outra vantagem é uma ampla seleção de tamanhos - de R13 e para R21, e o custo médio é de sete mil rublos.

Inverno cravejado pneus michelin xice north3, dignidade e desvantagens

E mais uma vez os fãs de baixos pneus de ruído agrada a empresa francesa Michelin, que muito recentemente introduziu o novo modelo XICE NORTH 3. A principal vantagem é o uso de uma composição especial de borracha, que cobriu furos inferiores para picos. Com um aumento bastante substancial na temperatura (por exemplo, quando o descongelamento, que limpa as estradas de gelo e neve), este pneus torna-se macio e, assim, torna possível a cair mais profundo, de fato, sem tocar na estrada. Portanto, o nível de ruído é reduzido, controlabilidade melhora, e também diminui o efeito destrutivo de tais borracha sobre a superfície da estrada. No entanto, quando os indicadores de temperatura cair novamente para valores negativos significativos, a borracha adquire a rigidez, o que dá um aumento da oportunidade de sair, melhorando assim a manipulação na neve profunda e no gelo.

Além disso, os dados de pneus de Inverno cravejado estão equipados com componentes multifacetadas de metal que não fazem sons altos durante o contato com caros, e também não é destruído de movimento rápido. As vantagens do modelo XICE Norte 3 deve também incluir paredes laterais reforçadas com arame de aço, o que torna possível manter a forma necessária das rodas independentemente das circunstâncias. Além disso, os especialistas Michelin tiver um número de mudanças para a composição química dos pneus, aumentando o teor de borracha natural neles. Devido a isso, os pneus se tornaram resistentes ao desgaste, mas eles não se tornou mais rígida. Eles são relativamente poucos - cerca de cinco mil rublos por tamanho da unidade de R16.

Desvantagens de Avon Euromaster VH100 pneu

O nível de ruído que cria pneus diretamente depende da sua rigidez. Quanto maior a rigidez, maior a pressão sonora no motorista, que irrita-lo e leva ao desenvolvimento de doenças nervosas profissionais. No entanto, não é necessário fazer borracha excessivamente macia - Isto leva a que desgaste excessivamente rápida e uma significativa deterioração na capacidade de gerenciamento.

À procura de pneus de Verão, muito poucos entusiastas do carro comprando um modelo de pneu Euromaster VH100 britânica fabricante Avon. Na verdade, o seu nível de ruído é mínimo - uma composição bastante suave de borracha faz com que seja possível alcançar um excelente conforto. Além disso, as propriedades físicas originais e o pequeno peso dos pneus reduzir a taxa de desgaste dos elementos de suspensão.

No entanto, como mencionado acima, os pneus automotivos excessivamente macios têm várias falhas. É fácil provar - basta olhar para as propriedades de um veículo que é equipado com borracha desse tipo. A frenagem aumenta em quatro metros relativamente com os pneus médios. Além disso, as rodas não podem lidar com a água na estrada, resultando em um aquaplaning muito perigoso. Dado os preços dos dados do pneu, pode-se dizer que nenhum ruído se torna a única vantagem.

Pneu Desvantagens Michelin Energy Saver3

A maioria dos comentários negativos recebeu produtos Michelin e, mais precisamente, a economia de energia 3. A escolha dos pneus de verão de baixo ruído dessa opção deve ser recusada, uma vez que o fabricante foi feito na rigidez da borracha. Como resultado, o nível de ruído aumentou significativamente, e o conforto do veículo diminuiu. Com base nos comentários de usuários comuns, o carro faz um ruído forte que não permite andar com óculos baixos e fortemente estremecimentos, mesmo com pequenas irregularidades. Sem dúvida, nem todo dono do carro está pronto para aceitar tais desvantagens.

Mas a rigidez da borracha também tem suas vantagens. Um aumento no volume de ruído e uma diminuição no conforto torna-se uma taxa para reduzir o custo do combustível, que atinge dez por cento. Além disso, os pneus se desgastam lentamente, o que também é muito importante. O custo desses pneus econômicos é de cerca de seis mil rublos por tamanho R16.

Dicas Profi, precisa de borracha quieta

De acordo com especialistas, é simplesmente sem sentido quando uma seleção de rodas navegam para o nível de ruído. Modelos modernos de pneus antes de lançar a produção em massa sofrer testes obrigatórios. Portanto, você deve prestar atenção à presença de certificação europeia da borracha automotiva. Além disso, a borracha barulhenta é capaz de criar uma interferência significativa apenas com insulações sonoras ruins do veículo.