Antes do aparecimento do sistema de ABS na indústria automobilística (e isso aconteceu na década de 70 do século 20), os carros eram mais perigosos. Especialmente se você dirigimos ao redor molhado, gelado ou neve cobriu a estrada. Então carros antigos foram equipados, como regra, o sistema de freio de costume, desprovido de eletrônica, tração traseira e não pneus de alta qualidade. No entanto, hoje tudo é diferente. Hoje em dia, a maioria dos motoristas nem sequer pensar sobre os sistemas de freio atuais, como eles se sintam confiantes, mesmo durante a condução na estrada, que é muito procurado para fora ou alguns centímetros coberto de neve.

A linha inferior é que a maioria do transporte moderno está equipado com uma unidade de roda dianteira, o que dá a condução confiança do condutor, borracha moderna, demonstrando as maravilhas da embreagem com uma superfície de estrada e sistemas de segurança eletrônica. Um dos mais importantes sistemas do carro é o sistema ABS - um sistema de freio anti-lock, que será discutido no artigo.

Sistema ABS, o que é este sistema

Na indústria automotiva, o ABS tornou-se um equipamento padrão que atualmente é montado de fato para cada veículo produzido por empresas automotivas. O principal objetivo deste sistema é preservar a controlabilidade e estabilidade do carro na estrada. ABS reduz significativamente o caminho da máquina de frenagem, e também impede a fechadura da roda, que pode implicar a perda de embreagem com os roadpapers e, em conformidade, derrapagens.

Sistema ABS, como funciona e como funciona

O sistema ABS inclui esses componentes: sensores de velocidade montados nas rodas de veículos, unidade de controle eletrônico e válvulas hidráulicas, que, de acordo com os sinais de bloco eletrônico, ajuste a força de freio definida em cada roda sem a participação do motorista. Os sensores de roda rastreiam a velocidade de rotação das rodas de veículos e transmitem constantemente dados para o computador.

Se o bloco ABS vê que a roda parou de girar, ele realiza a ativação das válvulas do sistema de freio hidráulico, que reduz a pressão do freio nesta roda. Como resultado, a pressão do fluido de freio cai na roda e a força de frenagem diminui, o que contribui para o desbloqueio da roda e devolve sua embreagem com a superfície da estrada. Este processo é repetido muitas vezes até que o veículo pare, ou o motorista não deixe o pedal do freio.

Por que as luzes e não saem erro do ABS no painel

O computador do carro e a unidade de controle ABS a cada vez durante a comutação de ignição no sistema de freio anti-bloqueio é executado. Em outras palavras, sempre quando você inicia o veículo, o teste automático do sistema ABS é executado. Se, quando o autoteste, o computador não é informação suficiente de sensores, válvulas hidráulicas e unidade de controle ABS, a lâmpada de aviso acende no painel de instrumentos. Por exemplo, se a unidade de controle ABS ou o computador do carro não receber um sinal de válvulas montadas em cada roda, ou da bomba hidráulica do sistema de freio, um erro no formulário de um indicador (ícone) ligará o painel.

É possível operar um carro com um ícone ABS queima

É interessante notar que, apesar do colapso do sistema ABS e a ocorrência do indicador de queima no painel de instrumentos, na sua máquina, como regra, o sistema de freio mecânico continua a função, portanto, em princípio, você pode continuar a mover , mas sem um sistema electrónico que impede o bloqueio das rodas quando a travagem. Isto é, se o sistema ABS falhou, você pode com segurança explorar o carro.

É verdade, neste caso, você precisa ser extremamente cuidadoso ao frear em um molhado, quer por uma estrada escorregadia, já que as rodas do seu carro sem o sistema ABS pode ser bloqueado coberta de neve. Portanto, em caso de uma avaria, ABS não tenha recomendado um longo período para operar o carro sem reparação adequado, pelo contrário, é desejável para diagnosticar a causa do erro e eliminá-lo o mais rápido possível.

Nesse caso, você precisa entrar em contato com o centro técnico para o diagnóstico do sistema de freio

Então. Em seu carro no painel de instrumentos, o ícone está ligado ou um aviso de aviso da lâmpada sobre o problema com o sistema de freios anti-lock. Neste caso, em primeiro lugar, é necessário ter certeza de que o indicador testemunha de luz para o problema com ABS, e não sobre o mau funcionamento de todo o sistema de freio. Para verificá-la cuidadosamente ouvir o seu carro ao frear e prestar atenção ao pedal do freio.

Se ao frear você ouvir ruídos estranhos (telas, batidas, apito e assim por diante) ou o pedal do freio tornou-se muito suave (mais suave do que o habitual), então o seu caminho direto para o centro técnico, onde especialistas irão realizar um diagnóstico completo de toda a sistema de travagem. Lembre-se que estes sintomas falar de uma quebra grave de todo o sistema de freio, o que pode acarretar um acidente durante a condução. Portanto, se os freios em seu carro tornaram-se mal, não é recomendado para continuar a operação do carro, uma vez que é muito perigoso. É melhor chamar o caminhão de reboque neste caso.

Como encontrar a causa da iluminação de ABS lâmpada e eliminar o erro da eletrônica

A fim de descobrir o que a lâmpada ABS iluminado causou o colapso do anti-bloqueio sistema de travagem, também é necessário ter certeza de que o sistema de freio não tem ar que o pedal do freio, como antes é rígida e o fluido de freio o vazamento não ocorrer no sistema de travagem. Para isso, em primeiro lugar, é necessário verificar o nível do fluido de freio, após o qual todas as mangueiras de freio e tubos são para despressurização.

Além disso, vendo o ícone ABS no painel de instrumentos depois de ligar a ignição, não se apresse para o pânico. É possível que seja um erro de eletrônica de carro simples e bastante generalizado. Tente desligar a ignição e retire a chave da fechadura, depois que ligá-lo e verificá-lo novamente, se as aparece ícone ABS no painel. Repita este procedimento várias vezes. Talvez este seja o erro usual do computador do veículo e após várias paralisões e inclusões de ignição, o erro do sistema desaparecerá.

Se depois disso, um erro do ABS não desapareceu, é aconselhável ir ao serviço de carro onde você precisa realizar diagnósticos de computador do veículo. A principal característica do diagnóstico do sistema ABS é uma pesquisa eletrônica de seu bloco usando equipamentos especiais em erros prováveis \u200b\u200bno sistema. Com este diagnóstico, o especialista define um código de erro que levou ao painel Indicador de sinal do ABS. Este código de erro sugere onde procurar a causa da quebra do sistema ABS.

Como verificar a razão para o abdômen do sunbathing faz você mesmo

Observe que em alguns modelos de carros você pode acessar a verificação dos códigos de falha armazenados no computador sem o uso de um scanner especial. Para fazer isso, verifique cada bloco de veículo eletrônico (em particular a unidade de controle ABS) usando o método antigo comprovado: dois fios que devem ser conectados aos conectores de sistema elétricos apropriados. Por exemplo, conecte dois fios para verificar o circuito mais próximo no bloco ABS. Para fazer isso, os dados do fio devem ser conectados ao conector do bloco ABS e feche-os com um clipe ou pino.

Se o erro do ABS após desaparecer do painel de instrumentos, o motivo da sua aparência é um erro na unidade de controle ABS. Certos contatos também podem ser conectados usando um pino ou clipes de papel sem o uso de fios. Se o seu carro é equipado com um computador moderno, onde os diagnósticos de erro são feitos apenas conectando o scanner à porta Diagnóstica OBD II, somente um diagnóstico eletrônico pode ser feito para estabelecer a causa do indicador do ABS no painel de instrumentos, que pode ser feito ou no centro técnica, ou utilizar o scanner de erro barata adquirido na porta de diagnóstico OBD II.

Ferramentas, luminárias e consumíveis

Para diagnosticar o sistema sem o uso de equipamentos caros, ele levará o manual de serviço para o seu carro (livro para uso e reparar seu modelo de veículo), um conjunto regular de ferramentas de carro que podem ser compradas em qualquer autômato, bem como um multímetro com uma alta impedância (alta resistência). Se não conseguir encontrar o reparo manual do serviço de venda para o seu modelo de carro, procure pela Internet e baixe para o seu computador ou smartphone.

Como verificar o fusível do bloco de controle ABS

Suponha que, embora você não tenha informações de erro no computador automotivo, o que levou ao ar do ícone do ABS no painel de instrumentos. Não se apresse com diagnósticos de computador. Para começar, verifique o fusível do sistema de controle anti-bloqueio. Afinal, não é raramente a causa de falhas na operação do sistema ABS é a saída desse fusível.

Como verificar danos ao fio e conectores do chicote de fiação adequado para ABS

Então, conduzimos uma verificação do fusível da unidade de controle ABS. Se for um trabalhador, é necessário usar um multímetro para verificar a tensão e a resistência em todas as partes eletrônicas do ABS. Para fazer isso, pegue a reparação e operação do carro e se familiarize com todos os valores de controle da resistência e tensão nos sensores do ABS, bem como diretamente no bloco ABS.

No entanto, antes disso, verifique o principal arnês de fiação conectado à unidade de controle do sistema de controle anti-bloqueio. É necessário inspecionar cuidadosamente os fios que são responsáveis \u200b\u200bpela capacidade de saúde do ABS, por danos. Além disso, você deve puxar o conector de harness do bloco ABS e inspecionar os contatos no conector para oxidação, poluição e assim por diante. É importante que todos os contatos estejam limpos. Na presença de contaminantes, limpe-os com a ajuda de um spray de aerossol, especialmente destinado a limpar conectores elétricos e contatos.

Corrosão de contatos Por que a corrosão pode provocar erro do ABS

Também durante a inspeção dos contatos do conector de chicote de fiação, você precisa prestar atenção à corrosão de dados de contato. Lembre-se, até mesmo pequenos produtos químicos de corrosão e oxidação são capazes de aumentar a resistência aos eletrocups ABS. Como uma pequena tensão de eletricidade (milivolts) é transmitida através dos fios, mesmo o aumento mínimo na resistência como resultado da contaminação dos contatos do conector é capaz de implicar uma operação incorreta de todo o sistema elétrico ABS, em particular, e provocar um erro levando a luz no painel de instrumentos de exibição ABS.

Como verificar os sensores de rotação de rodas

Se o controlador do sistema anti-bloqueio é um todo e de trabalho, e a desconexão do conector da cablagem ABS não ajuda a resolver o problema do indicador ABS queima no painel de instrumentos, isso significa que é hora de verificar a ajuda do Sensores de velocidade de rotação de roda que transmitem dados para a unidade de controle ABS. Primeiro de tudo, é necessário medir a resistência dos sensores, comparando-os com os indicadores de controle que são especificadas no manual de instruções para a sua máquina.

Se a resistência estiver dentro da norma aceitável, é necessário inspecionar visualmente os sensores da velocidade da roda, bem como os fios adequados para eles, e engrenagens de engrenagens instaladas em cada roda. Vale a pena notar que no momento há sensores que exigem fornecimento à eletricidade em muitos carros modernos. Muitas vezes, os sensores do ABS com um efeito de lounge são usados \u200b\u200b(dentro do sensor, a placa de semicondutores é montada), que, interagindo com o anel magnético localizado no cubo da roda, pode corrigir a mudança no campo magnético e na taxa de formação de elétrons no Placa no sensor do ABS.

Infelizmente, não em todos os carros sensores ABS e seus fios são protegidos de forma confiável dos efeitos de um ambiente externo agressivo. Como resultado, sensores e fios de ABS são capazes de falhar devido a danos ou sujeira.

Como chegar aos sensores e fios

Para verificar o status dos sensores e fios do sistema ABS, primeiro a necessidade de desmantelar as rodas. Por exemplo, alternadamente, levantando o carro pelo conector do lado necessário. Então você terá acesso a fios e sensores. Se durante a inspeção dos sensores e a fiação do sistema de freios anti-lock, você vai detectar danos ou aviso de que o sensor não está muito firmemente fixado e sai, considere a razão para a ocorrência de um erro no painel de instrumentos que relata falhas ABS é encontrada.

Se durante a inspeção de danos externos que você não encontrou, remova os sensores de velocidade do hub (ou eixo) e verifique com a ajuda de um multímetro de sua resistência (se você não fez isso antes). O testemunho de controle em sensores de velocidade pode ser visualizado em um livro especial sobre a operação e reparo do modelo do seu carro.

Vale a pena notar que todos os proprietários de carros são recomendados para inspecionar sistematicamente os fios dos sensores de rotação de roda, mesmo se o ABs estiver funcionando corretamente e o indicador ABS não acende no painel de instrumentos. O ponto é que, uma vez que os sensores de velocidade e fio estão localizados abaixo do veículo, são todo o tempo sendo uma influência agressiva do ambiente externo. O inimigo mais importante dos sensores de velocidade de rotação de roda e fio é neve, água e sal, que está contido no reagente de estrada.

Por que a lâmpada ABS está ligada se o sistema eletrônico estiver funcionando?

Se durante o teste você descobriu que todas as partes eletrônicas do sistema anti-bloqueio são boas, mas, no entanto, o indicador ABS no painel de instrumentos ainda está aceso, provavelmente o problema é o sistema hidráulico das válvulas do sistema de freio anti-bloqueio, que não está sujeito a reparos parciais.

Dicas Prof.

Nesse caso, você precisa entrar em contato com o centro técnico para verificar o sistema de freio hidráulico da sua máquina e possível reparo. Além disso, você pode desmontar o bloco hidráulico ABS, após o qual é possível testá-lo usando equipamentos especiais usando literatura especializada.