De acordo com uma "tradição" conhecida e já constante, o inverno na Rússia sempre vem de repente, inclusive para alguns motoristas que aprendem sobre a ocorrência de inverno somente quando a água congela no tanque de vidraceiro e o motor deixa de começar. Neste artigo, veremos várias dicas úteis para os proprietários de máquinas não apenas com gasolina, mas também com motores a diesel, bem como equipados com transmissão automática.

Preparação da bateria para operação de inverno

Talvez a condição mais importante para o lançamento do "motor" no clima gelado seja a capacidade de manutenção da bateria, na qual a densidade de eletrólitos deve estar dentro de 1,26-1,28 g / cm³.

Abaixo está a informação sobre a temperatura de congelamento do eletrólito, dependendo do seu indicador de densidade atual:

• 1,25 g / cm³ (-50 graus);
• 1,20 g / cm³ (-25 graus);
• 1,15 g / cm³ (-14 graus);
• 1,10 g / cm³ (-7 graus);
• 1,05 g / cm³ (-3 graus).

Você pode aprender a densidade do eletrólito no serviço de carro ou de forma independente, usando o dispositivo de medição - a área.

Claro, para facilitar o lançamento do motor no inverno, o starter e o gerador também devem estar trabalhando, além de: trabalhadores (melhores) fios de alta tensão e velas, montagem confiável em terminais de bateria, óleo de motor sintético ou semi-sintético limpo, e apenas "Sintético" na caixa de câmbio.

Além disso, é altamente recomendável instalar novos filtros de ar, óleo e combustível.

Também é igualmente importante preencher o tanque de combustível - pelo menos ½.

No entanto, no entanto, a condição mais importante para o lançamento fácil e rápido do motor no inverno continua sendo a manutenção da bateria.

Lançamento do motor a gasolina

Vamos analisar a situação: Inverno Frosty Morning (aproximadamente -20ºС), um carro com "mecânica".

Sente-se no carro, mas eu não comece o motor de uma só vez.

Primeiro aqueça a bateria.

Um dos métodos comprovados de aquecimento da bateria é o desligamento usual ligado / desligado da luz geral (para Frort 10-15 segundos).

Em seguida, ligamos a ignição e esperamos (alguns segundos) da injeção de combustível no sistema usando uma bomba de combustível.

Em seguida, instale a alavanca de mudança de engrenagens no "Neutro", pressione a embreagem antes da parada e inicie o motor.

Quando o motor de injeção é iniciado, em nenhum caso tocar o pedal do acelerador (gás), e antes de iniciar o motor do carburador - puxe a alça de sucção.

Normalmente, em um carro de trabalho, o motor começa dentro de 4-5 segundos da primeira tentativa, mas às vezes pode haver várias tentativas.

Não se apresse, é melhor esperar um minuto, após o qual novamente fizemos a ação descrita acima.

Depois de um início bem sucedido do motor, você precisa lentamente e suavemente soltar o pedal da embreagem.

Se, ao retornar a embreagem à sua posição original, o motor começará a perder o impulso, o pedal precisará se espremer novamente e aguardar 30-40 segundos (enquanto o óleo é aquecido no ponto de verificação).

Para aquecer o motor de injeção, geralmente é suficiente por 2-3 minutos, e para um motor de carburador levará cerca de 10 minutos.

Durante o aquecimento do motor, recomenda-se fazer uma preparação de carros para um movimento seguro: limpar os óculos congelados durante a noite e aquecer o salão.

Bem, depois, partimos para a estrada e estamos indo a uma velocidade de não mais do que 50 km / h, tentando difícil não aumentar o volume de negócios do "motor" até que o motor se aquecesse a uma temperatura de mais de 50 graus .

Corra "diesel"

Bem como para um motor a gasolina, para lançar rapidamente um motor diesel no clima gelado, uma boa bateria forte será necessária.

No entanto, devido ao fato de que o diesel funciona na população diesel "pesada", também são fatores importantes: a saúde das velas de ignição, a condição de filtros de ar e combustível, a qualidade do combustível de inverno.

No inverno (já a temperaturas abaixo de 0ºC), o combustível diesel de verão é esmagado devido à cristalização das parafinas, como resultado de quais filtros e todo o sistema de combustível estão entupidos.

Portanto, com o início do clima frio, é altamente recomendável mudar para o diesel de inverno, projetado para operação a temperaturas a -25 ° C.

Para as regiões do norte com um clima mais frio, o combustível de diesel ártico é recomendado para temperaturas de menos 30ºС e abaixo.

Como a prática mostrou, mesmo ao usar o combustível diesel de inverno certo, não será supérfluo usar aditivos depressor que impedem a espessamento do combustível.

Em casos extremos, você pode adicionar querosene ao combustível diesel de proporção: 80% - verão solar / 20% - querosene.

Os proprietários de carros mais avançados desfrutam de sistemas (pré-aquecedor de aquecedores) de combustível e gasodutos de combustível.

O procedimento para o lançamento da unidade diesel é exatamente o mesmo que quando o motor da gasolina é lançado.

Se tudo estiver a fim com um diesel e bateria, o motor começa sem problemas.

Se o espessamento de combustível diesel ocorreu, então, em caso algum, não deve estar franzindo a testa o gasoduto do sistema de combustível com uma chama aberta - afinal, ainda não é "kamaz".

Motor de corrida com transmissão automática

Transmissão automática despreparada para operação de inverno, pode complicar significativamente o início do motor de inverno.

Para a noite, o óleo na caixa de câmbio pode engrossar a tal ponto que ele estará seriamente neutralizando a rotação dos eixos no "Automat".

Se uma embreagem puder ser desligada em uma transmissão manual, o pedal da embreagem apertando, então não é possível desligar a transmissão automática em princípio, portanto, o starter precisará fazer mais esforços para rolar o virabrequim e a caixa de câmbio.

É por isso que o carro com transmissão automática é tão importante para a mudança oportuna de óleo na caixa de câmbio.

Ao mesmo tempo, o limpador será óleo, mais fácil e o motor começará mais rápido.

Lançamento de emergência de um carro

Em conclusão, você também deve mencionar outras formas anormais de iniciar o motor, por exemplo: "Procure" da bateria de outra pessoa ou puxe o carro "no empate".

O primeiro método com "cigarro" é mais preferível, no entanto, é inútil no caso de "morrer" da unidade de controle no motor, bem como quando a bobina de ignição é mau funcionamento no motor "motor".

Auto com um motor do carburador pode ser capaz de "do empurrador" corajosamente.

Mas as máquinas com transmissão automática não podem ser feitas com a ajuda de um rebocador, pois é repleto de uma quebra da caixa de câmbio.

Uma nova bateria, boa fiação, combustível de inverno e, de preferência, uma garagem (nem mesmo aquecida), bem como as ações acima serão suficientes para queda calmamente.