Se seu carro tem pneus sem câmara e no ônibus estrada recebeu um pequeno furo, não mais do que 5 mm, você pode corrigir esse problema com suas próprias mãos. Mas, você deve entender que é apenas temporária, e então a roda deve ser dada ao reparo no pneu. Vamos descobrir como fazer o reparo do pneu livre de canhão em seu próprio país.

pneus de passageiros Cameless, aparelho para reparação de pneus sem câmara

Um aparelho para reparação de pneus sem câmara de ar é melhor ter sempre na loja na mão.

O conjunto inclui arreios especiais, na quantidade de 3-4 partes, para reparação de pneus sem câmara de ar e dois dispositivos especiais.

O primeiro dispositivo é um arquivo, este item deve preparar um buraco na forma de um furo de reparar, ou seja, Expandir-la e limpar as bordas.

O segundo dispositivo, parece que costurava, com a ajuda deste costurado, no futuro, você define dentro do buraco, arnês especial.

Um aparelho para reparação de pneus sem câmara, pode ter uma configuração diferente, a compra de um tal conjunto, é melhor escolher o que inclui uma faca para cortar o cinto de segurança.

A faca deve ser aguda, uma vez que terá de aparar o chicote de fios, que inclui um conjunto de fibras de metal reforçados.

Se a faca é burro, ele não irá dominar o cordão reforçado.

Neste caso, você pode usar a faca de papelaria.

Para reparo, a cola na forma de uma mistura vulcanizadora pode ser necessária. Através da compra de um aparelho para reparação de pneus sem câmara, não salve e escolha uma ferramenta de alta qualidade.

Para reparo, você precisa de um metal particularmente durável e uma alça forte.

O pneu de canhão é uma variedade de camadas e sob o piso é uma torre de metal e tudo isso precisa fluir para o instrumento.

E como as camadas sólidas terão que picar, para preparar um buraco para um cabo, a ferramenta deve suportar uma carga grande.

Pneus de carro sem camboque, ferramenta para reparação de pneus sem tubulação

Considere um arquivo.

Esta ferramenta deve ter uma extremidade afiada, forma redonda e alça forte confortável.

O arquivo é uma ferramenta de furo em expansão, ele deve expandir o orifício para que o arnês se encaixa lá.

Requisitos especiais: aço endurecido, alta resistência, alça forte confortável.

Considere a segunda ferramenta - AWL.

Usando costurado, um arnês é instalado no buraco. No final do costurado há um corte especial que se assemelha a uma orelha de agulha.

A tarefa do corte inclui: puxando o AWL, o cordão deve escorregar através da incisão e o arnês deve permanecer dentro.

Requisitos para esta ferramenta: aço temperado, alta resistência ao metal, alça confortável e firmemente sentada.

Considere do que pisca, e consistem em borracha crua e reforçando fibras.

Mais uma vez, quero prestar atenção aos alças do instrumento, é melhor se for alças largas e confortáveis, que durante o trabalho que requer grandes esforços não escapam pela mão.

Deliciosos pneus de carro, reparação de um pneu sem tube faz você mesmo

Primeiro de tudo, encontre o local da punção.

Muitas vezes, no ponto de punção, há um assunto estranho.

Pode ser como um prego e vidro ou uma pedra afiada.

É necessário remover um objeto estranho.

Marque este buraco, caso contrário ele fecha e você não pode encontrá-lo.

Para fazer isso, use o giz ou o marcador.

O enulfício de punção descoberto da sujeira e inspeciona visualmente o buraco, avalie o tamanho do orifício.

Se o buraco tiver mais de 5 mm. - Estrada reta para o workshop.

Se não houver spinner e não há mais perto perto do pneu, tente no orifício inserir dois arreios, às vezes ajuda.

Para instalar no arnês do furo, abaixe a pressão do ar na roda para 0,5 atm.

Enchendo o ar, você reduzirá a tensão no design da roda e não estragará o tribunal.

No furo descoberto, coloque um arquivo e faça vários movimentos circulares com um arquivo.

Como resultado, você deve ter um buraco desse tamanho no qual você pode empurrar o arnês.

Uma extremidade do cinto para o rastreio para a incisão, apenas inalar, como um fio de uma agulha. Se houver uma cola, querido o chuveiro arnês.

Ligue o brilho com o cinto no orifício na roda, o vidente deve logar-se em algum lugar no ⅔. Agora, sua tarefa é remover costurava para fora do buraco, mas o cinto deve permanecer no interior.

Desde o ouvido costura tem na extremidade aguda da incisão, você deve cuidadosamente, retire o instrumento para que os restos do chicote, que vem através do corte, no interior do pneu.

Ao mesmo tempo, a parte importante desempenha o comprimento do cinto, a maior parte do feixe deve estar fora do orifício do lado de fora, e a pequena parte, dobrado em duas camadas, deve permanecer no interior.

Se tudo isso acontecer, bombeado a roda e verifique se não há vazamento no buraco.

Se o vazamento de ar continua, é necessário repetir toda a operação novamente.

O trabalho não é complicado, não exige grande esforço mental e se tudo for feito corretamente, arreios fecha firmemente o buraco e parar a saída de ar.

Se tudo for feito corretamente e o ar não sai, remova o excedente do cinto do lado de fora. Trabalhar com cuidado, sem cortes.

Corretamente trabalho realizado irá ajudá-lo para a oficina.

Uma vez que os pneus sem câmara renovados desta forma não são muito confiáveis, ir com cautela em baixa velocidade e em uma estrada plana.

E lembre-se que no item de serviço mais próxima, que é necessária para produzir a vulcanização do pneu sem câmara, fazer um reparo completo ou substituir o pneu.