Mais recentemente, os proprietários de carros tinham muitas vezes durante toda a vida útil do carro para realizar a revisão pequena ou do motor. Hoje, os motoristas preferem marcas de carro nos quais mecanismos que não exigem reparo ou manutenção sistemática são montados. No entanto, infelizmente, todos os agregados e nós de veículos se desgastam ao mesmo tempo. O elemento mais curto do carro é um motor que falha em primeiro lugar. Sobre isso ainda no artigo.

Motor automático, por que falha mais rápido que a própria máquina

O motor de automóvel é capaz de falhar rapidamente, como resultado do impacto sobre ele de vários fatores externos e internos, tais como combustível de má qualidade ou óleo, condições extremas de operação, e assim por diante.

Causas do desgaste do motor

Para razões de desgaste acelerado da unidade de energia incluem:

1. Mudança de óleo inesperada.
2. O uso de óleo de baixa qualidade.
3. O uso de combustível de baixa qualidade.
4. Condição insatisfatória do combustível ou filtro de ar.
5. Fina remoção de falhas do motor.
6. Operação incorreta da unidade de energia.
7. A presença de defeitos de produção.

Como o combustível afeta o motor

A qualidade do combustível é o fator mais importante que afeta a "qualidade de condução" do veículo e para trabalhar o motor. Requisitos rigorosos que regulam as emissões de substâncias nocivas por máquinas são predeterminadas por algumas características do combustível usado.

Características de combustível que afetam a operação do motor:

1. Evaporação de combustível.
2. A presença de hidrocarbonetos aromáticos.
3. O conteúdo de água ou álcoois no combustível.
4. Número de octano.

A evaporação de combustível caracteriza sua capacidade de se mover para uma fase de vapor de um estado líquido. A gasolina não queima no estado líquido, por isso deve evaporar antes de entrar na câmara de combustão. Como a temperatura ambiente afeta a operação do motor, depois em várias vezes o ano diferentes tipos de combustível são usados. Com uma mudança brusca de temperatura do ar, pode haver diferentes falhas que são devido à inconsistência das condições de combustível e tempo.

Alta evacuação:

1. A formação de plugues de vapor.
2. Sobrecarga de fase de vapor adsorber.
3. Alocação de fase de vapor maliciosa.

Baixa evaporação:

1. Má operação do motor no tempo frio.
2. Aquecimento do motor lento.
3. Lançamento difícil de uma unidade de energia fria.

Como regra, os hidrocarbonetos aromáticos são adicionados ao combustível para aumentar o número da octana. Como um resultado da sua concentração demasiado elevada na combustão, depósitos de fuligem são formados sobre as válvulas de entrada, que é a redução da potência do motor, a deterioração de economia de combustível e o aumento nos gases de escape dos componentes prejudiciais.

Adicionar álcoois no combustível aumenta o número da octana e reduz as emissões de CO. Os aditivos mais comuns na forma de álcool isopropílico, metanol e etanol. A concentração excessiva de álcoois em uma combustão é capaz de danificar os componentes do sistema de fornecimento de combustível e piora a "qualidade de condução" do veículo.

Falhas que causam água no combustível:

1. Operação desigual do motor no modo ocioso.
2. Aumento do consumo de combustível.
3. Lindo ou empurrando durante a aceleração.
4. Lançamento de motor difícil.

O número de octana predetermine a capacidade de combustível para resistir à aparência da detonação. Combustível com um grande número de octana (por exemplo, a gasolina AI-95) resiste à detonação do que o combustível com um baixo número de octana (por exemplo, a gasolina AI-92). O surgimento da detonação reduz a eficiência de combustível e piora a operação da unidade de energia. O fortalecimento da detonação é capaz de danificar seriamente o motor.

Óleo de motor em relevo como óleo afeta o motor

O uso de óleo de má qualidade é capaz de deixar o desgaste acelerado da unidade de energia. O óleo que não tem as propriedades inteiras das propriedades necessárias para o lubrificante normal dos elementos não é capaz de evitar a formação de dimensionamento, bem como a destruição das superfícies de trabalho das partes altamente carregadas (rolamentos de turbocompressor, forros de virabrequim , saias de pistão, êmbolo, o mecanismo de distribuição de gás, e assim por diante. aumentou a inclinação de lubrificantes de baixa qualidade para a aparência de sedimentos resinosas pode levar ao bloqueio dos canais de óleo do que deixar o par de atrito sem lubrificação, o que irá provocar a sua rápida desgaste, bloqueio e educação de escala. Estes efeitos são possíveis ao aplicar um lubrificante, que em termos de classe de qualidade não está em conformidade com esta unidade de alimentação.. Por exemplo, se em vez do óleo recomendado aplica-se mais barato.

Refrigerante ruim

Ao escolher a Tosola, é necessário ser extremamente atenta, uma vez que o uso de refrigerante duvidoso ou de baixa qualidade por vários meses pode "matar" um motor de carro. Isto irá ser precedida pela destruição do corpo da bomba de água, o tubo do radiador e a cabeça do bloco de cilindros. Vale a pena dizer que quaisquer violações na operação de arrefecimento e sistemas de lubrificação levar ao rápido desgaste dos componentes e, consequentemente, para um reparo caro e demorado.

Filtro de óleo, ar e combustível - filtro sujo, substituição tardia, como afeta o motor

O aumento do recurso da unidade de energia também afeta o fornecimento de purificação de alta qualidade do óleo, combustível e ar, que veio ao motor. Um filtro de óleo contaminado não pode limpar o óleo que pode facilmente penetrar através da válvula de derivação para o motor. Poluição do combustível e de filtragem de ar componentes conduz a um aumento da pressão hidráulica, bem como para reduzir a energia da unidade de alimentação. Em última análise, o componente de filtragem não resiste e explodiu, no entanto, que o mais triste, o proprietário do carro pode nem notar.

desgaste abrasivo de peças de motor, causas

Todos os fatores acima mais tempo levar para o resultado mais detrimentable para o motor - o desgaste abrasivo de suas partes. E purga e lavagem de um elemento de uma grande partícula sólida incorporada na superfície macia não é capaz de ajuda.

Em outras palavras, o desgaste abrasivo é o resultado do corte ou efeitos de partículas sólidas de elementos conjugados ou o resultado do pó a partir das partes de poeiras trazidas com o lubrificante ou por ar coçar. o desgaste abrasivo do motor é geralmente se manifesta sob a forma de um consumo de óleo subestimada.

O estudo de elementos danificados revela uma natureza diferente de danos:

1. Educação sobre a saia do pistão de uma ampla spack fosco de contacto do lado de carga máxima, assim como a partir do lado oposto.
2. A ocorrência do desgaste de pistão perfil de processamento de saia.
3. Educação em anéis de pistão, manga ou a parede do cilindro, assim como a saia do pistão, sulcos finas no curso de movimento.
4. A ocorrência de desgaste em altura sobre os anéis de pistão e as suas ranhuras.
5. Aumentar a diferença térmica sobre os anéis de pistão. As bordas dos anéis são feitos extremamente afiada.
6. Desgastando as extremidades de trabalho do anel de baixa pressão.
7. No dedo pistão existem sulcos de um perfil ondulado.
8. Traços de desgaste abrasivo são observados em outros elementos, por exemplo, no terminal de válvulas.

Modo de operação, influência sobre a durabilidade do motor

Na extensão do recurso motor e na qualidade do seu trabalho também afeta o modo em que o veículo é operado. Os fabricantes não pode segurar as suas unidades de força de todos os modos anormais de operação, em que o motor é operado. modo de passeio rasgado, começa afiadas da cena não ajudar a aumentar o recurso do motor, e, pelo contrário, ela é reduzida. Para estender o recurso da unidade de potência, é necessário escolher uma auto-estrada uniforme a unidade sem paradas súbitas e barrancos.

Iniciar e aquecimento do motor, como eles afetam a vida útil do motor

O funcionamento da unidade de alimentação para as altas frequências de rotação do veio de manivelas e cargas máximas pode reduzir significativamente o seu recurso (30 por cento ou mais). Vale a pena notar que o que excede o número permitido de revoluções leva à destruição dos elementos do motor.

Cerca de 70 por cento do desgaste do motor cai no modo de lançamento. É especialmente ajudando a reduzir o lançamento fria recurso, se um lubrificante com inapropriadas características de viscosidade é abordado na unidade de potência. Em primeiro lugar, ele está ligado com uma alta viscosidade do material lubrificante a baixa temperatura - de modo que a sua entrada os pares de fricção é necessário mais tempo.

viagens curtas no inverno em um motor immentable contribuir para o surgimento de depósitos no sistema lubrificante e desgaste corrosão de cilindros, pistões e seus anéis.

Longa é uma porcaria, bom ou mau

Reduzir significativamente o recurso do motor de violação das condições de lubrificação de rolamento, bem como todo o sistema cylindropore. Um impacto negativo tem um impacto negativo de viagens curtas com longas paradas. Ao mesmo tempo, as propriedades do lubrificante deteriorar-se deteriorar, e depósitos surgem nas paredes dos canais. Lembre-se que antes de colocar um veículo para "invernada", vários eventos devem ser realizadas, o que irá proteger os cilindros do motor e da própria unidade de alimentação da corrosão. Note-se que a longa inércia do motor e do carro como um todo leva ao aparecimento de falhas e defeitos, o que reduz significativamente o motor de "vida".

Montando ao redor da cidade também reduz significativamente o recurso da unidade de poder, uma vez que o motorista tem que desacelerar muito frequentemente. O recurso de motores de automóveis que se deslocam para distâncias significativas é muito maior, já que o motor não está exposto a altas cargas.

Manutenção e reparação atempada

É necessário fornecer uma manutenção e diagnósticos oportunos do motor. No tempo, altere o fluido de resfriamento, o lubrificante e ajuste os nós e unidades desejados. A redução do filtro e o intervalo de substituição de óleo no inverno aumenta significativamente o recurso do motor. No entanto, apenas filtros e óleos de alta qualidade precisam ser usados.

Soluções de design à medida que afetam a durabilidade do motor

As soluções construtivas motoras são capazes de se tornar um fator decisivo que afetam a vida útil da unidade de energia. De fato, cada modelo desse mecanismo tem seus próprios recursos de design definidos. Quando para um veículo, pequenos distúrbios no sistema de nutrição, lubrificante ou ignição não são essenciais, então para outro motor, eles podem se tornar destrutivos. O cumprimento das recomendações do fabricante e a operação adequada do carro é a chave para a durabilidade e confiabilidade do motor.

Dicas Pros: Vamos somar o acima

De todos os itens acima, pode-se concluir que a extensão do recurso da unidade de energia tem um impacto de uma massa de fatores que existem inicialmente ou ocorrem durante a operação. Não há ninharias nesse assunto. Na maioria dos casos, o aumento do recurso depende do aumento da atenção para o estado de mecanismos importantes e sobre as condições de funcionamento da unidade de energia.