Pneus usados \u200b\u200bnem sempre são ruins. As razões para a venda podem ser muito e podem ser as mais diferentes, por exemplo, o carro quebrou e não pode ser reparado. Mas quando a compra de pneus usados \u200b\u200bpode ser salva significativamente. No entanto, tenha cuidado, comprando borracha que está em uso, porque existe o risco de comprar pneus que não são adequados para operação. Sobre isso ainda no artigo.

Marcação de pneus automotivos

Pneu bu o que é isso

Pneus usados \u200b\u200b- esta é uma borracha que já estava em uso. O mercado de carros usados \u200b\u200bestá desenvolvendo ativamente. Encontre essa borracha é muito simples: Sangeage, proprietários de carros privados, redes de distribuição, centros de pneus, fóruns, sites especiais e outros. A opção mais confiável é centros de pneus. Eles têm equipamentos especiais para verificar pneus e eles não permitem pneus inadequados para operação. Mas eles também exibem os preços mais altos para pneus usados. Mercados e carinho - as opções menos atraentes. Para comprar lucrativamente um bom conjunto de borracha, você precisa entender bem nesta área.

Compre pneus bu.

Antes de comprar pneus usados, descubra o vendedor:

• Idade de borracha. A data de fabricação é geralmente indicada na parede lateral. Não compre pneus com data de produção diferente, já que, mais provável, tem um grau de desgaste diferente e, portanto, não durará muito.
• Razão para venda. Esta informação deve ser encontrada somente de fornecedores individuais, desde comércio de pneus usados \u200b\u200bpara negociantes é um negócio, e a venda de produtos de baixa qualidade afeta negativamente a sua reputação.
  
• História da operação. Descubra em que condições a borracha foi operado. É igualmente importante saber se os pneus foram reparados por que motivos e quantas vezes.
• pneus de desgaste. Em irracional para comprar borracha com o desgaste mais de 50 por cento.
• Preço. Descubra o custo actual dos pneus de outros vendedores e comparar com o que você sugere.

como escolher o bu pneu certo para o seu carro

Comece a seleção de pneus usados \u200b\u200bé necessário a partir da definição de parâmetros-chave.

Esses incluem:

• carga admissível.
• índice de velocidade.
• Tamanho.

Estas características são indicadas na própria borracha. Escolha um barramento deve estar de acordo com estes parâmetros. Eles afetam diretamente as características operacionais de seu carro. Quando você decidir sobre esses parâmetros, a busca pela pesquisa é significativamente reduzida. Então você precisa para avaliar o desgaste do piso e do estado do modelo de pneu seleccionado.

Para borracha inverno, é importante para a presença e estado de lamelas transversais, que estão nos verificadores de banda de rodagem. Eles são responsáveis \u200b\u200bpela eficiência da frenagem e estabilidade curso. O principal parâmetro de pneus de Verão é o desgaste de todo o piso, desde o seu aumento tem afeta negativamente todas as suas características operacionais. Vale a pena notar que os pneus de Verão, com 50 por cento desgaste podem ser considerados para uso a curto prazo, e pneus de Inverno, mesmo com o desgaste inferior a 50 por cento, mas com lamellaes apagados são inadequados para uso.

Os fabricantes de pneus colocar indicadores especiais em seus protetores, cuja altura é de 1,6 mm. Se a borracha é apagada a este limite, a sua operação torna-se perigosa e proibida pelas regras de tráfego (em automóveis de passageiros). Quando o inverno de compra utilizado borracha, você não precisa prestar atenção aos pneus com uma altura inferior a 3-4 mm. Real "zero" aqui é muito maior.

Nós apresentamos à sua atenção o desgaste real do pneu:

A altura do piso do pneu é melhor medir em 6-9 pontos diferentes (em diferentes pontos do círculo, na parte central, com ambas as extremidades). É importante que os resultados de medição coincidem ou que seja no máximo aproximado para o outro (a diferença é não mais que 1 mm).

Se os pneus são usados \u200b\u200bde forma desigual, isto indica:

• Protector em dois pneus de um par gasto desigual. Compare as datas de produção de pneus e partes números. Se os modelos têm datas diferentes, muito provavelmente, o par coletadas a partir do "estoque". Se as datas coincidem, isso significa que o antigo proprietário teve problemas com a semelhança das rodas.
• O protector tem um desgaste maior nas extremidades do que na parte central. O pneu sistematicamente irrealizáveis. Tal borracha pode ser operado, mas muito elegante. É necessário para calcular o grau de desgaste em que o indicador de altura mínima, uma vez que com o nível de pressão padrão centro do pneu rapidamente "pegar-se" bordas.
  
• O protector tem um desgaste maior no centro do que nas bordas. Muito provavelmente, o pneu constantemente bombeada. Devido a isso, o quadro de energia do pneu foi experimentar um aumento de carga durante o funcionamento. Não é recomendado para comprar tais borracha.
• Tiro é desigualmente desgastado em torno em torno de (Central ou verificadores laterais têm uma taxa de altura diferente). Este fala sobre o passeio agressivo do antigo proprietário da borracha. Ele preferenceed com acelerações rápidas e travagens bruscas, o que implica a deterioração do estado da estrutura do pneu. Se o pneu é desigualmente desgastado em torno ao redor do círculo, é também a causa de um desequilíbrio estático substancial que afeta o estado dos componentes pendentes, bem como a segurança global do passeio. Não compre tais pneu a.
• Pneu é desigual usado em largura. Ele diz que o anterior proprietário tinha algum tipo de avarias na suspensão. Era bem possível, a similaridade foi ajustada incorretamente. Primeira vez após a instalação, você deve amadurecer com cuidado o pneu para comparar o desgaste em toda a largura. Tenha cuidado para se proteger de pouca estabilidade cursos e embreagem insuficiente com uma superfície de estrada.
• Usado até o topo da parede lateral (O pneu é "desejou" no ponto da articulação com a zona do piso). Provavelmente, o antigo proprietário levou uma vez com pneus navalized. Mesmo uma viagem de curto prazo pode implicar danos irreversíveis para a parte de potência do quadro. Não é recomendado para comprar tais pneu um, uma vez que tal desgaste é muitas vezes a causa do desequilíbrio estático substancial.

como escolher pneus bu

Ao escolher um pneus usados, prestar atenção a esses defeitos e danos:

• Traços de realização de trabalhos de reparação ou de marcas na superfície lateral da parte interna do pneu. categoricamente não é recomendado para comprar pneus, mesmo com traços insignificantes de trabalhos de reparação na superfície do lado, uma vez que os cortes laterais em pneus radiais não estão sujeitos à recuperação.
• Plastros do cordão no lado oposto do piso. Os plugues na zona do piso não são perigosos porque são bem consertados com pequenos tornos. Se não houver mais do que dois valores de cordão no pneu, ele pode ser operado com segurança.
• Bilation e Hérnia. Viés inválido nos lados ou pelo raio da roda na máquina de balanceamento. Não é apenas caro montar neste ônibus (de alguma forma, levará a uma reparação cara da suspensão ou quebra de toda a roda), e é muito perigosa (caminho de frenagem longa, manuseio ruim).
  
• Muitas mictrocrochas na superfície interna / externa lateral. Ou antes de você o pneu antigo, ou suas regras de armazenamento foram violadas. O recurso dessa borracha é muito difícil de determinar. É capaz de quebrar as velocidades após três dias, e pode suportar até um ano de operação. Portanto, é melhor não arriscar.
  
• Traços de selante no interior do pneu. Muita pasta de vulcanização é a causa de um grande desequilíbrio que é muito difícil de eliminar. Depois de comprar essa borracha, você experimentará dificuldades em pneu e equilíbrio.

Quão rentável comprar pneus usados

Pneus usados \u200b\u200bsão uma compra econômica, no entanto, é necessário fazer a escolha certa para não adquirir borracha inadequada. Muitas vezes é um negócio verdadeiramente lucrativo.