Em qualquer carro de passageiros com motor a gasolina, a bomba de combustível é projetada para fornecer um combustível sob pressão de um tanque de gás em um dispositivo de dosagem - dependendo da modificação do motor nos veículos VAZ, o sistema de combustível é injetor ou carburador.

Onde está a bomba de combustível no VAZ 2110

No Vaz 2110, a bomba de combustível pode ser elétrica ou mecânica. Sua visão depende do tipo de sistema de combustível, que é instalado no motor. BN (posto de gasolina) no motor do carburador "Dezenas" está por trás da tampa da válvula, perto do interruptor do distribuidor, e em carros com um motor de injeção, ele está localizado no tanque de combustível. Se a bomba de combustível começar a falhar, o motor não desenvolverá o volume de negócios e não puxa, e às vezes a unidade de energia não começa a todos.

Esquema de posto de gasolina Vaz 2110

O dispositivo da junção elétrica 2110 é bastante simples - o nó é um motor elétrico para o qual a potência de 12 V. A bomba de benzona é instalada no alojamento, e a malha é montada na sua entrada, ou seja, um filtro grosseiro. Graças ao elemento de filtragem, as partículas de sujeira não penetram no alojamento da bomba, que protege o dispositivo de entupimento.

No circuito elétrico BN Vaz inclui esses elementos:

• Unidade de controle do motor.
• Ignição.
• Fiação.
• Retransmissão.
• Fusível.

No Vaz 2110, que foram produzidos até 2000, foram instalados benzonasos mecânicos.

Consiste em tal bn das seguintes partes:

• Caixa metálica.
• Retornar a primavera.
• Tampa superior.
• Duas válvulas.
• Empurrador com um diafragma.

A injeção de combustível do tanque de gás é realizada devido às flutuações do diafragma, a abertura e fechamento das válvulas. O diafragma com o empurrador é acionado a partir do excêntrico da árvore de cames, na parte inferior do corpo da bomba de combustível, há uma alavanca de uma troca de combustível manual.

Posto de alimentação Posto de gasolina Vaz 2110

Durante a vez da chave de ignição nos terminais do posto de gasolina através do relé, a energia é fornecida, e BN começa a balançar o combustível. Quando a rodovia de entrada de linha de combustível é preenchida com gasolina, o ecu através do relé fornece ao comando para desligar a tensão - o sistema de combustível está totalmente pronto para o lançamento do motor, ele permanece apenas para percorrer o motor de partida do motor.

Vaz 2110 não bombeia bombas de combustível, razões

Primeiro, considere o mau funcionamento da BN mecânica. Todos os elementos do motor de automóveis são suscetíveis ao envelhecimento e ao desgaste, simplesmente sob a influência do tempo que o recurso tem um benzonaso mecânico.

Os principais maus funcionários do dispositivo mecânico incluem:

• Quebras de válvula.
• Rachadura do diafragma.
• Invólucros à prova de cor.

Quando a bomba de ar é passada pelo diafragma de ar, pode parar o combustível de bombeamento no carburador, também através de uma membrana rasgada, a gasolina cai no cárter onde o óleo do motor é misturado. Quando o combustível entra em óleo, o consumo de combustível aumenta acentuadamente, e o próprio motor começa a começar mal, especialmente se ele é aquecido. Verifique se há combustível no cárter é bem simples - se você tiver fogo à vareta de óleo mais leve, será fogo. Além disso, do cárter do óleo cheirará combustível.

Um defeito freqüente que surge em bombas de combustível mecânicas é a superfície da superfície no ponto de fixação do BN para a caixa dos dispositivos auxiliares. Quando a deformação da superfície, o óleo do motor começa a vazar para a junção entre os planos.

Agora, como para a junção elétrica.

Se parou de funcionar, pode haver várias razões para o colapso:

• Respirou o motor da bomba de combustível.
• Relé parou de funcionar.
• Fusível queimado.
• A fiação é danificada.
• A falha da unidade de controle do motor.

Como verificar o posto de gasolina VAZ 2110

Quando o motorista em um carro do motor de injeção inclui a ignição, o motor elétrico começa a funcionar - com o zumbido específico. Se não houver sons forem observados, a bomba de combustível não bombeará o combustível.

Outra discriminação característica da junção elétrica - a injeção de combustível é realizada, mas o funcionamento é acompanhado por um ruído forte. Se a bomba de combustível é ruído - este é um sinal claro de que este dispositivo não vai "viver" por um longo tempo e falhará em breve.

Onde estão o relé e fusíveis do posto de gasolina

Em qualquer interruptor de energia, o relé é destinado a abrir e fechar a corrente, sua principal função é proteger os elementos do circuito elétrico da corrente inicial alta. Durante o início do motor, a corrente que é necessária para percorrer o starter é de 80-300 amps, e se o relé não estiver instalado, qualquer componente do circuito elétrico pode sofrer.

Nas "dezenas" do relé da bomba de combustível, a bobina eletromagnética e o núcleo estão localizadas no alojamento de plástico, quando a tensão é aplicada, devido ao campo eletromagnético, os contatos são fechados. No Vaz 2110, o relé é de quatro contatos e projetado para uma corrente de 30 amps.

O relé da bomba de combustível na "dúzia" (injetor) está localizado na cabine do carro, sob o painel, perto do console central. Depois de desmontar o invólucro de plástico protetor, dos três elementos localizados aqui, o relé que é responsável pelo funcionamento da bomba de combustível será no centro (na Fig. No número 5). O fusível do posto de gasolina é à esquerda do relé.

Como substituir o fusível da bomba de combustível

Para substituir o fusível da bomba de combustível, desparafuse os dois parafusos da caixa de proteção e desmonte-o. Em seguida, remova o fusível e verifique sua condição e, ao mesmo tempo, a integridade dos contatos em que o fusível está localizado. Se ele oprimir, instale um novo. Muitas vezes, acontece que o fusível bravia imediatamente após a substituição. As principais razões para tal fenômeno:

• Circuito na fiação elétrica.
• "Korotit" em si bomba de combustível.

Como verificar e substituir o relé da bomba de combustível

Se o deslocamento elétrico durante a inclusão da ignição não apresenta sinais de vida, isso não significa que ele queimasse. A causa do colapso também pode ser um "relyushka". O método mais simples de verificar o relé da bomba de combustível no boato - durante a inclusão da ignição, deve clicar. Se o clique não ouvir, então provavelmente, o relé está com defeito.

No entanto, tudo não é tão simples - o colapso pode ser "astúcia", por exemplo, a máquina não inicia a primeira vez. A causa do colapso pode ser queimado contatos de relé.

Neste caso, verifique o desempenho da bomba é muito simples:

1. Remova o revestimento protetor que esconde o bloco com fusíveis e relés.
2. Desparafuse a fixação das almofadas e remova-a, ela permanecerá nos fios.
   
3. Desligue o relé do bloco e coloque o jumper entre 2 contatos opostos, então vamos alimentar o poder diretamente para a bomba de combustível.
   
4. Se o motor elétrico da bomba de combustível com esta conexão começar a fazer barulho, então é mais provável que uma bomba de combustível em si e o mau funcionamento reside no relé. Neste caso, substitua o relé.

Filtros de purificação de combustível grossa e fina: onde estão quando e como mudar

A gasolina russa nem sempre atende aos requisitos de qualidade, então ao longo do tempo, o precipitado se acumula no tanque de combustível. A sujeira também pontua a grade da junção elétrica, como resultado da sujeira acumulada, o combustível não cai totalmente na linha de combustível, e as interrupções aparecem na função do motor. Para eliminar a falha, você precisa substituir ou limpar o filtro grosseiro. No entanto, para chegar à malha, é necessário remover a bomba de combustível.

Antes de desmontar o sistema de combustível, é necessário reduzir a pressão, caso contrário, o combustível pode derramar todo o interior do veículo durante a disruptividade das conexões de linha de combustível. Para boom de pressão, remova o fusível da bomba de combustível, inicie o motor e espere até que ele seja. Substituir a malha da bomba de gás no "Top Ten" (Injector) é feita desta forma:

1. Desligue a ignição.
2. Na cabine no banco de trás, encontre os loops e puxe-os para dobrar os assentos mais baixos para a frente (direita e esquerda).
3. Sob o assento na parte inferior é a escotilha, é anexada em dois auto-desenho.
   
4. Desparafuse os parafusos e desmonte a escotilha.
   
5. Desconecte o plugue com fios pelos quais a fonte de alimentação é alimentada pelo espaço elétrico, para a qual você remove o retentor e pegue a parte do conector um do outro.
   
6. Desparafuse os acessórios de tubos de combustível - o alimento principal e "retornos" (chave 17 mm).
   
7. Desparafuse as nozes da placa de pressão da bomba de combustível, aqui 8 fixadores (tecla de 7 mm).
   
8. Como as porcas são pequenas, é melhor dobrá-los em algum tipo de banco, caso contrário, você pode perdê-los. Remova a placa e remova a bomba do conjunto do tanque de combustível. A bomba deve ser removida com o anel de vedação, levante a bomba suavemente, a fim de evitar danos ao sensor de nível de combustível. Durante a extração do caso, você precisa inclinar o posto de gasolina para que ele deixe o tanque.
9. Remova a grade da bomba de combustível e instale o novo item.
10. Instale a bomba de combustível no lugar.

Nenhum alimento na bomba de combustível 2110, como verificar e eliminar

A fiação vai para a BN na quantidade de três fios: o indicador de nível de combustível, negativo e positivo. A razão pela qual a bomba de combustível não bombeia, pode haver uma falta elementar de energia. Para verificar a energia da bomba de combustível, é necessário fazer uma lâmpada de 12 volts e anexar seus fios a contatos negativos e positivos no conector BN externo. Quando você gira a chave de ignição, a luz de verificação deve se virar. Se isso não aconteceu, o problema está em circuitos externos. Para fazer isso, ligue alternadamente os contatos negativos e positivos, desmantelados do conector BN, para a massa da bomba de combustível e depois para o relé.

Se o contato negativo estiver na missa, a ignição é ligada e a lâmpada piscou, significa que o contato do não funcionamento, a lâmpada não piscar, então contato positivo não funcionando. Se o contato do relé e a lâmpada caíram, a fiação é danificada no site da BN para o relé.

Motor de bomba de combustível queimado queimado, como verificar e substituir

Outra razão para a liberação de uma bomba de combustível pode ser uma abertura de um motor - um elemento chave perseguindo o combustível. Seu desempenho é verificado pela mesma lâmpada: Anexe seus fios a qualquer terminal do motor e role a ignição. Se a lâmpada piscou, o motor pode ser jogado para fora.

Dicas Prof.

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