Noul "boomer" BMW X6 este o mașină unică cu cinci uși care duce de mai mulți ani.

Designul corpului x6 - eșantion de pornire mascul

Bara de protecție frontală are forma literei "X", bara de protecție a avansat la cele mai marcate faruri, aripile din față demonstrează branhii aerodinamice.

Designul auto X6 a atras Swede Tommy Forsgren - designer la vârful modei moderne de inginerie și nu numai industria automobilelor.

Tommy Furrussen a făcut o pauză pe două jumătăți a liniei - subînmulsarea pe partea laterală a corpului.

Linia ruptă se întinde de pe aripa din față, trece prin mânerele ușii și ajunge la luminile din spate.

O astfel de turncheck ascuțită este recepția designerului tuturor anilor din ultimii ani.

Designerul Tommy a introdus un nou punct culminant, a doua parte a accidentului vascular cerebral la nivelul roata din spate este curbată, acest turncher chiar se află chiar la trapa rezervorului de gaz.

O astfel de agresivitate a accidentului accident vascular cerebral a dat aspectul mai curajos, aparent creatorii lui X6 au căutat începuturi de sex masculin.

Ce sa întâmplat cu platforma BMW X6?

Conform proporțiilor, noul X6, cu atât mai mult decât cel precedent este de numai 3 cm, câțiva milimetri mai largi și mai mari.

Dacă îl comparați cu X5, atunci corpul x6 cu până la 5 cm lățime, dar, dar puțin mai scurt și sub 6 cm.

Platforma auto a rămas aceeași, dar podeaua este întărită.

Noua mașină are mai multe rafturi frontale și mijlocii fiabile, rama acoperișului este semnificativ îmbunătățită.

Suspensia frontală a rămas aluminiu, aripile din față - plastic.

Deși plasticul diferă de generația anterioară, deoarece este mai ușoară.

Creatorii mașinii sunt considerați mândri de un nou model - rafturi subțiri spate.  

Dezasamblați compartimentul motorului BMW X6

În principiu, sub capota unei mașini noi, totul ca X5. Volumul motorului 4.4 litri, puterea de 450 CP, care vă permite să overclocați mașina cu o greutate de 2,3 tone ca un Mushkin.

Dacă nu este impresionant, puteți utiliza funcția de pornire rapidă.

Cele opt etape "automate" se va întoarce timp de 5 secunde o mașină de până la 100 km / h.

Prezența mașinii X6 "Zanradfabric" vă permite să efectuați comutatorul de viteză complet invizibil.

Modul de confort vă permite să schimbați transmisia pentru o jumătate de secundă. Modul "Sport" și "Sport +" vă permite să îl faceți și mai rapid (în termen de 0,25 și, respectiv, 0,2 secunde).  

Versiunea Diesel a mașinii BMW X6

Diesel M50D este un rând de trei litri cu 6 cilindri N57s, are trei turbine, puterea de 381 CP

Desigur, overclocking un pic mai lent (doar 0,5 secunde), dar sub pedală este o sursă de alimentare imensă. Această versiune a mașinii M50D poate fi deja comandată de la dealerii ruși.

În noul 2015, vor apărea noi versiuni de 35i (306 CP) și 40b (313 l.c.).

Care sunt senzațiile de la controlul mașinii

Și senzații, conducând o astfel de frumusețe, veți deveni străluciți.

În zona umedă, atunci când resetați gazul, BMW X6 este inactivă și ușor intră într-o derapare și pe serpentina uscată, veți obține impresiile interesante de la coborâre și ridicare.

Salonul are o izolație excelentă a vibrațiilor, rutarea nu este complet simțită, se aude zgomotul de zgomot.

Singurul lucru de a acorda atenție este că, cu un drum de relief, volanul începe să-și trăiască viața.

Desigur, vă puteți adapta și mașina va merge fără probleme.

În ambele versiuni ale mașinii, că în benzină, că motorul - volanul de la oprire se va opri 3 rotații.

Volanul "activ" este echipat cu un amplificator electric.

Pe un drum rău, experții oferă să pună volanul în modul "Sport", deoarece în acest mod, volanul va fi fixat și mai puțin în libertate.  

Setul complet de BMW X6

Concluzie: Comandarea unui nou X6. Nu vă faceți griji, deoarece nu vă va aduce dezamăgiri.

Veți merge un crossover cu o siluetă "Coupe" - o mașină unică.