Pentru a răci motoarele, producătorii de mașini moderne oferă să utilizeze o compoziție specială de lichid de răcire - antigel. Calitatea sa distinctivă este mult mai mică decât cea a apei, temperatura de îngheț, nu un coeficient de expansiune ridicat în timpul cristalizării.

Cei care cristalizează-o schimbă ușor volumul (aproximativ 3,5 - 1,5%) și teoretic nu pot dăuna materialelor care sunt utilizate în proiectarea mașinilor moderne. Temperatura de fierbere antigel este mai mare decât cea a apei, care permite funcționarea fără probleme a mașinii la temperaturi ridicate la temperaturi ambientale.

În producția de lichide de răcire (lichide de răcire) pentru autoturisme, etilenglicol (sau mai scumpe, dar mai puțin toxic propilen glicol), apă și un complex de aditivi care dau culoarea, capacitatea de a proteja metalul de coroziune, antipină și anti- Proprietățile brevitaționale sunt utilizate.

Tosol este numele unui tip specific de antigel

Vederea în care Tosol și Antigelos sunt produse complet diferite - în mod eronat. Tosolul este antigel, adică Brandul său special, producția internă. Acesta diferă de la agentul de răcire antigel din străinătate în străinătate prin calitate a aditivului și are caracteristici de temperatură mai scăzute, obținându-se la termenele limită și zona de aplicare admisibilă.

Astăzi, producătorii Tosla au devenit numiți antigel și publicitatea ca un mijloc adecvat nu numai pentru mașinile domestice, ci și pentru mașinile străine. Cu toate acestea, unele ediții autoritare de automobile susțin că produsul intern modern respectă cerințele standard pentru antigel, în special, aceasta se referă la cristalizarea și agresivitatea corozivă la cauciuc și metal.

Un pericol mare pentru proprietarii de mașini este prezența unui număr mare de falsuri pe piața modernă, achiziționarea unor astfel de bunuri ar trebui evitată cu siguranță.

Cum de a distinge ceea ce este inundat, antigel sau toosol

Într-o situație cu achiziționarea unei mașini, la stabilirea unei legături cu foștii proprietari este imposibilă pentru care a coincis în prezent - va fi necesar.

Clarificarea mărcii de răcire va fi necesară în mai multe motive:
Dacă a fost detectată o defalcare în sistemul de răcire, cauza probabilă a calității sale inadecvate a fost umplută în rezervor. Pentru a clarifica ce marcă nu ar trebui să fie achiziționată - este necesar.

Din nou, dacă mașinalică funcționarea fără probleme a sistemului de răcire - este de dorit să continuați să cumpărați antigelul aceluiași brand.
Asigurați-vă că cunoașteți brandul antigel în cazul în care este necesar să vă umpleți nivelul în radiator sau să înlocuiți. Pentru a amesteca lichidul de răcire al diferitelor mărci nu este recomandat - este imposibil să se prezică caracteristicile amestecului rezultat.

Acestea. Învățarea de a distinge antigelul de la Tosola va avea nevoie încă.

Notă, credința larg răspândită că tosolul poate fi distins prin culoarea albastră - în mod eronat. În unele branduri de lichid de răcire modern, se adaugă un colorant albastru, ceea ce nu are nicio influență asupra calității produsului.

Cu caustică, ar trebui să fie tratată că produsele au un gust diferit - este incorect. Ele gustă foarte asemănătoare, având în vedere compoziția lichidelor de răcire, este ușor de presupus că sunt otrăviți, când încearcă să le încerce, puteți obține otrăvire.

Din metodele, cu care puteți identifica cu adevărat fluidele de răcire, notăm:

• prin miros - antigel se distinge prin absența sa
• prin textură - antigel are o consistență uleioasă, în timp ce Tosol arată ca și apa
• antigel datorită congelatorului în orice recipient din plastic nu va îngheța, în timp ce tosolul este cristalizat cu timpul
• când se amestecă toosolul cu apă, se formează straturi, obstacole observate și precipitații, antigel de astfel de reacții nu provoacă
• la temperatura camerei, este posibilă măsurarea densității sale utilizând un carometru, densitatea antigelului va fi în intervalul de la 1,072 până la 1,080 g pe cm cubic

De asemenea, puteți face o experiență ușoară:

• În container se toarnă o cantitate mică de lichid de răcire
• plasați o bucată de cauciuc și o placă de metal în ea
• spălați o jumătate de oră
• explorați probe de metal și cauciuc

În același timp, antigelul ar trebui să creeze protector numai pe metal, iar tosolul îl formează pe metal și pe cauciuc. Prezența unui strat protector poate fi determinată atunci când materialul este testat cu degetele.

Pentru a obține o analiză precisă, va fi necesar să se livreze un eșantion de lichid la un laborator special.

Specialiștii recomandă achiziționarea unei mașini nu amânați înlocuirea completă a lichidului de răcire - costul acestei proceduri nu este ridicat, dar va preveni posibilitatea unor sarcini de temperatură incorecte. Defalcarea motorului este extrem de nedorită: pentru a repara, va trebui să cheltuiți mult mai mulți bani decât la înlocuirea antigelului.

Ceea ce este mai bine pentru tosol auto sau antigel

Tosolul și antigelul diferă în calitate și compoziție, dacă toosolul este un amestec de apă, etilen glicol și aditivi de sare, derivați ai acizilor anorganici, apoi în antigel de înaltă calitate, există același etilenglicol, propilenglicol, alcooli, aditivi carboxilați, prevenirea procesului de spumare și luptă cu coroziunea.

Utilizarea antimonei va duce la formarea tuturor părților sistemului de răcire al stratului protector semilimetabil, reduce transferul de căldură, ca rezultat al căruia motorul începe să consume o cantitate mai mare de combustibil.

Contact permanent cu Tosol:

• reduce semnificativ resursa motorului
• prezent în produsul silicat și impuritățile fosfatilor determină formarea unui precipitat pe pereții radiatorului, determinând astfel poluarea acestuia

Înlocuirea Tosolei trebuie efectuată semnificativ mai des decât antigelul, aproximativ la fiecare 20-30 km de kilometraj.

În ceea ce privește antigelul, utilizarea sa duce la formarea unui strat de protecție numai la anumite secțiuni ale sistemului de răcire.

Acest lucru avertizează posibilitatea unui impact negativ asupra calității transferului de căldură, funcționarea motorului în acest caz devine mai sigură.

Prezența în compoziția etilenglicolului reduce temperatura de congelare și crește temperatura de rapel, adică. Facilități suplimentare sunt create atunci când se utilizează antigel atât în \u200b\u200btimpul iernii cât și în timpul verii.

În ceea ce privește culoarea antigelului, ele nu reprezintă baza pentru determinarea calității produsului, aceeași substanță, prin acordul dintre producători și consumatori poate fi vopsită în diferite culori.

Dar, în același timp, schimbarea culorii antigelului exploatat este un indicator important, motivul pentru acest fenomen constă în încălcarea compoziției aditivi.

De-a lungul timpului, alcalinitatea este redusă, apa se evaporă, ceea ce duce la o creștere a densității și scăderea transferului de căldură. Culoarea schimbată, de obicei pe maro, este un semnal despre modificările posibile ale calității fluidului și necesitatea de ao înlocui, indiferent de durata funcționării.

Durata garanției de stocare a antigelului, pe care producătorii indică - 5 ani. Producătorul mașinii indică de obicei viața antigelului - 2 ani.

Judecând după cele de mai sus, opțiunea optimă este antigel, ca produs de calitate superioară.

Alegerea unei mărci de răcire ar trebui să fie ghidată de următoarea regulă. Cel mai bun antigel pentru mașina dvs. va fi cel care este aprobat de producătorul de mașini. Lista produselor adecvate este indicată în agenda de servicii sau pe site-ul companiei.

Realizat astăzi, în funcție de aditivii utilizați în producția lor, sunt împărțite în mai multe grupuri:

• tradiţional
• elevii
• hibrid
• carboxilat.

Ceea ce este mai scump toosol sau antigel

Diferența dintre lichide se datorează prezenței diferiților aditivi, care în cele din urmă formează calitatea produselor. Diferența în costul antifreozelor de diferite mărci este esențială, destul de natural, tosol, care nu se distinge de înaltă calitate, ocupă un loc în linia celor mai ieftine fluide de răcire.

Dar politica atractivă a prețurilor se întoarce pentru salvarea iubitorilor cu cheltuieli suplimentare. Dacă utilizarea antigelului implică înlocuirea acestuia după trecerea a 250 de mii km, atunci schimbarea toosolului este necesară la fiecare 30 de kilometri de alergare, adică. De aproximativ 8 ori mai des.

Acest lucru ar trebui, de asemenea, adăugat la posibilele efecte negative din utilizarea lichidului cu caracteristici anti-coroziune scăzute și de temperatură, adică Repararea defectelor care pot apărea datorită utilizării lichidului de răcire inadecvat.

Acel toosol fluid sau antigel

Pentru a începe cu, analizați compozițiile de lichide. Ambele au impurități care dau o mai mare decât cea a apei, fluiditatea. Dacă comparați reciproc celelalte două produse, antigelul are o fluiditate mai mare decât tosolul, care se datorează prezenței polipropilenglicolului și etilenglicolului în el.

Fluiditatea mai mare a substanței implică accelerarea mișcării fluidului în interiorul sistemului. Debitul crește proporțional cu scăderea temperaturii antigelului.

Debitul mare de fluid poate provoca, de asemenea, probleme sub formă de scurgeri:

• cu cea mai mică deteriorare și fisuri prezente în locurile de conexiuni ale țevilor
• datorită clemelor de fixare slab strânse
• de la radiator, în cazul deteriorării nucleului tuburilor radiatorului
• datorită prăjiturii garniturii, pot apărea scurgeri de sub capul blocului

Ei bine, dacă antigelul mă dă afară - poate fi văzut și eliminat, dacă antigelul intră în motor - este creată amenințarea cu hidroudar. Și poate să se topească în defalcarea părților motorului.

Opțiunea de eliminare temporară poate fi utilizarea unui aditiv special. Dar mai mult decât o măsură temporară, o astfel de acțiune nu poate fi luată în considerare - ceea ce va fi o binecuvântare pentru unele noduri poate fi distructivă pentru alții, sub acțiunea aditivilor va fi înfundată cu toate canalele sistemului de răcire și pe cavitățile interne din părți vor fi formate. Acesta amenință apariția unor probleme suplimentare cu motorul, prin urmare, cu o creștere a costurilor pentru reparațiile viitoare.

Nu ar trebui să uităm că chiar și cei mai buni aditivi nu pot garanta încetarea mult timp.

Că mai rapid aruncă tosol sau antigel

Activitatea lichidului de răcire este de a conduce căldura de la motor, hrănindu-o în cabină, în cazul încălzirii incluse. Apoi, lichidul intră în radiatorul de răcire, unde își pierde temperatura sub influența aerului exterior, care se deplasează spre mașină.

Este simplitatea sistemului care dictează necesitatea de a utiliza lichide, cu un interval mai larg de temperatură decât apa obișnuită. Motiv important - temperatura de fierbere și înghețare.

Pentru a elimina dezavantajele care au apă, se înlocuiește cu un amestec de apă-glicol. Etilen glicol într-o stare ne-diluată are o temperatură de rapel de +195 C, dar punctul de îngheț este de numai -13 C, care este complet inacceptabil pentru utilizarea în sistemele de răcire a autovehiculelor.

Randamentul a fost prepararea unui amestec de etilenglicol și apă într-un anumit procent - antigelul obținut prin această cale are abilități excelente: îngheață la temperaturi de comandă -35C -70C, în funcție de concentrația soluției, care fluctuează în interval de 30-70%. Ca lichid de răcire, sunt de obicei utilizate soluții 52 - 64% din concentrații.

Temperatura de creștere a antigelului depinde, de asemenea, de compoziția procentuală și poate fluctua de la 110 la 130 ° C. Studând indicatorii de temperatură, acesta trebuie discutat despre forma specifică de antigel. Temperatura de fierbere tosola este de +70 +105 C, care se datorează, de asemenea, compoziției și caracteristicilor de calitate ale produsului.

În orice caz, nu va exista o concluzie eronată că temperatura de rapel inferioară în tosol.

Ceea ce este mai bine pentru tosol sau antigel diesel

Deoarece proiectarea sistemului de răcire a caracteristicilor motorului diesel și a benzinei nu are, atunci abordarea la alegerea lichidului de răcire pentru fiecare dintre ele va fi identică.

Atunci când alegeți, în primul rând, cerințele producătorului ar trebui luate în considerare la condițiile de funcționare ale mașinii sau la recomandările specificate în agenda de serviciu. De asemenea, vă puteți familiariza cu instrucțiunile privind utilizarea diferitelor tipuri de compoziții de răcire lichide, deoarece fiecare dintre sistemele de răcire în timpul designului se calculează pe o anumită clasă de răcire.

Aceste considerații ar trebui să fie ghidate prin discutarea problemei că este mai bine să completați toosolul de iarnă sau antigel - dacă aveți cu adevărat grijă de mașina dvs., atunci veți executa instrucțiuni, date de la producătorul său.

Un punct important este de a controla nivelul antigel și înlocuirea în timp util. La urma urmei, statisticile arată că a cincea parte a tuturor pauzelor mașinii apar datorită unui sistem de răcire defectuoasă.

Antigel sau tosol, care este mai bine de utilizat, face alegerea potrivită

Pentru a începe, ne amintim că, în esența sa, Tosol este același antigel, primul nume este dacă istoria aspectului său este o dovadă. Mult mai corect, ar fi să împărțiți lichidul de răcire la mai puțin calitativ mai perfect în compoziție.

Calitatea depinde de aditivii utilizați în producție. Pentru a argumenta pe subiect că este mai bine să se toarne în timpul de vară sau antigel, de asemenea, tocmai din poziția de calitate a produsului și compatibilitatea acestuia cu sistemul de răcire al mașinii dvs. și nu împingând numele.

Prin urmare, Consiliul poate fi după cum urmează. Alegerea va fi întotdeauna a ta, ca proprietar auto și ca cumpărător, adică Se va baza pe capabilități financiare și pe opinia dvs. cu privire la fezabilitatea utilizării unui produs.

Un punct la fel de important este recomandările producătorului de mașini, în funcție de caracteristicile de proiectare ale sistemelor de răcire ale diferitelor mărci și modele auto, pot fi recomandate pentru utilizarea antigelului sau așa-numitelor. Tosoles.

Când cumpărați un lichid de răcire de orice tip, nu va fi superfluă să se arate vigilența:

• ambalajul trebuie să conțină aditivi prezenți în produs
• achiziționarea este recomandabilă să se facă exclusiv reprezentanți oficiali ai mărcilor, în magazine specializate sau la o stație de service care colaborează cu reprezentanți oficiali ai unei mărci comerciale, aceasta este singura opțiune de a vă proteja de falsificarea de cumpărare

Experții recomandă acordarea atenției produselor moderne cu aditivi carboxilați. Aditivii de silicat se compun cu problemele de coroziune metalului este mult mai rău, care au avut loc în sistemele de răcire, procesele distructive afectează negativ abilitățile radiator ale sistemului, adică. duce la restricționarea funcționalității sale.

Nu există standarde uniforme pentru răcitorul din lume, există motive serioase pentru aceasta:

• funcționarea autoturismelor în condiții de diferite zone climatice
• moduri diferite de a rezolva problemele cu fluidele de răcire agresive de coroziune
• producătorii mașinii se actualizează sistematic propriile specificații.