Caracteristici ale funcționării motoarelor diesel în timpul iernii se datorează prezenței de îngheț, în care combustibilul are o destul de capricii se comporta, ca urmare a unor defecțiuni care se întâmplă cu unele elemente. Faptul este că la temperaturi scăzute, combustibilul diesel afectează foarte negativ echipamentul de combustibil și motorul în sine, deoarece este gros. Despre acest lucru mai departe în articol.

motor diesel în timpul iernii, caracteristici de funcționare

Principalul avantaj al motorului diesel este eficiența alimentării, care se efectuează datorită unei presiuni suficient de ridicate în camera de combustie, care este absentă la motorul pe benzină, unde aprinderea se datorează alimentării de scântei folosind o bujie. O altă diferență între aceste motoare este că aerul la unitatea de alimentare pe benzină este alimentat separat de combustibil. Amestecul aer-combustibil cade în motorină. În plus, motoarele diesel sunt mai durabile. Cuplul ridicat care generează motorul permite mașinii să lucreze în cele mai dificile condiții. Este, ca urmare a acestui diesel de aplicat pe SUV-uri si camioane.

Principalul dezavantaj al tuturor mașinilor pe motorină - au nevoie de funcționarea corectă a unității de putere diesel, deoarece este extrem de capricios și prezintă cerințe ridicate de combustibil, în special în timpul iernii. Parafina este prezentă în motorină. Cu plus temperaturile, acest lucru nu afectează funcționarea mașinii, cu toate acestea, atunci când rece vin, combustibilul este nervos, iar filtrele încep să fie înfundate cu fire de parafină. Ca urmare, vehiculul nu se dovedește.

cum să începeți un motor diesel

Există o mulțime de motive pentru dificila lansarea unui motor diesel în timpul iernii. Pentru a porni un motor diesel, este nevoie de o baterie puternică, și capacitatea reală a bateriei scade în frig, cu rezultatul că în dimineața aceasta nu mai poate furniza valoarea necesară a curentului de pornire. Pentru a evita acest lucru, bateria este de dorit ca noaptea să fie îndepărtată din mașină și să intre în camera caldă.

Dacă această oportunitate nu are nici un efort nu aduce rezultate ca urmare, puteți folosi a doua mașină, care leagă bornele bateriei cu bornele bateriei sale. În plus, puteți încălzi bateria, în timp ce porniți farurile. Încălzirea cupcakes poate ajuta, de asemenea, la lansare. Pentru a face acest lucru, porniți aprinderea de două sau trei ori zece secunde.

Dacă motorul nu pornește, este de dorit să se încălzească vehiculul într-o cameră încălzită. Dar, dacă nu există o astfel de posibilitate, puteți utiliza apă fierbinte sau o lampă de lipit pentru încălzire, totuși, această metodă nu este destul de sigură, deși este capabilă să aducă un rezultat rapid. Pentru a evita accidentele, este necesar să se respecte precizia limită.

încălzirea motor diesel în timpul iernii

Pentru a răspunde la întrebarea, cât de mult timp și cum să se încălzească motorul diesel la ralanti în timpul iernii ar trebui să țină cont de specificul motoarelor de acest tip. În primul rând, motorul diesel are un randament ridicat, la mers în gol transformă un astfel de motor în cald la rece este destul de dificil. A doua Nuanța este că funcționarea motorului la ralanti (rotații minime) indică o presiune scăzută a uleiului în sistemul de motor lubrifiant și se referă la condițiile de funcționare complexe.

În consecință, opțiunea cea mai optimă este de încălzire de la cinci până la zece minute, în funcție de temperatura aerului exterior. Pe parcursul acestei perioade de timp, lichidul de răcire se încălzește la 40-50 de grade Celsius, uleiul este diluat, piesele sunt încălzite, combustibilul este complet combinat în cilindri.

După o astfel de încălzire, este lin începe să se miște la turații mici și transmisie redusă. În căldură, nu va fi destul de nu mai mult de 1-2 minute de încălzire a motorului diesel înainte de călătorie, iar atunci când conduceți motorul complet și rapid se încălzește.

ce ulei pentru a umple motorul diesel în timpul iernii

În primul rând, este necesar să se acorde o atenție la calitatea și starea uleiului de motor. Este necesar să se toarne doar uleiurile recomandate de către producător, și este necesar să se facă acest lucru cât mai des posibil, de exemplu, la fiecare opt-nouă mii km. În timpul iernii, este de dorit să se toarnă în motor numai acele uleiuri care sunt proiectate să funcționeze unitatea diesel de putere în timpul iernii. Există mici trucuri pentru a rula un motor în timpul iernii. De exemplu, faptul că uleiul nu trece prin, se adaugă un pahar mic de benzină în ea. Apoi, consistența lui va deveni mai lichidă, iar motorul va fi lansat mult mai ușor.

combustibil diesel de iarnă

În timpul iernii, un combustibil special diesel de iarnă ar trebui să fie turnat.

Deja la o temperatură, de cinci grade ar trebui să fie schimbat la combustibil în timpul iernii. Și când temperatura este mai mică -25 de grade Celsius, aveți nevoie de un alt tip de combustibil de iarnă - arctic. Unii proprietari de automobile încearcă să salveze și se toarnă combustibil de vară. Dar, astfel încât economiile sunt efectuate numai în detrimentul achiziționării sale, cu toate acestea, sunt cheltuielile pentru repararea ulterioară a motorului.

aditivi pentru combustibil diesel

Adăugarea de aditivi în combustibil diesel a fost mult timp fenomenul obișnuit pentru șoferii moderne, deoarece calitatea sa de la frunzele noastre de alimentare cu combustibil mult de dorit. Desigur, modern oferă pe piață un sortiment mare de aditivi pentru benzină motorină, în principiu, ca orice altă chimie auto. Există anumite variante de aditivi care au altceva de numire:

1. Aditivii complecși care măresc numărul cetanic curățare a sistemului de injecție, care nu permit formarea spumei de combustibil și care acționează ca aditivi anti-coroziune.
2. Așa-numitele „antigels“ care împiedică înghețarea combustibilului în timpul iernii, la temperaturi precum și 47 de grade.
   
3. Aditivi, curățarea duzelor cu motor și perechile piston în pompa de carburant de înaltă presiune.
4. Aditivii care nu permit umidității să cristalizeze în sistemul de combustibil al vehiculului.
5. Aditivi Tuning.
6. Aditivii pentru a reduce fumul motorului și așa mai departe.

Cum de a izola motor diesel pentru iarna

Pentru a izola un motor diesel pentru iarnă, veți avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:

1. foarfece ascuțite.
2. Papetărie capsator.
3. polietilenă ondulat.
4. instrument special pentru lucrul cu silicon.

Primul lucru care trebuie făcut este de a acoperi motorul cu ceva cald. Cu toate că, în caz de geruri severe, acest eveniment nu va ajuta. Desigur, se va da favoarea sa, dar ineficient. Pentru a încălzi motorul diesel calitativ, aveți nevoie pentru a pune o masina in groapa de observare. În continuare, vom efectua izolația conductei, ceea ce va face posibilă pentru a preveni răcirea combustibilului. Este cel mai bine pentru aceste scopuri spumă de polietilenă ondulat, care are o grosime de cinci milimetri.

Așa că izolația merge corect, măsură pentru a începe cercul tubului și cu ajutorul de foarfece tăiat banda necesară din polietilenă. În continuare, este necesar să se muște conducta cu această bandă și fixați-l cu un capsator. Tubul are o coadă aparte, care trebuie să fie pornit la dermatograf la frânele și sigure de etanșare.

Autonomă preîncălzitorului, Vizualizări

În funcție de tipul de dispozitiv, încălzitoare prehea autonome sunt aer și lichid. Dispozitive Airborne - autobuze, camioane, utilaje de mare nave speciale, încălzire și lichide sunt utilizate pe autoturisme. Aerocondentionate au dimensiuni mari, mai degrabă decât lichid, consuma mai mult combustibil și, în consecință, produc mai multă căldură.

preîncălzitoare lichide sunt împărțite în mai multe variante, care pot fi indicate în mod convențional după cum urmează:

A - pentru autoturisme compacte.

B - pentru mașini universale.

B - pentru SUV-uri si minivanuri.

Sfat util

Nu uita despre încălzirea mașinii, care va ajuta la salvarea motorului diesel de o viață lungă. În plus, nu porniți mașina de împingere și nu permit remorcare, în caz contrar există posibilitatea de a rupe cureaua de distribuție, precum și trecerea fazei de distribuție a gazelor.