Cel mai recent, proprietarii de automobile au avut de multe ori pe parcursul întregii durate de viață a mașinii pentru a efectua revizia mică sau un motor. Astăzi, șoferii preferă mărcile de autoturisme pe care sunt montate mecanisme care nu necesită reparații sau întreținere sistematică. Cu toate acestea, din păcate, toate agregatele și nodurile de vehicule uza în același timp. Elementul cel mai de scurtă durată a mașinii este un motor care nu reușește, în primul rând. Despre acest lucru mai departe în articol.

Auto Motor, de ce acesta nu mai repede decât mașina în sine

Motorul auto este capabil să eșueze rapid, ca urmare a impactului pe ea de diverși factori externi și interni, cum ar fi combustibil de proasta calitate sau ulei, condiții de funcționare extreme, și așa mai departe.

Cauzele uzurii motorului

Pentru motive de uzură accelerată a unității de alimentare includ:

1. schimbarea uleiului neașteptat.
2. Folosirea uleiului de calitate scăzută.
3. Utilizarea de combustibil de calitate scăzută.
4. starea nesatisfăcătoare a filtrului de combustibil sau de aer.
5. îndepărtarea fină a defectelor cu motor.
6. Funcționarea incorectă a unității de putere.
7. Prezența defectelor de producție.

Cum combustibil afectează motorul

Calitatea combustibilului este cel mai important factor care afectează „calitatea de conducere“ a vehiculului și de a lucra motorul. cerințe stricte care reglementează emisiile de substanțe nocive de mașini sunt predeterminate de anumite caracteristici ale combustibilului utilizat.

Caracteristicile combustibilului care afectează funcționarea motorului:

1. evaporare a combustibilului.
2. Prezența hidrocarburilor aromatice.
3. Conținutul de apă sau alcool în combustibil.
4. Numărul Octane.

evaporarea combustibilului caracterizează capacitatea sa de a trece într-o fază de vapori dintr-o stare lichidă. Benzina nu arde în stare lichidă, așa că ar trebui să se evapore înainte de a intra în camera de ardere. Deoarece temperatura mediului ambiant afectează funcționarea motorului, sunt folosite apoi în diferite momente ale anului diferite tipuri de combustibil. Cu o schimbare bruscă a temperaturii aerului, pot exista defecte diferite care se datorează incoerența condițiilor de combustibil și de vreme.

evacuare de mare:

1. Formarea de prize de abur.
2. Supraîncărcare adsorber fază de abur.
3. Alocarea fazei de abur rău intenționat.

evaporare scăzută:

1. funcționare a motorului Bad pe vreme rece.
2. Încălzirea motorului lent.
3. Lansarea dificilă a unei unități de putere la rece.

Ca regulă generală, hidrocarburile aromatice sunt adăugate la combustibil pentru a mări cifra octanică. Ca urmare a concentrării lor prea mare în ardere, depunerile de funingine sunt formate pe supapele de admisie, care este reducerea puterii motorului, deteriorarea economiei de combustibil și creșterea în gazele de eșapament ale componentelor nocive.

Adăugarea de alcooli în combustibil crește cifra octanică și reduce emisiile de CO. Cei mai mulți aditivi comuni sub formă de alcool izopropilic, metanol și etanol. Concentrarea excesivă a alcoolilor într-o ardere este capabilă de a deteriora componentele sistemului de alimentare cu combustibil și a inrautati „calitatea de conducere“ a vehiculului.

Defecțiuni care cauzează apă în combustibil:

1. Funcționarea inegală a motorului în modul inactiv.
2. Creșterea consumului de combustibil.
3. Înălțată sau jerking în timpul accelerației.
4. Lansarea dificilă a motorului.

Numărul octanului predeterminează capacitatea de combustibil pentru a rezista aspectului detonării. Combustibilul cu un număr mare de octan (de exemplu, benzină AI-95) rezistă detonării decât combustibilul cu un număr de octan cu un număr mic de octan (de exemplu, benzină AI-92). Apariția detonării reduce eficiența consumului de combustibil și agravează funcționarea unității de alimentare. Consolidarea detonarea este capabil de a deteriora grav motorul.

Uleiul de motor embosat, cum ar fi uleiul afectează motorul

Utilizarea uleiului de calitate slabă este capabilă să părăsească uzura accelerată a unității de alimentare. Uleiul care nu are întreaga proprietate a proprietăților necesare pentru lubrifiant normal al elementelor nu este capabil să împiedice formarea de scalare, precum și distrugerea suprafețelor de lucru ale pieselor foarte încărcate (rulmenți turbocompresor, căptușeli arborelui cotit , praguri pistoane, segmenti, mecanism de distribuție a gazelor, și așa mai departe. Creșterea înclinarea lubrifianților de calitate slabă la apariția sedimentelor rășinoase poate duce la blocarea canalelor de ulei decât să părăsească perechea de frecare fără ungere, ceea ce va cauza lor rapidă uzură, bruiaj și educația de scalare. Aceste efecte sunt posibile atunci când se aplică un lubrifiant, care , în ceea ce privește clasa de calitate nu este în conformitate cu această unitate de putere.. de exemplu, dacă în loc de ulei recomandat se aplică mai ieftin.

Răcire rău

La alegerea Tosola, este necesar să fie extrem de atent, deoarece utilizarea de lichid de răcire dubioase sau de calitate redusă timp de mai multe luni, poate „ucide“ un motor de mașină. Aceasta va fi precedată de distrugerea corpului pompei de apă, tubul radiatorului și capul blocului de cilindri. Este demn de a spune că orice încălcări în funcționarea sistemelor de răcire și lubrifiere duce la uzura rapidă a componentelor și, în consecință, la o reparație costisitoare și consumatoare de timp.

Filtru de ulei, aer și combustibil - filtru murdar, înlocuire întârziată, deoarece afectează motorul

Creșterea resurselor unității de putere afectează, de asemenea, furnizarea de purificare de ulei de înaltă calitate, combustibil și aer, care vine la motor. Un filtru de ulei poluat nu poate șterge uleiul care poate pătrunde cu ușurință prin supapa de by-pass în motor. Poluarea componentelor de filtrare a combustibilului și a aerului duce la o creștere a presiunii hidraulice, precum și la reducerea puterii unității de alimentare. În cele din urmă, componenta de filtrare nu rezistă și exploatează, totuși, că cel mai trist, proprietarul mașinii nu poate observa nici măcar.

uzura abrazivă a pieselor motorului, cauzele

Toți factorii de mai sus, în timp, duc la cel mai deteriorat rezultat al motorului - uzura abrazivă a părților sale. Și purjarea și spălarea unui element al unei particule solide mari încorporate în suprafață moale, nu este în măsură să ajute.

Cu alte cuvinte, uzura abrazivă este rezultatul de tăiere sau a efectelor de particule solide de elemente conjugate sau rezultatul prafului din piesele de praf adus cu lubrifiant sau pe calea aerului zgârierea. uzura abrazivă a motorului se manifestă de obicei sub forma unui consum de petrol supraestimată.

Studiul elementelor deteriorate dezvăluie o natură diferită de daune:

1. Educație pe fusta pistonului unui spave mat mat de contact din sarcina maximă laterală, precum și din partea opusă.
2. Apariția uzurii pistonului profil de prelucrare a fustei.
3. Educație pe inele de piston, manșon sau peretele cilindrului, precum și fusta pistonului, brazde subțire în cursul mișcării.
4. Apariția de uzură în înălțime pe inelele de piston și canelurile lor.
5. Creșteți diferența termică a inelelor de piston. Marginile inelelor sunt făcute extrem de ascuțite.
6. Purtând marginile de lucru ale inelului de joasă presiune.
7. Pe degetul pistonului există brazde ale unui profil ondulat.
8. Urme de uzura abrazivă sunt observate pe alte elemente, de exemplu, pe terminalul supapei.

Modul de funcționare, influența asupra durabilității motorului

La extensia resurselor motorii și asupra calității muncii sale afectează, de asemenea, modul în care vehiculul este operat. Producătorii nu pot asigura unitățile de rezistență din toate modurile anormale de funcționare, în care motorul este operat. Modul rupt, pornirea ascuțită de pe scenă nu contribuie la creșterea resurselor motorului și, dimpotrivă, este redusă. Pentru a extinde resursa unității de alimentare, este necesar să alegeți o autostradă uniformă pentru a conduce fără opriri bruște și pornește.

Începerea și încălzirea motorului, cum afectează viața motorului

Funcționarea unității electrice la frecvențele înalte ale rotației arborelui cotit și a sarcinilor maxime poate reduce semnificativ resursa acesteia (cu 30% sau mai mult). Este demn de remarcat faptul că depășirea numărului admisibil de revoluții duce la distrugerea elementelor motorului.

Aproximativ 70% din uzura motorului cade pe modul de lansare. Ajută în special la reducerea lansării la rece a resurselor, dacă un lubrifiant cu caracteristici de vâscozitate inadecvată este acoperit în unitatea de alimentare. În primul rând, este conectat cu o vâscozitate ridicată a materialului lubrifianți la temperaturi scăzute - astfel încât să intre în perechile de frecare este nevoie de mai mult timp.

Excursii scurte în timpul iernii pe un motor imitativ contribuie la apariția depozitelor în sistemul de lubrifiant și la uzura coroziunii de cilindri, pistoane și inele lor.

Long sucks, bun sau rău

Reducerea semnificativă a resurselor motorului de încălcare a condițiilor de lubrifiere a rulmentului, precum și întregul sistem Cylindropore. Un impact negativ are un impact negativ al călătoriilor scurte cu opriri lungi. În același timp, proprietățile lubrifiantului deteriorează deteriorarea, iar depozitele apar pe pereții canalelor. Amintiți-vă că, înainte de a pune un vehicul la "iernare", ar trebui să se țină mai multe evenimente, ceea ce va proteja cilindrii motor și unitatea de putere de la coroziune. Trebuie remarcat faptul că inacțiunea îndelungată a motorului și a mașinii ca întreg duce la apariția defecțiunilor și defectelor, ceea ce reduce semnificativ motorul "Life".

Călăria în jurul orașului reduce, de asemenea, resursa unității de putere, deoarece șoferul trebuie să încetinească foarte des. Resursa motoarelor auto care se deplasează la distanțe semnificative este mult mai mare, deoarece motorul nu este expus la sarcini mari.

Întreținere și reparații la timp

Este necesar să se ofere o întreținere și diagnosticare în timp util a motorului. La timp, schimbați lichidul de răcire, lubrifiant și reglați nodurile și unitățile dorite. Reducerea intervalului de filtrare și de înlocuire a uleiului în timpul iernii crește semnificativ resursa motorului. Cu toate acestea, numai filtrele și uleiurile de înaltă calitate trebuie să le utilizeze.

Soluții de proiectare pe măsură ce acestea afectează durabilitatea motorului

Soluțiile constructive ale motorului sunt capabile să devină un factor decisiv care afectează durata de viață a unității electrice. De fapt, fiecare model al acestui mecanism are propriile caracteristici de design definite. Când pentru un vehicul, tulburările mici în sistemul de nutriție, lubrifiant sau aprindere nu sunt esențiale, atunci pentru un alt motor, ele pot deveni distructive. Recomandarea recomandărilor producătorului și funcționarea corectă a mașinii este cheia durabilității și fiabilității motorului.

Sfaturi profesioniști: să rezumăm cele de mai sus

Din toate cele de mai sus, se poate concluziona că extinderea resurselor unității de putere are un impact al unei mase de factori care există fie inițial sau apar în timpul funcționării. Nu există nici un motiv în această chestiune. În majoritatea cazurilor, creșterea resurselor depinde de o atenție sporită a stării unor mecanisme importante și de condițiile de funcționare a unității electrice.