Sunetul vehicul bun nu ar trebui să provoace disconfort. Orice zgomote neplăcute indică faptul că unele nod sau o unitate funcționează incorect. Reacționeazã la trebuie să fie imediat, în caz contrar principiului intră în vigoare „o defalcare atrage după sine un alt“.

Ce cuvânt de sunet

Diverse sunete străine și zgomote în mașină sunt semnal de alarmă și sunt un motiv să acorde o atenție la starea tehnică a vehiculului. Șocul este reculul care a apărut într-un nod. De multe ori apare de uzura naturală a acestui nod. Zgomotul este format din elemente de frecare. Zgomotul și bate la ușă sunt foarte similare. În plus, acestea sunt adesea cuprinse. De exemplu, există o reacție în vârfurile de direcție sau lagărele de hub-uri din față și suporturile cu bile sunt defecte. Cum de a determina exact, de la care nod acest detonație și să aibă loc zgomot?

Noi determinăm locul de zgomot sau knock

Pentru a seta locul de zgomot sau bat, mai întâi trebuie să știți de care parte acest zgomot / bat este: din spate sau din față, la dreapta sau la stânga. Dacă ați identificat deja un loc aproximativ de zgomot, acesta va fi mult mai ușor să-l găsească. Observațiile vor ajuta, de asemenea: în ce condiții se produce sunetul și cu care este sincronizat.

suspensie spate

frână spate tamburi și tampoane.După ce faceți clic pe pedala de frână, se aude un zgomot sau vibrații corpul apare? Aceasta este o defecțiune destul de frecventă, ceea ce este caracteristic pentru vremea prime. De regulă, acest lucru se datorează unui strat subțire de coroziune sau murdăria de pe plăcuțele de frână sau suprafața interioară a tobelor. În acest caz, încercați să conducă la 100 de metri pe o frână de mână ușor alungit - datorită frecării, stratul de coroziune va dispărea.

forța de tracțiune pe puntea din spate.În timpul frânării și pornind de la un loc la masinile cu tractiune pe spate, un ciocănit nu este rar auzit ca urmare a uzurii a manșoanelor. Fie după apăsarea rapidă pe pedala de accelerație, partea din spate a mașinii trage la o parte. În același timp, direcția mișcării vehiculului trebuie să fie corectată. În acest caz, este necesar să se înlocuiască de tracțiune defect.

Zgomotul de la cutia de viteze

Zgomotul în zona cutiei cu un motor de operare h-motor, cel mai probabil provine din lagărul cutiei de viteze primare, intermediare sau de viteze. Acesta este un semn că PPC trebuie să fie demontate și sortarea. Acest lucru trebuie făcut în termen de o lună, în caz contrar mașina pur și simplu va fi în mijlocul drumului și va fi necesară evacuator.

Și dacă măcinarea sau zgomot în timp ce faceți clic pe apare de pedala de ambreiaj și se termină atunci când lăsați-l să meargă, acest lucru este un semn de „moarte“ a lagărului de eliberare. Ar trebui să fie înlocuit timp de 2-3 săptămâni, în caz contrar se va zdrobi și va fi imposibil pentru a comuta transmisiile. Un alt sunet specific este fluierat - vorbește despre săpată lagărului de la fondare. În acest caz, puteți merge, dar sunetul va fi deranjat. Timp de șase luni, este necesar să se solicite o sută.

Suspensie auto frontală

Jumătate În cazul în care crește odată cu creșterea vitezei buzz, atunci acestea sunt defecte. Semi-axe nu se rupe, dar are un loc slab - rulment. În termen de 3 săptămâni, este necesar să-l sau să-l redate înlocuiți cu jumătate de axa.

Sls.În cazul în care pantofii (grenade) sunt defecte, clicurile vor în mod clar, faceți clic pe. Mai ales în cazul în care virajele inactiv să răsuciți roata de pe partea lateral. În acest caz, este necesară înlocuirea urgentă.

suporturi cu bile.În caz de defecțiune, acestea scârțâit sau bat la conducerea pe un drum denivelat și umflături. Este necesar să le înlocuiască cât mai repede posibil, în caz contrar mașina va sta în mijlocul drumului, în timp ce roata va fi transformat nenatural afară.

rulmenți Hub.Lagărele hub din față pot publica atât un bat și zgomot. Zgomotul se produce ca urmare a uzurii a cilindrilor de rezemare și banda de alergare de separatoare, și bat - de la o reacție puternică în lagăre. Nu este dificil să te diagnosticat. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a ridica partea stângă a mașinii și brusc rotiți roata. Dacă există un buzz, similar cu zgomotul unui bol de metal, care se rostogolește pe o foaie de metal, este necesar să se înlocuiască rulmentul. Apoi, culcă-te cu mâna stângă pentru partea interioară superioară a roții, și cu mâna dreaptă - pentru exterior inferior. Acum trebuie să se agită roata „de pe pauză.“ În cazul în care este chiar ușor „marionetă“, se referă la specialiștii pentru a elimina copia de rezervă în lagărul butucului, în caz contrar durata sa de viață este de două ori.

Direcție.Ar trebui să fie început cu o cutie de viteze, care bate, uneori, ca urmare a uzurii perechii principale și scartaie în timpul rotirii volanului în diferite părți. Ca o regulă, problema este rezolvată prin ungere și ajustarea arborele de direcție. Și vârfurile de direcție și forța de tracțiune bat ca suporturi cu bile, iar bătaia se manifestă doar pe un drum denivelat. Este necesar să le schimbe în regim de urgență.

Amortizoarele.Ca o regulă, ei nu deranja „sunetele“, cu toate acestea, în cazul în care sunetele sunt încă prezente, ele sunt bine auzite pe drum denivelat: acestea sunt brutened și bat. Boala lor este uzura de perne, bucșe de cauciuc, scurgeri de ulei. Ai nevoie pentru a se agită masina (click pe trunchi și aripi) și ascultă, dacă există bate la ușă. În cazul în care organismul continua sa se balansa chiar și după expunerea acestuia opri, atunci bucșele și pernele sunt purtate. Este periculos pe astfel de amortizoare, pentru că în timpul unei ascuțite de presare pe căile de frână calea de frânare este dublat. În plus, cauza defalcare poate fi scurgeri de uleiuri de la amortizorul, care este vizibil cu ochiul liber (veți vedea carcasa și implicațiile pe corp). Un astfel de șoc absorbant trebuie să fie înlocuit.

Springs.Sunetele neplăcute ale elementelor de metal freacă sunt destul de des emit arcuri. Motivul este în instalarea greșită - pentru a rezolva problema, ar trebui să contactați maestrilor care au fost instalate.

Frâne.Plăcuțele de frână sunt uneori rebobânte în condițiile de influență asupra pedalei, până la traversată. Dacă plăcuțele sunt probabil, ei nu au fost râs, iar zgomotul va dispărea după 1-2 mii de kilometri în sine. Cu toate acestea, există riscul ca acestea sunt curbe, care este, defect. Prin urmare, dacă sunetul nu a dispărut după un timp, iar mașina modifică traiectoria atunci când frânarea (este dreapta sau stânga), tampoanele trebuie înlocuite. Pe mașini, costisitoare în serviciu, acestea costă destul de scumpe, astfel încât problema poate fi rezolvată diferit: Scoateți discul de frână și diligența pe mașină, iar plăcuțele de frână sunt tratate cu un cerc de ascuțire.

Defecțiuni în compartimentul motorului

Generator Belt.Defalcarea poate fi determinată prin viza stridentă după lansarea motorului sau cu o creștere accentuată a revoluțiilor. Pentru ao opri, trebuie să trageți centura. În cazul în care nu a ajutat nici sunetul a revenit după o anumită perioadă de timp, se schimba la cel nou.

Pompă de apă.În cazul în care un fluier subțire și / sau rokot se aude pe XX din partea din față a compartimentului motorului, atunci pompa este defectă. În acest caz, trebuie să o înlocuiți.

Aprindere.O bate de metal de apel atunci când overclocking, autovehiculul indică detonarea (adică explozia amestecului de combustibil în camera de combustie). Cel mai probabil, aprinderea este prea devreme, ați turnat combustibilul cu o calitate scăzută sau o cantitate mare de Nagara apărută în camera de combustie. În plus, cauza detonării poate fi supraîncălzirea motorului sau a lumanarilor vechi. Sunetul de mai sus este publicat de pistoanele motorului, care preia loviturile de la pachetul unui amestec combustibil. Mișcarea pe termen lung cu un astfel de sunet implică distrugerea motorului.

Sincronizare.Zgomotul temporizatorului pe fundalul funcționării globale a motorului este foarte bine. În cazul în care lanțul este întins slab, face un sunet socant-a aclama, amplificarea cu o creștere a rotorului motorului și să dispară la resetarea gazului. Dar dacă centura de distribuție este instalată pe mașină, nu un lanț, nu va exista sunete alarmante înainte de deschidere. Trebuie să se schimbe pur și simplu la fiecare 60-100 mii km, în funcție de recomandările producătorului.

Rulmenți, pistoane și supape.Există mai multe modalități de a verifica calitatea de revizie generală, fără a demontat motorul. Pentru a face acest lucru, doar pentru a asculta motorul. Astfel, lagărele arborelui cotit nativ cu o defecțiune a face un sunet metalic surd, cu o presă puternică pe pedala de gaz pe XX. Frecvența bat crește odată cu creșterea frecvenței de rotație a arborelui cotit. Un sunet mai ascuțit, cu intervale inegale este cauzată de o degajare excesivă joc axial. Chiar și zgomote mai ascuțite sunt publicate prin conectarea rulmenti tija. Atunci când doar unul dintre sheek este defect, localizarea ciocănit poate fi determinată, oprirea bujiile, la rândul său. Înăbușit bat make curbe cu piston. Un bat de supape de admisie sau de absolvire, care este auzit cu intervale uniforme - cel mai probabil, semnalul că este necesară ajustarea supapei, sau uzura mecanismului supapei este crescut, sau este rupt una dintre componentele acestui mecanism. Dacă bătaia este îmbunătățită atunci când motorul ia avânt, cel mai probabil, cauza în lacune a crescut supapă.

Sistemul de evacuare auto

În cazul în care sistemul de evacuare este defect, sunetul este nerealist să se confunde cu orice alta: prima urletele tobei de eșapament, apoi sunetul unui foc de pistol, pe care, dacă îl ignorați, se va transforma într-o linie mașină. În acest caz, cu atât mai repede vă referiți la specialiști pentru a elimina Rezerva, este mai ieftin va fi reparat.

Apropo, în timpul diagnosticarea a tobei de eșapament, trebuie acordată atenție la ieșirea lichidului din țeava de eșapament. Când se scurge apa, iar lichidul nu este de grăsime (la atingere), este doar condens. În cazul în care este de grăsime sau are un miros „chimic“ și culoare (uleiuri, benzina), este necesar să se apeleze la stația de serviciu - aceasta poate indica atât fin-dimensionale (de exemplu, ulei-provocările capace de supape sunt vinovați ) și o defecțiune gravă atunci când inelele din cilindrii de apă se încadrează în carter, după care se amestecă cu unt. Ca urmare, rolul de ulei de motor în Efectuează sistem de lubrifiere un amestec de apă-ulei, care nu este capabil de a efectua în mod corespunzător o funcție lubricatory. O astfel de problemă o eliminare imediată necesită, în caz contrar motorul asteapta revizuire costisitoare.