Temperaturile aerului ambiant scăzute complică întotdeauna lansarea unității de putere diesel, care se datorează anumitor caracteristici ale combustibilului diesel, ale căror proprietăți sunt modificate când sa răcit. Acesta este motivul pentru toate motoarele diesel se confruntă cu dificultăți în timpul lansării în frig, deși cele mai moderne mașini prevăd o serie de sisteme care dau proprietarul mașinii. Abilitatea de a nu observa aceste dificultăți.

Cum de a începe un diesel în timpul iernii, în ger, sfaturi generale

Cu toate acestea, în regiunile în care temperaturile din timpul iernii sunt deosebit de scăzute, aceste sisteme nu pot face față cu sarcina necesară, în cazul în care unele dintre elementele lor sunt eșuat parțial sau în totalitate. În plus, în sistemul de motor diesel există mai multe „puncte slabe“ constructive, care sunt deosebit de afectate de îngheț. Una dintre cele mai mari probleme comune este sedimentarea parafină pe tuburile sistemului de alimentare cu combustibil. Parafina este prezent în orice diesel, cu toate acestea, în funcție de marca de stație de gaz (sau lipsa acesteia) și calitatea combustibilului, parafină în combustibil poate fi atât de mult încât să poată înscrie complet tubul.

Unul dintre cele mai populare motive de ce motorul diesel tarabe este non-conformitate cu proprietarul fiscal al regulilor de funcționare. Aceasta afectează, de asemenea, încălcarea calendarul de lucru preventiv. De exemplu, la fiecare 7,5 mii de kilometri de kilometraj ar trebui să fie schimbat ulei, deoarece există o mulțime de sulf în motorină. Uleiul este rapid oxidat suficient, ceea ce atrage după sine pierderea caracteristicilor sale operaționale, iar acest lucru afectează în mod negativ starea pistoanelor. Este imperios necesar să monitorizeze în mod regulat curățenia sistemului de combustibil și de scurgere a deșeurilor de filtru și rezervor. Este recomandabil să le curăța de două ori pe an, ceea ce va da posibilitatea de a preveni zoom-ul de filtrare.

Combustibil în sine are, de asemenea, un impact enorm asupra funcționării motorului diesel. Acesta trebuie să îndeplinească sezonul de funcționare. De exemplu, în perioada de iarnă, unitatea de putere diesel poate sneak ca urmare a faptului că proprietarul mașinii aplică clasele de combustibil de vară, care sunt groase în ger și transforma într-o masă vâscoasă. Ca urmare, pompa de combustibil nu poate fi combustibil la motor, și din moment ce lubrifiază pompa, unitatea este clipește rapid în absența acestuia. Singura cale de ieșire într-o astfel de situație este de a conduce o mașină într-un garaj uscat cald pentru a încălzi combustibil.

Cum de a verifica lumânările incandescente pe diesel

Glow lumânările sunt proiectate pentru a îndeplini o funcție unică - lansarea unei unități de putere diesel. Una dintre legăturile slabe este resursa lor mică. Lumânările originale instalate de către producător, de regulă, „pe viu“ mai mult decât restul. Există cazuri când motorul este pornit cu două lumânări de lucru de patru, dar numai cu condiția elementelor rămase.

Puteți verifica lumânarea folosind un tester convențional fără demontarea acesta din motor, pentru care noi facem următoarele:

1. Tester Instalați modul de măsurare a rezistenței.
2. Prima concluzie a testerului este conectat la masa vehiculului, iar celălalt la concluzia lumânării.
3. În cazul în care contactul lipsește, atunci lumânarea este defect și trebuie înlocuit.

Diagnosticul de lumânare eliminat:

1. Să furnizeze tensiunea de la „plus“ al bateriei pe terminalul Lumânare, carcasa lumânare este conectat la „masa“.
2. În cazul în care lumânarea este de lucru, autostrada sa va încălzi imediat. Zece secunde, ea va păcăli în jurul și începe stralucitoare. Dacă nu, mărcile lumânare sens pentru a înlocui.

Cum de a verifica lumânările glow diesel

De asemenea, este de dorit să se verifice releul de strălucirea de lumânări, adică, dacă scutul curent este alimentat când contactul este pornit. Puteți verifica becul sau testerul prin conectarea un contact al tester la sol, iar celălalt în autobuz. Este mai bine pentru a verifica pe un motor rece, deoarece releul nu poate include lumânări când unitatea de alimentare are o temperatură de lucru.

În cazul în care se transformă de pornire și motorul nu pornește, verificați

În cazul în care intorsaturi de pornire, iar motorul nu va porni, dar lumânările lucrează pentru o sută la sută, este necesar să se verifice următoarele noduri.

pompa de pompare combustibil diesel

În cazul în care broasca după o poftă de mâncare de pornire este redactat și salvat poziția sa fie atunci când manual de pompare se va întoarce foarte încet la poziția anterioară, aceasta înseamnă plasa cisternă a fost marcat de parafină sau de parafină a apărut în linia de combustibil. În acest caz, nu este practic, în acest caz, deoarece șansa de a descărca bateria este destul de mare, iar șansa de a porni motorul în același timp.

combustibil Mainer Diesel, cum să arunce în aer

Cea mai eficientă metodă în acest caz este de purjare de pompă / compresor al conductei de combustibil. Scoateți alimentarea din filtru, se deschide capacul de umplere, lovitură, asistentul trebuie să audă bouffaging în rezervor. În cazul în care nu este dificil să ajungi la întoarcere, iar compresorul este la îndemână, este posibil pentru a pompa de combustibil la compresorul va fi mai ușor decât pompa manuală. Încheiem gâtul bayful, demontați furtunul de la eliberarea a filtrului de carburant și conectați compresorul de mers înapoi, în timp ce filtrul nu curge din filtru.

cum să se încălzească rezervorul de combustibil

Pentru a încălzi rezervorul de combustibil, ar trebui să înlocuiască o lampă de lipit timp de 10-15 minute, direcționând focul nu este pe rezervor, dar de-a lungul acestuia. Pompam sistematic cu pompare, până când curge solar din filtru afară sau nu se va simți că solarul este într-adevăr pompat. În cazul în care rezervorul nu este cald în sus, este posibil ca atunci când începe mișcarea, grila de primire rezervor va înscrie din nou parafină.

În cazul în care a început diesel, a condus un pic și nu trage - am marcat un rezervor de recepție parafină mesh, cum să se vindece rezervorul

În cazul în care a pornit motorul diesel, a condus o distanță mică și nu trage, atunci este cel mai probabil (90%), de primire a ochiurilor de plasă în rezervor a fost pedepsit cu parafină. Pentru a elimina această problemă, ar trebui să arunce în aer linia de combustibil și încălzi rezervorul de combustibil de mai sus metoda descrisă. Cu toate că în acest caz este cel mai adesea suficient pentru a încălzi rezervorul de mai jos.

craveled filtrul de curățare fină, semne, ceea ce trebuie să fie luate măsuri

În cazul în care autostrada este produs de un compresor, rezervorul este cald, motorul va porni, dar nu se dezvolta cifra de afaceri, aceasta înseamnă că un filtru fin a fost înfundat. Pe menținerea transformă inactiv de filtrat este suficient, dar nu pot conduce. În acest caz, ar trebui să se încălzească filtrul (arzător sau apă clocotită). Înlocuirea filtrului va da doar un rezultat pe termen scurt, după care va înscrie din nou. O soluție bună în acest caz, se va turna un cald (de preferință la cald) solar, încălzire sau o casă într-o baie sau o lampă de lipit, de deschidere a gâtului.

Preîncălzirea electric, care va rezolva problemele instalarea sistemelor de încălzire

Principalele diferențe între încălzitoare electrice pentru motoare diesel de la dispozitive similare pentru motoarele pe benzină sunt datorate parametrilor de combustibil și comportamentul său în condițiile temperaturi negative din jur printre. La temperaturi scăzute, vâscozitatea combustibilului diesel crește semnificativ. Motivul pentru aceasta este un conținut de parafină ridicat, precum și diferite impurități care sunt prezente în combustibil.

Diferiți aditivi terți care fac parte din inginerie diesel, în timpul funcționării motorului, suntem așezat pe pereții camerei de ardere, marcat simultan conducte și filtre. Prin urmare, încălzitoarele de motoare sunt instalate pe mașini în etapa de fabrica lor de asamblare.

Încălzitoarele electrice sunt conectate la rețeaua de alimentare cu energie și se încălzește antigel de către elementul de încălzire electric. Circulă agentul de răcire prin sistem, ca urmare a diferenței de temperatură. Pentru a preveni supraîncălzirea, încorporată termostatul este declanșat atunci când este atinsă temperatura dorită.

Nu subestima datele din dispozitiv - care facilitează în mod semnificativ lansarea unui vehicul, care este dificil, ca urmare a temperaturilor negative, caracteristice condițiilor climatice ale țării noastre. Deși în cazul automobilelor diesel, dificultățile de declanșare pot apărea chiar și cu temperaturi minime negative - vâscozitatea combustibilului la ei brusc crește, ceea ce este capabil de a servi ca motorul nu va fi pornit deloc. motor încălzit în acest caz - nu capriciu un proprietar de masina, dar necesitate. Atunci când alegeți un încălzitor preîncălzitor, acesta merită atenție caracteristicilor sale tehnice și de calitate, și nu prețul dispozitivului.

Dezgheață și aditivi modul în care acestea vor ajuta masina

Pentru a preveni înghețarea combustibilului diesel, trebuie utilizat aditivi speciali depresoare - antigels, care reduc temperatura de gelificare și temperatura de limitare a filtrării, ceea ce facilitează în mod semnificativ lansarea motorului diesel la temperaturi negative. Dar, în cazul în care combustibilul a înghețat deja și antigels nu sunt eficiente, este necesar să se profite de decongelari speciale de motorină destinate pentru dizolvarea parafină și gheață cristale în arderea motorinei congelate.

Sfaturi prof.

Lucrul principal! Nu permiteți combustibil diesel să se transforme într-un „terci“, combustibil Diesel de pe sezon.

Pentru a decongelare combustibil diesel, mulți proprietari de automobile adăuga diferite mijloace ale acesteia, care nu sunt destinate pentru acest lucru, cum ar fi petrolul lampant, benzina, alcool și altele. Desigur, acest lucru este destul de mijloace eficiente în caz de urgență, cu toate acestea, este mai bine să se aplice în continuare decongelari speciale și aditivi, pentru a evita greșelile în viitor.