Înainte de apariția sistemului ABS, în industria de automobile (și sa întâmplat în anii 70 ai secolului 20), mașinile au fost mai periculoase. Mai ales dacă ați condus în jurul drumului umed, înghețat sau acoperit de zăpadă. Apoi, mașinile vechi au fost echipate, de regulă, sistemul obișnuit de frânare, lipsit de electronice, tracțiune pe spate și nu anvelope foarte de înaltă calitate. Cu toate acestea, astăzi totul este diferit. În zilele noastre, majoritatea autovehiculelor nu se gândesc nici măcar la sistemele de frânare curente, deoarece se simt încrezători chiar și în timp ce conduc pe drum, care este foarte privit sau câțiva centimetri acoperite cu zăpadă.

Linia de jos este faptul că cea mai mare parte a transportului modern este echipat cu o unitate de-roții din față, care dă de conducere șoferului încredere, cauciuc moderne, demonstrând minunile ambreiajului cu o suprafață de drum, și a sistemelor electronice de securitate. Una dintre cele mai importante sisteme din masina este sistemul ABS - un sistem de frânare antiblocare, care va fi discutat în articol.

Sistemul ABS, ceea ce este acest sistem

În industria de automobile, ABS a devenit un echipament standard, care este în prezent montat, de fapt, pentru fiecare vehicul produs de companii de automobile. Scopul principal al acestui sistem este de a păstra controlabilitatea și stabilitatea masinii pe drum. ABS reduce semnificativ traiectoria mașinii de frânare, și previne, de asemenea, blocarea roților, ceea ce poate duce la pierderea ambreiaj cu roadpapers și, în consecință, derapajul.

Sistemul ABS, așa cum funcționează și cum funcționează

Sistemul ABS include astfel de componente: senzori de viteză montate pe roțile vehiculelor, unitatea electronică de comandă și supapele hidraulice, care, în funcție de semnalele de bloc electronice, a regla forța de frânare definită la fiecare roată fără participarea șoferul. senzori de roată urmări viteza de rotație a roților vehiculului și datele în mod constant transmite la calculator.

Dacă blocul ABS vede că roata sa oprit prin rotație, se efectuează activarea valvelor sistemului hidraulic de frânare, care reduce presiunea de frânare în această roată. Ca urmare, presiunea lichidului de frână scade în roata și forța de frânare scade, ceea ce contribuie la deblocarea roții și să se întoarcă ambreiaj cu suprafața drumului. Acest proces este repetat de mai multe ori, până când vehiculul se oprește, sau conducătorul auto nu va lasa pedala de frână du-te.

De ce luminile și nu se stinge eroare ABS de pe tabloul de bord

Calculatorul din mașină și unitatea de control ABS de fiecare dată în timpul aprinderii comutarea pe sistemul de frânare antiblocare este realizată. Cu alte cuvinte, întotdeauna când porniți vehiculul, testarea automată a sistemului ABS este realizată. În cazul în care, atunci când auto-testare, calculatorul nu este suficient de informații de la senzori, valve hidraulice și unitate de control ABS, lampa de avertizare se aprinde pe panoul de bord. De exemplu, în cazul în care unitatea de control ABS sau pe computerul mașinii nu primește un semnal de la supapele montate pe fiecare roată, sau de la pompa hidraulică a sistemului de frânare, o eroare în forma unui indicator (pictogramă) se va aprinde pe tabloul de bord.

Este posibil să se opereze o mașină cu o pictogramă ABS de ardere

Este de remarcat faptul că, în ciuda colapsul sistemului ABS și apariția indicatorului de ardere în panoul de bord, în mașina dvs., de regulă, sistemul de frânare mecanică continuă să funcționeze, prin urmare, în principiu, puteți continua să se miște , dar fără un sistem electronic care previne blocarea roților la frânare. Aceasta este, în cazul în care sistemul ABS nu a reușit, puteți exploata în condiții de siguranță masina.

Adevărat, în acest caz, trebuie să fie extrem de atenți atunci când frânarea pe ud, fie printr-un drum alunecos, deoarece roțile mașinii, fără sistemul ABS poate fi blocat acoperite cu zăpadă. Prin urmare, în cazul unei defecțiuni, ABS nu a recomandat o perioadă lungă de timp pentru a opera autovehiculul fără reparații corespunzător, dimpotrivă, este de dorit pentru a diagnostica cauza erorii și să elimine cât mai curând posibil.

În cazul în care, trebuie să contactați centrul tehnic pentru diagnosticarea sistemului de frânare

Asa de. În mașina pe panoul de bord, pictograma este pornit sau un avertisment lampă de avertizare cu privire la problema cu sistemul de frânare antiblocare. În acest caz, în primul rând, este necesar să se asigure că indicatorul de lumină mărturisește la problema cu ABS, și nu despre funcționarea defectuoasă a întregului sistem de frânare. Pentru a verifica cu atenție asculta la mașină atunci când frânare și fiți atenți la pedala de frână.

Dacă, la frânare, auziți zgomote externe (ecrane, loviri, fluier și așa mai departe) sau pedala de frână a devenit prea moale (mai moale decât de obicei), atunci drumul tău direct la centrul tehnic, în cazul în care experții vor efectua un diagnostic complet a întregii sistem de franare. Amintiți-vă că aceste simptome vorbesc despre o ruptură gravă a întregului sistem de frânare, ceea ce poate atrage după sine un accident în timpul mersului. Prin urmare, în cazul în care frânele din mașină au devenit rău, nu este recomandat să continue funcționarea mașinii, deoarece este foarte periculos. Este mai bine pentru a apela tractari auto în acest caz.

Cum de a găsi cauza iluminării becului ABS și de a elimina eroarea de electronice

Pentru a afla că lampa ABS aprins-up cauzat defalcarea anti-blocare a sistemului de frânare, de asemenea, este necesar să se asigure că sistemul de frânare nu are aer pedala de frână ca înainte este rigid și lichidul de frână scurgere nu are loc în sistemul de frânare. Pentru aceasta, în primul rând, este necesar să se verifice nivelul lichidului de frână, după care toate furtunurile și tuburile de frână sunt pentru depresurizare.

În plus, văzând pictograma ABS de pe panoul de instrumente, după punerea contactului, nu se grăbesc să intre în panică. Este posibil ca acesta este un simplu și destul de răspândită eroare de electronice auto. Opriți contactul și scoateți cheia din dispozitivul de blocare, după care porniți și verificați-l din nou, dacă pe tabloul de bord al apare pictograma ABS. Repetați această procedură de mai multe ori. Poate că acest lucru este eroarea obișnuită a computerului vehiculului și după mai multe opriri și incluziuni de aprindere, eroarea de sistem va dispărea.

În cazul în care după aceea o eroare ABS nu a dispărut, este recomandabil să meargă la serviciul auto în cazul în care aveți nevoie pentru a efectua diagnosticarea pe calculator a vehiculului. Caracteristica principală a diagnosticului sistemului ABS este un sondaj electronic al blocului său, folosind echipament special cu privire la erorile probabile în sistem. Cu acest diagnostic, specialistul definește un cod de eroare care a dus la panoul de instrumente Indicator de semnal ABS. Acest cod de eroare în cazul în care sugerează să caute cauza defalcare sistemului ABS.

Cum de a verifica motivul pentru ABS plajă face singur

Vă rugăm să rețineți că pentru unele modele de autoturisme puteți accesa verificarea codurilor de eroare stocate în calculator, fără utilizarea unui scaner special. Pentru a face acest lucru, verificați fiecare bloc electronic de vehicul (în special, unitatea de comandă ABS), folosind metoda veche dovedit: două fire care trebuie să fie conectate la conectorii sistemului electric adecvate. De exemplu, conectarea a două fire pentru a verifica circuitul mai aproape în blocul ABS. Pentru a face acest lucru, datele de sârmă trebuie să fie conectat la conectorul blocului ABS și închideți-le cu un clip sau PIN-ul.

Dacă eroarea ABS, după care dispare de pe panoul de bord, apoi motivul pentru aspectul său este o eroare în unitatea de control ABS. Anumite contacte pot fi conectate folosind un cod PIN sau hârtie clipuri fără utilizarea de fire. În cazul în care autovehiculul este dotat cu un computer modern, în cazul în care diagnosticul de eroare se face numai prin conectarea scanerului la portul de diagnosticare OBD II, atunci numai un diagnostic electronic se poate face pentru a stabili cauza indicatorului ABS de pe panoul de bord, care poate să fie făcut sau în centrul tehnic, sau folosind scanerul de eroare ieftin achiziționat la portul de diagnosticare OBD II.

Instrumente, program si consumabile

Pentru a diagnostica sistemul fără utilizarea de echipamente scumpe, va lua manual de la masina ta (carte pentru utilizare și repararea modelul de vehicul), un set obișnuit de instrumente auto, care pot fi cumpărate în orice automate, precum și un multimetru cu o impedanță mare (rezistență ridicată). În cazul în care nu reușește să găsească reparare vânzare serviciu manual pentru modelul de masina ta, căutați-l pe Internet și descărcarea pe computer sau smartphone.

Cum de a verifica ABS control blocul de siguranțe

Să presupunem că în timp ce nu au nici o informație de eroare în computerul de automobile, care a dus la aerul pictogramei ABS de pe panoul de bord. Nu vă grăbiți cu diagnosticare de calculator. Pentru a începe cu, verificați siguranța sistemului de control anti-blocare. La urma urmei, nu este rareori cauza deficienței în funcționarea sistemului ABS este ieșirea acestei siguranțe.

Cum de a verifica deteriorarea firului și conectorii fasciculului de cabluri adecvate la ABS

Deci, am efectuat o verificare a unității de comandă siguranței ABS. Dacă este un lucrător, este necesar, folosind un multimetru pentru a verifica tensiunea și rezistența în toate părțile electronice ale ABS. Pentru a face acest lucru, să ia repararea și funcționarea mașinii și să vă familiarizați cu toate valorile de control ale rezistenței și a tensiunii în senzorii ABS, precum și direct în blocul ABS.

Cu toate acestea, înainte de aceasta, verificați cablajul principal conectat la unitatea de control a sistemului de control anti-blocare. Este necesar să se inspecteze cu atenție firele care sunt responsabile pentru capacitatea de sănătate a ABS, pentru daune. De asemenea, ar trebui să trageți conectorul cablajului de sârmă din blocul ABS și verificați contactele în conectorul de oxidare, poluarea, și așa mai departe. Este important ca toate contactele sunt curate. În prezența contaminanților, curățați-le cu ajutorul unui spray cu aerosol, special destinat pentru curățarea conectorilor electrici și contacte.

Coroziunea contactelor ce pot provoca coroziune de eroare ABS

De asemenea, în timpul inspecției contactelor conectorului cablajului, trebuie să acorde o atenție la coroziune a datelor de contact. Amintiți-vă, produse chimice de coroziune chiar și minore de oxidare sunt în măsură să crească rezistența la electrocups ABS. Deoarece o mică tensiune de electricitate (milivolți) se transmite prin fire, chiar și creșterea minimă a rezistenței ca rezultat al contaminării contactelor conectorului este capabil să antreneze funcționarea incorectă a întregului sistem electric ABS, în special, și să provoace o eroare ceea ce duce la lumina de pe panoul de instrumente de afișare ABS.

Cum de a verifica senzorii de roti de rotație

În cazul în care controlerul de sistem antiblocare este un întreg și de lucru, precum și deconectarea conectorului cablajului ABS nu ajuta la rezolvarea problemei indicatorului ABS de ardere pe panoul de instrumente, aceasta înseamnă că este timpul să verifice ajutorul celor senzorii de viteză de rotație al roții care transmit date către unitatea de control ABS. În primul rând, este necesar să se măsoare rezistența senzorilor, comparându-le cu indicatorii de control care sunt specificate în manualul de instrucțiuni pentru aparatul dumneavoastră.

În cazul în care rezistența este în norma acceptabilă, este necesar să se inspecteze vizual senzorii de viteză a roților, precum și firele potrivite pentru ei, și angrenaje dințate instalate pe fiecare roată. Este demn de remarcat faptul că în acest moment există senzori care necesită alimentare la energie electrică în multe masini moderne. Deseori, se utilizează senzori ABS cu un efect salon (din interiorul senzorului, placa semiconductor este montat), care, interacționând cu inelul magnetic localizat pe butucul roții, poate fixa schimbarea în câmpul magnetic și rata formării de electroni pe de placă în senzor ABS.

Din păcate, nu pe toate mașinile ABS senzorii și firele lor sunt cu siguranță protejate de efectele unui mediu extern agresiv. Ca rezultat, senzori ABS și firele sunt în măsură să eșueze din cauza deteriorării sau a murdăriei care intră.

Cum se ajunge la senzori și firele

Pentru a verifica starea senzorilor și firele sistemului ABS, trebuie mai întâi să demonteze roțile. De exemplu, alternativ, ridicarea mașinii prin mufa din partea necesară. Deci, veți avea acces la fire și senzori. Dacă în timpul inspecției a senzorilor și cablajul sistemului de frânare antiblocare, va detecta deteriorarea sau observați că senzorul nu este destul de bine fixat și se blochează, ia în considerare motivul pentru apariția unei erori de pe panoul de bord că rapoartele ABS defecte este găsit.

Dacă în timpul inspecției de daune externe pe care nu a găsit, scoateți senzorii de viteză de la hub-ul (sau axa) și verificați cu ajutorul unui multimetru de rezistență a acestora (dacă nu ați făcut acest lucru înainte). Mărturia de control la senzorii de viteză poate fi vizualizată într-o carte specială privind funcționarea și repararea modelului dvs. de mașină.

Este demn de remarcat faptul că toți proprietarii de mașini sunt recomandați să inspecteze sistematic firele senzorilor de rotație a roților, chiar dacă ABS funcționează corect și indicatorul ABS nu se aprinde pe panoul de bord. Ideea este că, deoarece senzorii de viteză și de sârmă sunt situate sub vehicul, acestea sunt tot timpul fiind influenta agresiva a mediului extern. Cel mai important dușman al senzorilor de viteză a roții și a sârmei este zăpada, apa și sarea, care este conținută în reactivul drumului.

DE CE ABS bec este în cazul în care sistemul electronic este de lucru

Dacă în timpul testului ați constatat că toate părțile electronice ale sistemului anti-blocare sunt bune, dar, cu toate acestea, indicatorul ABS de pe panoul de bord este încă aprins, cel mai probabil problema este sistemul hidraulic al supapelor de sistem de frânare antiblocare, care nu este supusă unor reparații parțiale.

Sfaturi prof.

În acest caz, trebuie să contactați centrul tehnic pentru verificarea sistemului de frânare hidraulic al mașinii și este posibil reparații. În plus, puteți demonta blocul hidraulic ABS, după care este posibil să puteți testa utilizând un echipament special prin utilizarea literaturii de specialitate.