Funcționarea de iarnă a transportului cu motoare diesel pentru mulți dintre proprietarii lor devine un test real. Problema se bazează pe caracteristicile tehnice ale motorului diesel, dar pe faptul că combustibilul diesel are o proprietate proastă pentru a îngheța. Cu alte cuvinte, ca urmare a cristalizării parafinelor, care sunt conținute în combustibil, se face cu noroios și cu o scădere a temperaturii pe stradă, este făcută similară cu Kissel. Este demn de remarcat faptul că, tocmai cristalele de parafine, creând bulgări, se așează în pompa de combustibil, înfundarea porilor din filtrul de combustibil, împiedicând fluxul de combustibil la cilindri, care paralizează funcționarea motorului. Chiar și o unitate de alimentare complet utilă, care este acoperită cu ulei de motor de înaltă calitate, cu un coeficient de vâscozitate scăzută la temperatură scăzută, lumânări de înaltă calitate de încălzire, un nou starter și baterie nu pot garanta o lansare încrezătoare a motorului, dacă Nu există niciun combustibil diesel sezonier în rezervorul de automobile.

Combustibilul diesel în timpul iernii decât combustibilul diesel de vară este diferit de iarna

Până în prezent, trei mărci de combustibil diesel auto pot fi distinse - iarnă, vară și arctică. În ciuda diferenței semnificative în parametrii operaționali, ele nu diferă una de cealaltă sau de miros sau de culoare. Principala diferență dintre ele este conținutul de parafină, care afectează temperatura de turbiditate și pierderea proprietăților necesare.

Pentru a obține combustibilul de iarnă și arctic, combustibilul este supus la dewaxing. Acest proces de producție mărește costul combustibilului diesel, deci există riscul de a face față reîncărcărilor fără scrupule, care chiar și cu sosirea de iarnă vinde motorină de vară, foarte des, emiterea acesteia pentru iarna pentru ao salva. Și suferă, ca rezultat, proprietarii de mașini diesel.

GOST de combustibil Diesel, care este reglementat de GOST, la ce temperaturi este folosită

Conform GOST 305-82, combustibilul diesel trebuie să reziste la astfel de valori de temperatură:

1. Combustibilul de vară trebuie adaptat pentru a conduce la temperaturi la zero grade Celsius și mai sus.
2. Combustibilul de iarnă este recomandat pentru funcționarea la temperaturi de până la -30 grade Celsius.
3. Arctic - până la -50 de grade Celsius.

Temperatura de închidere a combustibilului motorinei

Procesul de turbiditate (adică cristalizarea) combustibilului de vară diesel are loc la o temperatură de -4 grade, cu eliberarea embrionilor cristale separate una de cealaltă pentru o distanță semnificativă. Dacă temperatura scade la -7 grade Celsius, creșterea intensivă a acestor cristale, formarea de noi și aspectul de bucăți. De îndată ce aceste bulduri ajung la dimensiunea filtrului de microporet, filtrul de purificare a combustibilului este înfundat, blocând astfel fluxul de combustibil la motor. Temperatura în care combustibilul îngroșat la acea măsură, care nu mai este capabilă să treacă prin filtrul de combustibil și ochiul de gard se numește PTF (adică temperatura de filtrare limitare). Pentru combustibilul de iarnă, PTF ar trebui să fie de cel puțin -25 grade Celsius.

La temperatura -35 grade Celsius pentru combustibilul de iarnă și -10 grade Celsius - Pentru vara, sigiliile de cristal parafină are loc și combustibil congelat, care se transformă într-o substanță stupidă necorespunzătoare. Dacă combustibilul diesel de vară la un realimentare de calitate scăzută, acesta începe la o temperatură de +5 grade Celsius. Prin urmare, chiar nesemnificativ, ar părea, schimbarea transparenței sau culoarea combustibilului diesel este un motiv de îngrijorare. Lounge este prima etapă a fluidității combustibilului atunci când cristalele de parafină depășesc cu greu filtrul de combustibil și se blochează, agravând pasabilitatea combustibilului.

Cel mai bun antigel pentru motorină, care dă o pulbere antigel, cum funcționează aditivii

Aditivul depresiv "antigel" este o compoziție complexă compozițională, a cărei lucru este destinată reducerii temperaturii înghețării combustibilului diesel și limitarea temperaturii de filtrare. Este demn de remarcat faptul că antigelurile nu afectează temperatura norului. Lounge este o reacție normală de combustibil la temperatura ambiantă.

Orice antih este eficient numai atunci când este acoperit de combustibil înainte de a se îngroașa, deoarece nu este posibil să se dizolve bulgări de parafină (aglomerate) pentru nimeni antigel. Aditivii speciali sunt configurați cu succes cu această sarcină - dezghețuri de combustibil diesel.

Cum acționează antigel? Elementele antigelului interacționează la nivelul molecular cu cristale de parafină și nu dau cristalei capacitatea de a marca filtrul de combustibil. Adică moleculele depresoare la temperaturi negative sunt așezate pe cristale, împiedică creșterea lor și, de asemenea, nu le dau ocazia de a crește în aglomerate care înfundă filtrul de combustibil. Astfel, cristalele de parafină trec liber prin porii filtrului de combustibil. Astrohim este unul dintre cele mai bune antigeluri.

Detergent de combustibil diesel, principiu de funcționare și cum să-l aplicați

În cazul în care Wasolar în sistemul de combustibil și rezervorul îngroșat, acesta trebuie utilizat de o dezghețare specială de combustibil diesel. În caz de îngheț, combustibilul cu un efort este împiedicat de sistem. Tuburile de combustibil și elementele de filtrare refuză să săriți compoziția. Aceasta încalcă funcționarea corectă a motorului și poate implica o defalcare gravă sau imposibilitatea de a alerga.

Singura producție este utilizarea unui dezgheț, a cărei sarcină este de a dizolva gheața și topirea cristalelor de parafină. După un anumit timp, combustibilul devine lichid, iar mașina reușește să înceapă.

Unul dintre cele mai frecvente și produse de calitate din timpul nostru este dezghețarea HG4114 HG-Gear. Scopul său principal este de a reduce temperatura de îngheț și dizolvarea rapidă a parafinelor de combustibil diesel îngroșat. În plus, compoziția se confruntă cu ușurință cu cristale de gheață, care se acumulează în sistemul de combustibil și contracarează funcționarea corectă.

Care este caracteristica produsului? După cum se știe, hidrocarburile tipului de parafină sunt conținute în motorul diesel, care sunt convertiți în cristale în cazul răcirii. Acțiunea sfostantului este îndreptată spre ele, ca rezultat al căruia cristalele sunt dizolvate treptat. Ca rezultat, sunt îmbunătățite calitățile compoziției la temperaturi scăzute, riscul de amestec combustibil este redus.

Pentru a asigura eficacitatea compoziției, este important să îl utilizați corect:

1. Returnați și dezasamblați ambele elemente de filtrare (curățenie grosieră și fină). În același timp, este necesar să se elimine toate combustibilul cristalizat de la acestea.
2. Turnul HG4114 HG4114 într-un filtru, pre-amestecându-l cu motorină inflamabil într-un raport de la 1 la 1.
3. Am pus elementul de filtrare în poziție.
4. Umpleți-vă în rezervor de defrostorul la o rată de una până la două sute. Apoi trebuie să așteptați 20 de minute astfel încât combustibilul diesel să fie complet disipat. Apoi, executați motorul.
   
5. Pentru a reduce riscul de înghețare a combustibilului la un nivel minim, este de dorit să se utilizeze acest instrument la fiecare realimentare.

Apa în sistemul de combustibil - o amenințare gravă, cum să se ocupe de ea

Din apă care vine cu combustibil, sistemul de combustibil suferă în primul rând. Semnele de apă din rezervor pot distinge orice, chiar și un motorist novice. Dacă autovehiculul dvs. nu dezvoltă puterea necesară, motorul funcționează cu întreruperi și recent dvs. de alimentare cu combustibil, este cel mai probabil că apa a intrat în rezervor. În plus, dacă în timpul iernii, mașina nu pornește și rezervorul este reumplut, înseamnă că este posibil ca resturile de apă înghețate în liniile de combustibil și acum ar trebui să fie tăiate.

Există o mulțime de modalități de a elimina rapid apa din sistemul de combustibil. Prima metodă este cea mai aplicată datorită disponibilității și simplității sale - îndepărtarea apei cu alcool. Puteți aplica de fapt orice alcool - etil, izopropil și așa mai departe. Pentru curățare este necesar să se toarnă în rezervor 200-500 de grame de alcool. În ceea ce privește motoarele diesel, în loc de alcool, este de dorit să se aplice 200 de grame. Ulei de mașină pentru cincizeci de litri de motorină.

În plus față de alcool există mijloace speciale pentru îndepărtarea apei din sistemul de combustibil - deshidratoare. În țara noastră, astfel de produse sunt reprezentate de branduri precum STP, Castrol, Elf și alți producători auto chimici de conducere. Avantajul utilizării acestor aditivi chimici este o gamă largă de acțiuni. În plus față de îndepărtarea apei, acestea împiedică apariția coroziunii pe suprafețele metalice ale pompei, tuburile de combustibil, rezervorul și așa mai departe datorită aditivilor anti-coroziune conținute în ele.

Motorină Euro.

Sistemul de standarde de mediu Euro a fost distribuit anterior numai teritoriului Uniunii Europene. Astăzi, acest sistem a fost introdus și în Rusia. Strategia euro vizează reducerea conținutului de substanțe dăunătoare și nedorite în evacuare. Aceasta înseamnă gaz umed, compuși de sulf, hidrocarburi policomatice (de exemplu, benzen). Tabelul prezintă cerințele pentru diferite tipuri de motorină:

Cel mai bun combustibil diesel, evaluarea a 10 stații de combustibil diesel

Al 10-lea loc - MTK (Compania de combustibil din Moscova) privind calitatea combustibilului este locul 10 printre stațiile de benzină. Aceasta este singura rețea controlată de guvernul de capital. Combustibilul este considerat ecologic, calitatea sa este strict monitorizată și respectă standardul de euro 4. Prețurile combustibilului în rândul concurenților sunt cele mai acceptabile în capitală.

Locul 9. - Calitatea combustibilului "Tatneft" este inclusă în top 10 dintre cele mai bune stații de benzină. Combustibilul de introducere a benzinilor Tatneft este fabricat la rafinăria de petrol din Moscova și controlul strict. Aditivi utilizați pentru combustibil, economisiți combustibil și îmbunătățiți funcționarea motorului.

Locul 8 - AZS "Faithon Aero" a lovit, de asemenea, primii 10 lideri în calitatea combustibilului. Produsul furnizează mai multe rafinării care garantează calitatea și controlul absolut al produsului fabricat sunt furnizate stației. Aditivii moderni utilizați pentru producția de combustibil fac posibilă normalizarea netezimii cursei mașinii și îmbunătățirea dinamicii overclocking. Crește puterea unității de putere și a duratei de viață a sistemului de alimentare cu combustibil.

7 locul - Stația de benzină SIBNET a fost formată în 1995 și a câștigat pe scară largă. Activitățile companiei au avut grijă de regiunea Tomsk, dar frontierele sale se extind rapid. Până în prezent, stațiile de benzină SIBNET sunt situate în întreaga Rusia. Din 2013, compania produce o serie de combustibil "Prime", care se referă la clasa a cincea. Combustibilul cu caracteristici îmbunătățite este cheltuit mai economic și oferă lumânări de combustie pe termen lung.

Locul 6 - Stația de benzină "Coș" utilizează o reputație ambiguă în rândul șoferilor, totuși, ca o masă a altor stații de benzină. Cu toate acestea, în general, revizuirile sunt pozitive, iar calitatea combustibilului este destul de mulțumită.

Al 5-lea loc - Stația de benzină de combustibil "British Petroleum" a fost creată în conformitate cu standardele europene de calitate. Merită acordarea atenției la combustibilul "Ultimateo" cu aditivi speciali care cresc nu numai puterea motorului, ci și prevenirea uzurii sale premature. Mulți proprietari de mașini preferă tocmai acest realimentare.

Locul 4 - Prin calitatea combustibilului, rețeaua de realimentare "TNK" este în locul patru. O treime din combustibilul implementat îndeplinește standardele ecologice ale Euro 5. Mulți proprietari de mașini aleg TNK pentru o combustibil de bună calitate, prețuri democratice, precum și un sistem de reducere bonus oferit de TNK clienților săi.

Locul 3 - Shell deschide primele trei stații de benzină de alimentare cu combustibil. Produsul este ecologic și îndeplinește toate standardele sectoriale. Combustibilul este realizat conform standardelor GOST. Înainte de a intra în stația de benzină, acesta trece controlul greu și îndeplinește standardul Euro 4.

Al doilea loc - Gazpromneft astăzi intră în primele trei dintre cele mai bune stații de benzină rusească. Stația de benzină oferă un combustibil de cea mai înaltă calitate pentru transportul producției externe și interne. Combustibilul răspunde la standardul Euro 4.

locul 1 - Centralele de gaze Lukoil conduc în clasamentul stațiilor de benzină rusească. Combustibilul corespunde tuturor standardelor europene de calitate. Prețurile la combustibil sunt ușor supraestimate, dar acest minus poate fi iertat datorită combustibilului de înaltă calitate, cu aditivi puternici, asigurând durabilitatea motorului și a puterii sale ridicate în timpul funcționării. Combustibilul este realizat conform GOST, este ecologic și compania care o vinde a fost acordată în mod repetat "semnul de mediu" al diferențelor. Combustibilul răspunde la standardul Euro 5.

CONSILIUL PROFI: De ce trebuie să realimentați la stațiile de benzină fiabile

Combustibilul popular poate provoca daune grave mașinii. Sistemul de combustibil, lumânările, motorul suferă. De aceea este necesar să se acorde o preferință numai realimentării fiabile, pentru a evita problemele în viitor.