La orice autoturism cu un motor pe benzină, pompa de combustibil este proiectat pentru a furniza un combustibil sub presiune dintr-un rezervor de gaz într-un dispozitiv de dozare - în funcție de modificarea motorului pe vehiculele VAZ, sistemul de combustibil este injector sau carburator.

Unde este pompa de combustibil pe VAZ 2110

Pe VAZ 2110, pompa de combustibil poate fi electrice sau mecanice. Vederea sa depinde de tipul de sistem de combustibil, care este instalat pe motor. BN (benzinărie) pe motor carburator „Zeci“ se află în spatele capacului valvei, lângă întrerupătorul distribuitor și pe mașinile cu un motor cu injecție este amplasat în rezervorul de combustibil. În cazul în care pompa de combustibil începe să eșueze, motorul nu se dezvolta cifra de afaceri și nu trage, și, uneori, unitatea de alimentare nu pornește deloc.

Schema de benzină VAZ 2110

Dispozitivul joncțiunii electrice 2110 este destul de simplu - nodul este un motor electric la care puterea de 12 V. Pompa benzone este instalat în carcasă, iar plasa este montat la intrare, adică, un filtru grosier. Datorită elementului de filtrare, particulele de murdărie nu pătrund în carcasa pompei, care protejează dispozitivul de colmatare.

In circuitul electric BN VAZ includ astfel de elemente:

• Unitate de control al motorului.
• Aprindere.
• Cablarea.
• Releu.
• Siguranță.

Pe VAZ 2110, care au fost produse până în 2000, au fost instalate benzonasos mecanice.

Se compune din astfel de BN din următoarele părți:

• carcasă de metal.
• Întoarcere de primăvară.
• Coperta.
• Două supape.
• Împingător cu o diafragmă.

Injecția de combustibil din rezervorul de gaz se realizează datorită fluctuațiilor diafragmei, deschiderea și închiderea supapelor. Diafragma cu elementul de împingere este acționat de excentric al arborelui cu came, pe partea inferioară a corpului pompei de carburant există o pârghie a unui combustibil de swap manual.

stație de alimentare cu gaze de alimentare VAZ 2110

În timpul rândul său, cheia de contact pe terminalele stațiilor de gaz prin releu, puterea este furnizată, iar BN începe să combustibil leagăn. În cazul în care autostrada de intrare al liniei de combustibil este umplut cu benzină, ECU prin releul dă comanda pentru a opri tensiunea - sistemul de combustibil este pe deplin pregătit pentru lansarea motorului, acesta rămâne doar pentru a defila prin demarorul motorului.

VAZ 2110 nu pompa de combustibil, pompe de motive

În primul rând, să ia în considerare funcționarea defectuoasă a BN mecanice. Toate elementele de motorul mașinii sunt sensibile la îmbătrânire și uzură, pur și simplu sub influența timpului resursei are un benzonasos mecanice.

Principalele defecțiuni ale dispozitivului mecanic includ:

• pauze de supapă.
• Diafragma de cracare.
• Corproofing carcase.

Când pompa de aer este trecut prin diafragma de aer, se poate opri pomparea combustibilului în carburator, de asemenea, printr-o membrana rupta, benzina cade în carter, unde este amestecat uleiul de motor. Când combustibilul ajunge în ulei, consumul de combustibil crește brusc, iar motorul în sine începe să se înceapă prost, mai ales dacă acesta este încălzit. Verificați dacă combustibilul în carter este destul de simplu - în cazul în care ați dat foc la joja de ulei mai ușoare, acesta va fi foc. În plus, din carter ulei va miros de combustibil.

Un defect frecvent apar în pompe mecanice de combustibil este suprafața suprafeței de la punctul de atașare al BN la carcasa dispozitivelor auxiliare. Atunci când deformarea suprafeței, uleiul de motor începe să se scurgă în joncțiunea dintre planurile.

Acum, ca și pentru joncțiunea electrică.

În cazul în care a încetat să funcționeze, pot exista mai multe motive pentru defalcarea:

• Burled motorul pompei de carburant.
• Releu oprit de lucru.
• Siguranță arsă.
• Cablarea este deteriorat.
• Eșecul unității de comandă a motorului.

Cum de a verifica stația de gaz VAZ 2110

În cazul în care conducătorul auto pe o mașină de injecție include aprindere, motorul electric începe să funcționeze - cu noutățile dorite. Dacă se observă nici un sunet, atunci pompa de combustibil nu pompa de combustibil.

O altă caracteristică defalcare a joncțiunii electrice - injecția de combustibil se realizează, dar funcționarea este însoțită de un zgomot puternic. În cazul în care pompa de combustibil este de zgomot - acesta este un semn clar că acest dispozitiv nu va „trăi“ pentru o lungă perioadă de timp, și în curând nu reușește.

Unde sunt releul și siguranța SAA

În orice comutator de alimentare, releul este destinat pentru deschiderea și închiderea lanțului, rolul său principal este de a proteja elementele circuitului electric de curent mare de pornire. În timpul pornirii motorului, curentul de care este nevoie pentru a defila prin demaror este 80-300 amperi, iar în cazul în care releul nu este instalat, orice componentă a circuitului electric poate avea de suferit.

Pe „zeci“ ale releului pompei de carburant, bobina electromagnetica, iar miezul este situat în carcasa din material plastic, atunci când este aplicată tensiunea, datorită câmpului electromagnetic, contactele sunt închise. Pe VAZ 2110 releul este de patru contacte și proiectat pentru un curent de 30 amperi.

Releul pompei de combustibil de pe „duzină“ (injector) este situat în cabina mașinii, sub tabloul de bord, în apropierea consolei centrale. După demontarea carcasei protectoare de plastic, din cele trei elemente situate aici, releul care este responsabil pentru funcționarea pompei de combustibil va fi în centru (în fig. La numărul 5). Siguranța SAA este în stânga releului.

Cum să înlocuiți siguranța pompei de carburant

Pentru a înlocui siguranța pompei de combustibil, deșurubați cele două șuruburi ale carcasei de protecție și demontați-l. Apoi, scoateți siguranța și verificați starea sa, și în același timp integritatea contactelor în care se află siguranța. Dacă el copleșit, instalați unul nou. Destul de des, se întâmplă că siguranța braves imediat după înlocuirea. Principalele motive pentru astfel de fenomen de:

• Circuit în cabluri electrice.
• „Korotit“ în sine pompa de combustibil.

Cum de a verifica și înlocuiți releul pompei de carburant

În cazul în care deplasarea electrică în timpul includerii aprinderii nu prezintă semne de viață, aceasta nu înseamnă că a ars. Cauza defalcării poate fi, de asemenea, un „relyushka“. Cea mai simplă metodă de verificare a releului pompei de carburant pe zvon - în timpul includerii de aprindere, trebuie să faceți clic. În cazul în care nu se aude un clic, atunci cel mai probabil, releul este defect.

Cu toate acestea, tot ceea ce nu este atât de simplu - defalcarea poate fi „viclean“, de exemplu, mașina nu pornește prima dată. Cauza defalcării poate fi contactele releului arse.

În acest caz, verificarea performanței pompei este foarte simplu:

1. Îndepărtați carcasa de protecție care ascunde blocul cu siguranțe și relee.
2. Deșurubați de fixare a plăcuțelor și scoateți-l, acesta va rămâne pe firele.
   
3. OpriŃi releul de pad și a pus jumper-ul între 2 contacte opuse, astfel încât vom alimenta puterea direct la pompa de combustibil.
   
4. În cazul în care motorul electric al pompei de carburant cu această conexiune începe să facă zgomot, atunci este cel mai probabil, o pompă de combustibil în sine, iar minciunile disfuncționalitate în releu. În acest caz, înlocuiți releul.

Filtre grosiere și purificarea combustibilului fin: unde, când și cum poate fi modificată

benzină rusă nu îndeplinește întotdeauna cerințele de calitate, astfel încât în \u200b\u200btimp, precipitatul se acumulează în rezervorul de combustibil. Scorurile murdărie, de asemenea, grila joncțiunii electrice, ca urmare a acumulării impurităților, combustibilul nu intră pe deplin în linia de combustibil și întreruperi apar în funcția motorului. Pentru a elimina vina, trebuie să înlocuiți sau curățați filtrul grosier. Cu toate acestea, pentru a ajunge la ochiurilor de plasă, este necesar pentru a elimina pompa de combustibil.

Înainte de a demonta sistemul de combustibil, este necesar să se reducă presiunea, altfel combustibilul poate turna întregul interior al vehiculului în timpul disruptiveness racordurilor conductei de combustibil. Pentru boom-ul de presiune, scoateți siguranța pompei de combustibil, porniți motorul și așteptați până când grajduri. Înlocuirea plasei de pompare a gazelor pe „top zece“ (injector) se face în felul următor:

1. Opriți contactul.
2. În cabină, în bancheta din spate, găsi bucle și se trage pentru ei să se plieze scaunele inferioare înainte (dreapta și stânga).
3. Sub scaunul de pe partea de jos este trapa, este atașat pe două auto-desen.
   
4. Desfaceți șuruburile și demontați trapa.
   
5. Deconectați fișa cu fire prin care sursa de alimentare este alimentat de spațiul electric, pentru care scoateți dispozitivul de reținere și să ia partea conectorului unul de altul.
   
6. Desurubati racordurile tuburilor de combustibil - furajul principal și „revine“ (cheie de 17 mm).
   
7. Deșurubați piulițele plăcii de presiune a pompei de combustibil, aici 8 elemente de fixare (element 7 mm).
   
8. Deoarece nucile sunt mici, este mai bine să le plia într-un fel de bancă, în caz contrar puteți să le piardă. Se scoate placa și scoateți pompa din ansamblul rezervorului de carburant. Pompa trebuie îndepărtată cu inelul de etanșare, ridicați pompa cu grijă, pentru a evita deteriorarea senzorului nivelului de carburant. În timpul extracției caz, aveți nevoie pentru a înclina stația de gaz, astfel încât acesta părăsește rezervorul.
9. Scoateți grătarul de la pompa de combustibil și instalați noul articol.
10. Instalați pompa de combustibil în loc.

Nr alimente pe pompa de combustibil 2110, modul de verificare și eliminarea

Cablajul merge la BN în mărime de trei fire: nivelul de combustibil indicator negativ și pozitiv. Motivul pentru care pompa de combustibil nu pompa, poate exista o lipsă elementară de putere. Pentru a verifica puterea de a pompa de combustibil, este necesar să se ia o lampă de 12 volți și atașați firele sale negative și contacte pozitive pe conectorul extern BN. Când rotiți cheia de contact, lumina de verificare ar trebui să se întoarcă. Dacă acest lucru nu sa întâmplat, atunci problema este în circuite externe. Pentru a face acest lucru, negative și pozitive de contact alternativ cu conectare, demontate de la conectorul BN, la masa pompei de combustibil, și apoi la releu.

Dacă persoana de contact negativ este pe masa, contactul este pornit și lampa clipit, aceasta înseamnă că contactul non-de lucru, lampa nu a clipit, atunci nelucratoare contactul pozitiv. În cazul în care contactul releului și lampa a căzut în jos, atunci cablajul este deteriorat pe site-ul de la BN la releu.

Ars motorul pompei de combustibil ars, cum să verificați și înlocuiți

Un alt motiv pentru eliberarea unei pompe de combustibil ar putea fi un guri de aerisire ale unui motor - o cheie de combustibil element de alungare. Performanțele sale este verificată de același bec: Atașați firele sale de la orice terminal al motorului și derulați contactul. Dacă becul clipi, motorul poate fi aruncat afară.

Sfaturi prof.

Vă recomandăm să vedeți următorul videoclip: