În multe dintre țările cele mai dezvoltate, companiile care oferă o serie de servicii pentru restaurarea anvelopelor auto uzate sunt prosperily prospering. Chiar și producătorii de renume mondial de anvelope de înaltă calitate au filiale specializate în restaurarea de cauciuc de înaltă calitate, cu un protector șters. Astfel, anvelopele restaurate sunt returnate inapoi la rafturile magazinelor, crăpate proprietarilor de automobile economice cu prețul lor democratic, care este foarte diferit de costul de anvelope pentru autoturisme similare. Cu toate acestea, următoarea întrebare nu apare - este sigur pentru a instala un astfel de cauciuc de pe masina ta? Despre acest lucru mai departe în articol.

anvelope reinoit, ceea ce este și cine le restaurează

După cum se cunoaște, în interiorul stratului de cauciuc există un cadru de pneu, prezentat de un mare număr de straturi de cord metalic, precum și nailon (sau alte sintetice) țesut. Este foarte rar supus uzurii esențiale, deoarece numai în contact cu stratul superior al benzii de rulare, ștergând cu fiecare kilometru plimbare. Prin urmare, atunci când roțile sunt în cele din urmă șterse, dispozitivul de protecție anvelopa poate fi restabilită.

Esenta evenimentului este destul de simplu - dispozitivul de protecție purtat este schimbat cu unul nou, aplicând metode diferite pentru acest lucru. Roțile devin adecvate pentru utilizare și oferă un nivel excelent de securitate chiar și pe o pistă udă sau alunecoasă. Dar o astfel de cauciuc este oarecum inferior la unul nou - perioada sa operațională este unită de două ori, de asemenea, și caracteristicile care afectează maniabilitate sunt cel mai adesea departe de referință.

Modalități de a restabili anvelope

anvelope auto sunt restaurate prin două căi principale:

• Prin creșterea canelurile benzii de rulare, urmată de crearea desenului său.
• La rece și la cald metoda de recuperare prin construirea unei noi benzii de rulare:
  - Cu acumularea rece, un nou strat de inelul de cauciuc este lipit pe partea de sus a benzii de rulare existente.
  - Cu acumularea fierbinte, un strat de cauciuc suplimentar este aplicat cu ajutorul vulcanizarea.

restaurarea de accidente vasculare cerebrale auto prin creșterea caneluri, pro și contra

La prima metodă, anvelopa uzată este curățat cu grijă, iar apoi modelul primar al benzii de rulare se adâncește și mai mult în stratul de cauciuc, care, desigur, atrage după sine scăderea acesteia. Această metodă nu este întotdeauna în condiții de siguranță, deoarece comportamentul pneurilor similare pe capacul rutier este pur și simplu imprevizibil.

extensie la rece a benzii de rulare, argumente pro și contra

La început, cauciucul este diagnosticat, în procesul care este analizat deteriorarea pneurilor obținute în timpul funcționării. În a doua etapă, dispozitivul de protecție uzat este îndepărtat. Anvelopa este plasat într-un aparat special, în care este pompat cu aer și se îndepărtează stratul de cauciuc superior din ea. Etapa a treia ulterioară se numește degroșare. Acesta poate fi instalat pe ea, care anvelopele sunt uzate foarte mult, și să le taie. Roti, care pot fi restaurate, a scăpa de neajunsuri nesemnificative, de exemplu, înțepături și tăieturi.

Restaurarea benzii de rulare din cauciuc necesită deținerea unui număr de anumite abilități. Un nou inel de cauciuc este acoperit cu cauciuc lichid, permițând o calitate și fiabil pentru a elimina deteriorarea vechi, oferind astfel un contact suficient de dense a cadrului cu o bandă de rulare. Sol roata folosind un extruder manual, după care impun un dispozitiv de protecție cu un model special. Apoi, pe un pneu umflat, stratul de cauciuc este tăiat în jurul circumferinței roții. Cu ajutorul echipamentelor speciale, anvelopa este pliat ca un plic, iar apoi a pus pe buză și pe aparatul de fotografiat. După aceea, cauciucul renovat este supus vulcanizării într-o autoclavă automatizată specială, în care inelul protector este atașat, care fuzionează împreună cu cadrul. Apoi buză și camera este demontat. În continuare, autobuzul recuperat re-trece diagnosticelor și este echipat cu un cupon de garanție.

extensia benzii de rulare la cald, pro și contra

Această metodă este similară cu cea precedentă, în următoarele momente:

1. Diagnosticele inițiale.
2. Degroșare.
3. reparații de bază.
4. Impunerea unui nou strat de cauciuc.

Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, astfel de procese de restaurare a cauciucului auto diferă în mod semnificativ. Cu ajutorul metodei anterioare, puteți reanimat anvelope auto de diametru mare: anvelope de echipamente de mari dimensiuni, camioane și SUV-uri.

Metoda fierbinte este făcută în acest fel: un simplu strat de cauciuc este aplicată unei anvelope uzate, nu vulcanizarea. Apoi, dispozitivul de protecție este aplicat în momentul de vulcanizare. Noul ornament al benzii de rulare este aplicată mucegaiuri care funcționează la o temperatură de 140 de grade Celsius sub o mare presiune. Până în prezent, această metodă este folosită foarte rar, dar este optim pentru microbuze și autoturisme cu R13-R16 dimensiunea anvelopei.

Ce anvelope pot fi restaurate, și care nu puteți

Din păcate, nu toate anvelopele sunt restaurate. Aici este necesar să se ia act de starea lor de cadre. Laturile laterale și interioare ale anvelopei, coroane și bordul acesteia ar trebui să fie în măsura maximă, deoarece este tocmai cheia posibilitatea utilizării ulterioare a.

Ce garanții primesc anvelope restaurate

Ca producătorii, anvelopele restaurate de tehnologia potrivita, poate nu mai trece decât un nou anvelope, iar unele servicii auto sunt garantate pentru anvelopele restaurate la o sută de mii de kilometri de fugă.

Cum să se facă distincția de cauciuc restaurate

Dacă vă confruntați cu anvelope de înaltă calitate, pe peretele lateral al anvelopei restaurate, veți vedea o etichetare specială, ceea ce înseamnă că cauciucul a dat a doua viață. De obicei, se pare că inscripția Regummerat, remodeleze sau reșapare, în funcție de versiunea pe care poate fi germană, americană sau engleză. În cazul în care restaurarea a fost produsă în Ucraina, atunci veți vedea un cuvânt familiar - „Vidnolen“.

Puteți întâlni, de asemenea, alte proprietăți distinctive ale pneurilor care au fost supuse recuperării. De exemplu, o plasă aparte microfisurilor pe partea laterală a autobuzului, pe care procesul de recuperare nu a atins, sau mănunchiuri de cauciuc care se află pe partea interioară a anvelopei indică eliminarea autobuzelor ale anvelopei sau repararea. În orice caz, cauciucul recuperat și nu este dificil să se distingă de cele noi, cel mai important - să examineze cu atenție mărfurile.

Avantaje și dezavantaje ale pneurilor restaurate

În cazul în care proprietarul mașinii se confruntă cu achiziționarea de anvelope noi sau recuperate, acesta trebuie să fie conștienți de toate riscurile pe care anvelopele utilizate anterior sunt supuse. După cum sa menționat deja mai sus, există mai multe metode pentru restaurarea cauciucului auto. O mulțime de fonduri cheltui pe un astfel de eveniment, deoarece echipament specializat, materiale de restaurare de înaltă calitate și personal instruit sunt necesare.

Nimeni nu este un secret faptul că cele mai multe șoferii sunt mult mai orientate pe produse importate din străinătate, pentru că anvelopa uzată renovată de materialele noastre se obține prin fiabilitate controversată și de calitate. Cu toate acestea, este destul de scump pentru a aplica consumabile străine.

Este posibil pentru a restabili anvelopele de pasageri numai cu o uzură mică, cu toate acestea, după cum arată practica, este pur și simplu imposibil, și numai unitățile cu date externe optime sunt supuse restaurări. În plus, nu este întotdeauna posibil să se efectueze roata de echilibrare cu anvelope restaurate, iar acest lucru este un dezavantaj semnificativ.

Consiliul Prof.

Deci, în cazul în care această tehnologie are atât de multe momente negative, atunci de ce este utilizat? De fapt, totul nu este atât de rău ca la prima vedere ar putea părea. Un vehicul cu un impresionant kilometraj de rulare pentru un interval de timp scurt, va fi perfect de echitatie pentru anvelope reanimate. Masters sensibile pot rapid, restaura în mod fiabil și eficient astfel de anvelope, în prezența echipamentului necesar. anvelope de iarnă reinoit vor permite economisirea de fonduri considerabile. Profesioniștii pot efectua următoarele:

1. Eliminați microcracurile utilizând scaune termice.
2. Reparați cablul prin suprapunerea de fire noi.
3. Cele mai uzate zone sunt în creștere cu cercetarea cu ultrasunete sau produsele laminate.
4. Noul strat este lipit de autobuz, astfel încât anvelopa să pară un nou.