Ca o regulă, proprietarii de automobile amintesc sobei salon de restante numai după sosirea de frig. Într-o frumoasă dimineață rece pe care încercați să încălzească salon auto, iar căldura nu merge. Nu vreau să înghețe în mașină, dar o sută de a merge foarte scump. Ce sa fac? În acest caz, pentru a salva bugetul dvs. pentru a ajuta repararea sistemului de încălzire independent. Despre această continuare în articol.

Încălzire VAZ 2110, dispozitiv și principiul sobei

Sistemul de încălzire auto de VAZ 2110 este compus din: un bloc de control electronic al sobei, care funcționează din cabina, conductele de aer, care pleacă de la aragaz, iar unitatea încălzitor care asigură încălzirea cabinei.

Blocul încălzitor este reprezentat de astfel de elemente:

1. Motorul electric pe care este fixat ventilatorul la pompa de aer cald.
2. Radiator, fără de care sistemul nu va funcționa. În același timp, spre deosebire de sistemul de încălzire al eșantionului vechi, radiatorul noului sobei de VAZ 2110 nu are o macara care se suprapune fluxul de antigel (toosol) prin radiator. Ca urmare, el este întotdeauna (cel puțin în timpul verii, cel puțin în timpul iernii) încălzit. Acest lucru se face pentru a elimina fluxurile care nu sunt rareori observate prin această macara, precum și - pentru încălzirea rapidă maximă a cabinei, dacă este necesar. Ventilația de alimentare, în vara trece pe langa radiator, dar unii proprietari de automobile din VAZ 2110 în timpul repararea sobei adăuga această macara în sistem.
   
3. Trei amortizoare, una dintre care închide / deschide canalul de încălzire, al doilea este responsabil pentru reciclarea prizei de aer, iar al treilea cel mai important pentru cabina este controlată de sistemul de încălzire.
4. Rezistor reglarea vitezei de suflare.

Toate elementele sunt închise într-un bloc cu accesorii suplimentare, scuturi și supape. Toate acestea unitate este îmbrăcat în cazul și este amplasat în spațiul mai aproape de compartimentul pompelor de tabloul de bord.

Tubulaturi VAZ 2110, dispozitiv și de ce sunt ele necesare

conducte de aer oferă:

1. Salon de ventilație prin duze centrale.
2. Distribuitorul de aer este responsabil pentru furnizarea de căldură sau de aer obișnuit în scopul de ventilație.
3. Pentru încălzire a picioarelor există un întreg sistem care este format din cinci duze.
4. Două conducte de aer sunt îndreptate spre partea din spate a salonului auto.
5. Două conducte laterale sunt responsabile pentru încălzirea geamuri laterale, precum și parțial salon, care oferă o mai bună încălzire.
6. Există, de asemenea, 2 duze pentru ventilație.

Unitate de control electronic cuptor

Unitatea de control electronic, include:

1. mâner Controller. Acest dispozitiv face posibilă setarea temperaturii în cabina pe care blocul de aragaz produce. Mânerul regulator plasează temperatura aerului care corespunde celui de-o parte, și este inclusă prin rotirea mânerului (până la 30 de grade Celsius). Acest detaliu este de obicei numit controlerul Sao.
2. Senzorul de temperatură controalele includerea sobei când temperatura aerului din cabină scade cu 2 grade față de cea specificată. Senzorul are un michenetizer, iar atunci când butonul de comandă se află în poziția A, micromoter este pornit în blocul cuptor, după care începe rabatare la locul de muncă, care asigură încălzirea corespunzătoare. De aceea, înainte de repararea sistemului de încălzire, trebuie să verificați funcționarea acestui senzor. Acesta este situat în apropiere de lampa de încălzire de pe tavan. Întrucât repararea acesteia nu este asigurată, în cazul defectării, acest dispozitiv trebuie să fie înlocuit imediat.

Soba 2110 decât o nouă probă diferă de la cuptor la cuptor vechi

1. Principala diferență între noul soba de aragaz de probă vechi - în proiectarea radiatorului. Prin urmare, dacă vă decideți pentru a repara sistemul de încălzire, vă decideți să stabilească un radiator al unui eșantion nou, ar trebui să fie luate în considerare unele nuanțe.
2. În plus, operatorul Sao are, de asemenea, anumite diferențe. Deci, 4 și 5 controlere de poziție emise până toamna anului 2003 au fost deja eliminate din producție și nu se vor potrivi cu noile modele de încălzire.
3. De asemenea, diferă microreuctors lansat până la septembrie 2003. Principala diferență este rezistențe, de aceea este necesar să se acorde o atenție faptului că rezistorul în modelul MMP cumpărat de tine este interchangeed.

Cauzele funcționării defectuoase a cuptorului

1. Temperatura soba nu este reglementată. Motivul pentru care aveți nevoie pentru a căuta în unitatea de comandă, fie în clapeta.
2. Senzorul de plafon nu funcționează.
3. Soba nu funcționează, doar aerul rece vine în salon.
4. aer cald Bad la geamurile laterale și / sau la picioare.
5. Nivelul lichidului de răcire scade, ceea ce poate aparea ca explicit (atunci când curge din duze sau radiator) și în secret.
6. Soba de lucrări, dar este foarte zgomot.

În cazul în care temperatura cauza nu este reglementată și cum să elimine

Dacă reglați temperatura aerului care intră în salon, este posibil ca minciunile neregularitate la senzorul de temperatură situat pe tavan, aproape de tavan. Pentru a verifica, rotiți regulatorul până când se oprește, după care pun mâinile la fluxul de aer care vine din sistemul de încălzire. În cazul în care căldura merge, indiferent de poziția pe care, autoritatea de reglementare (în partea roșie) nu este senzorul. Dar, în cazul în care aerul trece numai în cazul în care regulatorul se află în poziția de încălzire maximă, acesta trebuie să fie înlocuit (sau necesită înlocuirea autorității de reglementare în sine).

De asemenea, trebuie să verificați starea clapetei. Acesta este selectat de către compartimentul motorului - trebuie să eliminați deflectoarele centrale și decalate cu amortizorul cu mâna noastră. Dacă trebuie să-l trage, este mai bine să înlocuiască plasticul, care se apropie de aluminiu, deoarece nu atârnă atât de repede și deformează.

Încălzitorul este defect, cauzele și modul de a elimina

În cazul în care încălzitorul „a fost uzat“, acesta trebuie să fie înlocuit. În acest caz, comandanții recomandă următoarele modele: „2112-01“ și „2112-02“. Acestea sunt ideale pentru masina VAZ 2110 și diferă prin aceea că filtrul de aer include un set complet.

Destructorul motorului este defect, cum să înlocuiască deuctor cu motor, instrucțiuni pas cu pas

1. Noi demontarea ștergătoarele.
2. Scoateți vasul.
3. Cu ajutorul unui culisare, scurt, deșurubați cele trei șuruburi care fixează cutia de viteze.
4. Dezgustul firele.
5. Am pus un nou motor de deuctor la locul de vechi, pentru ceea ce ar trebui să ceară helper pentru a comuta pozițiile regulatorului în timp ce monta acest element.
6. Instalați Jabs și ștergătoarele spate.

Rafinarea VAZ 2110, modernizarea fluxului de aer, în cazul în care aerul cald face prost pe geamurile laterale și picioare, pas cu pas

O astfel de problemă o este destul de comună pe VAZ 2110 masini - caldura si picioarele sunt rele pentru ochelari și picioare, deși în mod normal merge de la sistemul de încălzire.

Soluția la această problemă este doar în modernizarea conductelor de aer și, în plus, pentru a elimina sloturile din canalele si cabina. Cu toate că acest lucru este destul de complicată, dacă o face calitativ, puteți uita de ochelari laterale înghețate și picioare de mai mulți ani. Desigur, cu condiția ca sistemul de încălzire în sine este de lucru.

În plus, multe monta încălzitoarele de preîncălzire, ceea ce face posibil să se încălzească interiorul mașinii mai repede.

Sfaturi Pro: Reguli pentru utilizarea de încălzire, astfel încât acesta servește o lungă perioadă de timp

1. Verificați nivelul lichidului de răcire în mod regulat.
2. Utilizați numai lichid de răcire de înaltă calitate.
3. Monitorizați senzorului de temperatură Tosla - nu aduc săgeata pe sectorul roșu.
4. Niciodată nu folosiți apă, ca și punctul său de fierbere este mai mică decât cea a Tosol. În plus, conduce apa la coroziune rapidă a elementelor sistemului de răcire.