ALFA ROMEO 4C Spider Salon je inšpirovaný svetom pretekov a navrhnutý tak, aby kombinoval vysokú úroveň štylizácie s funkčnými prvkami. ALFA ROMEO 4C SPIDER, vybavený kožené športové sedadlá a homogénne telo, je úplne vyrobené z uhlíkových vlákien.

Kabína vozidla určená pre vodiča je vybavená koženým športovým volantom, sploštený v spodnej časti a ovládanie prevodovky, ktorá sa nachádza na volante, ako aj blok hliníkových pedálov.

Nový produkt v ALFA ROMEO 4C je exkluzívny alpský audio systém. Elektroakustický systém poskytuje možnosť pripojiť multimediálne zariadenia: Bluetooth hovory, streamovanie Bluetooth, konektor USB, iPod a CD / MP3 rozhranie. Okrem toho alpské rádio poskytuje prístup k rádiu HD a SIRIUS XM.

Motora

Vďaka centrálne umiestneným motora a kompaktným veľkostiam, ALFA ROMEO 4C SPIDER poskytuje presnosť kontroly, manévrovateľnosť a dobrý výkon. Maximálna rýchlosť je 257,5 km / h a pretaktovanie až 100 km / h - 4,1 sekundy.

Vytvorenie platformy potrebné na zabezpečenie optimálneho výkonu, inžinieri ALFA ROMEO inšpiráciou z technológií Formule 1.

Výsledkom je monolitický, modulárny dizajn kabíny vodiča a predného spolujazdca, vyrobený z niekoľkých vrstiev uhlíkových vlákien. Hmotnosť 107 kg, dizajn je trikrát silnejší a sedemkrát ľahší ako oceľ.
Vzhľadom k tuhosti spôsobenej monolitickým telom sa inžinieri automobilov podarilo znížiť na minimum štrukturálnych rozdielov medzi 4C pavúka a 4c kupé.
Srdce: 1,75 motor s turbodúchadlom.
Motor s objemom 1750 cm3 s turbodúchadlom a hliníkovým puzdrom a dvojitému výfuku je vybavený dvojitou variáciou fázy časovania VVT. Poskytuje 237 km, ktoré sa z hľadiska 136 hp. Z litra objemu motora.

Turbodúchadlo novej generácie, vybavenej výfukovým potrubím s dýzmi na šošovke impulzov, optimalizuje použitie tlakových vĺn na zvýšenie krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach motora. Maximálny krútiaci moment dosiahne 350 nm, prístupné pri 1700 ot / min.

Box a DNA

Motor pracuje v spojení s prevodovkou ALFA TCT (dvojitá suchá spojka) podopretá pomocou nožov umiestnených pri volante a nastaviteľné pomocou voliča ALFA DNA (DNA). Ak chcete zvýšiť pohodlie jazdy v dynamickom, prírodnom a celom počasí, prevodovka má tiež automatický režim.
ALFA-DNA Dynamic Control Selector optimalizuje prevádzkové charakteristiky vozidla. Mať štyroch režimov, vrátane režimu pretekov, ALFA DNA mení nastavenia motora, riadenie, pohon, ALFA Electronic Q2 diferenciál, ako aj elektronickú kontrolu stability (ESC), podľa potrieb vodiča.
Presunutím voliča do požadovanej polohy môžete okamžite vybrať režim Ride 4c Spider. V režime pretekov môžete povoliť systém riadenia spustenia, ktorý vám umožní dosiahnuť zrýchlenie na 100 km / h za 4,1 sekundy, po rýchlom uvoľnení brzdového pedálu.

Schéma suspenzie ALFA ROMEO 4C SPIDER, využíva technické riešenia používané v pretekárskych vozidlách. Nosí moderný systém MCPHERSON. Prívesky sú vyrobené z hliníkovej zliatiny a ocele.

Tradícia 4c.

Názov Alfa Romeo 4C Spider sa vzťahuje na športové tradície značky: v 30. rokoch XX storočia. Skratky 8c a 6c poukázali na pretekárske vozidlá vybavené silným osem a šesťvalcovým motorom. Taktiež, ako v prípade 4C kupé, meno, tento alfa romeo 4c pavúk, aktualizuje tradíciu.
4C Spider je ich časť, ktorá obsahuje najviac exkluzívnych modelov, pre ktoré je charakteristickým znakom ľahkosťou a účinnosťou: 8c 2900 b Touring (1938) s hliníkovým telom; 1900 C52 Disco Volante (1952), ktorý prekonal bariéru 230 km / h; Legendárny 33 STRADALE (1967), s motorom nainštalovaným v centrálnej polohe as rúrkovým rámom z horčíka zliatiny.