Vlastníci vozidla si spravidla pamätajú na vynikajúci salón sporák až po príchode zima. Jedno krásne chladné ráno sa snažíte zahrievať automobilový salón a teplo nejde. Nechcem zmraziť v aute, ale sto ísť veľmi drahé. Čo robiť? V tomto prípade uložte svoj rozpočet, aby ste pomohli nezávisle opraviť vykurovací systém. O tom ďalej v článku.

Vykurovanie VZ 2110, zariadenie a princíp sporáku

Systém vykurovania vozidla VZ 2110 pozostáva z: blok elektronickej kontroly sporáku, ktorý pracuje z kabíny, vzduchové kanály, ktoré odchádzajú z kachlí a ohrievacej jednotky, ktorá poskytuje vykurovanie kabíny.

Blok ohrievača je reprezentovaný takýmito prvkami:

1. Elektrický motor, na ktorom je ventilátor upevnený na čerpanie horúci vzduch.
2. Radiátor, bez ktorého systém nebude fungovať. V tom istom čase, na rozdiel od ohrievača starej vzorky, chladič nového sporáka VZ 2110 nemá žeriavu, ktorý prekrýva prúdenie nemrznúcej zmesi (toosol) cez radiátor. V dôsledku toho je vždy (aspoň v lete, aspoň v zime) vyhrievaný. To sa robí na odstránenie tokov, ktoré nie sú zriedkavo pozorované cez tento žeriav, ako aj pre maximálne rýchle vykurovanie kabíny, ak je to potrebné. Dodávacie vetranie v lete ide okolo chladiča, ale niektorí majitelia vozidla VZ 2110 počas opravy sporáku pridávajú tento žeriav do systému.
   
3. Tri tlmiče, z ktorých jeden z nich zatvára / otvára kanál ohrievača, druhý je zodpovedný za recykláciu príjmu vzduchu a tretia najdôležitejšia pre kabínu je riadená ohrievačom.
4. Rezistora regulujúca rýchlosť fúkania.

Všetky položky sú uzavreté v bloku s dodatočnými armatúrami, štítmi a ventilmi. Všetky toto zariadenie je oblečené v prípade a nachádza sa v priestore Pumproom bližšie k palubnej doske.

Duction Vaz 2110, zariadenie a prečo sú potrebné

Vzduchové kanály poskytujú:

1. Salón Vetranie podľa centrálnych trysiek.
2. Distribútor vzduchu je zodpovedný za dodávku tepla alebo obyčajného vzduchu na účely ventilácie.
3. Na vykurovanie nôh je celý systém, ktorý sa skladá z piatich dýz.
4. Dva vzduchové kanály sú zamerané na zadnú časť automobilového salónu.
5. Za vykurovacie bočné okná sú zodpovedné dva bočné kanály, ako aj čiastočne salón, ktorý poskytuje lepšie vykurovanie.
6. Na vetranie sú tiež 2 trysky.

Elektronická riadiaca jednotka pece

Elektronická riadiaca jednotka obsahuje:

1. Rukoväť ovládača. Toto zariadenie umožňuje nastaviť teplotu v kabíne, že kachľový blok produkuje. Rukoväť regulátora umiestni teplotu vzduchu, ktorá zodpovedá jednej strane a je zahrnutá otočením rukoväte (až 30 stupňov Celzia). Tento detail sa zvyčajne nazýva regulátor SAO.
2. Snímač teploty riadi zahrnutie kachľov, keď teplota vzduchu v kabíne klesá o 2 stupne proti určenému. Snímač má michenetizátor, a keď je ovládací gombík umiestnený v polohe A, mikromotér je zapnutý v bloku kachle, potom, čo klapka začne pracovať, čo poskytuje správne vykurovanie. Preto pred opravou vykurovacieho systému musíte skontrolovať prevádzku tohto snímača. Nachádza sa v blízkosti vykurovacej lampy na strope. Keďže jeho opravu nie je poskytnutá, počas rozpadu sa toto zariadenie musí okamžite vymeniť.

Sporák 2110 ako nová vzorková pec sa líši od starej rúry

1. Hlavný rozdiel medzi novým sporákom z sporák starej vzorky - v konštrukcii chladiča. Preto, ak sa rozhodnete opraviť vykurovací systém, rozhodnete sa vytvoriť radiátor novej vzorky, mali by sa zohľadniť niektoré nuansy.
2. Okrem toho má Controller SAO aj určité rozdiely. Tak, 4 a 5 riadiacich riadiacich pozícií, ktoré boli vydané, kým sa klesal z roku 2003, už boli odstránené z výroby a nebudú vyhovovať novým modelom ohrievača.
3. Tiež sa líšia mikregorom prepustený do septembra 2003. Hlavný rozdiel je rezistory, takže je potrebné venovať pozornosť tomu, že odpor v modeli MMP zakúpených, je výmenu.

Príčiny poruchy pece

1. Teplota sporáku nie je regulovaná. Dôvod, prečo potrebujete vyhľadávať v riadiacej jednotke buď v klapke.
2. Snímač stropu nefunguje.
3. Sporák nefunguje, do salónu prichádza len studený vzduch.
4. Zlý horúci vzduch do bočných okien a / alebo na nohy.
5. Kvapky hladiny chladiacej kvapaliny, ktoré sa môžu vyskytnúť čoraz explicitne (pri prúdení z dýz alebo radiátora) a tajne.
6. Sporák funguje, ale je veľmi hluk.

Ak teplota príčiny nie je regulovaná a ako odstrániť

Ak nastavíte teplotu vzduchu, ktorý vstupuje do salónu, je možné, že porucha leží v teplotnom snímači umiestnenej na strope, v blízkosti stropu. Ak ho chcete skontrolovať, otočte regulátor, kým sa nezastaví správne, potom, čo prinesie ruky do prietoku vzduchu, ktorý pochádza z vykurovacieho systému. Ak teplo ide, bez ohľadu na to, ktorá pozícia, regulátor (v červenej časti) nie je senzor. Ale ak je vzduch len vtedy, ak je regulátor umiestnený v maximálnej ohrievacej polohe, musí sa vymeniť (alebo vyžaduje nahradenie samotného regulátora).

Musíte tiež skontrolovať stav klapky. Je zvolený motorovým priestorom - musíte odstrániť centrálne deflektory a posunúť klapkou s našou rukou. Ak ho musíte strieľať, je lepšie nahradiť plast, ktorý sa prichádza do hliníka, pretože to nevestí tak rýchlo a deformovať.

Ohrievač je chybný, príčiny a ako eliminovať

Ak je ohrievač "opotrebovaný", musí byť nahradený. V tomto prípade, majstri odporúčajú tieto modely: "2112-01" a "2112-02". Sú ideálne pre auto VZ 2110 a líšia sa, že vzduchový filter obsahuje kompletnú sadu.

Motor Destructor je chybný, ako nahradiť motor motor, krok za krokom

1. Demontujeme stieračov.
2. Vyberte misku.
3. Pomocou krátkeho krížového krytu odskrutkujú tri skrutky, ktoré upevňujú prevodovku.
4. Znechute drôty.
5. Dali sme nový motorový domov na miesto starého, pre to, čo by ste mali klásť, aby sa pomocník položil, aby prepínal pozície regulátora počas pripojenia tejto položky.
6. Nainštalujte jabs a stieračov späť.

Zvýšenie VZ 2110, modernizácia prietoku vzduchu, ak sa horúci vzduch robí zle na bočných oknách a nohách, krok za krokom

Takýto problém je celkom bežný na vozidlách VZ 2110 - teplo a nohy sú zlé pre okuliare a nohy, aj keď to bude normálne od ohrievača.

Riešenie tohto problému je len v modernizácii vzduchových kanálov a okrem toho odstrániť sloty v kanáloch a kabíne. Hoci táto práca je dosť komplikovaná, ak to urobíte kvalitatívne, môžete zabudnúť na mrazené bočné okuliare a nohy po mnoho rokov. Samozrejme za predpokladu, že samotný ohrievač pracuje.

Okrem toho, mnohí namontujú predhrievacie ohrievače, čo umožňuje rýchlejšie zahriatie interiéru vozidla.

Tipy Pros: pravidlá pre použitie ohrievača, aby to dlhá doba

1. Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
2. Používajte iba kvalitnú chladiacu tekutinu.
3. Sledujte snímač teploty TOSLA - neprinášajte šípku na červenom sektore.
4. Nikdy nepoužívajte vodu, pretože bod varu je nižší ako Tosol. Okrem toho voda vedie k rýchlej korózii prvkov chladiaceho systému.