Na akomkoľvek osobnom automobile s benzínovým motorom, palivové čerpadlo je navrhnutý tak, aby dodávať palivo pod tlakom z palivovej nádrže do dávkovacieho zariadenia - v závislosti na zmene motora na vozidlách, VAZ, palivový systém je vstrekovač alebo karburátora.

Kde je palivové čerpadlo na VAZ 2110

Na VAZ 2110, palivové čerpadlo môže byť elektrické alebo mechanické. Jeho pohľad je závislá od typu palivového systému, ktorý je inštalovaný na motore. BN (čerpacie stanice) na karburátor motora "Desiatky" je za ventilového veka, u distribútora prerušovača, a na vozidlá s vstrekovacím motorom je umiestnený v palivovej nádrži. Ak palivové čerpadlo začne zlyhávať, motor nerozvíja obrat a nepodáva, a niekedy aj pohonná jednotka sa nespustí vôbec.

Schéma čerpacej stanici VAZ 2110

Zariadenie elektrického spojenia 2110 je veľmi jednoduchá - uzol je elektrický motor, na ktoré sa sila 12 V. Benzoni čerpadla je umiestnený v puzdre, a oko je namontovaný na svojom vstupe, to znamená, je hrubý filter. Vďaka pre filtračný prvok, častice nečistôt neprenikajú do skrine čerpadla, ktorý chráni zariadenie pred zanesením.

V elektrickom obvode BN VAZ zahŕňať také prvky:

• riadiaca jednotka motora.
• Zapaľovanie.
• Elektrické vedenie.
• Relé.
• Poistka.

Na VAZ 2110, ktoré bolo vyrobené do roku 2000 boli inštalované mechanické benzonasos.

Skladá sa z takého BN z týchto častí:

• Kovové puzdro.
• Vratnú pružinu.
• Horný kryt.
• Dva ventily.
• Posunovač s membránou.

Vstrekovanie paliva z palivovej nádrže sa vykonáva v dôsledku kolísania bránice, otváranie a zatváranie ventilov. Membrána s posunovače je poháňaný od excentra vačkového hriadeľa, na spodnej časti tela palivového čerpadla je páka ručnej swapu paliva.

čerpacie stanice Napájanie VAZ 2110

Pri otočení kľúčika v zapaľovaní na svorkách čerpacie stanice cez relé, je napájaný a BN začína hojdania paliva. Keď je palivové potrubie vstup diaľnice naplnené benzínom ECU cez relé dáva príkaz na vypnutie napätia - palivový systém je plne pripravený pre spustenie motora, zostáva len posúvate štartér motora.

VAZ 2110 nepumpuje palivových čerpadiel, z dôvodov

Po prvé, vziať do úvahy poruchu mechanickej BN. Všetky prvky motora auta sú náchylná k starnutiu a opotrebovaniu, potom pod vplyvom času zdroj má mechanickú benzonasos.

Hlavné poruchy mechanického zariadenia patria:

• prestávky ventil.
• Membrána praskanie.
• Corproofing kútov.

Keď je vzduchové čerpadlo prechádza vzduch membrány, môže zastaviť čerpanie paliva do karburátora, a to aj napriek roztrhnutú membránu, benzín patrí do kľukovej skrine, kde je motorový olej v zmesi. Keď palivo dostane do oleja, spotreba paliva sa zvyšuje ostro, a motor sa sám začína na začiatok zle, najmä keď sa zahrieva. Skontrolujte, či je palivo v kľukovej skrini je pomerne jednoduchý - ak si zapáliť olejové mierky ľahšie, bude to oheň. Okrem toho, z oleja kľukovej skrine sa zápach paliva.

Častým vady vznikajúce pri mechanických palivových čerpadiel je plocha povrchu v mieste upevnenia BN k puzdru pomocných zariadení. Pri povrchovej deformácie, motorový olej začne unikať do spojenia medzi rovinami.

Teraz, pokiaľ ide o elektrické spojenie.

Ak by prestal fungovať, môže byť pre členenie z niekoľkých dôvodov:

• Burled motor palivového čerpadla.
• Relé prestal pracovať.
• Poistka spáli.
• Zapojenie je poškodený.
• Zlyhanie riadiacu jednotku motora.

Ako skontrolovať čerpacej stanici VAZ 2110

Keď vodič na vstrekovanie motorového vozidla zahŕňa zapaľovanie, elektromotor začne fungovať - \u200b\u200bs konkrétnym bzučať. Ak sú zaznamenané žiadne zvuky, potom palivové čerpadlo nie je palivové čerpadlo.

Ďalším charakteristickým rozpis elektrické spoje - vstrekovanie paliva je vykonávané, ale funkcia je sprevádzané silným hlukom. Ak palivové čerpadlo je hluk - to je jasné znamenie, že toto zariadenie nebude "live" na dlhú dobu, a čoskoro zlyhá.

Kde sú relé a poistka benzínových staníc

V každom vypínačom, relé je určený pre otváranie a uzatváranie reťaze, jeho hlavnou úlohou je chrániť prvky elektrického obvodu od strednej rozbehový prúd. Pri štarte motora, prúd, ktorý je potrebný na prechádzanie štartéra je 80-300 ampérov, a ak je relé nie je nainštalovaná akákoľvek zložka elektrického obvodu môže utrpieť.

Na "desiatok" z relé palivového čerpadla, elektromagnetická cievka a jadro je umiestnený v plastovom puzdre, keď sa aplikuje napätie, vzhľadom k elektromagnetickému poľu, kontakty sú zatvorené. Na VAZ 2110 relé je štvordielna kontakt a určené pre prúd 30 ampérov.

Palivové čerpadlo relé na "desiatky" (vstrekovača) je umiestnený v kabíne vozidla, pod prístrojovou doskou, v blízkosti stredovej konzole. Po demontáži ochranné plastové puzdro, z troch prvkov tu nachádzajú, relé, ktorý je zodpovedný za prevádzku palivového čerpadla budú v centre (na obr. Na číslo 5). Poistka benzínových staníc je na ľavej strane relé.

Ako vymeniť poistku palivového čerpadla

Pri výmene poistky palivového čerpadla, povoľte dve skrutky na ochrannom kryte a odstrániť ju. Ďalej vyberte poistku a skontrolujte jeho stav, a zároveň integrita kontaktov, v ktorých je poistka umiestnené. Keby sa ohromený, nainštalujte novú. Pomerne často sa stáva, že poistka Braves bezprostredne po výmene. Hlavnými dôvodmi pre takýto jav:

• Okruh elektroinštalácie.
• "Korotit" sám palivového čerpadla.

Ako skontrolovať a nahradiť relé palivového čerpadla

Ak je elektrický posuv pri zahrnutí zapálení nepredloží známky života, ale neznamená to, že to horelo. Príčinou zrútenia môže byť tiež "relyushka". Najjednoduchší spôsob kontroly relé palivového čerpadla na povesti - pri zahrnutí zapaľovania by mal na tlačidlo OK. V prípade, že kliknutie nepočuje, potom s najväčšou pravdepodobnosťou, je relé chybné.

Avšak, všetko nie je tak jednoduché - rozpis môže byť "mazaný", napríklad, stroj sa nespustí hneď na prvýkrát. Príčinou zrútenia môže byť spálené kontakty relé.

V takom prípade skontrolujte výkon čerpadla je veľmi jednoduchá:

1. Odstráňte ochranný kryt, ktorý zakrýva blok s poistkami a relé.
2. Odskrutkovať upevnenie podložky a vyberte ho, zostane na drôty.
   
3. Vypínať relé z podložky a vložte prepojku medzi 2 protiľahlých kontaktov, takže budeme kŕmiť prúd priamo do palivového čerpadla.
   
4. V prípade, že elektrický motor palivového čerpadla s týmto pripojením začne robiť hluk, potom je veľmi pravdepodobné, palivové čerpadlo samo o sebe, a zlyhávať spočíva v relé. V tomto prípade vymeňte relé.

Filtre hrubé a jemné čistenie paliva: kde, kedy a ako sa zmenou

Ruský benzín nie vždy spĺňajú požiadavky na kvalitu, takže v priebehu času, zrazenina sa akumuluje v nádrži. Špinu tiež skóre mriežka elektrické spoje, v dôsledku nahromadených nečistôt, palivo nie je plne spadajú do palivového potrubia a prerušenia sa objaví vo funkcii motora. Ak chcete poruchu odstrániť, je nutné vymeniť alebo vyčistiť hrubý filter. Aby však bolo možné dostať do oka, je nutné odstrániť palivové čerpadlo.

Pred demontážou palivového systému, je nutné znížiť tlak, inak môže palivo naliať celý vnútrajšok vozidla počas disruptiveness palivového potrubia armatúry. U tlakových boom, vyberte poistku palivového čerpadla, naštartovať motor a počkajte, až sa zastaví. Výmena ok plynové čerpadlo na "top ten" (vstrekovače) sa vykonáva týmto spôsobom:

1. Vypnite zapaľovanie.
2. V kabíne v zadnom sedadle, nájsť slučky a ťahom na to, aby zložiť spodné sedadlá dopredu (vpravo a vľavo).
3. Pod sedlo na spodnej strane je poklop, je pripojený na dva samostatné výkresu.
   
4. Odskrutkovať skrutky a rozobrať poklop.
   
5. Odpojte zástrčku s vodičmi, ktorými je napájací zdroj poháňaných elektrickým priestoru, pre ktorý odstránil poistku a vziať časť konektora od seba.
   
6. Odskrutkovať palivové rúrky kovanie - hlavné krmív a "vracia" (kľúč 17 mm).
   
7. Odskrutkujte matice prítlačnej dosky palivového čerpadla, tu 8 upevňovacie prvky (7 mm kľúč).
   
8. Vzhľadom k tomu, orechy sú malé, to je lepšie, aby ich zložiť do nejakej banky, inak ich môžete stratiť. Odstráňte dosku a čerpadlo vyberte z zostavy palivovej nádrže. Čerpadlo musí byť odstránený s tesniacim krúžkom, výťah čerpadlo opatrne, aby nedošlo k poškodeniu snímača hladiny paliva. Pri vyťahovaní prípade je nutné nakloniť čerpacej stanici tak, že opúšťa nádrž.
9. Vyberte mriežku z palivového čerpadla a nainštalujte novú položku.
10. Nainštalujte palivové čerpadlo na mieste.

Žiadne jedlo na palivové čerpadlo 2110, ako kontrolovať a eliminovať

Zapojenie ide do BN vo výške troch vodičov: hladiny paliva indikátora, negatívne a pozitívne. Dôvod, že palivové čerpadlo nie je čerpadlom, môže sa jednať o základný nedostatok výkonu. Ak chcete skontrolovať napájanie na palivové čerpadlo, je potrebné vziať 12 volt lampa a pripojiť vodiče na negatívne a pozitívne kontakty na externom konektore BN. Keď otočíte kľúč zapaľovania, kontrolka by sa malo otáčať. Ak sa tak nestalo, potom je problém vo vonkajších obvodoch. Na tento účel striedavo pripojte negatívne a pozitívne kontakty, demontované z konektora BN, na hmotnosť palivového čerpadla a potom do relé.

Ak je záporná kontakt na hmotnosti, zapnutí zapaľovania a lampa zažmurkal, to znamená, že kontakt z nepracovné, lampa ani blikať, potom nepracujúci pozitívny kontakt. V prípade, že kontakt relé a lampa spadla, potom zapojenie je poškodený na mieste z BN k relé.

Spálil motor palivového čerpadla, ako skontrolovať a nahradiť

Ďalším dôvodom na uvoľnenie palivového čerpadla by mohlo byť otvory motora - kľúčový prvok naháňa palivo. Jeho výkon je kontrolovaný rovnakým žiarovkou: Pripojte svoje drôty k akejkoľvek svorke motora a prejdite zapaľovania. Ak žiarovka bliká, motor môže byť vyhodený.

Tipy Prof.

Odporúčame viď nasledujúce video: