Ventilátor je dôležitým prvkom chladiaceho systému vozidla. Je koordinuje prevádzku ventilátora, ktorý závisí od teploty okolia a zahrievania motora. Čím vyššia je teplota motora, tým intenzívnejší ventilátor by mal pracovať s cieľom vychladnúť motor a zabrániť jeho prehriatiu.

K dnešnému dňu, väčšina nadšencov áut má len abstraktnú predstavu o viskách fanúšikov. A len niektorí vodiči vedia, čo je vurské, ako to funguje a ako ju opraviť nezávisle v prípade poruchy.

Viskózny ventilátor, ako viscounts funguje

Viscouft je špecializované zariadenie, ktoré dokáže otáčať chladiaci ventilátor kvôli použitiu špeciálnej tekutiny. Zariadenie je charakterizované kruhovým tvarom, ktorý má silikónovú základňu, ktorá je naplnená mazivom a slúži na správne nastavenie ventilátora. Na prvý pohľad sa môže zdať princíp fungovania viskoziem komplikovaný, ale v skutočnosti to nie je prípad - kľukového hriadeľa je schopný otáčať a prenášať energiu na prvý hriadeľ spojky. Potom sa zariadenie urýchľuje, v dôsledku čoho je zvýšená viskozita silikónu vo vnútri. Ďalej je spojka zablokovaná, ktorá prispieva k otáčaniu druhého disku, na ktorom sa nachádza ventilátor chladiča.

Viscuft sa skutočne používa vo všetkých motoroch, pretože takéto zariadenie je celkom bezpečné a spoľahlivé. Ak sa v mechanizme, ktorý sa pohybuje, kvôli neskúsenosti alebo nedbanlivosti, strčte ruku, zariadenie sa zastaví, čím sa zabráni zraneniu.

V stredu obežného kolesa ventilátora sa nachádza viskózne jedlo a bimetalová pružina je namontovaná na jej prednej strane. V viskóznych výrobkoch sú v pohonu ploché disky. Niektoré z nich sú spojené s otrokovou hriadeľom a druhá časť je s elektródou. Na ich povrchu sa nachádzajú rôzne otvory a výčnelky. Okrem toho sú tieto prvky veľmi blízke. Vnútorná silikónová tekutina je schopná zahusťovať intenzívnym miešaním a expandovať pri zahrievaní, ktoré vytvára značný tlak na diskoch počas prevádzky motora a stlačí ich dohromady.

Viscuft vynašiel inžiniera Melvin Severnu v roku 1917 v Spojených štátoch. Produkt nebol na dlhú dobu rozpoznaný, podľa toho nebolo okamžite aplikované. Ale už v roku 1965 viscounts vzal svoje miesto v automobilovom motore. K dnešnému dňu je možné nájsť viscuft takmer na každom motore, je priamo spojený s významom funkcií zariadenia a kvality jeho práce.

Príčiny členenia VisCountov, ako zistiť poruchu

Po dlhých nečinných vozidlách je potrebné zmeniť olej v viscuft, ako aj skontrolovať jeho stav a pracovať ako celok. Tiež môže zlyhať v dôsledku opotrebovania alebo z iných dôvodov.

Je veľmi ťažké diagnostikovať rozdelenie viskočných v pravidelných podmienkach, existujú spôsoby, ako skontrolovať jeho výkon. Ak chcete kontrolovať zariadenie, musíte venovať pozornosť rýchlosti mechanizmu, keď je zapnutý chladný a zahriatý motor. Ak je motor studený, nemalo by mať v ňom rôzne cudzie zvuky a obrat by mal byť optimálny. S predhriatom motora sú možné poruchy a cudzie zvuky.

Takéto problémy vznikajú v dôsledku predčasného výmeny oleja alebo zlyhania ložísk. Okrem toho môže dôjsť k úniku silikónovej tekutiny alebo utesnenie žliaz.

Výmena silikónovej tekutiny s vlastnými rukami, krok za krokom

Ak ste našli poruchu v práci visiviek, nemali by ste sa ponáhľať, aby ste zmenili položku na nový. Môžete byť schopní opraviť mechanizmus sami.

Najčastejšou príčinou výstupu viskoziem je spôsobená únikom silikónovej tekutiny zo základne prvku.

Ak chcete opraviť položku na vlastnú päsť, mali by ste naliať novú tekutinu, pre ktorú je potrebné vykonať určitú sériu akcií:

1. Oznámte viskózne mäso z vodného čerpadla a rozoberte ho.

2. Venujte pozornosť disku. Na jeho povrchu je doska s pružinou, pod ním je otvor, ktorý je určený na silikónovú tekutinu. Musíte presne odstrániť kolík a naliať mazivo vo vnútri pomocou špeciálnej injekčnej striekačky. Počas takejto opravy by mala byť časť v horizontálnej polohe.

3. Pätnásť mililitrov silikónovej tekutiny bude stačiť na vplyv.

4. Naplňte kvapalinu je pomalé a jemne.

5. Neodstraňujte injekčnú striekačku z otvoru naraz, chvíľu počkajte, kým sa látka úplne nabije.

6. V prípade potreby utrite povrch mechanizmu z prebytočnej silikónovej tekutiny.

7. Dali sme PIN na miesto, po ktorom, montážou zariadenia späť.

Ak tomu tak zvlášť nechápete princíp vozidla a jeho častí, nemali by ste nezávisle vykonávať opravy. A bod tu nie je ani v rozpise prvkov auta, ale v skutočnosti, že je veľmi ťažké zhromažďovať všetky detaily v opačnom poradí.

Ložisko nefunguje, ako detekovať

Veľmi často je príčinou poruchy viskoziem ložiská. Jediným znakom takejto poruchy je nezvyčajné rozmanité zvuky v chladiacom chladiči.

Odstránenie a výmena ložiska, krok za krokom

1. Predchádzajúce opravy, je potrebné odstrániť zariadenie z hlavného dizajnu motora. Prvok je pripojený na troch skrutiek, ktoré by mali byť odskrutkované, potom sa viskózne jedlo ľahko odstráni z motorového priestoru.

2. Teraz môžete pokračovať priamo na výmenu ložiska. Nezabudnite demontovať uzol a vypustite olejovú tekutinu. Ak chcete odstrániť ložisko, mali by ste použiť špeciálny sťahovák. Vedecké prostriedky nie sú žiaduce aplikovať, aby nepoškodili uzol.

3. Teraz by ste mali nainštalovať nové ložisko a pripojiť zariadenie späť. Nezabudnite naliať novú silikónovú tekutinu, ktorá bola zlúčená pred nahradením prvku.

Veľmi často pri opravách viskóznej spojky je ťažké nájsť špeciálny sťahovák na odstránenie starého ložiska. Takýto nástroj sa nepredáva v každom obchode s automobilovými náhradnými dielmi, čo výrazne komplikuje opravu viskov na vlastnú päsť. Pokiaľ ide o zvyšok detailov, je ľahké ich nájsť.

Stojí za to povedať, že nie sú všetky takéto mechanizmy dieru pre výplň silikónovej tekutiny. Majstri, ktoré majú rozsiahle skúsenosti, robia takéto diery nezávisle, ale začiatočníci by nemali byť ako riskovať. Okrem toho by nemal používať hrubú fyzickú pevnosť počas manipulácií, pretože môžete úplne poškodiť uzol.

Oprava VisCounts UAZ Patriot, priebeh pracovných fáz

Ak chcete opraviť viskóznu spojku na vozidlách Marti UAZ, mali by ste nasledovať určitú sériu akcií:

1. Zvážte zariadenie.

2. Demontujeme obežné koleso s Viscouft.

3. Odskrutkujte upevňovacie kolíny obežného kolesa, existujú dva.

4. Prostredníctvom diery jedného z nich nalejeme pracovnú tekutinu.

5. Nalejte benzín do zariadenia a opatrne ho opláchnite.

6. Nalejte benzín a sušenie na úplné odstránenie.

7. Vyplňte viscuft Nový silikónový olej PMS - 10 000. Spravidla sa však štyridsať gramov tejto kompozície vylial, ale pre rôzne modely sa bezbožné množstvo môže líšiť.

8. Zbierame zariadenie a namontované na mieste.

Viskonáže v procese prevádzky nevyžaduje žiadnu špeciálnu údržbu a často, bez akýchkoľvek problémov, funguje na dlhú dobu. Aby sa však zabezpečilo kvalitatívne fungovanie viskoziem, je potrebné monitorovať jeho čistotu. Najmä s jeho povrchom je potrebné odstrániť kvapky oleja a rôzne kontaminanty, ktoré môžu zasahovať do optimálnej práce. Špinavé viskózne potraviny môžu pracovať s potvrdenou alebo vôbec nie na ohrev na požadovanú teplotu, v dôsledku čoho bude ovládanie ventilátora nesprávne.