Použité pneumatiky nie sú vždy zlé. Dôvody predaja môžu byť veľa a môžu byť najviac odlišné, napríklad, auto zlomil a nemožno ho opraviť. Ale pri nákupe použitých pneumatík sa dá výrazne uložiť. Dávame však pozor, nákup gumy, ktorá sa používa, pretože existuje riziko nákupných pneumatík, ktoré nie sú vhodné na prevádzku. O tom ďalej v článku.

Označenie automobilových pneumatík

Pneumatika bu Čo je to

Použité pneumatiky - Toto je guma, ktorá sa už používala. Použitý trh autom je aktívne vyvíja. Nájdite takúto gumu je veľmi jednoduchá: TIREAGE, súkromní vlastníci automobilov, distribučné siete, centrá pneumatík, fóra, špeciálne pamiatky a ďalšie. Najspoľahlivejšou možnosťou je centrá pneumatík. Majú špeciálne vybavenie na kontrolu pneumatík a neumožňujú pneumatiky nevhodné na prevádzku. Ale tiež vykazujú najvyššie ceny použitých pneumatík. Trhy a starostlivosť - najmenšie atraktívne možnosti. Ak chcete zisčne kúpiť dobrú gumu, musíte v tejto oblasti dobre pochopiť.

Kúpiť pneumatiky Bu.

Pred nákupom použitých pneumatík zistite od predávajúceho:

• Vek gumy. Dátum výroby je zvyčajne uvedený na bočnej stene. Nekupujte pneumatiky s rôznym dátumom výroby, pretože s najväčšou pravdepodobnosťou má iný stupeň opotrebenia, a preto to nebude trvať dlho.
• Dôvod na predaj. Tieto informácie sa musia nájsť len od jednotlivých dodávateľov, pretože obchodovanie s používanými pneumatikami pre predajcov je obchod, a predaj tovaru s nízkou kvalitou negatívne ovplyvňuje ich povesť.
  
• História prevádzky. Zistite, v akých podmienkach bol guma prevádzkovaný. Rovnako dôležité je vedieť, či boli pneumatiky opravené pre ktoré dôvody a koľkokrát.
• Nosiť pneumatiky. V iracionálnom zakúpení gumy s opotrebovaním viac ako 50 percent.
• cena. Zistite aktuálne náklady na pneumatiky od iných predajcov a porovnajte s tým, ktorý navrhnete.

ako si vybrať správnu pneumatiku Bu pre vaše auto

Spustite výber použitých pneumatík z definície kľúčových parametrov.

Tie obsahujú:

• Prípustné zaťaženie.
• Rýchlostný index.
• Veľkosť.

Tieto charakteristiky sú uvedené na samotnom gume. Vyberte si zbernicu, musí byť v súlade s týmito parametrami. Priamo ovplyvňujú prevádzkové charakteristiky vášho auta. Keď sa rozhodnete na týchto parametroch, vyhľadávanie vyhľadávania je výrazne zúžené. Potom musíte vyhodnotiť opotrebovanie behúňa a stav vybraného modelu pneumatík.

Pre zimnú gumu je dôležité pre prítomnosť a stav priečnych lamely, ktoré sú v dámach behúňa. Zodpovedajú za efektívnosť brzdenia a kurzovej stability. Hlavný parameter v letných pneumatikách je opotrebovaním celého behúňa, pretože jeho zvýšenie nepriaznivo ovplyvňuje všetky jeho prevádzkové charakteristiky. Stojí za zmienku, že letné pneumatiky s 50% opotrebovaním možno zvážiť na krátkodobé použitie a zimné pneumatiky aj s opotrebovaním menej ako 50%, ale s vymazanými lambou sú nevhodné na použitie.

Výrobcovia pneumatík položili osobitné ukazovatele do svojich chráničov, ktorých výška je 1,6 mm. Ak sa guma vymaže na tento limit, jej prevádzka sa stáva nebezpečnou a zakázanou dopravnými pravidlami (na osobných automobiloch). Pri nákupe zimy použitej gumy nemusíte venovať pozornosť pneumatikám s výškou menšou ako 3-4 mm. Skutočné "nula" tu je oveľa vyššie.

Predstavujeme vašu pozornosť skutočné opotrebovanie pneumatiky:

Výška behúňa pneumatiky je lepšie merať v 6-9 rôznych bodoch (v rôznych bodoch kruhu, v centrálnej časti, s oboma hranami). Je dôležité, aby sa výsledky merania zhodovali buď, boli maximálne maximálne približujúce sa navzájom (rozdiel nie je viac ako 1 mm).

Ak sa pneumatiky nosia nerovnomerne, naznačuje to:

• Protector na dvoch pneumatikách jedného páru nosia nerovnomerne. Porovnajte dátumy výroby pneumatík a čísel strán. Ak modely majú rôzne dátumy, s najväčšou pravdepodobnosťou, dvojica zozbieraná z "akcií". Ak sa dátumy zhodujú, to znamená, že bývalý majiteľ mal problémy s podobnosťou kolies.
• Protector má väčšie opotrebovanie na okrajoch ako v centrálnej časti. Pneumatiky systematicky neupravená. Takáto guma môže byť prevádzkovaná, ale veľmi elegantná. Je potrebné vypočítať stupeň opotrebenia na minimálnej výške indikátor, pretože so štandardnou úrovňou tlaku stredisko pneumatík rýchlo "dohoní" hrany.
  
• Protector má väčšie opotrebenie v centre ako okolo okrajov. S najväčšou pravdepodobnosťou, pneumatika neustále čerpaná. Z tohto dôvodu, výkonový rámec pneumatiky zažil zvýšené zaťaženie počas prevádzky. Neodporúča sa kúpiť taký gumený.
• Pneumatika je nerovnomerne opotrebovaná (Centrálne alebo bočné dámy majú inú výškovú rýchlosť). To hovorí o agresívnej jazde bývalého majiteľa gumy. Uprednostňoval rýchle zrýchlenie a ostré brzdenie, čo znamená zhoršenie stavu rámca pneumatík. Ak je pneumatika nerovnomerne opotrebovaná okolo kruhu, je tiež príčinou podstatnej statickej nerovnováhy, ktorá ovplyvňuje stav prívesných komponentov, ako aj celkovú bezpečnosť jazdy. Nekupujte takúto pneumatiku.
• Pneumatika je nerovnomerne nosená v šírke. Hovorí, že predchádzajúci majiteľ mal v pozastavení nejaké poruchy. Bolo to celkom možné, podobnosť bola nesprávne nastavená. Prvýkrát po inštalácii musíte starostlivo dozrieť pneumatiku na porovnanie opotrebovania cez šírku. Dávajte pozor, aby ste sa chránili pred zlou stabilitou kurzu a nedostatočnej spojky s povrchu vozovky.
• Nosiť hornú časť bočnej steny (Pneumatika je "želá" v bode spojenia s zónou behúňa). S najväčšou pravdepodobnosťou, bývalý majiteľ išiel s navalizovanými pneumatikami. Dokonca aj krátkodobá cesta môže znamenať nezvratné poškodenie výkonovej časti rámca. Neodporúča sa kúpiť takúto pneumatiku, pretože takéto opotrebovanie je často príčinou podstatnej statickej nerovnováhy.

ako si vybrať pneumatiky Bu

Pri výbere použitých pneumatík dávajte pozor na takéto chyby a poškodenie:

• Stopy z vykonávania opravných prác alebo značiek na bočnom povrchu vnútornej časti pneumatiky. Je kategoricky neodporúča nakupovať pneumatiky aj s nevýznamnými stopami z opravných prác na bočnom povrchu, pretože bočné rezy na radiálnych pneumatikách nie sú predmetom regenerácie.
• Káblové omietky na opačnej strane behúňa. Zástrčky v zóne behúňa nie sú nebezpečné, pretože sú dobre opravené s malými sústruhmi. Ak na pneumatike nie je viac ako dve štrbiny, môže byť bezpečne ovládané.
• Bilácia a hernia. Neplatné predsieň na bokoch alebo polomerom kolesa na vyvažovacom stroji. Nie je to nielen drahé jazdiť na tomto autobuse (nejako, povedie k drahé opravy pozastavenia alebo rozpadu celého kolesa) a je veľmi nebezpečná (dlhá brzdná dráha, zlá manipulácia).
  
• Mnohé mikrotrváci na vnútornom / vonkajšom povrchu bočnej steny. Alebo pred porušením starej pneumatiky alebo jeho pravidlá skladovania. Zdroj takejto gumy je veľmi ťažké určiť. Po troch dňoch je schopný sa rozbiť rýchlosťou a môže vydržať až jeden rok prevádzky. Preto je lepšie riskovať.
  
• Stopy z tesniacej látky na vnútornej strane pneumatiky. Veľa vulkanizačnej pasty je príčinou veľkej nerovnováhy, ktorá je veľmi ťažké odstrániť. Po nákupe takejto gumy budete zažiť ťažkosti v pneumatike a vyvážení.

Ako sa rentabilné kúpiť pneumatiky

Použité pneumatiky sú nákladovo efektívne nákup, je však potrebné urobiť správnu voľbu tak, aby nezískala nevhodná guma. Často je to skutočne ziskový obchod.