År 1997 den första generationen av en öppen bil från Volvo började C70-I modell att sälja i bilmarknaden. Sina yttre och inre arter perfekt motsvarar varandra, vilket garanterade exceptionell prestanda, kombination av komfort och egenskaper i kontroll.

För en tydligare utformning av de förändrade data för C70th modellen var den progressiva erfarenhet av den brittiska TWT fast vid chassit teknik som används. Som ett resultat har den här bilen blivit ett steg närmare sin föregångare, 850 R. dess kontrollerade var ännu mer förbättrad säkerhet ännu mer ökat.

En kort översikt av modellen

Grunderna för Volvo bilföretag ålägga sina bilar för att vara ett exempel på säkerhet och C70-I modellen är inget undantag.

Denna modell är en standard för perfekt styrbarhet under olika vägförhållanden.

Och om olyckan hände, bör den bästa systemet komma till hjälp av föraren.

C70-th Modellen bygger på utformningen av Volvo 850 bilen, så den är försedd med samma "nyttiga" lösningar som rör säkerhet.

Exklusiv två dörrhuset har unik styvhet.

Detta gör chassit för att ta sig an de åtgärder som föraren och svara på vägen.

I början av mars 2005 den sista bilen-cabriolet serie av den första serien kom med produktion - allt var slutsåld och skapade cirka 50 tusen sådana maskiner runt om i världen.

I ungefär samma år var presentationen av den 2: a generationens C70 coupé-cabriolet med styv ridning hållas.

Denna bil skapades på basis av C1-M modellen med deltagande av den berömda italienska kroppen studio Pininfarina.

Under sådana omständigheter, Volvo specialister var ansvariga för den inre utformningen av design och bil, och enheten av 3-sektionen infällbar hard top och kropp uppfanns helt Pininfarina.

Den övre delen av bilen var cirka 30 sekunder. Och för att producera ett tak för ett nytt konvertibelt stål vid FN: Miljö av Volvo Personvagnar och Pininfarina Uddevalla, Sverige.

Förbättrade modellen Volvo C70 

Den förbättrade C70-modellen blev kortare och mycket lägre än sin föregångare. En sådan kombination medföljer inte mycket långa fram skes garanterar den här bilen en ganska imponerande utseende.

Skulder kropp kroppsutrymmet sträcks till bakre delen av fordonet, och alla fyra vinkel av denna modell har blivit mer runda.

Snygg Volvo C70 är annorlunda: en ökad nivå av säkerhet, en dynamisk design, hög kvalitet finish, rymlig interiör och underbara rinnande egenskaper.

Den främre delen av C70th modell är gjord av stål.

Den är gjord på ett sådant sätt att det kan garantera säkerheten för alla 4 sadlar - även när taket sänks.

Anti-medlem bildande styranordning med "indragbar" med en stark huvudvärk med en balk, stark kabincell, sido- och frontkrockkuddar och en flerstegs främre enhet med kraftabsorberande zoner - allt detta är C70.

För den här bilen kommer cabriolet också att behöva olika särskilda hjälpmedel för att ge ökad säkerhet.

Den första, det är de nyaste uppblåsbara "gardiner" för att skydda huvudet med en möjlig sido strejk.

Som regel är de "gardiner" gömd i taket på bilen, och när slår sidan, de "flyga ut" från topp till botten.

Men på grund av det faktum att cabriolet inte har en "single" tak i C70-e modell "gardiner" är inbäddade i dörren och öppna upp.

Efter hans utlösning dessa gardiner blåst bort med en mindre fördröjning - om bilen välter med en sluten tak, säkerhetsbågar hoppa ut direkt.

Dessutom, om bilen välter annars bågarna kan "skjuta" genom bakrutan, bryta med speciella spikar.

På grund av behovet av att stärka lager botten, en ganska komplicerad mekanism för att ta bort den övre och skyddsbågar som förlängs vid tippning en bil, en cabriolet är en mycket svårare coupe.

Car ljudsystem

Speciellt för den här bilen utvecklades den senaste ljudsystem Dynaudio Premium Class med 2 subwoofers och 12 högtalare.

Interiören i båda bilarna på ordern åtskilda av trä och läder.

Utgångs versionen innehåller: startspärr, abs med skivbromsar på alla hjul, täckt med huden rattstyrning, sido- och främre krockkuddar, elektriskt styrda backspeglar, fasas värmare justering för det främre passagerar och förare och elektriska fönsterhissar.

Som ett tillägg, kan du göra en beställning på en av världens bästa ljudsystem, dekoration med trä skär från den skandinaviska björk eller valnöt, backspegel med antireflex effekt, färddator, larm och stolar med automatisk justering.

Och vad under huven är

Mångfalden av motorer för C70: te modell är standard undegraved kraftenheter med en volym på nästan 3 liter och med en kapacitet av ca 170 eller 140 hästkrafter.

Och en turbo video på cirka 3 liter och en kapacitet på 220 hästkrafter. Valet av KP är en 5-stegs adaptiva "automatiskt" eller 7, 6 stegad mekanisk.

I Europa under sommaren 2006, började denna Volvo C70 Cabriolet Cup Han säljas med den senaste motorn. Den 5-cylindrig turbo dieseltyp är nästan 3 liter och 180 hästar.

Den här bilen har slutförts hittills endast en femstegad automat "växellåda", med vilken C70-I kan utveckla den nödvändiga hastigheten från 0 till 100 kilometer i timmen för nästan 10 sekunder.

Under tiden, den genomsnittliga förbrukningen av bränsle vid diesel coupe-cabriolet var nästan 8 liter per 100 kilometer körsträcka.

Svenska experter lyckats kombinera starkare indikatorer och utmärkt bränsleekonomi, tack vare användningen av en svår turboladdare med variabel geometri bladen.

Dessutom i utgångs versionen, var motorn utrustad med ett kolfilter.

I början av 2009, har denna modell genomgått smärre förändringar. Advanced grundläggande uppsättning och förbättrade motorer, en uppdaterad interiör och exteriör är de viktigaste delarna av C70-Oh modell som Volvo presenterade för bilsalongen i staden Frankfurt.

Exteriör Volvo C70 bil

Framsidan av bilen blockerades enligt den nya företagsidentitet. Den nyaste designen av den främre dekorativa radiatorn galler, spetsiga strålkastare, huven på den V-formade form - allt detta är de viktigaste delarna i den förnyade främre delen.

Den främre delen också, rundad, lite sjuk visuellt - en liknande form bör garantera ett bättre skydd för fotgängare från eventuella skador vid en kollision.

Den bakre delen av C6Ts-modellen blev inte utsatt för så tydliga förändringar, och trots allt blev dess linjer mer sofistikerade och skarpa.

Strålkastarna bakom baksidan ser väldigt modernt tack vare användningen av nya prestationer i färgdekoration.

I färgen på kroppen sattes en sådan uppdaterad konvertibel en annan färg för färgning under namnet Flamenco Red Pearl.

Den inre utformningen av kabinen fick senaste material för efterbehandling, i synnerhet på kontrollpanelen inramades användning aluminiuminlägg.