Салон Alfa Romeo 4C Spider натхненний світом гонок і розроблений, щоб об'єднати високий рівень стилізації з функціональними елементами. Alfa Romeo 4C Spider, оснащений шкіряними спортивними сидіннями і однорідним кузовом, повністю виготовлені з вуглецевого волокна.

Розроблена для водія кабіна автомобіля обладнана покритим шкірою спортивним кермом, сплющеним в нижній частині і управлінням коробки передач, розташованому на кермі, а також блоком педалей з алюмінію.

Новинкою в гамі Alfa Romeo 4C є ексклюзивна аудіосистема Alpine. Електроакустична система забезпечує можливість підключення мультимедійних пристроїв: дзвінки Bluetooth, потокове Bluetooth, роз'єм USB, інтерфейс для iPod і CD / MP3. Крім того, радіо Alpine забезпечує доступ до HD і Sirius XM Радіо.

двигун

Завдяки центрально вміщеної двигуну і компактним розмірам, Alfa Romeo 4C Spider забезпечує точність управління, маневреність і хорошу продуктивність. Максимальна швидкість становить 257,5 км / год, а розгін до 100 км / год - 4,1 секунди.

Розробляючи платформу, необхідну для забезпечення оптимальних робочих характеристик, інженери Alfa Romeo черпали натхнення з технологій Формули-1.

Результатом є монолітна, модульна конструкція кабіни водія і переднього пасажира, виконана з декількох шарів вуглецевого волокна. Вагою в 107 кг, конструкція в три рази міцніше і в сім разів легше, ніж сталь.
Завдяки жорсткості, викликаної монолітним кузовом, інженерам автомобіля вдалося знизити до мінімуму структурні відмінності між 4C Spider і Купе 4C.
Серце: двигун 1,75 з турбонаддувом.
Двигун об'ємом 1750 см3 з турбонаддувом і алюмінієвим корпусом і подвійним вихлопом, оснащений подвійний варіацією фаз газорозподілу VVT. Надає 237 КМ, що в перерахунку означає 136 Л.С. з літра об'єму двигуна.

Турбокомпресор нового покоління, обладнаний вихлопним колектором Можливість зміни об'єктивів імпульсів, оптимізує використання хвиль тиску для збільшення крутного моменту при низьких оборотах двигуна. Максимальний крутний момент досягає 350 Нм, доступний при 1700 об. / Хв.

Коробка і ДНК

Двигун працює спільно з коробкою передач Alfa TCT (з подвійним сухим зчепленням), підтримуваним за допомогою лопаток, розміщених за кермом і регульованим через селектор Alfa dna (ДНК). Для підвищення комфорту їзди в режимі Dynamic, Natural і All weather, коробка передач також має автоматичний режим.
Селектор динамічного контролю Альфа-ДНК оптимізує експлуатаційні характеристики автомобіля. Хто має чотири режими, включаючи режим Race, Alfa dna змінює настройки двигуна, рульового управління, приводу, диференціала Alfa Electronic Q2, а також електронний контроль стійкості (ESC), відповідно до потреб водія.
Переміщаючи селектор в потрібне положення, можна відразу підібрати режим їзди 4C Spider. У режимі Race можна включити систему Launch Control, яка дозволяє досягти прискорення до 100 км / год за 4,1 секунди, після швидкого відпускання педалі гальма.

Схема підвіски Alfa Romeo 4C Spider, використовує технічні рішення, що застосовуються в гоночних автомобілях. Ззаду застосована сучасна система McPherson. Підвіски виготовлені з алюмінієвого сплаву і сталі.

традиція 4C

Назва Alfa Romeo 4C Spider посилається на спортивні традиції марки: в 30-ті роки XX ст. Скорочення 8C і 6C вказували на гоночні автомобілі, оснащені міцним восьми - і шестициліндровим двигуном. Так само, як і в випадку з Купе 4C, ім'я, дане Alfa Romeo 4C Spider, оновлює традицію.
4C Spider є їх частиною, в число якої входять самі ексклюзивні моделі, для яких характерною особливістю є легкість і ефективність: 8C 2900 B Touring (1938 г.) з кузовом з алюмінію; 1900 C52 Disco Volante (1952), який подолав бар'єр в 230 км / ч; легендарний 33 Stradale (1967), з двигуном, встановленим в центральному положенні і з трубчастих рамою з магнієвого сплаву.