Bularning barchasi 1989 yilda boshlanganida, yapon brendi paydo bo'lganidan boshlangan yuqori narx toifadagi ishlab chiqaruvchilarini, "Hashamatli" mashinalar nafaqat haqiqiy charm, yog'och va yumshoq qulay stullar salonining mavjudligini isbotladi. Asosiy e'tibor fazilatlar, ishlov berish va shassilarga qaratildi. Xaridorning reaktsiyaiga ko'ra, Lexus ishlab chiqaruvchilari mutlaqo to'g'ri edilar.

Lexus LS 600H.

Endi bu mashinalar, shaharda ketayotganda qimmat, ammo katta va noqulay narsa kabi davolanishni to'xtatdi.

Mashinalar kuchli, ixcham bo'lib, ular uchun katta pul to'lay oladigan iste'molchilarning katta mamnuniyatini yo'qotmadi. 2006 yilda LS modelining 3-avlod bozorida allaqachon sotilganda, uning raqobatchilari "qo'lga olingan" raqobatchilari va segmentdagi kurash kuchayib bordi.

Toyota yordamisiz Lexus brendi yana e'tibor qaratishi kerak edi, natijada gibrid drayverli model 600H.

Bugungi shichingda bu bozorda yagona taklif, bunday mashina individual va texnik jihatdan progressivdir.

Lexus LS 600H, dvigatel, uzatish

Haydash mashinasini qulay ekish.

Starter tugmachasini bosgandan so'ng, haydovchi hech qanday tovushlarni eshitmaydi va ishlaydigan dvigatelning shovqini, shu jumladan.

Avtomobil gibriddir, bunda bu tushuntiriladi.

Energetika bo'linmasida "tandem" dvigateli 388 kuch va 221 quvvatga ega bo'lgan elektr dvigateli va elektr dvigatelini ishlab chiqaradi.

Agar tinglasangiz, uning ishi ovozi farqlay oladi.

Ushbu dvigatel translyatsiya funktsiyasining juda sinxron tarzda bir qismidir.

Limuzinning og'irligi 2 tonna, bitta elektr dvigateli bunga dosh bermaydi, shuning uchun harakat jarayonida asosiy elektr bloki ishga tushiriladi, u to'liq ahamiyatsiz.

Birgalikda, motorlar 439 kuch ishlab chiqaradi, natijada mashina noyob dinamikani namoyish etadi, aks ettiruvchi pedalni keskin bosing.

100 km / soat tezlashishi 6 soniyada sodir bo'ladi.

600 soat elektr uzatish avtomatik vitomni ta'minlaydi, kuchli va muammosiz ishlaydi va mashinani 250 km / soat tezlashtirishga imkon beradi.

Lexus LS 600H, to'xtatib turish va tormoz tizimi

Og'irligi va tezlashishi bilan tormoz tizimi unutilmaydi.

Bu brembo mexanizmlariga ega bo'lib, tormozlarning samaradorligini 12,5 foizga oshiradi.

Tarmoqli elektr drayverining yangilanishi tufayli avtohalokat avvalgidan farqli o'laroq, eng yaxshi va maksimal tezlikda harakat qiladi.

G'ildirak bazasi cho'zilgan, ammo taksi rulonlari to'liq nazorat ostida olinadi.

Agar siz sport rejimidan foydalanmasangiz, lekin konfor yoki namunaviy rejimlarda harakatlaning, shunda qattiqlikni o'zgartirmasdan to'xtatib turish, uni mashinada juda qulay qiladi.

Bundan tashqari, uning tomonlaridan bir bor yuqori darajadagi ovoz izolatsiyasini, ikkita ko'zoynakning mavjudligini va durrid o'rnatishni yuqori sifatli ishlatishni juda yaxshi sukut saqlaydi.

Lexus LS 600H, avtomobil ichki qismi

Model innovatsiyalar bilan to'ldirilgan va ularning har biri dinamik boshqaruv tizimiga ulangan, bu nafaqat elektron, balki mexanik uskunalarga tegishli.

Aynan shu tizim o'z ishini belgilaydigan, boshqaradi va moslashtiradi.

Aniqlanishicha, mashina mustaqil ravishda translyatsiyalarni tanlab, yo'l yuzasi sifatini aniqlash, parkni mustaqil ravishda tormozlash va xavfsizlik darajasini kuzatish uchun tezlashtirishga imkon beradi.

Zamonaviy "rivojlangan" mashinaning bunday fazilatlariga, ikki tomonlama munosabati, ba'zi avtoulovchilar o'zlarining Freyung yuklarini cheklashni har jihatdan taassurot qoldirmaydi va ba'zida mashina faqat nominal ehtiyoj sezmaydi.

Avtomobildagi yangi tizimlardan quyidagi avtomat balandlikdagi harakatni boshqarish vositasi, ular avtoulovni trafik murabbo paytida vaqti-vaqti bilan faollashtirish, vaqtincha faollashtirish tizimida ishlaydi. Ma'lumotlarga qarab, Iqlimni boshqarish, kerakli ish algoritmiga, avtomatik rejimga mos keladigan harorat sensori.

Haydovchiga drayverga qo'nayotganda va stulga va boshqaruv ustuni avtomatik ravishda sozlanadi, garchi avtomatik ravishda bu protsedurani qo'lda rejimida ishlab chiqarishi mumkin, bu mashinaning konforning boshqa tomonidir.

Yorqin displey (W / k) maxsus shikoyat panelini beradi.

U juda ko'p individual sozlamalarni amalga oshiradi - qulay haydovchi sifatida, garchi u bilan shug'ullanish uchun vaqt kerak bo'ladi.

Foydalanuvchilar uzun g'ildiraklarning uzunligi bilan versiyalarni afzal ko'rishadi, shuning uchun orqa yo'lovchilar pastki darajada qo'shimcha joy olishadi.

Lexus LS 600H, tashqi ko'rinishi

Bir xil natijalarga erishish uchun mashhur nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilari, yapon brendi chorak asrni egallab olishdi.

Eng yuqori sifatli tanani yig'ish, panellar orasidagi bo'shliqlar juda ahamiyatsiz bo'lib, uning varaqining "chekkasi" bu qiyinchilik bilan. Aerodinamik qarshilik koeffitsienti - 0,29

Ayni paytda ushbu mashinaning raqobatchilari deyarli yo'q.

Dizel bilan har qanday o'zgartirish yoki undan ko'p ekologik toza, benzinli elektr bloki, qo'shimcha uskunalarning butun ro'yxatini taqdim etadi, "Ma'lumotlar bazasi" ga o'rnatilgan ixtiyoriy paketga qo'shimcha ravishda.

Ammo taklif qilingan variantlar juda qiziq, garchi ular qimmat bo'lsa ham.

Aslida, ulardan birini o'rnatishdan oldin sotuvchidan o'z foydasi va ishlash jarayonini va o'z xulosalari asosida va o'z xulosalari asosida, qo'shimcha xarajatlarga arziydigan qarorni aniqlash uchun so'rashingiz mumkin.