Dvigatelning uzluksiz ishlashi har qanday avtomobilning uzoq muddatli davrining kalitidir. Noto'g'ri dvigatelning ishlashi uzoq va eng muhimi, qimmatga tushishi mumkin. Shuning uchun, bu juda muhim va uning qismlariga texnik xizmat ko'rsatish va uning qismlari eshigini kuzatib boring, chunki qismlarning eshigi parchalanishning eng tez-tez uchraydigan sabablaridan biridir. Ovqatlanishning kech o'zgarishi, keyinchalik yoqilg'i sarfini ko'payishiga emas, balki dvigatel qismlarining jiddiy qismlari va haddan tashqari taqsimlashga olib kelishi mumkin. Bunday tuyuladi, oddiy qadam - bu o'z vaqtida almashtirish va neftni to'g'ri tanlash, ba'zida biron bir dvigatelning hayotini oshiradi.

Motor moylarining tasnifi

Tasniflamoq motor moylari Asosiy xususiyatlar bilan bog'liq bo'lishi mumkin:

• neft uchun ariza maydoni (benzin yoki dizel dvigatellar yoki universal),
• yopishqoqligi (neft yopishqoqligini tasniflash (haroratning harorat o'zgarganda moyning yopishqoqligi o'zgarishi); butun mavsumni (eng mashhur MDH va Evropada, qishki moylar),
• turi (ishlab chiqarish va xom ashyoning manbaiga qarab belgilanadi; mineral, yarim sintetik va sintetik moylarni) ajrating.

Yog 'tasnifi

Mineral moylari turli xil uglevodorodlarning aralashmasidan iborat.

Og'ir ko'p qaynoq moyli fraktsiyalardan yasalgan mineral dvigatel moylari.

Mineral moyning sifatini yaxshilash uchun bu kataliz va vodorod qo'shilishi bilan yuqori harorat va yuqori bosimni qayta ishlash uchun maxsus ishlov berish (gidrokarter). Ushbu jarayon har doim yaxshilanadi va zamonaviy mineral moylar ularning o'tmishdoshlari bilan taqqoslaganda 10 yoki undan ko'p yil oldin ishlab chiqarilgan yuqori sifatni yanada yuqori sifatli ravishda farq qiladi.

Sintetik moylar kimyoviy sintez orqali ishlab chiqariladi. Sintetik moylar mineraldan yuqori bir xil bir xillik bilan farq qiladi va barqarorlik oshdi.

masalan, siz haroratning mineral va sintetik moylarning xususiyatlariga ta'sirini ko'rib chiqishingiz mumkin

Mineral moylari haroratning ta'sirini oshiradi va maxsus qo'shimchalarni iste'mol qilishni talab qiladi, ammo bu neft hayotining pasayishiga olib keladi va natijada uni tez-tez almashtiradi. Sintetik moylar haroratga kamroq bog'liq bo'lib, ularning salbiy harorati va uning qismlarini kiyishni kamaytiradi, bu qismlar eshigi va umuman olganda, yonilg'i tejamkorligini ta'minlaydi.

Biroq sintetik moylarni kamroq almashtirish kerak, ammo bunday yog'larning narxi ko'pincha dvigatel moylari, xom ashyo va uskunalar ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan yuqori xarajatlarga nisbatan boshqa dvigatel moylari bilan solishtirganda yuqori tartibli tartibdir.

Sintetik moylardan foydalanishning barcha afzalliklariga qaramay, ularni barcha dvigatellar uchun emas, balki ishlatilishi mumkin.

Masalan, eski mashinalar uchun (dvigatellar bilan bezli dvigatellar bilan) bunday moydan foydalanish qabul qilinishi mumkin emas.

Mineral va sintetik moylarni aralashtirish orqali olingan uchinchi (oraliq) turdagi yarim uchinchi yarim sintetik dvigatel moylari mavjud. Texnik xususiyatlarida bunday moylar mineraldan yaxshiroq (yopishqoqlik indeksidan yuqori, yuqori haroratlarda ishlash paytida omonatlarni shakllantirishga kamroq moyil bo'lishi va boshqalar). Yarim sintetik moylar yaxshiroq ta'minlaydi (toza mineral moy bilan taqqoslaganda) dvigatelni himoya qilish va yoqilg'i sarfini kamaytirish (o'rtacha 3-5% ga). Yarim sintetik moylarning narxi sintetikdan pastdan pastda, bu ularni iste'molchilar orasida juda mashhur qiladi.

dvigatelda neft qo'shimchalari

Dvigatel yog'ining yog'lash xususiyatlari sifatiga yuqori talablar uning xususiyatlarini yaxshilash uchun yog'ga qo'shiladigan juda ko'p miqdordagi qo'shimchalar paydo bo'lishiga olib keldi.

Ko'pincha moy bir necha turdagi qo'shimchalar bo'lishi mumkin, ularning har biri o'ziga xos neft mulkiga ta'sir qiladi.

Masalan, "yuvish vositasi" qo'shilishi qismlarning yonishiga, xususan pistonli halqalarda, shuningdek, "lak", deb ataladigan neft plyonkasining tafsilotlari bo'yicha konlarni tozalaydi va kamaytiradi. - kiyimlarni qo'shadigan qo'shimchalar, ishqalanish yuzasida ko'proq chidamli moy filmni tozalash uchun sizga ishqalanish qismlarini kamaytirishga imkon beradi.

Dvigatelning maqsadlariga va ehtiyojlariga qarab, siz optimallashtirilgan qo'shimchalar kombinatsiyasi tufayli kerakli xususiyatlar bilan optimal vosita yog'ini tanlashingiz mumkin.

Zamonaviy bozorda mijozlar dvigatel moyiga qo'shilishi mumkin bo'lgan ko'plab turli xil qo'shimchalar va qo'shimchalar taklif etiladi. Biroq, bunday qo'shimchalar bilan ehtiyot bo'lish kerak, chunki dvigatel yog'ining bitta mol-mulkini yaxshilash, biz sezilarli darajada yomonlasha olamiz. Masalan, dvigatelni tozalash uchun qo'shishni qo'shishni qo'shish Bizga qarshi yog 'xususiyatlarini yomonlasha olamiz va natijada dvigatel tarkibiy qismlarini haddan tashqari sevamiz.

Motor moyining yopishqoqligi bilan tasnifi

Neft yopishqoqligi SAE avtomobil muhandislari jamiyatining metodologiyasiga muvofiq belgilanadi.

SAE tasnifi bo'yicha belgilash harflar va raqamlardan yoki faqat raqamlardan iborat.

Ushbu markalash va qanday yopishqoqlikni o'z mashinangizga qanday tanlash kerakligini ko'rib chiqing.

Yopishqoqlik yorlig'idagi dvigatel yog'i faqat raqamlar (20, 30, 40, 60 va 60) ichiga kiradi. W harfi (ingliz tilining so'zlaridan - qish) - qish tartiblash moyini ko'rsatadi. SA Saco standartlari qishning qishki navlari uchun 6 yopishqoqlik sinflari (Ow, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) ro'yxatiga kiritilgan.

Shuni ta'kidlash kerakki, mineral moylari muzlash harorati sintetik moylarga nisbatan yuqori tartib va \u200b\u200buni qattiq qishda moyni tanlashda hisobga olinishi kerak.

Masalan, qishda harorat harorat pasayishi mumkin bo'lgan hududlarda sintetik yoki kamida yarim sintetik moyni muzlatishning oldini olish uchun tavsiya etiladi.

Ba'zi sintetik moylarni dvigatel va -40 ° C ni ishga tushirish mumkin, chunki ular -0 ° C dan pastroq, mineral yog 'esa -30-35 ° C gacha butunlay muzlatib qo'yadi.

O'rtacha drayverlarning aksariyati yiliga o'rtacha ovqatni o'zgartiradi, shuning uchun umuman mitingli motorli navlar haroratli iqlimga ega mamlakatlarda eng mashhur va nisbatan oz mavsumiy harorat pasayadi.

Mavsumda yog 'tarkibida qishda va yozgi yopishqoqlik indikatori, ular odatda toshma, defis yoki makon (masalan, SAE 10w30, SAE 15w-40 va boshqalar) orqali ko'rsatilgan.

Bu sintetik moylarga e'tibor berishga arziydi, ular neft tizimi orqali taqsimlanadi va zich aralashmalarni va yog 'oqishini aniqlash osonroq, sintetik moyni ishlatishning eng oson usuli hisoblanadi.

Masalan, ko'pchilik haddan tashqari yog 'tajovuzkorligida ko'p miqdorda yozilgan oqish oqishi, ko'pincha kigotining kiyinishi va uni almashtirish zarurligini anglatadi.

Mineral yoki yarim sintetik moylardan foydalanganda, ulanishning kiyish va zichligi uchun dvigatel elementlarini tekshirish uchun ko'proq e'tiborli.

Operatsion xususiyatlar va neft sharoitlari bo'yicha tasniflash

Yopishqoqlik va yog 'turidan tashqari, operatsion xususiyatlari va neftdan foydalanish sharoitlari bo'yicha tasnif ham mavjud.

Ushbu tasnif 1947 yilda API (Amerika neft instituti - Amerika neft instituti) tomonidan taklif qilingan.

Ushbu tasniflashning bir nechta o'zgarishi va qo'shimchalari bu kunga qadar qo'llaniladi.

Ushbu tasnifga ko'ra, moy 2 toifaga bo'linadi: "S" (xizmat) va "c" (tijorat).

Sek bilan belgilangan moylar to'rtta urish va C - qishloq xo'jaligi texnikalari, yo'l qurilishi uskunalari va boshqa katta hajmdagi transport vositalari uchun ishlatiladi.

"S" toifasi sifatli oqim xususiyatlariga qarab bo'linadi: API SA, API SF, API SF, API SF, API SM, API SM, API SM, API sm. Bugungi kunga qadar, sanab o'tilganlarning hammasi emas, ularning ba'zilari allaqachon eskirgan deb tan olingan va endi qo'llanilmaydi.

Xususan, "S" turkumidagi quyidagi darslar endi ishlatilmaydi:

• SA (benzin va dizel dvigatellarida foydalanish uchun mos qo'shimcha qo'shimchalarsiz moylar),
• Sg (80-yillarning oxiri - 90-yillarning oxirlarida benzin dvigatellari uchun),
• Sb (engil antioksidviativ va kam quvvatli benzin dvigatellari uchun eskirgan moylar),
• Sf (80-yillarning chiqarilishi uchun benzin dvigatellari uchun),
• Sc (60-yillarda chiqariladigan eski namuna dizel dvigatellari uchun),
• SE (72-79 yilni ozod qilishning benzin dvigatellarida foydalanish uchun, qo'shimcha ravishda Naygar, korroziya va oksidlanish) qo'shimchalarida,
• SD (60-yillarning oxiridagi yo'lovchi avtomobillarining benzin dvigatellari uchun).

Zamonaviy avtomobillar uchun yangi neft darslariga nisbatan yana ikkita bor - SL va SM bor.

SM Class-ning pasaygan ko'p kamerali dvigatellarida neft yog'idan foydalanish mumkin (ayniqsa, yonilg'i aralashmalari bilan ishlashda ushbu neftdan foydalanish) qo'shimcha antioksidant va taqsimotga qarshi qo'shimchalar bilan tavsiflanadi.

"C" turkumida o'nta sinfni o'z ichiga oladi: Ca, SV, SS, CD, CD, CD, CD, CF, CG-4, CG-4. Sinflar API Ca, API CB, API CC, API CD, CD-II API allaqachon eskirgan va endi ishlatilmaydi.

Biroq, do'kon javonlarida eskirgan sinflarni markalash bilan moylarni qondirish mumkin, chunki eski dvigatellar bo'lgan avtomobillar hali ham ishlaydi va shuning uchun ishlab chiqaruvchilar ular uchun motor moylarini ishlab chiqarishda davom etmoqda.

Shuningdek, ikki tomonlama markalash (masalan, SF / CC, SG / CD, SJ / CD, SJ / SF-4 va boshqalar), bu benzin va dizel dvigatellarida ham ishonchli qo'llanilishi mumkin bo'lgan. .

Sinov usullari asosida moylarni tasniflash

1996 yildan beri Evropa avtomobilsozlik vakillari uyushmasi (AXEA), bu Fiat, BMW, Volksvagen, Porsche, Porsche, General Motors Evropa, General Motors Evropa, Volvo va boshqalar. usullar.

Acea-98 tasnifi ularning maqsadiga qarab 3 ta toifadagi motor moylari tarkibida: a, B va e.

• yoqilg'i dvigatellar uchun neft sifatining darajasini belgilash uchun ishlatiladigan a toifasi. Ushbu turkumda uchta ostturkumdan iborat - A1, A2, A3.
• b toifasi kichik fizinlar va yengil avtomobillardagi dizel dvigatellari uchun neft sifatini belgilash uchun ishlatiladi.

Ushbu turkumda uchta ostturkum - B2, B3 va B4 dan iborat.

• e toifasidagi og'ir dizel dvigatellarida ishlatiladigan og'ir dizel dvigatellarida ishlatiladigan og'ir dizel dvigatellarida foydalanish uchun ishlatiladi.

Ushbu turkumda uchta ostturkum - E1, E2, E3 va E4dan iborat.

Dvigatel yog'ini tanlash bo'yicha asosiy ko'rsatmalar

Bozordagi juda katta neftlarni hisobga olgan holda, to'g'ri yog'ni tanlash juda muhimdir.

Birinchidan, mashina uchun operatsion ko'rsatmalarda neftni tanlash bo'yicha tavsiyalar berish kerak.

Neftni tanlashda navigatsiya qilinadigan asosiy xususiyatlar:

• yopishqoqligi (iqlim zonasi va uskunalarning ishlashi mavsumi asosida),
• ilova turi (qo'llanmada, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish kitobida ko'rsatilgan, shuningdek, avtoulovlar daftarida ko'rsatilgan, shuningdek dvigatelning turi va tartibini hisobga olgan holda, dastur turi (neftni tanlash bo'yicha tavsiyalari asosida).

Yog 'selektsiya bo'yicha bir nechta asosiy tavsiyalar:

• Yangi avtomobillar uchun (to'liq belgilangan dvigatel resursidan) uchun (to'liq belgilangan dvigatel resursidan), yog 'yil davomida 10w30 yoki 5w330 ni yopishqoqligi bilan ishlatish tavsiya etiladi.
• Tekshiruvi rejalashtirilgan zanglashning to'rtdan choragida Sae 5W40 neftning qovuzni yoki yozning neftni almashtirishga arziydi. va qishda - 5w30 yoki 10w30.
• Qo'llab-quvvatlanadigan mashinalar uchun (dvigatel rejali resursidan uch to'rtinchi yugurish) uchun SAE 5W40 yoki Sae 5W40-ni qishda va 20w40 yoki 15w440 dan foydalanishga arziydi.
• Avtomobillar uchun qattiq qish sharoitida ishlatilgan (harorat 25-30 ° C va undan pastroq bo'lsa), muzlashdan saqlanmaslik uchun yarim sintetik yoki sintetik moyni ishlatishga arziydi.
• Qiyin sharoitda ishlaydigan transport vositalari uchun moyni 1,5 yoki ikki marta almashtirish kerak.
• Siz dvigatelga va hatto bir xil yorliqning moyini qo'sha olmaysiz, ammo boshqa ishlab chiqaruvchi.
• Turli ishlab chiqaruvchilardan bir markalashning moyi qo'shimcha qo'shimchalarning soni va tarkibi nuqtai nazaridan farq qilishi mumkin va har xil turdagi neft aralashishi uning ishlash xususiyatlarini sezilarli darajada yomonlashtirishi mumkin.
• Turli zichlik tufayli sintetik va minerallarni aralashtirish mumkin emas.Bir turdagi neftdan boshqasiga o'tishda, yangi yog'ni to'ldirishdan oldin, maxsus tozalash kompozitsiyasi yordamida neft tizimini yuvish tavsiya etiladi.
• Neftni almashtirishda neft filtrini almashtirish tavsiya etiladi.

Bu shart emas, ammo ushbu tavsiyani amalga oshirish dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada kengaytirishi mumkin va bu neft tizimining tiqilib qolishiga yordam beradi.