Har qanday yo'l juda xavfli joy bo'lib, u biron bir soniyada baxtsiz hodisa yuz berishi mumkin, bu jiddiy in'ektsiya yoki hatto o'limgacha. Ammo zamonaviy infratuzilmani rivojlantirish har doim bunday voqealar ehtimolini kamaytiradi, bu haydovchiga dam olish va xotirjamlik bilan o'zini xotirjam his qilishi mumkinligini beradi. Biroq, har bir daqiqada yo'llar, har ikkinchi mashinada, uni sog'lig'i va hayoti haqida tashvishlanishga majburlash, shuningdek, eng xavfli saytlar oxirida taqdirga minnatdorchilik bildirish. Har yili dunyoning eng xavfli yo'llari, ular hatto yuzlab hayotni ham olib tashlashadi, ammo minglab odamlar. Bundan tashqari, ularning aksariyati baxtsiz hodisalardan eng kam himoyaga ega emas, chunki uni o'rnatish bunday transport yo'nalishlariga ega bo'lgan davlatlar uchun mutlaqo chidab bo'lmaydigan mablag'ni talab qiladi. Bundan tashqari, alternativ yo'nalishlarni ochish deyarli mumkin emas, chunki u, masalan, erning o'ziga xos xususiyatlari yoki boshqa sabablarga ko'ra xalaqit beriladi. Bu haqda maqolada.

Boliviyada o'lim yo'li

Bu nom Janubiy Amerika Bolivia shahrida joylashgan shimoliy Jungas yo'lini topdi. Bu yo'l davlatning hayoti uchun katta ahamiyatga ega - u Korton va La Paz shaharlarini bog'laydi va poytaxtning Amazoniya shtati joylashgan bo'lib, ular poytaxt. Yuzlab avtoulovlar har kuni ushbu yo'lda, shu jumladan qurilish materiallari, oziq-ovqat va boshqa muhim mahsulotlarni tashiydigan yuk mashinalarining haqiqiy karvonlari bo'lib o'tadi.

Qirq kilometr uzunlikda bo'lgan o'lim yo'li, aqlsiz emas, balki 800 metr jarohi chetida bo'ladi. Bundan tashqari, ushbu bo'limning umumiy bo'yi farqi 1200 metrni tashkil etadi. Binobarin, haydovchilar doimiy ravishda juda katta maydalanishlar va ko'targichlar, ko'tarilishlar, balandliklarning farqlari va boshqa xavfli manevralarni bajarish uchun doimiy ravishda muvozanatlashlari kerak.

Yo'nalish go'zal belgilar, beton to'siqlar va asfalt bilan zamonaviy nuqtai nazarga ega deb o'ylamaydi - bu erda xavfsizlik vositasi mavjud emas va shag'al guruhning eng kichik kengligi taxminan 10 fut (bu 3,048 metr).

Ayrim joylarda, bu yo'lning ko'p qismi uchun kurashayotgan yo'nalishda harakatlanadigan ikkita yuk mashinalari bilan bemalol tarqatib yuboradigan maxsus kengaytmalar mavjud.
Shimoliy-Jungas yo'lida joylashgan vodiyda juda ko'p singan mashinalar mavjud, ular bu erda yashaydigan xavf haqida bir-biriga o'xshash va eng katta falokatlarda o'rnatilgan. Har yili yo'l 300 dan 400 gacha o'limga olib keladi - mashinada omon qolish ehtimoli bunday balandlikdan tushish ehtimoli haqiqatan ham nolga kamayadi.

2006 yilda Boliviya hukumati va bir qator xalqaro mablag'lar "O'lim yo'lini" rekonstruktsiya qilish uchun pul yig'ildi - u eng xavfli joylarda drenaj kanallari, bir nechta yangi ko'priklar va to'siqlar oldi.

Ammo bu erda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar statistikasi juda yomon ta'sir ko'rsatdi - va boshqa xavfli usullar bilan, shuningdek, yomg'irdan keyin yo'lda birdaniga bir vaqtning o'zida bir nechta mashinalarni yuvib tashlaydi.

Xitoyda "dahshatli tunnel"

"Dahshatli tunnel" odatda kulgili parklarda mos keladigan diqqatga sazovor deb ataladi. Ammo xitoyliklar bunday ta'rifga o'z qarashlariga ega.

Shunday qilib, ular Hunan tog'larida joylashgan Golian qishlog'idan o'tadigan yo'lni ko'rib chiqmoqdalar. Gap shundaki, ushbu xavfli yo'lning aksariyati tog 'jinslarining qalinlashganida jarlikning chetida kesilgan tunnel orqali o'tadi. Yo'nalish davlatning markaziy qismini tog'li hududlar bilan bog'laydi, ular 1972 yilgacha aslida davlatning asosiy hududidan ajratilgan.

Albatta, trek nisbatan zamonaviy - bu tosh panjara bilan jihozlangan va o'tkazish qobiliyatini xalqaro standartlarga javob beradi. Qoplamaqa kelsak, kuchli asfalt mavjud.

Faqatgina muammo shundaki, yo'lovchilar va avtomobil haydovchilariga chiroyli landshaftlarni tomosha qilish imkoniyati bo'lgan maxsus oynadan tushishdir. Bundan tashqari, kuchli yomg'ir, suv toshbaqalarida suvni kesib tashlaydi, bu esa ko'plab baxtsiz hodisalarni keltirib chiqaradi, har yili 150-200 o'limga olib keladi.

Boliviya bilan bog'liq vaziyatda, yana bir qimmat, shuning uchun har kuni yuzlab va minglab mashinalar o'tib ketayotgan tunnel atrofida harakat qilish mumkin bo'lmaydi. Ammo Xitoyning yo'l xizmatlari har doim tunnelning xavfsizligini oshirishda asfalt yuzasida maxsus drenaj teshiklari ishlab chiqariladi va omborxonalar uchun maxsus suv o'tkazmaydigan tarkibi bilan quvvatlanadi.

Shunga qaramay, bugungi kunda faqat baxtsiz hodisalar bo'lmagan, bu ushbu yo'lni dunyodagi eng xavfli yo'nalishlarning yuqori pozitsiyasini saqlab qolish imkonini beradi.

Yangi Zelandiyada "Kapan Road"

Yaxshiyamki, bu yo'lda o'lim kam. Buning sababi barcha avtoulovlar uchun bunday marshrutga bepul kirishning yo'qligi. "Kapitan yo'li" Yangi Zelandiyada joylashgan va unga erishish uchun maxsus ruxsatnoma olish kerak, ular faqat qiyin imtihondan o'tgandan keyin boshqa ruxsatnoma olish kerak.

Hozirgi kunda u faqat XIX asrda, shuningdek, Kanyondagi konlardan bir marshrut olindi.
Xavfli yo'lning kengligi besh metrdan oshmaydi, bu esa ikkita mashinadan faqat minimal bo'shliq bilan tarqatish imkonini beradi.

Uning qoplamasi - katta toshlar, qum va shag'alning kombinatsiyasi - kuchli dush va chuqurning hosil bo'lishiga olib keladi. Ba'zan voqealarning sababi bo'lgan yo'lda ba'zan muhim rokshunoslar paydo bo'ladi.

Aftidan, Yangi Zelandiyaning sug'urta firmalari ushbu yo'lda olingan zararni qoplamaydi. Ularning vakillari aytadiki, bunday xavf aslida o'zini o'zi o'z joniga qasd qilish va qasddan etkazish.