В соответствии с изменениями, внесенными в правила, во время движения автомобиля по дороге обязательно должно производиться включение ближнего света. Причем указ этот касается поездок, совершаемых как в ночное, так и в дневное время. Нарушителям сотрудниками ГИБДД выписываются штрафы, пусть сумма их небольшая, но для законопослушных водителей неприятным является даже сам факт нарушения правил дорожного движения.

Автоматическое включение ближнего света, как автоматика облегчает жизнь водителю

Проблема со включением ближнего света перед началом движения, как правило, состоит в том, что водители просто забывают о необходимости его включения. Чтобы предупредить нарушение правил им приходится, покидая машину, оставлять огни включенными, в результате однажды может обнаружиться, что аккумулятор разрядился полностью.

Автомобили, изготовленные за границей, в большинстве своем изначально укомплектованы устройством автоматического включения фар при наступлении заранее заданных условий, т.н. «скандинавским» или «европейским» светом. Чаще всего такие устройства настроены на срабатывание датчика дождя или фотоэлемента, контролирующего уровень освещенности.

Но для автолюбителей, которые проживают на территории Российской Федерации таких функций оказывается недостаточно, ведь ездить со включенными фарами требуется вне зависимости от времени суток, интенсивности освещения или погодных условий.

В вязи с этом возникла потребность в корректировке и доработке систем электрообеспечения на автомобилях выпущенных в России, а также на иномарках со стажем.

Если говорить об удобствах, которые создаются при помощи установки систем автоматического включения ближнего света, то заключаются они в следующем:

• безусловное включение осветительных устройств в случае начала поездки без участия водителя
• выключение фар при прекращении движения авто
• получение экономии на расходе электроэнергии
• дополнительные удобства создаются при необходимости проезда по тоннелю — включать свет вручную не потребуется, первые секунды поездки будут осуществляться с уже включенными фарами ближнего света, путь для автомобиля будет в достаточной мере освещен

Автоматическое включение фар ближнего света при запуске автомобиля

Как известно, спрос на какой либо продукт — идеальный стимул к его разработке и производству. Выпуском блоков автоматического включения ближнего света охотно занялись предприятия по изготовлению электрооборудования для автомобилей.

В качестве конкурентов весьма успешно выступают народные умельцы, которые создали немало интересных вариантов самодельных устройств, отличающихся разнообразным функционалом и сложностью конструкций.

При помощи совсем несложных самодельных схем можно добиться желаемого результата — фары будут подключаться синхронно со срабатыванием зажигания или пуском мотора,  на протяжении светлого времени суток будет включаться только свет, в темноте также будут гореть огни габаритов.

Схема автоматического включения фар при запуске автомобиля

Обеспечить своевременное включение света возможно при подсоединении  к источнику питания зажигания. Но при этом следует вспомнить, что некоторые устройства могут быть подключенными к замку зажигания, находящемуся в любой позиции, функции других будут активироваться только при условии уже включенного зажигания.

В качестве наиболее рациональной считается схема, посредством которой подача питания будет производиться на реле (кнопку)  при замыкании контактов замка зажигания. Отключение двигателя при остановке приведет к размыканию цепи, следовательно — к отключению фар.

По мнению некоторых водителей такая конструкция может вызвать усиление нагрузки на электрическую цепь, но на самом деле при условии правильного подключения каждого из слагаемых конструкции усиленные нагрузки наблюдаться не будут.

Какие запчасти нужны для сбора схемы автоматического включения

Для обустройства системы автоматического включения осветительных приборов потребуется подыскать:

• штатные пятиконтактные реле
• провода
• диоды

Чтобы воплотить в жизнь более рациональную схему с вариантом подключения к ручнику или датчику давления масла потребуется приобрести:

• транзисторы, в количестве 2 шт.
• провода
• реле
• микросхему с маркировкой К561ТП1

Описание работы при сборке схемы автоматического включения фар ближнего света

Специалисты считают оптимальным решением использование  кнопки выключения печки, находящейся справа на блоке выключателей.

Работа будет заключаться в следующем. Сначала потребуется демонтировать выключатель габаритов, место его расположения — крайний левый блок выключателей.

Далее потребуется произвести разъединение плюсового провода и колодки клавиш, посредством которой организуется выключение—включение ближнего света. Обычно  подключение выполняют при помощи двойного провода зеленого цвета, после отключения этот провод подсоединяют к реле.

В плюсовой провод идущий к выключателю печки потребуется врезать дополнительный провод и также выполнить его подключение к реле.

Затем выполнить подводку к реле провода, подающего питание на фары ближнего света. Не забудьте о необходимости кинуть проводок на корпус.

Все образовавшиеся соединения потребуется аккуратно пропаять, но если такой возможности нет, то можно ограничиться использованием заизолированной скрутки.

При качественном выполнении работы получим систему евросвета при включении зажигания.

Но по мнению специалистов этот очень простой вариант нельзя отнести к наиболее экономичным. В частности это касается зимнего времени, когда на прогрев авто будет требоваться некоторый промежуток времени. Также нецелесообразным будут включение ближнего света в случае необходимости выполнения ремонтных работ.

Схема вторая

Предупредить вышеупомянутые проблемы можно несколько усложнив схемы. Внесенные дополнения позволят добиться отключения света в момент остановки, независимо от того, будет ли включено зажигание.

Чтобы получить усовершенствованную схему  можно применить два варианта, выполнить подключение к:

• ручнику
• датчику давления масла

Для осуществления подключения через датчик давления  масла необходимо приобретение 2—х транзисторов, реле и микросхемы с маркировкой К561ТП1. Поместить детали можно в корпус от реле, далее производится подсоединение устройства к датчику давления масла.

Включение двигателя приведет к нормализации давления в системе смазки, контакты датчика при этом разомкнутся, на конденсатор будет подаваться питание. Включенные в схему транзисторы подадут напряжение на реле, что вызовет включение осветительных приборов.

Отключение двигателя приведет к тому, что питание с датчика начнет передаваться на лампочку, размещенную на приборной панели. При этом начнется разрядка конденсатора, входящего в блок управления работой фар, питание на реле подаваться не будет.

Следует заметить, что у этой схемы есть некоторые недостатки, в частности — снижение давления масла в системе будет приводить к срабатыванию датчика (при движении накатом или в режиме холостого хода), в результате чего излучаемый  свет будет подмигивающим.

Создать схему, позволяющую осуществлять как автоматическое, так и ручное управление  позволит параллельное подключение.

Регулировать процесс включения—выключения можно путем подбора  соответствующего сопротивления на плате. Более высокий показатель сопротивления означает, что для изменения статуса осветительного устройства потребуется больше времени.

Такой метод одобряют не все, т.к. схема является достаточно сложной, потребуется обустроить дополнительную проводку и выполнить качественные соединения.

Подключаем схему включения фар ближнего света к ручнику

Выполнить подключение к ручнику совсем не сложно, доработка схемы потребует добавления еще одного реле и провода длиной около четверти метра непосредственно к контакту кнопки ручника.

Этот вариант позволит получить отключение фар при начале движения ручника, но когда вы будете его отпускать фары будут загораться.

Достоинства и недостатки собранной схемы

У самодельных вариантов несомненно есть преимущества. Они позволяют получить требуемый результат и избавить от претензий сотрудников ГИБДД по поводу не включенных фар во время движения автомобиля.

При этом:

• стоимость самодельной системы достаточно низкая
• на изготовление ее не потребуется много времени

Как создать недорогую схему автоматического включения фар ближнего света:

Советы профи

Конечно, сделать работу своими руками качественно смогут водители, которые имеет хотя—бы начальную подготовку по электротехнике и опыт выполнения подобного рода работ своими руками.

Профессионалы—же советуют перед тем как приступить к работе реально оценить свои возможности. В некоторых случаях, дабы избежать проблем, лучше раскошелиться на некоторую суму и поручить выполнение работы профессионалу—автоэлектрику.

Если —же работа будет выполняться самостоятельно, то рекомендуется все точки врезки обустраивать внутри салона. По меньшей мере — они будут защищены от негативного влияния атмосферных осадков.

Сами точки соединений более рационально выполнять путем скрутки проводов — такой метод ни в чем не уступает спайке, а в условиях повышенной вибрации оказывается более стойким к нагрузкам.

Не следует забывать, что крепление устанавливаемого реле должно быть жестким.

Не следует производить монтаж так, чтобы при максимально допустимой траектории перемещения ветвей проводки не возникало их натяжение, все точки перегибов проводки, расположенные возле металлических фрагментов кузова, должны быть защищены при помощи поливинилхлоридной трубки.

Не желательно следовать рекомендациям любителей, которые утверждают, что для получения желаемого  результата можно путем установки перемычки в определенном месте монтажного блока авто, не устанавливая дополнительное реле. Несоблюдение элементарных правил электротехники — реальная причина возникновения серьезных проблем, к примеру — фары могут включаться  в обход предохранителя.

Выполнение работы по монтажу своими руками потребует от автовладельца максимальной внимательности и аккуратности. В процессе эксплуатации следует исключить возможность попадания влаги и механических деформирующих нагрузок на фрагменты системы. В системах электрооборудования автомобилей не рекомендуется использовать газоразрядные лампы.

В случае опасения использовать самодельные варианты устройств подключения евросвета можно установить приспособления, изготовленные в заводских условиях, к примеру АвтоСвет AS, ФАРАОН, Skybrake M5, Meguna T 7.2 и т.п.