Сцепление в автомобиле является связывающим звеном между ДВС и трансмиссией. Данный элемент принимает на себя большую часть нагрузок, которые возникают в ходе передачи крутящего момента от мотора к КПП. Сцепление часто изнашивается и повлиять на его износ невозможно, разве что, если переключать скорости без его участия, что, безусловно, не пройдет бесследно для других частей двигателя. Если сцепление вышло из строя, не обязательно обращаться к специалистам, его можно заменить самостоятельно, имея минимальный набор инструментов. Об этом далее в статье. 

Признаки неисправности диска сцепления

Признаки, указывающие на потребность замены сцепления:

• Снижение мощности мотора (сцепление «ведет»).
• Самовольное выключение сцепления.
• Сцепления включается не полностью («буксует»).
• Наличие вибрации при нажатии педали.
• Наличие посторонних звуков, щелчков, рывков при включении сцепления.

Причины по которым диск сцепления приходит в негодность

Сцепление является очень чувствительным узлом, к поломке которого приводят следующие причины:

• Естественное старение (то есть износ) элементов сцепления. По данной причине зачастую ломается ведомый диск. Его ресурс составляет примерно 100 тыс. км. У любителей быстрой езды ведомый диск изнашивается в несколько раз быстрее.
• Ошибки в эксплуатации автомобиля (частая проблема новичков), когда водитель ездит при выжатой педали, удерживает ногу на педали сцепления, начинает движение на больших оборотах и так далее. Сцепление при таком вождении долго не выдерживает.
• На фрикционные накладки попало масло. Зачастую это происходит при выходе сальников из строя.
• Низкое качество элементов. Во избежание этого, покупайте лишь оригинальные запчасти.

Диагностика неисправностей диска сцепления

Выбор рабочего места

Для замены сцепления без снятия КПП обязательно наличие подъемника или смотровой ямы.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

При выполнении работ потребуются такие инструменты:

• Домкрат.
• Рожковый и торцевой ключи на «19» и «17».
• Труба усилитель/монтировка.

Как заменить диск сцепления 2110 своими руками без снятия коробки передач (пошагово)

Порядок работ:

1. На левом колесе ослабьте болты крепления, поднимите переднюю часть колеса на домкрате и поставьте на «козлы».
   
2. Снимите колесо и отвинтите два крепежных болта нижней шаровой опоры.
   
3. Снимите с АКБ минусовую клемму.
4. Снимите ДМРВ, ослабьте хомут, крепящий гофру ДМРВ, и достаньте воздушный фильтр.
   
5. Уберите с вилки трос сцепления. Ослабьте две гайки, крепящие тросик к скобе на КП.
   
6. Выкрутите болт, крепящий стартер к КПП. Далее извлекаем первый крепежный болт КПП.
   
7. На КПП находим второй крепежный болт и отпускаем его.
   
8. Затем отпустите верхний болт, крепящий стартер.
   
9. С датчика скорости демонтируем разъем.
   
10. Затем открутите трос спидометра.
    
11. Демонтируйте рычаг и продольную растяжку.
    
12. Открутите нижний болт, крепящий стартер.
    
13. Извлекаем третий болт крепления КПП. Далее отвинтите еще одну гайку, находящуюся возле правого ШРУСа.
14. Снимаем два крепежных болта реактивной тяги.
    
15. Ослабляем гайку, расположенную на хомуте тяги привода управления КПП и снимаем тягу с коробки.
    
16. Устанавливаем под двигатель опору и откручиваем две гайки, крепящие заднюю подушку.
    
17. Аккуратно отведите КПП от силового агрегата и отпустите ее на землю, чтобы она повисла на полуосях.
    
18. Можно сразу выполнить замену подшипника выключения сцепления.
    
19. Оцените износ, замените диск, при потребности установите новую корзину, проверьте лепестки.
    
20. Сборку выполняем в обратном порядке.
    

Советы профи

Советуем посмотреть следующее видео: