Alfa Romeo 4C Spider Salon inspirován světem závodění a navržen tak, aby spojil vysokou úroveň stylizace s funkčními prvky. Alfa Romeo 4C pavouk, vybavený koženými sportovními sedadly a homogenními tělesy, je zcela vyroben z uhlíkových vláken.

Kabina vozidla určená pro řidiče je vybavena koženým sportovním volantem, zploštělé na dně a řízení převodovky, umístěné na volantu, stejně jako blok hliníkových pedálů.

Nový produkt v ALFA ROMEO 4C je exkluzivní alpský audio systém. Elektroakustický systém poskytuje možnost připojení multimediálních zařízení: Bluetooth volání, streamování Bluetooth, USB konektor, iPod a CD / MP3 rozhraní. Kromě toho alpine rádio poskytuje přístup k HD a Sirius XM rádiu.

Motor

Díky centrálně umístěného motoru a kompaktních velikostí poskytuje ALFA ROMEO 4C Spider přesnost kontroly, manévrovatelnost a dobrý výkon. Maximální rychlost je 257,5 km / h a přetaktování až 100 km / h - 4,1 sekundy.

Vypracování platformy nezbytné pro zajištění optimálního výkonu, Engineers Alfa Romeo nakreslili inspiraci ze technologií vzorce 1.

Výsledkem je monolitický, modulární konstrukce kabiny řidiče a předním cestujícím, vyrobené z několika vrstev uhlíkových vláken. Hmotnost 107 kg, konstrukce je třikrát silnější a sedmkrát jednodušší než ocel.
Vzhledem k tuhosti způsobené monolitickým tělem se inženýři automobilů podařilo snížit na minimum strukturních rozdílů mezi 4c pavoukem a 4C kupé.
Srdce: 1.75 Motor s přeplňováním.
Motor s objemem 1750 cm3 s přeplňovaným a hliníkovým pouzdrem a dvojitým výfukem je vybaven dvojitou variací fází časování VVT. Poskytuje 237 km, což z hlediska 136 hp. z litru objemu motoru.

Turbodmychadlo nové generace, vybavené výfukovým potrubím s tryskami na pulzních čočkách, optimalizuje použití tlakových vln ke zvýšení točivého momentu při nízké rychlosti motoru. Maximální točivý moment dosahuje 350 nm, přístupné v 1700 ot / min.

Box a Dna.

Motor pracuje ve spojení s převodovkou ALFA TCT (dvojitá suchá spojka) nesená za použití lopatek umístěných na kole a nastavitelná přes volič DNA ALFA (DNA). Pro zvýšení komfortu jízdy v dynamickém, přirozeném a všechny počasí má převodovka také automatický režim.
Dynamický volič Alfa-DNA optimalizuje provozní charakteristiky vozu. Mít čtyři režimy, včetně režimu závodu, ALFA DNA mění nastavení motoru, řízení, pohon, alfa Electronic Q2 Diferencial, stejně jako elektronická kontrola stability (ESC), podle potřeb řidiče.
Posunutím voliče do požadované polohy můžete okamžitě vybrat režim Ride 4C pavouk. V režimu závodu můžete povolit systém řízení spuštění, který umožňuje dosáhnout zrychlení na 100 km / h za 4,1 sekundy, po rychlém uvolnění brzdového pedálu.

Schéma suspenze pavouka ALFA ROMEO 4C, používá technické řešení používané v závodních vozech. Moderní systém McPherson je aplikován za sebou. Přívěsky jsou vyrobeny z hliníkové slitiny a oceli.

Tradice 4c.

Jméno ALFA ROMEO 4C SPIDER se vztahuje na sportovní tradice značky: ve 30. letech XX století. Zkratky 8C a 6C ukázal na závodní vozy vybavené silným osmi a šestiválcovým motorem. Také, jako v případě 4C kupé, jméno, tento Alfa Romeo 4C pavouk aktualizuje tradici.
4C pavouk je jejich součástí, která zahrnuje nejkrásnější modely, pro které je charakteristická funkce snadná a efektivita: 8C 2900 b turné (1938) s hliníkovým tělem; 1900 C52 Disco Volante (1952), který překonal bariéru 230 km / h; Legendární 33 stradale (1967), s motorem instalovaným v centrální poloze as trubkovým rámem ze slitiny hořčíku.