Majitelé automobilů si zpravidla pamatují vynikající salonový sporák pouze po příchodu zima. Jedno krásné chladné ráno se snažíte ohřívat automobilový salon a teplo nechodí. Nechci zmrazit v autě, ale sto, než jít velmi drahé. Co dělat? V tomto případě uložte rozpočet na pomoc nezávisle opravit topný systém. O tom dále v článku.

Topení VAZ 2110, zařízení a princip kamna

Systém vytápění automobilů VAZ 2110 se skládá z: bloku elektronické kontroly sporáků, pracující z kabiny, vzduchových kanálů, které se odchylují od sporáku a ohřívačové jednotky, která poskytuje ohřev kabiny.

Blok topení je reprezentován takovými prvky:

1. Elektromotor, na kterém je ventilátor upevněn k čerpání horkého vzduchu.
2. Radiátor, bez kterého systém nebude fungovat. Současně, na rozdíl od ohřívače starého vzorku, radiátor nového kamna VAZ 2110 nemá jeřáb, který překrývá proud nemrznoucí kapaliny (ttoosol) přes radiátoru. V důsledku toho je vždy (alespoň v létě, alespoň v zimě) vyhřívaný. To se provádí k odstranění toků, které nejsou zřídkakdy pozorovány tímto jeřábem, stejně jako pro maximální rychlé zahřívání kabiny, v případě potřeby. Napájecí větrání v létě jde kolem radiátoru, ale někteří vlastníci automobilů VAZ 2110 během opravy sporáku přidejte tento jeřáb do systému.
   
3. Tři tlumiče, z nichž jeden zavře / otevírá topný kanál, druhá je zodpovědná za recyklaci přívodu vzduchu a třetí nejdůležitější pro kabinu je řízena ohřívačem.
4. Rezistor regulující rychlost foukání.

Všechny položky jsou uzavřeny v bloku s dalšími armaturami, štíty a ventily. Všechna tato jednotka je oblečená v případě a je umístěn v prostoru pumproomu blíže k palubní desce.

Ducts VAZ 2110, zařízení a proč jsou potřeba

Vzduchové kanály poskytují:

1. Salon větrání centrální trysky.
2. Distributor vzduchu je zodpovědný za dodávku tepla nebo obyčejného vzduchu za účelem ventilace.
3. Pro ohřev nohou je celý systém, který se skládá z pěti trysek.
4. Dva vzduchové kanály jsou směrovány do zadní části automobilu.
5. Dvě boční potrubí jsou zodpovědné za zahřívací boční okna, stejně jako částečně salon, který poskytuje lepší vytápění.
6. K dispozici jsou také 2 trysky pro větrání.

Elektronická řídicí jednotka pece

Elektronická řídicí jednotka zahrnuje:

1. Rukojeť regulátoru. Toto zařízení umožňuje nastavit teplotu v kabině, že blokový blok produkuje. Rukojeť regulátoru umístí teplotu vzduchu, která odpovídá jedné po boku a je součástí otáčení rukojeti (až 30 stupňů Celsia). Tento detail se obvykle nazývá Sao Controller.
2. Snímač teploty řídí zahrnutí sporáku, když teplota vzduchu v kabině se snižuje o 2 stupně proti zadanému. Snímač má michenetizátor a když je ovládací knoflík umístěn v poloze A, mikromotor je zapnut v bloku sporáku, po kterém se klapka začne pracovat, což poskytuje správné topení. Před opravou topného systému proto musíte zkontrolovat provoz tohoto senzoru. Nachází se v blízkosti topné lampy na stropě. Vzhledem k tomu, že jeho oprava není během členění, musí být toto zařízení okamžitě vyměněno.

Stove 2110 než nový vzorek pec se liší od staré trouby

1. Hlavní rozdíl mezi novým sporákem z kamny starého vzorku - v konstrukci chladiče. Pokud se proto rozhodnete opravit topný systém, rozhodnete se vytvořit radiátor nového vzorku, je třeba vzít v úvahu některé nuance.
2. Kromě toho má Sao Controller také určité rozdíly. Tak, 4 a 5 polohových regulátorů vydaných do pádu roku 2003 již byly odstraněny z výroby a nebudou vyhovovat novým modelům ohřívače.
3. Také se liší mikrororeuktory propuštěn do září 2003. Hlavním rozdílem je rezistory, takže je nutné věnovat pozornost tomu, že odpor v modelu MMP koupil jste vynikající.

Příčiny poruchy pece

1. Teplota sporáku není regulována. Důvod, proč potřebujete vyhledávat v řídicí jednotce buď v klapce.
2. Snímač stropu nefunguje.
3. Stove nefunguje, do salonu přichází pouze studený vzduch.
4. Špatný horký vzduch do bočních oken a / nebo na nohy.
5. Kapky hladiny chladicí kapaliny, které se mohou vyskytnout tak explicitně (při proudění z trysek nebo radiátoru) a tajně.
6. Kavárny funguje, ale je velmi hluk.

Pokud není teplota příčiny regulována a jak eliminovat

Pokud nastavíte teplotu vzduchu, který vstupuje do salonu, je možné, že porucha spočívá v teplotním čidle umístěném na stropě, v blízkosti stropu. Chcete-li to zkontrolovat, otočte regulátor, dokud se nezastaví vpravo, poté, co přináší ruce k proudu vzduchu, který pochází z topného systému. Pokud teplo přejde, bez ohledu na to, na které poloze, regulátor (v červené části) není senzorem. Pokud je však vzduch pouze v případě, že regulátor je umístěn v maximální topné poloze, musí být vyměněn (nebo vyžaduje výměnu samotného regulátoru).

Musíte také zkontrolovat stav klapky. Je vybrán motorovým prostorem - musíte odstranit centrální deflektory a posunout klapkou s naší rukou. Pokud jej musíte střílet, je lepší vyměnit plast, který přichází do hliníku, protože to není viset tak rychle a deformovat.

Ohřívač je vadný, způsobuje a jak odstranit

Pokud byl ohřívač "opotřebován", musí být nahrazen. V tomto případě mistři doporučují následující modely: "2112-01" a "2112-02". Jsou ideální pro auto VAZ 2110 a liší se v tom, že vzduchový filtr obsahuje kompletní sadu.

Destruktér motoru je vadný, jak vyměnit od dector motoru, instrukcí krok za krokem

1. Demontujeme stěrače.
2. Vyjměte misku.
3. S pomocí krátké kříže odšroubujeme tři šrouby, které upevňují převodovku.
4. Znechucení drátů.
5. Dali jsme nový motorový deckor na místo staré, za to, co byste měli požádat pomocníka pro přepínání poloh regulátoru při připojení této položky.
6. Nainstalujte jabs a stěrače zpět.

Definice VAZ 2110, modernizace proudění vzduchu, pokud je horký vzduch špatně na bočních oknech a nohách, krok za krokem

Takový problém je poměrně obyčejný na vozech VAZ 2110 - teplo a nohy jsou špatné na brýle a nohy, i když to normálně z ohřívače.

Řešením tohoto problému je pouze v modernizaci vzduchových kanálů a navíc eliminovat štěrbiny v kanálech a kabině. Ačkoli tato práce je spíše komplikovaná, pokud to uděláte kvalitativně, můžete zapomenout na zmrazené boční brýle a nohy po mnoho let. Samozřejmě za předpokladu, že samotný ohřívač pracuje.

Kromě toho mnohé namontujte ohřívače předehřívání, což umožňuje rychleji zahřát interiér vozu.

Tipy Profes: Pravidla pro použití ohřívače tak, aby slouží dlouho

1. Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
2. Používejte pouze kvalitní chladicí kapalinu.
3. Sledujte teplotní senzor Tosla - nepřineste šipku na červený sektor.
4. Nikdy nepoužívejte vodu, protože jeho bod varu je nižší než tosol. Kromě toho voda vede k rychlé korozi prvků chladicího systému.