Nepochybně všichni řidiči vědí, že volant je součástí vozidla, které jej umožňuje ovládat. Pouze někteří z nich mají zájem o to, jak otáčení volantu posune přední kola a zachovává je v požadované poloze. Chcete-li odpovědět na tuto otázku, musíte podrobně zvážit zařízení pro řízení řízení a principy jeho práce.

Zařízení řízení řízení

V tuto chvíli je mechanismus řízení kolejnice nejčastějším a současným řídicím systémem používaným v autech. Je přesnější a má menší počet pohyblivých prvků, které mohou rychle nosit buď vyžadující opravu.

Mnoho regálových zařízení v automobilech jsou založena na dvou komponentách - převodovky a stojanu. Takový mechanismus zaručuje dlouhodobý provoz celého systému, který s vysoce kvalitní instalací nebude rozdělit více než 100 tisíc kilometrů nebo více.

Existují však případy, kdy je třeba přístroj ještě opravit. Většina těchto problémů může být vyřešena nezávislými opravami pomocí vhodných nástrojů. Některé obtížné situace však vyžadují pomoc profesionálů.

Samotný design spěchu není obtížné. Reduktor nebo regál řízení - to je součástí mechanismu ve vozidle, který řídí pohyb kol a požadovaný směr vozu. Ve skutečnosti se pohybuje olověným zařízením spojeným s volantem.

Když se volant otáčí, li kolejnice se pohybuje správným směrem a způsobí, že tah pohonu řízení, který zase nutí kola, aby se otáčely.

Řízení stojanu a její problémy

Ačkoliv je regál řízení spolehlivý, stále má několik nevýhod:

1. Je citlivý na šoky v důsledku špatných silnic.

2. Je náchylný k vibrační aktivitě.

3. Zvyšuje zátěž detailů.

4. Je těžké jej instalovat.

Řízení hrábě, jak zjistit v jakém stavu je

Je možné určit stav převodovky na pozorovací jámu, když je motor vypnutý. Taková diagnostika pomůže určit, zda je možná nezávislá oprava uzlu. V opačném případě bude nutná její úplná náhrada.

Chcete-li ověřit stav regálu řízení, je nutné postupně otočit volant, dokud se nezastaví v různých směrech, což pomůže odhadnout následující body:

1. Zkontrolujte, zda v závěsu není žádný tah řízení.

2. Určete žárlivé a zaklepání regálu řízení. Pokud se při odpojení otočných páek nebo příčných zatížení, budete všichni hladce slyšet klepání, musíte opravit nebo nahradit uzel vůbec.

3. Odhad pro slyšení nebo vizuálně polohu svítidel zařízení.

Po identifikaci důvodu budete mít tři možnosti rozvoje událostí:

1. Porucha můžete eliminovat sami.

2. Podrobnosti můžete opravit v dílně.

3. V extrémních případech můžete uzel zcela nahradit do nového.

Ať už to bylo, můžete se rozhodnout, co dělat se zlomenou částí, kterou můžete jen. Kompletní výměna regálu řízení bude letět na vás v centu, nicméně, bude trvat mnohem déle než nezávislá oprava nebo v servisním středisku. Mimochodem, klepání na převodovku, někdy slyšel i nejnovější a moderní auta, bez ohledu na výrobce.

Klepání stojanu řízení, důvody klepání

Existuje několik důvodů pro redukční klepání:

1. Pokud jsou montáže řízení montáže špatně utaženy. Situaci můžete opravit nastavením všech matic a šroubů.

2. Pokud se opotřebuje plastová referenční pouzdro vpravo nebo levé strany kolejnice. Při jízdě podél nerovnoměrného povrchu vozovky je vytvořen nějaký odpor, který tvoří přebytek šumu sloupku řízení.

3. Koroze může také vést ke zálohování, které tlačí objímku. V tomto případě může problém vyřešit pouze výměna uzlu.

4. Pokud jsou gumové kryty vymazány buď poškozené. Kvůli tomu, nečistoty a prach, nošení posuvné podpěry a ozubený stojan spadají do zařízení.

Hlavní příčinou rychlého opotřebení nosného pouzdra je příliš měkká, ze kterého je hrábě vytvořena. Když je vystaven špatnému krytu silnic, je rychle rozdrceno, proto by neměl koupit tento prvek v originálu, můžete tyto položky přidat ze silnějšího materiálu, zejména z Kaprolonu.

Pomocníků nástrojů v opravě regálu řízení

Chcete-li opravit převodovku sami, budete potřebovat následující údaje:

1.Vtalka.

2. Těsniče.

3. SELNS.

Řízení hrábě Jaký typ je na vašem autě

Proces odstranění a výměny převodovky je stejný pro všechna auta. Nicméně, tam je ještě nějaký rozdíl, a to, jak jej demontovat. Před odstraněním a nahrazením takového výkonového zesilovače je nutné zjistit jeho specifický typ, který je instalován na vozidle, a je zde několik z nich - obvyklý distribuční mechanismus s hydraulickou buňkou a elektrickým silným.

Před demontáží stojanu řízení s jednoduchým regálovým mechanismem je nutné uvolnit upevnění tipů řízení, po kterém potřebujete uvolnit přišroubované upevňovací prvky a odstranit cardan zapojení.

Pokud je vaše auto instalováno na vozidle, je nutné uvolnění vysokotlaké trubice, a poté, poté odvodnění pracovní tekutiny do volného kontejneru.

Nedoporučuje se odstranit regál řízení s elektrickým silným, protože je nutné jej odstranit, je nutné odstranit pomocný rám vozu, který je nereálný pro výrobu jednoho.

Řízení stojanu, do-it-yourself opravit, pracovní krok v etapách

1. Oprava regálu řízení. Je nutné odstranit převodovku dohromady s trakcí, což vám umožní kvalitativně navázat prasti.

2. Demize.

3. Čistíme od špína oblouku a akumulaci všech prvků.

4. Změňte zkažené části.

5. Kontrola hřídele.

Tipy profesionálů, jak zabránit selhání regálu řízení

Aby nedošlo k klepání na ozubenou kolejnici, vyberte si hladký motor řízení motoru. Neměli byste zkontrolovat provoz vozu s rychlým zrychlením vozidla před překážkou nebo naopak s ostrým brzděním. Kromě toho je nutné správně zaparkovat, aby se zabránilo zaklepání kola na hranicích. Takové otřesy z kol jsou poslány k řízení.

Je také nutné pravidelně provádět udržování celého vozidla a zejména tento mechanismus. Je nutné sledovat spolehlivost upevnění a zdraví ochranných krytů.

Mechanismus řízení ve vašem vozidle se skládá z prvků, které jsou navrženy tak, aby poskytovaly hladkou, dokonce i stabilní jízdu. Při jízdě přes špatné povrchy silnic však některé detaily jsou schopny nosit a často zlomit. Proto, pokud je při řízení, slyšeli jste klepání, je to docela možné, že vaše vozidlo má poruchy v ozubené kolejnici.

S nejvíce takovými problémy se každý motorista může vyrovnat s vlastním, ale vážnějším poškozením, například korozi nosného stojanu, vést k absolutní výměně stojanu řízení. Každopádně, než eliminuje zaklepání do hrábě řízení, je nutná kompletní diagnóza mechanismu řízení.

Na konci by chtěl přinést několik důvodů pro vysoké náklady převodovky:

1. Výrobci vozidel nevytvářejí univerzální náhradní díly a pro konkrétní značky automobilů, čímž se pro sebe "svázány".

2. Většina částí nelze opravit, mohou být nahrazeny pouze novými.

3. Řídící kolejnice moderních zahraničních vozidel jsou vyráběny započítáním normálních pracovních podmínek, například na kvalitní údržbu a dobrou dlažbu. A materiály používají nejspolehlivější, což vede k rychlému opotřebení s ohledem na naše špatné silnice.