V poslední době, majitelé automobilů museli mnohokrát během celé životnosti vozu provést malou nebo motor opravit. Dnes motoristé preferují značky automobilů, na které jsou namontovány mechanismy, které nevyžadují systematické opravu nebo údržbu. Nicméně, bohužel, všechny agregáty a uzly vozidel opotřebí ve stejnou dobu. Nejkrásnější prvek auta je motor, který selže v prvním místě. O tom dále v článku.

Auto motor, proč selže rychleji než samotný stroj

Automobilový motor je schopen rychle selhání v důsledku dopadů na něj z různých vnějších a vnitřních faktorů, jako je například nekvalitní palivo nebo olej, extrémních provozních podmínkách, a tak dále.

Příčiny opotřebení motoru

Chcete-li z důvodu zrychleného opotřebení pohonné jednotky patří:

1. Nečekaná výměna oleje.
2. Použití nekvalitního oleje.
3. Použití nekvalitního paliva.
4. Neuspokojivý stav paliva nebo vzduchového filtru.
5. Fine odstraňování motorových chyb.
6. Nesprávná činnost pohonné jednotky.
7. Přítomnost výrobních vad.

Jak palivo má vliv na motor

Kvalita pohonných hmot je nejdůležitějším faktorem ovlivňujícím „jízdní kvality“ vozidla a pro práci motoru. Přísné požadavky, které regulují emise škodlivých látek stroji jsou předurčeny některými vlastnostmi použitého paliva.

vlastnosti paliva, které mají vliv na provoz motoru:

1. Vypařování paliva.
2. Přítomnost aromatických uhlovodíků.
3. Obsah vody nebo alkoholů v palivu.
4. Oktanové číslo.

Vypařování paliva charakterizuje jeho schopnost pohybovat se do parní fáze z kapalného stavu. Benzín nehoří v kapalném stavu, takže by odpaří před vstupem do spalovací komory. Vzhledem k tomu, teplota má vliv na chod motoru jsou použity pak v různých časech do roku různé druhy paliva. S prudkým změnám teploty vzduchu mohou existovat různé závady, které jsou v důsledku nesouladu palivových a povětrnostních podmínkách.

High evakuace:

1. Tvorba parních zátkami.
2. Přetížení adsorpční parní fáze.
3. Alokace škodlivého parní fází.

Nízké odpařování:

1. Špatný chod motoru v chladném počasí.
2. Pomalé oteplení motoru.
3. Obtížné spuštění za studena pohonné jednotky.

Zpravidla, aromatické uhlovodíky se přidávají do paliva ke zvýšení oktanového čísla. V důsledku jejich příliš vysoké koncentraci v hoření, usazených sazí jsou vytvořeny na sacích ventilů, což je snížení výkonu motoru, zhoršení spotřeby paliva a zvýšení výfukových plynů škodlivých složek.

Přidání alkoholy paliva se zvyšuje oktanové číslo a snižuje emise CO. Mezi nejběžnější přísady ve formě isopropylalkoholu, methanolu a ethanolu. Nadměrná koncentrace alkoholů na spalování je schopen poškození součástí systému přívodu paliva a zhoršují „jízdy kvalitu“ vozidla.

Chyby, které způsobují vody v palivu:

1. Nerovnoměrný chod motoru v klidovém stavu.
2. Zvýšená spotřeba paliva.
3. Slugging nebo škubání při akceleraci.
4. Obtížný start motoru.

Oktanové číslo předurčuje schopnost paliva odolávat vzhled detonace. Palivo s velkým oktanovým číslem (například benzín AI-95) je odolný proti výbuchu, než palivo s nízkým oktanovým číslem (například benzín AI-92). Vznik detonace snižuje spotřebu paliva a zhoršuje provoz pohonné jednotky. Posílení detonaci je schopen dojít k vážnému poškození motoru.

Reliéfní motorový olej jako olej má vliv na motor

Použití nekvalitního oleje je schopen opustit zrychleného opotřebení pohonné jednotky. Olej, který nemá celý vlastnosti vlastností potřebných pro normální maziva prvků není schopen zabránit tvorbě měřítka, jakož i zničení pracovních povrchů vysoce namáhaných částí (turbodmychadla ložiska klikových hřídelí vložek , pístové sukně, pístní kroužky, distribuce plynu mechanismus, a tak dále. Zvýšená sklon nekvalitních maziv vzhledu pryskyřičných usazenin může vést k ucpání olejových kanálů, než opustí dvojice tření bez mazání, což způsobí jejich rychlému opotřebení, rušení a vzdělávání měřítka. Tyto účinky jsou možné při použití lubrikant, který, pokud jde o jakostní třídy není v souladu s touto pohonnou jednotkou.. například, pokud místo doporučeného oleje platí levnější.

Bad chladicí

Při výběru Tosola, je třeba být velmi pozorní, protože použití pochybné nebo špatné kvality chladiva za několik měsíců může „zabít“ auto motor. To bude předcházet zničení tělesa vodního čerpadla, trubky chladiče a hlava bloku válců. Je třeba říct, že jakékoli porušení v provozu chlazení a mazání systémů vede k rychlému opotřebení komponent a následně do drahé a časově náročné opravy.

Olejový filtr, vzduchový a palivový - Zanesený filtr, pozdní výměna, protože ovlivňuje motor

Zvýšení zdroj pohonné jednotky má vliv i na poskytování čištění vysoce kvalitní oleje, paliva a vzduchu, který přišel do motoru. Znečištěné olejový filtr nelze vymazat olej, který může snadno pronikat přes obtokový ventil do motoru. Znečištění paliva a filtrace vzduchu komponentů vede ke zvýšení hydraulického tlaku, jakož i ke snížení výkonu pohonné jednotky. Nakonec, filtrování složka nevydrží a praskne, nicméně, to nejsmutnější, může majitel vozidla ani nevšimne.

Abrazivní opotřebení dílů motoru, příčiny

Všechny výše uvedené faktory během času vést k nejvíce detrimentable výsledku pro motor - abrazivní opotřebení jeho částí. A čištění a vyplachování prvku tuhého velké částice zakotvené do měkkého povrchu není schopen pomoci.

Jinými slovy, abrazivní opotřebení je výsledkem snížení nebo poškrábání účinky pevných částic konjugovaných prvků nebo v důsledku prachu z prachových částic podaných mazivem nebo letecky. Abrazivní opotřebení motoru se obvykle projevuje ve formě nadhodnoceným spotřebu oleje.

Studium poškozených prvků odhaluje odlišný charakter poškození:

1. Vzdělávání na plášti pístu široké matné spack kontaktu od maximálního bočního zatížení, jakož i ze strany protilehlé.
2. Výskyt opotřebení pístu profilu zpracování sukně.
3. Vzdělávání na pístní kroužky, pouzdra a stěnou válce, jakož i plášť pístu, tenké brázdy v průběhu pohybu.
4. Výskyt opotřebení na výšku na pístních kroužků a jejich drážek.
5. Zvýšení tepelné mezeru na pístních kroužků. Okraje kroužky jsou velmi ostré.
6. Nošení pracovní hrany nízkotlaké kruhu.
7. Na pístu prstem existují záhonech zvlněným profilem.
8. Stopy otěru jsou pozorovány u jiných prvků, například na ventilového terminálu.

Provozní režim, vliv na životnost motoru

O rozšíření zdrojů motoru a na kvalitu jeho práce má vliv i na režim, ve kterém je vozidlo provozováno. Výrobci nemohou zajistit jejich pevnostní jednotky ze všech abnormálních režimů provozu, ve kterých je motor provozován. Torn Ride Režim, Sharp začíná od scény nepomáhá zvýšit zdroj motoru, a naopak se sníží. Chcete-li rozšířit zdroje z pohonné jednotky, je nutné zvolit jednotný dálnici na disku bez náhlém zastavení a startů.

Start a ohřívání motoru, jak mají vliv na životnost motoru

Provoz pohonné jednotky při vysokých frekvencích otáčení klikového hřídele a maximální zatížení může výrazně snížit jeho zdroj (o 30 procent nebo více). Stojí za zmínku, že překročení přípustného počtu otáček vede ke zničení prvků motoru.

Do režimu spuštění spadá asi 70 procent opotřebení motoru. To je obzvláště pomáhat snižovat opuštění zdroje, pokud je v elektrické jednotce pokryto mazivo s nevhodnými vlastnostmi viskozitě. Za prvé, je spojena s vysokou viskozitou mazacího materiálu při nízké teplotě - tak, aby vstoupila do dvojice třecích je potřeba více času.

Krátké výlety v zimě na immentable motoru přispívá ke vzniku usazenin v mazacím systému a korozi opotřebení válců, písty a jejich prsteny.

Dlouhé saje, dobré nebo špatné

Výrazně snížit zdroj motoru porušení podmínek mazání ložiska, stejně jako celý cylindropore systém. Negativní dopad má negativní dopad na krátké výlety s dlouhými zastávkami. Ve stejné době, vlastnosti maziva zhoršuje zhoršuje, a usazeniny vznikají na stěnách kanálů. Nezapomeňte, že před uvedením vozidla na „přezimování“, několik akcí by se měla konat, která bude chránit válců motoru a pohonné jednotky sám před korozí. Je třeba poznamenat, že dlouhodobá nečinnost motoru a auto jako celek vede ke vzniku poruch a vad, což výrazně snižuje „život“ motor.

Jízda kolem města také výrazně snižuje zdroj výkonové jednotky, protože řidič musí velmi často zpomalit. Zdroj automobilových motorů se stěhují do velké vzdálenosti, je mnohem vyšší, protože motor není vystaven vysokému zatížení.

Údržba a včasná oprava

Je nutné zajistit včasnou údržbu a diagnostiku motoru. Na čase změnit chladicí kapaliny, maziva a nastavit požadované uzly a jednotek. Snížením interval výměny oleje a filtru v zimě výrazně zvyšuje zdroj motoru. Avšak pouze vysoce kvalitní filtry a oleje je třeba použít.

Navrhovat řešení, pokud mají vliv na životnost motoru

Motorová konstrukční řešení, se mohou stát rozhodujícím faktorem ovlivňujícím životnost pohonné jednotky. Ve skutečnosti, každý model tohoto mechanismu má své vlastní definované konstrukční prvky. Když se na jednom vozidle, drobné poruchy v systému výživy, maziva nebo vznícení nejsou podstatné, pak další motorem, se mohou stát destruktivní. Dodržování doporučení výrobce a správné fungování vozu je klíčem k životnosti a spolehlivosti motoru.

Tipy Pros: Pojďme shrnují výše uvedeného

Ze všech výše uvedených skutečností lze učinit závěr, že rozšíření zdroj pohonné jednotky má vliv na množství faktorů, které buď existují zpočátku ani nastat během provozu. V této věci žádné maličkosti. Ve většině případů zvýšení zdrojů závisí na zvýšenou pozornost stavu důležitých mechanismů a na podmínkách provozu pohonné jednotky.