Způsoby opotřebení a zničení se týkají i výrobků z takového odolného materiálu jako kovu. Majitelé auta se zkušenostmi s korozí kovových částí těla nejsou známy pro hojení.
Změna původních charakteristik kovových konstrukcí během poškození korozivních procesů je extrémně nežádoucí - Koneckonců, tělo je umístění mnoha agregátů a částí, jejichž upevnění by mělo být rozlišeno spolehlivostí.
Aby se zajistilo, že vaše auto dlouhý život vyžaduje včasné přijetí opatření, aby se zabránilo vzniku a rozvoji rez, protože navrácení methaly je případ je poměrně problematický.
Obsah
- Kovová koroze vozu, obecné informace
- Metody ochrany proti korozi
- Filmový povlak
- Konvertor rez, ze kterého se skládá
- Princip konvertor rez
- V jakých formě výrobci produkují konečníkům rez
- V jakých místech těla můžete použít konvertory rez
- Movil s převodníkem rez, profesionály a nevýhody
- Rust Converter Zincar klady a nevýhody
- Odsunutí rez, klady a nevýhody
- Hi-gear rez převodů, klady a nevýhody
- Rust Rust Converter, klady a nevýhody
- Sonax rez převodů, klady a nevýhody
- Rust Converter SF-1, klady a nevýhody
- Rust Converter Runway, klady a nevýhody
- Peratex Rust Converter, plusy a nevýhody
- Bitumast Rust Converter, klady a nevýhody
- Rust Converter fosfomoval, klady a nevýhody
- Bezpečnostní předpisy při práci s konečníkem rez
- Nástroje, příslušenství, spotřební materiál
- Jak používat převodník rez
- Tipy profesionálů
Kovová koroze vozu, obecné informace
Nejčastější příčinou koroze je elektrochemický účinek vyplývající z účinků par elektrolytického roztoku na kovových částí těla, které mají minimální ochranu.
Kromě toho se kondenzát se může hromadit v těžkých místech a poskytuje destruktivní dopad po dlouhou dobu. Elektrochemická koroze je také spojena s tvorbou proudů tekoucí v kovu a elektrolytového roztoku za vzniku uzavřených elektrických obvodů.
Stav atmosféry negativně ovlivňuje stav: na nechráněném povrchu je tvořen tenký film, který obsahuje nečistoty chloru a siřičité, molekuly kyslíku kondenzované vlhkostí. Je ovlivněn teplotou a vlhkostí životního prostředí. V důsledku účinku suché koroze, kovová mize, ale ne zničena.
Úplně odlišný obraz je pozorován v případě vysoké vlhkosti - mokrý film zesílení, jeho elektrický odpor se sníží na minimální hodnoty, začínají korozivní elektrochemické procesy.
Pro začátek mokré koroze stačí zvýšit vlhkost vzduchu do 70%, ale není možné ztratit z pohledu na znečištění ovzduší a postavení kovového povrchu dílů. Nejmenší částice pevných látek, tj. Prach nebo nečistoty mohou kondenzovat vlhkost, větší - je adsorbován.
Koroze povahou porážky je rozdělena nejmenší druhy:
- spatřen, když hloubka léze je významně nižší než průměr skvrn
- kontakt, vyskytující se v bodech doteků kovů s různými vlastnostmi
- ulcerózní, ve kterém je hloubka a průměr vadných oblastí přibližně stejné
- únava, vznikající v bodech vystavených konstantním mechanickém namáhání a účinkům agresivních médií
- kování, vyskytující se pod vrstvou laku
- slidted, jehož umístění je v hard-kohubních mezerách nebo prasklinách.
Pro automobilové orgány jsou charakteristické:
- Štěrbina proti korozi, pro detekci, která v počáteční fázi je obtížné, protože v důsledku - v průběhu času může být závažná poškození;
- razník, což se projevuje špatnou oteklé na povrchu nátěru, k detekci takových míst, je někdy obtížné, ale v místě poškození lze pozorovat dosti hluboko k poškození struktury kovu, až přes skrz.
Stopování jevem je poškození korozí bodů, ve kterém obsah mechanické poškození laku, jsou pozorované třísky nebo mikro-podrážky, na upozornění korozi v tomto případě, aby se objeví na povrchu rzi.
Kromě toho je koroze automobilového těla se dělí na:
- cosmetic, který se snadno notic na povrchu, to nemá vliv na výkon, ale eliminovat ohniska takové škody na by měla být včas.
- pronikavý, vznikající v místech zvláštního znečištění, pod vlivem vlhkosti, všimněte si, že je mnohem obtížnější, škody způsobené na něj může být velmi vážné.
- strukturální, což negativně ovlivňuje tuhost a pevnost celé konstrukce nosiče.
Praxe ukazuje: nejčastěji koroze divit:
- kontaktní místa pro tělo s horním detaily
- kov okraje přírub na dveře, kapota, víko zavazadlového prostoru
- místa svarů spojujících karosérie
- spodní části dveřních výplní
- spodní tělo
metody ochrany proti korozi
Vzhledem k tomu, tento jev se vyskytuje poměrně často a dodává hodně sklizně pro motoristy, potom se mnoho způsobů, jak v boji proti němu a jeho varování je vyvíjen.
Má smysl, aby zvážila nejúčinnější z nich.
autogrurtovka
Nanáší se na kovové povrchy jako první vrstva. Hlavním úkolem je vytvořit dobrou přilnavost mezi kovem a laku, ochrany povrchu kovu z ničivé účinky rzi.
Povlak vytvořený primery není schopen zcela izolovat kovového povrchu vlhkém prostředí, ale pomůže pomalu korozní procesy.
fosfátování
Pro získání výraznější ochranný účinek, doporučuje se použít fosfáty primery, které vytvářejí trvalé vrstvy oxidu filmu. Můžete použít fosfátů nátěr ponořením dílů do speciálního kontejneru.
ocinkovka
Tento typ ochrany má dvě funkce:
- elektrochemické
- bariéra
Pro nanesení vrstvy pozinkování, části se umístí do nádrže s roztaveným zinkem. Výsledkem je, že vrstva ferricular slitiny je vytvořen na části těla, o tloušťce asi 1 až 2 um.
autokraty a laky
K barev a laků na karosérii vyžaduje zvláštní, měly by:
- tvoří vysoce pevnou fólii
- odolné proti oděru
- mají vysokou přilnavost vzhledem k primeru
- rezistentní vůči přímému slunečnímu záření
V moderním automobilovém trhu, vysoce kvalitní barvy a laky jsou prezentovány poměrně široký.
nátěrový film
Práce na používání ochranného polymerního filmu se provádí autoservis mistrů. Natočit bezbarvé a zcela transparentní, laminace může být předmětem každém povrchu.
Účinnější ochrana dnes selhal.
Technologie aplikace Film je poměrně jednoduché, ale předtím, než se přistoupí k lepení, bude nutné kompletně odstranit stopy koroze, odstranit čipy a zabezpečit a malovat poškrábání.
Dále je ochranná vrstva je odstraněna z polymerního filmu, a to je prostě tlačen lepení strany na suchý a čistý povrch částí těla.
Takový film může sloužit po dobu tří let, pak to bude muset být odstraněna a stejným způsobem se držet nové.
A jako prostředek ochrany, se používá: bituminózního tmelu, kapalné polymery a oleje, vosk a parafin.
Odrezovač, ze kterých se skládá
K provedení postupu pro obnovení zjištěné rezavé oblastí, bude nutné předběžné přípravy, často se uchýlily k použití modifikátorů.
Měniče mohou vyrovnat s tloušťkou rez vrstva, která není větší než 100 mikrometrů v případě, že korozní vrstva je silnější - doporučuje se použití gelových kompozic.
Důležitou podmínkou: Přilnavost povlaku Nátěrová hmota vzhledem k transformované vrstva by měla být dostatečně vysoká, a vyloučit možnost vzniku elektrochemické reakce.
Podle chemického složení, měniče se dělí na:
- neutrální a kyselé
- vícekomponentní a jednosložková
- filmotvorná
V důsledku jejich expozice, základová vrstva může tvořit, v některých případech se transformovaný vrstva se odstraní.
Účinná látka téměř všech modifikátorů rzi je kyselina ortofosforečná. Na základě jeho dopadu na povrch kovu, fosforečnan fólie je tvořena, vyznačující se tím, ochranné schopnosti a má vysokou přilnavost vzhledem k autocrasors a laků.
Fosforitá oxidy orthofosforečné kyseliny působí na rozsahu a nonhyrated oxidů.
Kromě kyseliny fosforečné, jako součást modifikátorů mohou být přítomni:
- Oxykarboxylová kyselina (tanin). Mezi pozitivní vlastnosti Tannin - schopnost inhibovat vliv. Pokud se při výrobě modifikátorů používají rostlinné taniny, souvisí s neutrálními produkty.
- Monofosforečnan zinečnatý v kombinaci s kyselinou fosforečnou, taková směs je schopna tvořit vrstvu fosforečnanu zinečnatého, která je schopna vytvořit pozitivní potenciál elektrody, vyšší než ten, který se vyznačuje železem.
- Látky, které jsou inhibitory koroze, jejich účelem je zpomalit korozní procesy. Prostředky s výrazným oxidačním vlastnostem se používají jako pasivační látky. Pokud je kov pokrytý pasivačním prostředkem, proces zničení jeho korozi výrazně zpomaluje. Účelem inhibitorů adsorpce je vytvoření dodatečné vrstvy, která zvyšuje odolnost vůči korozivním procesům.
- Ve vodných kompozicích mohou být přítomny epoxidové nebo alkydové látky tvořící látky.
Princip konvertor rez
Práce modifikátoru rez je:
- rozdělení rezavých částic
- dávat jim neutralitu s ohledem na čistý kov
Tvorba polymer-latexové vrstvy
Ve výsledném povlaku lze udržovat zinek a pigmenty, nátěr nebo lak může být aplikován na suchou vrstvu, primer nepotřebuje.
Vzhledem k jednoduchosti použití a praktičnosti mají transformační modifikátory vysokou poptávku a popularitu motoristů.
Masters se s větší pravděpodobností uchýlí k tradičním technikám: nejprve pečlivě vyčistit rez, pak se aplikují vysoce kvalitní primery.
V jakých formě výrobci produkují konečníkům rez
Konzistence dopravníku může být gel, kapalina, těstoviny.
Je na tomto faktoru, stejně jako formát balení, doporučuje se při nákupu věnovat pozornost. Pokud je povrchová plocha malá, může být zakoupen kapalný výrobek - část bude možné zcela ponořit.
Pro svislé povrchy bude optimální volba používat modifikátor ve stavu gelu. Pokud se musíte aplikovat na velké oblasti, měli byste věnovat pozornost výrobkům, baleným v baldachýně - aby je uplatňovaly mnohem jednodušší.
Před použitím barvy se jednomložní kompozice promyjí, ale ne voda, ale rozpouštědla se doporučuje jako praní. Odmašťují povrch a současně sušili, připravte se na nátěr.
V jakých místech těla můžete použít konvertory rez
Místo použití měniče rez může být jakákoliv kovová část těla, která se stala platformou pro začátek procesu koroze. Hlavní věc je oznámení včas a eliminovat poškození povlaku - proces koroze má vlastnost pro rychlé rozdělení a zachycení všech velkých oblastí.
Samozřejmě budou značně náklady na opravy v případě významné poškození korozů.
Movil s převodníkem rez, profesionály a nevýhody
Můžete aplikovat Movil do malovaných nebo čistých kovových povrchů, suchý povrch nebude potřebovat. Výsledná ochranná vrstva je vlhkost a má hydratační vlastnosti.
Náprava je docela účinně bojovat s korzem, ale nemá škodlivý účinek na barvy a povrch kovu. Pozitivní bod - nápravný prostředek je vhodný pro použití v těžkých oblastí, protože Se liší kvalitou plynulost.
Rust Converter Zincar klady a nevýhody
Zpracování povrchu kovového povrchu Zincarem začalo zničit oxidy železa, převést je na fosfáty. Kyselina ortofosforečná, mangan a zinečnaté soli v procesu chemických reakcí vyskytujících se na korozivním povrchu jsou přítomny v prostředku CINCAR, přispívají k tvorbě aktivní ochranné vrstvy na něj.
Vysoká pevnost ochranného povlaku poskytuje přesně udržovaný poměr mezi jeho pojmy.
V procesu vytváření a testování léčiva byly identifikovány přísady organického a anorganického původu, které pozitivně ovlivnily kvalitu antikortu, což umožňuje:
- proveďte rovnoměrnou distribuci produktu na ošetřeném povrchu, který vám umožní získat ekonomickou spotřebu prostředků
- aerosolové balení umožňuje aplikovat lék v těžko přístupných místech a skrytých dutinách
- nástroj je ohnivzdorný
- ergonomický tvar balónu, činí proces postřiků docela pohodlně
Atraktivní okamžik je relativně nízká cena. Míra spotřeby je asi 110 - 340 g na 1 metr čtvereční. M zpracovaná oblast.
Jak odstranit rez s Cincarem, sledovat video:
Odsunutí rez, klady a nevýhody
ACT-472 Antiruster zpracovaný přípravkem Astrochima získává spolehlivou ochranu ve formě filmu, který poskytuje trvanlivý povlak a prevence korozi, což může sloužit jako základ pro aplikaci nátěrových hmot.
Fosfátování a galvanizační povrch zabraňuje možnosti elektrochemické korozi. Aktivní krystalohydráty ve vzorci jsou pozitivní vliv na dobu trvání servisu kovových dílů.
Hi-gear rez převodů, klady a nevýhody
Hi-gear využívá milovníky i profesionály. Snadno a rychle, protože Dodává se ve formě spreje. Vysoký obsah kyseliny vyžaduje pečlivou léčbu prostředky - při zpracování, je možné velmi rychle zničit nátěr.
Nezanedeanci opatření - kůže a oči vyžadují dodatečnou ochranu.
Aplikujte na několik přístupů po zpracování to trvá mycí, doporučuje se jej vyrobit alkoholem. Je velmi obtížné odstranit výsledný film, ale barva nanesená na to nebude nošeno, opakování koroze nevznikají proto prostředky, že jsou vysoce kvalitní inhibitory koroze.
Rust Rust Converter, klady a nevýhody
Kolchuga může být právem připsána počtu nejlepších měničů domácí produkce a to jak v kvalitě a vzhledem k jeho demokratické ceně. Je schopen bojovat proti různým stupni složitosti složitosti.
Zpracování kovového povrchu Kolchugy vede k tvorbě odolného fosforečnanu zinku-oxidu. Nástroj je dokonale odolávat ostré teplotní rozdíly.
Sonax rez převodů, klady a nevýhody
Výrobci sonaxu patří svůj výrobek do vypouštění jedinečné, protože Je určena nejen pro konverzi rez, ale také vytvořit stabilní půdní vrstvu s vynikající přilnavost, která je ideální základnou pro následné opravy práce a malování auta.
Hlavní výhodou prostředků je nepřítomnost ve svém vzorci solí kyseliny chromu, minerální kyseliny a olovo. Základem původního vzorce je voda.
Před použitím bude nutné pracovat jako kartáč, který odstraní rez, který je součástí dodávky. V obalu se konvertorem je také kartáč pro pohodlnou aplikaci na kovových povrchech.
Rust Converter SF-1, klady a nevýhody
Je možné použít SF-1 pro zpracování povrchu všech kovů, včetně hliníku, oceli, litiny, pozinkovaného. Kompozice úspěšně převádí rzi a denzitizovanou válcovou váhu do amorfního filmu tmavé barvy, která je schopna odolávat teplotní rozdíly v rozmezí od -60 do + 600 ° C a napětí řádu 300-500 V.
Film je schopen zpomalit proces koroze, vyvolaného putujícím proudy a zajistit ochranu povrchu kovových dílů v případě, že jsou uloženy ve venkovním prostředí za předpokladu, že vlhkost vzduchu je v 90%.
Agent SF-1 je kompatibilní s většinou laky a barvami, které jsou aplikovány bez přednastavení.
Rust Converter Runway, klady a nevýhody
Je třeba poznamenat, že spolu se schopností tvořit korozi vodotěsné vrstvy Rust modifikátor dráhy se vztahuje na parní prostředky (obavy se teplotní kapky) a drahé.
Navzdory skutečnosti, že Recenze dráhy jsou nejvíce pozitivní, film přijatý po zpracování dráhy vyžaduje stripování - problémy s přilnavostí.
Peratex Rust Converter, plusy a nevýhody
Permatex se vyrábí ve formě gelu, může být prostředek aplikován pomocí špachtle, výsledná vrstva není náchylná k odtoku. Léčivo působí docela rychle, jako výsledek tvořící vrstvu, která zcela nahrazuje základní nátěr. Významná vrstva rzi bude vyžadovat dvojité zpracování, které může být provedeno s přestávkou na půl hodiny.
Další pohodlí - bez nutnosti čištění, ale před použitím nátěrových hmot se doporučuje vrstva zvažovat vrstvu tvořenou gelem tolerovanou.
Nevýhody, můžete určit náklady, které je však plně odůvodněno vysokou kvalitou, rychlostí a snadným použitím tohoto konvertoru.
Bitumast Rust Converter, klady a nevýhody
Prostředky bitumastu je navržen tak, aby transformovat oxidy železa a tvorba fosfátového filmu může zpomalit proces koroze ložisek po aplikaci nanášení barev a laků.
Před použitím prostředků, odstranění nečistot, volné a plastové rzi, odmašťování. Můžete zpracovávat mokré povrchy.
Aplikace je vyrobena postřikem nebo smáčením povrchů. Provozní teplota - v rozmezí + 5C - + 40 ° C. Mrazení kompozice je povoleno, zatímco neztrácí své vlastnosti.
Rust Converter fosfomovaný, klady a nevýhody
Fosfomovaný konvertor je fosfátový činidlo, navrženo tak, aby zpracoval povrch dílů z litiny, oceli, hliníku a galvanizace za účelem získání ochranné chemicky vázané vrstvy nerozpustných manganových solí, zinku, železa.
Funkce - fosfoma zima může být použita k práci při teplotách pořadí -15 C a vyšší. Předpokládá se, že používají modifikátor jak pro potažené koroze povrchů, tak pro nové, které budou podrobeny primární barvě.
Pro zpracování 1 m náměstí. Povrchy budou vyžadovány od 50 do 80 g. Výrobky domácího průmyslu, náklady mají nízkou.
Bezpečnostní předpisy při práci s konečníkem rez
Nemělo by být dovoleno vstoupit do modifikátorů na kůži, je žádoucí chránit ruce rukavicemi, opotřebení ochranného oděvu, brýle a respirátor - při práci se vytvoří pár obsahující toxické látky.
Doporučuje se používat dobře větranou místnost pro práci, je zakázáno pro dlouhodobé umístění v místnosti, kde je práce prováděna - aby se zabránilo negativnímu vlivu škodlivých látek na dýchacích orgánech.
Vyhněte se dlouhému pobytu v místnosti, který provádí auto zpracování převodníkem, protože dvojice prostředků jsou schopny spadnout do plic při aplikaci.
Nástroje, příslušenství, spotřební materiál
Pro provádění práce na odstranění korozních stop mohou být požadovány:
- nazcachka.
- bruska nebo vrtačka s tryskami
- putty nůž.
- Čistý odpad
- odmašťovník
- barvivo
- přestupek rez
- primer.
- skotská
Jak používat převodník rez
Práce by měly být prováděny:
- den, kdy nejsou žádné srážky
- při teplotě vzduchu nad + 15C
- na purifikovaném a sušeném povrchu
Fáze práce:
- S pomocí hrubého brusného papíru vyčistěte povrch ze stop rez, pak zpracujte povrch jemnozrnného brusného papíru
- Pokud jsou základní léze nezbytné použít vrtačku s tryskami
- Pro změkčení vrstvy rez, můžete použít speciální kyselý odstraňovač rez, měl by být použit podle pokynů
- Dále pokračujte, abyste aplikovali konvertor rez, v souladu s pokyny, je nutné aplikovat na suchý nebo mokrý povrch.
- V souladu s viskozitou konvertoru aplikovat kartáče, špachtle, špachtle, plivnutí
- V případě potřeby je modifikátor rez aplikován 2-3 krát
- Před provedením následujících prací se doporučuje počkat na úplné sušení ošetřeného povrchu.
- Pokud se provádí oprava těla - povrch je zarovnán, lze použít tmel, pak může být použita vrstva lakovacího materiálu, s výhodou den po zpracování modifikátoru rez.
O tom, jak korust Converter Works - -N video:
Tipy profesionálů
Nenechte plně důvěřovat reklamu a věříme, že převodníky jsou prostředky magické, které mohou být použity bez pozorování pravidel, léčit je kontaminované nebo surové, malované povrchy.
Ve skutečnosti i vysoce kvalitní fondy nebudou moci odstranit vlhkost a transformovat nečistoty a korozi v čistém kovu.
Tímto způsobem můžete skrýt pouze korozní procesy, ale po době, kdy se oxidační procesy opět zobrazí, ještě aktivněji.
Odborníci tvrdí, že řádná příprava je 80% úspěšného výsledku.
Související materiály
- Sporák 2110, špatný teplý sporák 2110, VAZ 2110 topný systém, opravy topného systému VAZ 2110 s vlastními rukama
- VAZ 2114 sporáků fouká se studeným vzduchem, sporákem 2114, špatné teplé kamny VAZ 2114, zařízení a opravy ohřevu VAZ 2114 Do-it-yourself, odstraňování sporáků VAZ 2114
- Jak subdominizovat auto. Jak dát zvedák. Typy zvedáků pro auta.
- VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ 2109 pojistkového bloku karburátor, VAZ 2109 Pojistková bloková injektor, starý VAZ 2109 pojistkový blok, VAZ 2109 pojistkového bloku, VAZ Pojistkový blok 2109
- Katalyzátor výfukových plynů, vadný katalyzátor, plusy a zápory katalyzátoru, jak změnit katalyzátor na planeenutel
- Sporák fouká studený vzduch VAZ 2114, špatně foukání kamna VAZ 2114, proč špatně foukání kamna VAZ 2114
- Jak zjistit majitele auta podle počtu jeho auta, zkontrolovat auto podle počtu dopravních policejních strojů, zkontrolujte auto státním číslem auta zdarma
- Jak si vybrat použité pneumatiky, užitečné tipy
- Zimní auto silnice, tlak v osobních pneumatikách v zimě, dobrá baterie pro auto v zimě, ať už se v zimě zahřát
- V zimě je auto špatně zahájeno. Jak udělat auto v zimě, musíte zahřát auto v zimě, užitečné tipy
- Spotřeba spotřebního paliva, nejúspornější spotřeba automobilů
- Pneumatiky značky pro osobní automobily, označování značení v pneumatikách automobilů, chránič pneumatik, jak si vybrat pneumatiku na značce auta, auto pneumatiky běhounu
- Provozování provozu, mechanická převodovka spojka, řízení s ruční převodovkou, užitečné tipy
- Zadní paprsek PEUGEOT 206 Sedan, zadní paprsek zařízení PEUGEOT 206. Zadní paprsek PEUGEOT 206 Porucha, Oprava zadního paprsku PEUGEOT 206
- Diesel palivo v zimě, aditivum pro dieselové palivo v zimě, jak si vybrat nejlepší motorový palivo
- Dieselová zima se nespustí. Jak začít naftu v zimě, vytápění naftu v zimě.
- Japonské pneumatiky Bridgestone, zimní posádky Bridgestone pneumatiky, značka Bridgestone pneumatik
- Dekódování označení pneumatik pro osobní automobily, označení kol, jak si vybrat správné pneumatiky na discích
- Dieselový motor v zimě, spuštění dieselového motoru v zimě, jaký olej vyplní na dieselový motor v zimě, užitečné tipy
- LED podsvícení auta, podsvícení dna auta, podsvícení nohou v autě, podsvícení ve dveřích auta, podsvícení automobilu je v pořádku
- Obnovené pneumatiky, autobusová pneumatika, obnovená pneumatika chránič, mohu je použít
- Vyberte si zimní pneumatiky, což je zimní pneumatiky, které tlak v zimních pneumatikách by měl být označen zimními pneumatikami, jak si vybrat správné zimní pneumatiky, nejlepší zimní pneumatiky 2019
- Řízení kolejnice, zaklepání regálu řízení, důvody pro klepání a opravy stojanu na řízení
- Váccené pneumatiky v automobilu, sada pro opravu bezdušových pneumatik, opravy kanón-bez pneumatiky to sami
- Ruské pneumatiky, ruské pneumatiky zimní, ruské celooční pneumatiky, pneumatiky Voronezh Amštel pneumatiky, pneumatiky "Matador Omsk pneumatiky", Kama-pneumatiky jsou světové třídy autobusem
- Jak otevřít auto bez klíče. Ztratil klíč od auta, co dělat, klíč od auta uvnitř auta
- Tiché pneumatiky, tiché zimní pneumatiky, klidný autobus, který pneumatiky vybrat si, přehledné pneumatiky
- Pneumatiky a bezpečnost, bezpečnost sběrnice, proč je nutné neustále sledovat pneumatiky automobilů
- Pravidla bezpečné jízdy automobilu v dešti a slush, bezpečná jízda automobilu pro začátečníky
- Leštění těla vozu to udělat sami, jak si vybrat lešticí pastu, užitečné tipy
- Trvanlivost motoru, životnost motoru, jak prodloužit životnost motoru
- Zaklepat do auta. Klepání při pohybu auta. Co může klepat do auta. Jak určit příčinu klepání.
- ABS Auto, co je ABS Car, systém ABS systému, ABS diagnostika
- Předjíždění auta, když můžete začít předjíždět auto, pravidla dopravních předpisů
- Palivové čerpadlo VAZ 2110, VAZ 2110 Schéma čerpací stanice, VAZ 2110 Palivové čerpadlo zařízení, Oprava čerpací stanice VAZ 2110,
- Automotive Antény pro rádio, automobilový anténní zařízení, anténa auta to sami
- Přední zavěšení Kalina, přední zavěšení zařízení Kalina, klepání v přední zavěšení Kalina, Oprava přední zavěšení Kalina
- Tlumičový olej, nejlépe absorbéry oleje, čerpací olejové tlumiče, jak správně čerpat tlumičový tlumič
- Poruchy spojky, dotýká se spojky, způsobuje poruchu spojky, jak eliminovat
- Vikonu ventilátoru, pracovních uniformy ventilátoru, porucha ventilátoru ventilátoru, opravy ventilátoru ventilátoru
Komentáře