Ventilátor je důležitým prvkem chladicího systému vozidla. Souřadí provozu ventilátoru, který závisí na okolní teplotě a ohřev motoru. Čím vyšší je teplota motoru, tím intenzivnější by měl ventilátor pracovat, aby se motor ochladil a zabránil jeho přehřátí.

K dnešnímu dni má většina nadšenců automobilů pouze abstraktní myšlenku vikonu ventilátoru. A jen někteří řidiči vědí, co Vussft je, jak to funguje a jak jej opravit nezávisle v případě poruchy.

Viskózní ventilátor, jak vikonu funguje

Viscout je specializované zařízení, které může otáčet chladicí ventilátor v důsledku použití speciální tekutiny. Přístroj se vyznačuje kruhovým tvarem, který má silikonovou základnu, která je naplněna mazivem a slouží k řádnému nastavení ventilátoru. Na první pohled se může zdát principu provozu vikomtech složité, ale ve skutečnosti to není případ - klikový hřídel je schopen otočit a vysílat energii na první hřídel spojky. Poté je zařízení zrychleno, v důsledku toho, který je zvýšena viskozita silikonu uvnitř jeho. Dále je spojka blokována, což přispívá k otáčení druhého disku, na kterém je umístěn ventilátor radiátoru.

Viscuft je ve skutečnosti používán na všech motorech, protože takové zařízení je poměrně bezpečné a spolehlivé. Pokud v mechanismu, který se pohybuje, kvůli nezkušenosti nebo nedbalosti strčte ruku, zařízení se zastaví, čímž se zabrání zranění.

Ve středu oběžného kola ventilátor je viskózní potrava a bimetalová pružina je namontována na její přední straně. V případě, že viskózní produkty jsou ploché disky. Některé z nich jsou spojeny s otrokovým hřídelem a druhá část je s olovem. Na jejich povrchu jsou umístěny různé otvory a výstupky. Tyto prvky jsou navíc velmi blízko. Vnitřní silikonová tekutina je schopna zahřátí intenzivním mícháním a expandovat při zahřívání, která vytváří značný tlak na disky během provozu motoru a strceluje je dohromady.

Viscuft vynalezl inženýr Melvin Severn v roce 1917 ve Spojených státech. Produkt nebyl dlouho rozpoznán, podle toho nebylo okamžitě aplikováno. Ale již v roce 1965, vikonu vzal své místo v automobilovém motoru. Dosud lze viscuft nalézt téměř na každém motoru, přímo souvisí s významem funkcí zařízení a kvalitou jeho práce.

Příčiny členění vikomtů, jak zjistit členění

Po dlouhém nečinnosti vozidla je nutné změnit olej v Viscuft, stejně jako zkontrolovat jeho stav a pracovat jako celek. Také může selhat v důsledku opotřebení nebo z jiných důvodů.

Je velmi obtížné diagnostikovat členění vikomtech v pravidelných podmínkách, ale existují způsoby, jak zkontrolovat jeho výkon. Chcete-li přístroj zkontrolovat, musíte věnovat pozornost rychlosti mechanismu, když je zapnutý chladný a zahřátý motor. Pokud je motor studený, neměl by mít v sobě různé cizí zvuky a obrat by měl být optimální. S předehřátým motorem jsou poruchy možné a cizí zvuky.

Tyto problémy vznikají v důsledku předčasného nahrazení oleje nebo poruchy ložisek. Kromě toho poškození může být únik silikonové tekutiny nebo utěsnění žláz.

Výměna silikonové tekutiny s vlastními rukama, krok za krokem

Pokud jste našli poruchu v práci viscutu, neměli byste spěchat změnit položku do nového. Můžete být schopni opravit mechanismus sami.

Nejčastější příčinou výstupu z vikomtech je způsobeno úniku silikonové tekutiny ze základny prvku.

Chcete-li položku opravit sami, měli byste nalít novou kapalinu, pro kterou je nutné provést určitou sérii akcí:

1. Oznámte viskózní maso z vodního čerpadla a demontujte ji.

2. Věnujte pozornost disku zařízení. Na jeho povrchu je talíř s pružinou, pod ním je díra, která je určena pro silikonovou tekutinu. Musíte přesně odstranit kolík a nalít mazivo uvnitř pomocí speciální injekční stříkačky. Během této opravy by měla být část v horizontální poloze.

3. Patnáct mililitrů silikonové tekutiny bude dostačující pro vliv.

4. Naplňte kapalinu pomalu a jemně.

5. Neodstraňujte injekční stříkačku z otvoru najednou, počkejte, až se látka plně nabitá vikonu.

6. V případě potřeby otřete povrch mechanismu z přebytečné silikonové tekutiny.

7. Dali jsme kolík na místo, po kterém se montáží zařízením.

Pokud nejedná o principu vozidla a jeho částí, neměli byste samostatně provádět opravy. A bod zde není ani v rozpadu prvků automobilu, ale ve skutečnosti, že je velmi obtížné shromažďovat všechny podrobnosti v opačném pořadí.

Ložisko nefunguje, jak detekovat

Velmi často je příčinou poruchy vikomtů ložiska. Jediným známkou takového členění je neobvyklé rozmanité zvuky v chladicím radiátoru.

Odstranění a výměna ložiska, krok za krokem

1. Předcházeno předcházení opravy, je nutné zařízení odebrat z hlavního designu motoru. Prvek je připevněn na třech šroubech, které by měly být odšroubovány, po kterém je viskózní potrava snadno odstraněna z prostoru pro motor.

2. Nyní můžete pokračovat přímo na nahrazení ložiska. Nezapomeňte demontovat uzel a vypustit olejovou tekutinu. Chcete-li odstranit ložisko, měli byste použít speciální stahovku. Vědecké prostředky nejsou žádoucí aplikovat, aby nedošlo k poškození uzlu.

3. Nyní byste měli nainstalovat nové ložisko a připojit zařízení zpět. Nezapomeňte nalít novou silikonovou kapalinu, která byla sloučena před výměnou prvku.

Velmi často, při opravě viskózní spojky je obtížné najít speciální stahováku, aby se odstranil staré ložisko. Takový nástroj není prodáván v každém obchodě náhradních dílů automobilů, což významně komplikuje opravu vikomtech samostatně. Pokud jde o zbytek detailů, je snadné je najít.

Stojí za to říkat, že to není všechny takové mechanismy otvor pro výplň silikonové tekutiny. Masters, kteří mají rozsáhlé zkušenosti, aby takové otvory nezávisle, nicméně, začátečníci by neměli být jako riskovat. Kromě toho by nemělo používat hrubou fyzickou sílu během manipulací, protože můžete úplně poškodit uzel.

Oprava viskountů UAZ Patriot, průběh pracovních fází

Pro opravu viskózní spojky na vozidlech Marki UAZ byste měli řídit určitou sérii akcí:

1. Zvažte zařízení.

2. Demontujeme oběžné kolo s viskouftem.

3. Odšroubujte fixační čepy oběžného kola, existují dva.

4. Prostřednictvím díry jednoho z nich nalijeme pracovní kapalinu.

5. Nalijte benzín do zařízení a opatrně jej opláchněte.

6. Nalijte benzín a sušení na plné odstranění.

7. Vyplňte viscuft nový silikonový olej PMS - 10 000. Zpravidla se čtyřicet gram této kompozice nalévá, pro různé modely se může lišit zlé množství.

8. Sbíráme zařízení a namontovat na místě.

Vikonu v procesu provozu nevyžadují žádnou speciální údržbu a často bez problémů, funguje po dlouhou dobu. Aby však zajistily kvalitativní fungování vikomtů, je nutné sledovat jeho čistotu. Zejména s jeho povrchem je nutné odstranit olejové kapky a různé nečistoty, které mohou interferovat s optimální prací. Špinavé viskózní potraviny mohou pracovat s příjmem nebo vůbec, aby se zahřát na požadovanou teplotu, v důsledku čehož bude kontrola ventilátoru nesprávné.